ABS PEUGEOT 2008 2018 Manuel du propriétaire (in French)

13
Préchauffage
moteur DieselAllumé
temporairement. A la mise du contact, si les conditions
climatiques et la température du
moteur le nécessitent. Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis
démarrez le moteur.
Pied sur
l'embrayage Fixe.
Stop & Start
: le passage en mode
START est refusé car la pédale
d'embrayage n'est pas complètement
enfoncée. Débrayez complètement.
Pied sur le frein Fixe. Oubli ou appui insuffisant sur la
pédale de frein. Avec une boîte de vitesses automatique, moteur
tournant, avant de desserrer le frein de stationnement,
pour quitter la position P
.
Avec une boîte de vitesses pilotée, levier en
position


N, pour démarrer le moteur.
Antiblocage des
roues (ABS) Fixe.
Le système d'antiblocage des roues
est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
effectuez


(3).
Contrôle
dynamique de
stabilité
(CDS) /
Antipatinage
des roues
(ASR)Clignotant.
La régulation du CDS/ASR s'active
en cas de perte d'adhérence ou de
trajectoire.
Fixe. Le système CDS/ASR est défaillant. Effectuez (3).
Témoin
EtatCause Actions

/ Observations
Pied sur le frein Clignotant. L'embrayage surchauffe, avec une
boîte de vitesses pilotée, si vous
maintenez trop longtemps le véhicule
en pente à l'aide de l'accélérateur. Utilisez la pédale de frein et /ou le frein de
stationnement.
1
Instruments de bord

40
- Fonction autoprotection
Le système contrôle la mise hors ser vice de
ses composants.
L'alarme se déclenche en cas de mise hors
ser vice ou de dégradation de la batterie, de la
commande centrale ou des fils de la sirène.
Fermeture du véhicule avec
système d'alarme complet
Activation
F Coupez le contact et sortez du véhicule.F
A
ppuyez sur le bouton
de verrouillage de la
télécommande.
Le système de sur veillance est
actif
: le voyant rouge du bouton
clignote toutes les


secondes.
Pour toute inter vention sur le système d'alarme,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Après l'appui sur le bouton de verrouillage de
la télécommande, la surveillance périmétrique
est activée après un délai de 5
secondes et la
sur veillance volumétrique, après un délai de
45


secondes.
Si un ouvrant (porte, coffre,
...) est mal
fermé, le véhicule n'est pas verrouillé, mais la
surveillance périmétrique s'activera après un
délai de 45
secondes en même temps que la
surveillance volumétrique.
Neutralisation
F Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la
télécommande.
Le système d'alarme est neutralisé
:
le voyant du bouton s'éteint.
Fermeture du véhicule avec
surveillance périmétrique
seule
Neutralisez la surveillance volumétrique pour
éviter le déclenchement intempestif de l'alarme,
dans certains cas comme


:
-

l
aisser un animal dans le véhicule,
-

l
aisser une vitre entre ouverte,
-

l
e lavage de votre véhicule.
Neutralisation de la surveillance
volumétrique
F Coupez le contact.
F D ans les 10 secondes, appuyez sur le
bouton jusqu'à l'allumage fixe du voyant
rouge.
F

S
ortez du véhicule.
F

A
ppuyez immédiatement sur le bouton de
verrouillage de la télécommande.
Seule la sur veillance périmétrique est activée
:
le voyant rouge du bouton clignote toutes
les


secondes. Pour être prise en compte, cette
neutralisation doit être effectuée après
chaque coupure de contact.
Réactivation de la surveillance
volumétrique
F Appuyez sur le bouton de déverrouillage
de la télécommande pour neutraliser la
surveillance périmétrique.
F

A
ppuyez sur le bouton de verrouillage de la
télécommande pour activer l'ensemble des
surveillances.
Le voyant rouge du bouton clignote de nouveau
toutes les


secondes.
Déclenchement de l'alarme
Il se traduit, pendant 30 secondes, par le
r etentissement de la sirène et le clignotement
des feux indicateurs de direction.
Les fonctions de sur veillance restent actives
jusqu'au onzième déclenchement consécutif
de l'alarme.
Au déverrouillage du véhicule à la
télécommande, le clignotement rapide du
voyant du bouton vous informe que l'alarme
s'est déclenchée pendant votre absence. A
la mise du contact, ce clignotement s'arrête
immédiatement.
Ouvertures

71
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité de votre véhicule lors du freinage
et contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
Antipatinage des roues (ASR)
Ce système optimise la motricité, afin d'éviter le
patinage des roues, en agissant sur les freins
des roues motrices et sur le moteur. Il permet
aussi d'améliorer la stabilité directionnelle du
véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
ce système veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Système d'antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore
et d'un message, indique un
dysfonctionnement du système ABS
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.L'allumage de ce témoin, couplé au
témoin STOP
, accompagné d'un
signal sonore et d'un message,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
(REF) pouvant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au freinage.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
Après un choc, faites vérifier les systèmes
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
L'arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Programme de stabilité électronique intégrant
les systèmes suivants
:
-

l
'antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
-
l

'assistance au freinage d'urgence (AFU),
-
l

'antipatinage des roues (ASR),
-

l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS). d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
5
Sécurité

99
Mode manuel
F Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en
mode manuel.
F

T
irez le sélecteur vers le signe + pour
passer au rapport supérieur.
F

P
oussez le sélecteur vers le signe - pour
passer au rapport inférieur.
Les rapports engagés apparaissent
successivement sur l'afficheur du
combiné.
Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
À très basse vitesse, si la marche arrière
est demandée, celle-ci sera prise en
compte seulement quand le véhicule
sera immobilisé. Un témoin apparaît sur
l'afficheur du combiné. En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur les commandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais
le point mort N
.
Engagez uniquement la marche arrière


R,
véhicule immobilisé avec le pied sur la
pédale de frein.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :
-

p
asser en position N pour être au point
mort,
-

l
aisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule.
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
sélecteur de vitesses au point mort N .
Avant toute inter vention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
sélecteur de vitesses est au point mort N
et que le frein de stationnement est serré.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, le clignotement de
ce témoin et le clignotement de
AUTO , accompagnés d'un signal
sonore et d'un message sur
l'afficheur du combiné, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Appuyez obligatoirement et complètement
sur la pédale de frein pendant le
démarrage du moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.
Boîte de vitesses
automatique (EAT6)
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
-

l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte, avec le programme sport pour vous
6
Conduite

112
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement effectuer
ces opérations à l'arrêt.
Sélection
Pour sélectionner une vitesse mémorisée :
F A ppuyez sur la touche "+" ou "-" et
maintenez-la appuyée
; le système s'arrête
sur la vitesse mémorisée la plus proche.
F

A
ppuyez de nouveau sur la touche "+" ou
"-" et maintenez la touche appuyée pour
sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l'état du système
(actif
/ inactif) s'affiche au combiné.
Active City Brake
Active City Brake est une fonction d'aide à la
conduite qui a pour objectif d'éviter la collision
frontale ou de réduire la vitesse d'impact en
cas de non inter vention ou d'inter vention trop
faible (appui trop faible sur la pédale de frein)
du conducteur. Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse relative
des autres véhicules.
Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope...) à une distance inférieure
à 10 centimètres - Risques de lésions
oculaires !
Principe
À l'aide d'un capteur laser situé en haut du
pare-brise, ce système détecte un véhicule
roulant dans le même sens de circulation ou se
trouvant à l'arrêt devant le véhicule.
En cas de nécessité, le freinage du véhicule
se déclenche automatiquement pour éviter la
collision avec celui qui le précède.
Le freinage automatique est plus
tardif que celui que pourrait réaliser le
conducteur afin de n'inter venir qu'en cas
de fort risque de collision.
Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies :
-

l
e contact est mis,
-

l
e véhicule est en marche avant,
-

l
a vitesse est comprise entre 5 et 30 km/h
environ,
-

l
es systèmes d'assistance au freinage
(ABS, REF, AFU) ne sont pas défaillants,
-

l
es systèmes de contrôle de la trajectoire
(ASR, CDS) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants,
-

l
e véhicule ne se trouve pas dans un virage
serré,
-

l
e système ne s'est pas déclenché au cours
des dix dernières


secondes.
Fonctionnement
Lorsque votre véhicule se rapproche trop ou
trop vite du véhicule qui le précède, le système
enclenche automatiquement le freinage afin
d'éviter la collision.
Vous êtes alors avertis par l'affichage d'un
message.
Les feux stop de votre véhicule s'allument pour
prévenir les autres usagers.La collision peut être évitée si la différence
de vitesse entre votre véhicule et celui qui
le précède n'excède pas 15
km/h.
Au-delà de ce seuil, le système fera son
possible pour éviter ou réduire le choc en
diminuant la vitesse d'impact.
Conduite

115
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Aide au stationnement
avant
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois
secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de situer l'obstacle par
rapport au véhicule, dans la trajectoire du
véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
Elle est disponible uniquement avec le Park
Assist.
Pour plus d'informations sur le Park Assist ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Neutralisation / Activation de
l'aide au stationnement avant et
arrière
Avec Ecran tactile
La neutralisation ou l'activation
de la fonction se fait par le menu
Conduite


/ Véhicule .
La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage d'une
remorque ou de montage d'un porte-vélo
(véhicule équipé d'un attelage ou d'un
porte-vélo recommandé par PEUGEOT).
Limites de fonctionnement
- Un choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système
: les mesures de distance peuvent
être faussées.
-

L
'inclinaison du véhicule en cas de
chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distance.
-

L
es capteurs peuvent être perturbés
par des conditions météorologiques
défavorables (forte pluie, brouillard épais,
chute de neige,
...).
-

C

ertains obstacles situés dans les angles
morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manœuvre.
-

L

es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par des inter férences sonores
telles que celles émises par des véhicules
et engins bruyants (ex.

: camions,
marteaux-piqueurs,


...).
-

C

ertains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores

: des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-

L

es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par l'accumulation de neige ou de
feuilles mortes sur la chaussée.
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long) vous
indique que les capteurs peuvent être
sales.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm des
capteurs.
6
Conduite

125
Attelage à rotule
démontable sans outil
Présentation
Ce dispositif d'attelage d'origine permet
de monter et de démonter facilement et
rapidement la rotule, sans aucun outil. Installé
derrière le pare-chocs, le dispositif est invisible
après avoir démonté la rotule et escamoté le
support de la prise de raccordement.
1.Support de fixation.
2. Obturateur de protection.
3. Anneau de sécurité.
4. Prise de raccordement escamotable.
5. Rotule amovible.
6. Molette de verrouillage


/ déverrouillage.
7. Serrure de sécurité à clé.
8. Cache de protection de la boule.
9. Sacoche de rangement.
A. Position verrouillée
La molette n'est pas en contact avec la rotule
(espace d'environ 5 mm).
Le repère vert est apparent.
La serrure de la molette est dirigée vers
l'arrière.
Le pêne est apparent et sort de l’extérieur de
la rotule.
B. Position déverrouillée
La molette est en contact avec la rotule.
Le repère vert est masqué. Respectez la législation en vigueur dans
le pays dans lequel vous roulez.
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques
, et
notamment les masses et charges
remorquables de votre véhicule, reportez-
vous à la rubrique correspondante.
Pour rouler en toute sécurité avec un
Dispositif d'attelage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est correctement
montée en vérifiant les points suivants :
-
l
a rotule est bien verrouillée
(position

A
),
-
l
a serrure de sécurité est fermée et la
clé retirée ; la molette ne peut plus être
actionnée,
-
l
a rotule ne doit absolument plus
bouger dans son support ; essayez de
la secouer avec la main.
La serrure de la molette est dirigée vers l'avant.
Le pêne n’est pas apparent.
7
Informations pratiques

146
F Remettez en place le boîtier support au centre de la roue et clippez-le.
F

R
emettez en place le caisson de rangement
en polystyrène.
En l'absence de roue dans la cuvette, le
dispositif de fixation (écrou et vis) ne peut
être remis en place.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement.
Coupez le contact.
Avec la boîte de vitesses manuelle,
engagez la première vitesse de façon à
bloquer les roues.
Avec la boîte de vitesses pilotée, placez
le levier en position R de façon à bloquer
les roues.
Avec la boîte de vitesses automatique,
placez le levier en position P de façon à
bloquer les roues.
Vérifiez l'allumage fixe des témoins de
frein de stationnement au combiné.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric
; utilisez une chandelle.
Liste des opérations
F Pour retirer le cabochon sur chacune des vis, utilisez l'outil 3 (selon équipement).
F

M
ontez l'écrou antivol 4 sur la clé démonte-
roue 1 pour débloquer la vis antivol (selon
équipement).
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1 .
En cas de panne

162
Remorquage de son
véhicule
F Dans le pare-chocs avant, déclippez le cache en insérant l'extrémité plate de
l'anneau de remorquage dans la fente en
partie basse du cache.
F

V
issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.F

M
ettez la boîte de vitesses au point
mort.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur. F

D
ébloquez la direction en tournant la clé de
contact d'un cran et desserrez le frein de
stationnement.
F
A
llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F
D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
F Dans le pare-chocs arrière, déclippez le cache en appuyant sur sa partie basse.
F

V
issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.
F

A
llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F

D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
En cas de panne

19
Radio
QUESTIONRÉPONSESOLUTION
La qualité de réception de la station radio
écoutée se dégrade progressivement ou les
stations mémorisées ne fonctionnent pas (pas
de son, 87,5 Mhz s'affiche...). Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur de
la station écoutée ou aucun émetteur n'est
présent dans la zone géographique traversée.
Activer la fonction "RDS" par le biais du
bandeau supérieur, afin de permettre au
système de vérifier si un émetteur plus
puissant se trouve dans la zone géographique.
L'environnement (colline, immeuble, tunnel,
parking sous-sol...) bloque la réception, y
compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal et ne traduit pas
une défaillance de l'autoradio.
L'antenne est absente ou a été endommagée
(par exemple lors d'un passage en station de
lavage ou dans un parking souterrain). Faire vérifier l'antenne par le réseau de la
Marque.
Je ne retrouve pas certaines stations radio
dans la liste des stations captées.
Le nom de la station de radio change. La station n'est plus captée ou son nom a
changé dans la liste.
Appuyer sur la flèche ronde dans l’onglet
"Liste" de la page "Radio".
Certaines stations de radio envoient, à la place
de leur nom d'autres informations (titre de la
chanson par exemple).
Le système interprète ces données comme le
nom de la station.
.
PEUGEOT Connect Radio