stop start PEUGEOT 2008 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

104
Rad
* Ovisno o izvedbi.
Na uzbrdici, dok je vozilo zaustavljeno, ono
će kratko vrijeme zaustaviti vozilo od kretanja
unatrag nakon otpuštanja papučice kočnice.
-

a

ko je na ručnom mjenjaču uključen pr vi
stupanj prijenosa ili ako je ručica mjenjača
u

neutralnom položaju*,
-

a

ko je na upravljanom mjenjaču uključen
položaj A ili M
-

a

ko je na automatskom mjenjaču uključen
položaj D ili M . Dok je vozilo zaustavljeno na nizbrdici i
uz uključen stupanj prijenosa za vožnju
unatrag, vozilo ostaje zakočeno kratko
vrijeme nakon otpuštanja papučice kočnice.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za provjeru sustava.
Stop & Start
Sustav Stop & Start privremeno gasi motor
– način rada STOP – u fazama zaustavljanja
u prometu (semafor, zastoji i sl.). Motor se
automatski ponovno pokreće – način rada
START – kad želite krenuti. Ponovno pokretanje
motora odvija se trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start prikladan je za gradsku
vožnju jer smanjuje potrošnju goriva i emisije
štetnih plinova, kao i buku dok je motor ugašen.
Rad
Prelazak motora u način rada
STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "
ECO", a motor se gasi.
-

uz dizel motor e- HDi , pri brzini manjoj od
20 km/h, kad postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke,
-

za PureTech i dizel BlueHDi motore , dok
je vozilo zaustavljeno.
Brojač vremena izračunava
zbroj vremena aktiviranja načina
rada STOP za vrijeme puta. On
se vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem.
Radi većeg komfora način rada STOP
prilikom manevriranja na parkiralištu
nije dostupan nekoliko sekundi nakon
premještanja ručice mjenjača iz položaja
za vožnju natrag.
Stop & Start ne mijenja funkcije vozila
poput kočenja, rada ser voupravljača...
Vožnja

105
Nikada ne punite spremnik goriva kad je
motor u režimu STOP. Ključem obavezno
isključite kontakt.
Posebni slučajevi: način rada
STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se:
- a ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko sigurnosni pojas vozača nije zakopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko je rad motora potreban za održavanje
udobne topline u putničkom prostoru,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vouređaj kočnica, vanjska
temperatura itd.) kad je motor potreban radi
nadzora nad sustavom.
Žaruljica " ECO" bljeska nekoliko
sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajeno.
Prelazak motora u način rada
S TA R T
Žaruljica ECO se gasi, a motor se
pokreće: -

u
z ručni mjenjač
, kad pritisnete papučicu
spojke,
-
u
z upravljani/automatski mjenjač
:
•
a
ko je ručica mjenjača u položaju A/D

ili M
, kad otpustite papučicu kočnice,
•
i
li ako je ručica mjenjača u položaju N
i ako je papučica kočnice otpuštena,
kad postavite ručicu mjenjača u položaj
A/D ili M ,
•
i
li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju unatrag.
Uz ručni mjenjač u načinu rada STOP u slučaju
mijenjanja stupnja prijenosa bez potpunog
pritiska na papučicu spojke prikazuje se poruka
koja vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog pokretanja
motora.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje načina rada START
Radi sigurnosti ili udobne vožnje, način rada
START automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko brzina vozila postane veća od 11 km/h,
uz upravljani mjenjač,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, podešavanje
klima uređaja...) u kojima je motor potreban
za upravljanje sustavom ili vozilom. Žaruljica "
ECO" bljeska nekoliko
sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajeno.
Ručno isključivanje
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
toplinskog komfora u kabini, možda će biti
potrebno isključiti sustav Stop & Start.
Sustav se može isključiti u bilo kojem trenutku,
nakon uključivanja kontakta.
Sustav se može isključiti u bilo kojem trenutku
pritiskom na prekidač " ECO OFF".
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
6
Vožnja

106
Ručno ponovno uključivanje
Ponovno pritisnite prekidač "ECO OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora ključem.
Otvaranje poklopca motora
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju ,
osobito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost u radu
Uz sustav Stop & Start vozilo mora imati
akumulator od 12 V posebne tehnologije
i
ka

rakteristika.
Svaki zahvat na toj vrsti akumulatora mora
se izvršiti isključivo u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Više informacija o akumulatoru od 12 V
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada START.
U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica
na prekidaču " ECO OFF" bljeska, zatim ostaje
stalno upaljena.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti načina rada STOP,
motor se može sam ugasiti: pale se sve
žaruljice na ploči s instrumentima. Tada je
potrebno prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti
motor ključem.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski prati tlak u gumama
tijekom vožnje.
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav nadzire
tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju ponovno inicijalizirati
nakon svakog napuhavanja gume ili nakon
zamjene kotača .
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Uz ovaj sustav ipak morate svaki mjesec
provjeravati tlak u gumama (uključujući i
rezer vni kotač), kao i prije svakog dužeg
putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, pogoršava
se upravljanje, produžuje se put kočenja,
a gume se prijevremeno troše, naročito
u otežanim uvjetima (veliko opterećenje,
velika brzina, dugo putovanje).
Vožnja

117
Sustav Park Assist nikako ne može zamijeniti
oprez vozača.
Vozač mora zadržati potpun nadzor nad
vozilom i provjeravati da na parkirnom mjestu
nema prepreka prilikom manevriranja.
U nekim slučajevima, senzori ne mogu otkriti
male prepreke smještene u njihovim mrtvim
kutovima.
Između faza manevriranja, obruč
upravljača naglo se okreće: nemojte držati
obruč upravljača, nemojte stavljati ruke
između prečki obruča upravljača.
Pazite na bilo koji predmet koji bi mogao
ometati manevar (široka odjeća, šalovi,
kravate, itd.) – opasnost od ozljede!
Pri parkiranju između dvaju vozila, sustav
ne otkriva mjesta veličine bitno manje ili
veće od gabarita vozila.
Funkcija "pomoći pri parkiranju" uključuje
se automatski tijekom manevriranja. Na
ekranu se može upaliti žaruljica uz zvučni
signal, no to ne utječe na parkiranje.Promjena dimenzija guma (veće gume,
zimske gume...) može loše utjecati
na ispravan rad sustava pomoći pri
parkiranju.
Kada je funkcija Park Assist aktivirana,
spriječit će da funkcija Stop & Start prijeđe
u način rada STOP. U načinu rada STOP
aktiviranjem funkcije Park Assist ponovno
ćete pokrenuti motor.
Ulazak u parkirno mjesto
između dvaju vozila
F Kada ugledate slobodno mjesto, ograničite
brzinu vozila na 20 km/h.
Vozač može u svakom trenutku primiti obruč
upravljača i preuzeti nadzor nad upravljačem.
Sustav pruža pomoć za vrijeme manevriranja
na ulasku i izlasku iz parkirnog mjesta između
dvaju vozila.F
P
ostavite vozilo ispred tog mjesta.
Za uključivanje sustava Park Assist:
F
P
ritisnite ovu tipku.
Žaruljica na tipki ostaje ugašena.
Na ekranu se prikazuje poruka.
F
O
daberite manevar za ulazak u parkirno
mjesto.
Žaruljica na tipki se pali.
6
Vožnja

123
Spremnik goriva
Zapremina spremnika:
- p ribl. 50 litara (benzinski motori),
-

p
ribl. 50 litara (dizel motori),
-

p
ribl. 45 litara (dizel BlueHDI motori).
Uz sustav Stop & Start, nikada ne punite
spremnik goriva kad je motor u načinu
rada STOP; obavezno ključem prekinite
kontakt.
Punjenje
Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika navedena je vrsta goriva za motor
vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od 5 litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Ključ se ne može izvaditi iz brave na čepu
ako spremnik nije zatvoren čepom.
Prilikom otvaranja čepa spremnika goriva
može se čuti zvuk usisavanja zraka.
To
je potpuno uobičajena pojava, a
nastaje zbog brtvljenja kruga goriva. Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
F

O
bavezno ugasite motor
.
F
O
tvorite poklopac spremnika goriva
povlačenjem prstom na utoru 1 .
F K ljuč umetnite u bravu na čepu i okrenite ga
ulijevo 2.
F

S
kinite čep i zakvačite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani vratašca 3 .
F

N
apunite spremnik do kraja, no nemojte ga
puniti nakon 3. prekida pištolja za gorivo
kako ne bi došlo do kvara. Nakon završetka punjenja:
F

P
ostavite čep.
F
O
krenite ključ udesno i izvadite ga iz čepa.
F
Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ako u spremnik ulijete pogrešno
gorivo, spremnik se obavezno mora
isprazniti i napuniti odgovarajućim
gorivom prije pokretanja motora.
Niska razina goriva
Kad razina goriva u spremniku
padne na rezer vu, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima.
U spremniku ima još oko 5 litara
goriva. Kad žaruljica počne bljeskati,
u spremniku ima vrlo malo goriva .
Obavezno natočite gorivo da se spremnik ne bi
ispraznio.
Više informacija o ispražnjenom spremniku
goriva (dizel) potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Prekid dovoda goriva
Vaše je vozilo opremljeno sigurnosnim uređajem
koji prekida dovod goriva u slučaju sudara.
7
Praktične informacije

130
Savjeti
Ravnomjerno rasporedite teret, pazeći da
ne preopteretite niti jednu stranu.
Najteže predmete postavite što bliže
krovu.
Čvrsto zategnite teret.
Vozite polako: povećana je osjetljivost
vozila na bočni vjetar, a stabilnost vašega
vozila može biti promijenjena.
Na dugim putovanjima prilikom svakog
zaustavljanja provjerite je li teret dobro
pričvršćen.
Skinite krovne nosače čim završite
prijevoz.
Štedljiv način rada
Sustav nadzire vrijeme korištenja određenih
funkcija da bi se održala dovoljna napunjenost
akumulatora.
Nakon gašenja motora, neke funkcije –
audiosustav i telematika, brisači, kratka svjetla,
stropna svjetla itd. – mogu se i dalje koristiti,
u ukupnom trajanju od oko 30 minuta.
Uključivanje štedljivog
načina rada
Nakon isteka tog vremena, na ekranu se
prikazuje poruka o prelasku u štedljiv način
rada, a uključene funkcije se isključuju.
Prestanak štedljivog načina
rada
Te se funkcije automatski ponovno uključuju pri
sljedećem pokretanju motora.
F
A
ko ih želite odmah koristiti, pokrenite motor
i pustite ga da radi barem 5 minuta.
Ako je akumulator ispražnjen, motor se ne
može pokrenuti.
Više informacija o akumulatoru od 12 V
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Ako je u tom trenutku u tijeku telefonski razgovor,
on će se nastaviti još oko 10 minuta, uz komplet
za telefoniranje bez ruku audiosustava.
Sustav rasterećenja
Sustav koji nadzire korištenje određenih funkcija,
ovisno o preostaloj energiji u akumulatoru.
U vožnji, sustav rasterećenja privremeno
isključuje pojedine funkcije, poput klimatizacijskog
uređaja, grijača stražnjeg stakla...
Isključene funkcije automatski će se ponovno
uključiti čim to dopuste uvjeti.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila
detaljno su opisane u ser visnoj i jamstvenoj
knjižici.
Poklopac motora
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite
na predmete ili na odjeću koje bi
ventilator
mogao zahvatiti.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje...).
Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada START.
Praktične informacije

134
Razina aditiva za dizel
gorivo (dizel motor s
pročistačem čestica)
Na minimalnu razinu u spremniku
aditiva upozorava stalno upaljena ova
žaruljica, uz zvučni signal i poruku
o preniskoj razini aditiva za dizelsko
gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obvezno i što prije
obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Razina tekućine AdBlue
Upozorenje se daje kada se dosegne razina
rezer ve.
Da bi se izbjegla imobilizacija vozila prema
propisima, morate doliti AdBlue.Više podataka o tekućini AdBlue (motori
BlueHDi)
i o dolijevanju možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od zamrzavanja,
taloženja kamenca itd.).
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s plan održavanja
proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki
(u
izvedbi bez brze obujmice), kao
i
čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike sustava klima-
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Na početak zasićenja pročistača
čestica upozorava stalno upaljena
žaruljica popraćena porukom
upozorenja.
Praktične informacije

158
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Ako imate elektronički ili automatski
mjenjač, nikad ne pokušavajte pokrenuti
motor guranjem vozila.
Tijekom vožnje nakon pr vog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
vanjskoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi ispod poklopca motora.
Kako biste mu pristupili:F

o
tvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,
F
u
čvrstite potpornu šipku poklopca motora,
F
p
odignite plastični poklopac s priključka (+).
Priključak (-) akumulatora nije dostupan.
Postoji posebna točka mase smještena na
desnom nosaču motora.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima, ili boosterom akumulatora. Nikad ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte punjač
akumulatora od 24 V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni
akumulator nazivnog napona od 12
V
i minimalnog kapaciteta jednakog
ispražnjenom akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio brisače, svjetla i sl.).
Osigurajte da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator, remen
i sl.).
Ne odspajajte stezaljku (+) akumulatora
dok motor radi.
F
P
odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
U slučaju kvara

159
F Pokrenite motor drugog vozila i pustite ga da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na priključak
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30 minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti. Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
Punjenje akumulatora
punjačem
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-

a
ko pretežno vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Ako sami namjeravate napuniti akumulator
vozila, upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona od 12 V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora. F

I
sključite kontakt.
F
I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače...).
F

C

r veni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J

edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D

rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.
F

I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
r veni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A,
-

c
rni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F
N

a kraju postupka punjenja isključite punjač
B prije odspajanja kabela od akumulatora A .
8
8VOX

160
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina.
Odspajanje akumulatora
Prije odspajanja akumulatora:
F z atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore i dr.),
F

i
sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisače, svjetla...),
F

p
rekinite kontakt i pričekajte 4 minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)
Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12 V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz sustav Stop
& Start.
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora preporučuje
se odspajanje akumulatora u slučaju vrlo
dugotrajnog mirovanja vozila.
Ponovno spajanje priključka (+)
Ne spuštajte ručicu na silu jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
zakopčati; ponovite postupak.
F

P

odignite ručicu A do kraja radi oslobađanja
obujmice B.
F

P

odignite i skinite obujmicu B .F

P
odignite ručicu A do kraja.
F

P
ostavite obujmicu B na priključak (+)
.
F

G
urnite obujmicu B do kraja.
F

Z
akopčajte obujmicu
B spuštanjem
ručice
A .
U slučaju kvara