PEUGEOT 2008 2021 Návod na použití (in Czech)

89
Jízda
6Zvuk (elektromotor)
Vně vozidla
Řidič musí věnovat řízení zvláštní pozornost
kvůli tichému provozu vozidla během jízdy.
Před přítomností vozidla varuje ostatní účastníky
silničního provozu upozorňující zvuk pro chodce
při rychlostech do 30 km/h.
Chlazení akumulátoru pohonu
Během dobíjení se zapne chladicí
ventilátor, který chladí vestavěnou nabíječku
a akumulátor pohonu.
Uvnitř vozidla
Za provozu jsou slyšitelné některé zcela
normální zvuky vydávané elektrickými vozidly,
například:
–

relé trakční baterie při startování,
–


podtlakové čerpadlo při brzdění,
–


pneumatiky vozidla či aerodynamický hluk při
jízdě,
–


hluk klepání a otřesů při rozjezdech do svahu.
Tažení
Jízda s přívěsem klade větší nároky na
tažné vozidlo a je třeba dbát zvýšené
opatrnosti.
Nepřekračujte maximální tažné zatížení.
Na horách: snižte maximální zatížení
o 10
% na 1 000 metrů nadmořské výšky;
výkon motoru je menší v řídkém vzduchu
v nadmořských výškách.
Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo
najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte
za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a
svislé zatížení koule tažného zařízení
(místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace
přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.
Při řízení
Chlazení
Tažení přívěsu do svahu způsobuje zvýšení
teploty chladicí kapaliny. Maximální zatížení
tažením přívěsu závisí na sklonu svahu a
venkovní teplotě. Chladicí výkon ventilátoru se
nezvyšuje spolu s
otáčkami motoru.
►

Snižte rychlost a otáčky motoru, abyste
omezili množství produkovaného tepla.
►


T
eplotě chladicí kapaliny věnujte neustálou
pozornost.
Rozsvítí-li se tato výstražná
kontrolka a výstražná kontrolka
STOP, co nejdříve vozidlo zastavte a vypněte
motor.
Brzdy
Pro omezení přehřívání brzd doporučujeme
používat brzdění motorem. Tažení přívěsu
prodlužuje brzdnou dráhu vozidla.
Boční vítr
Nezapomínejte, že při tažení přívěsu se vozidlo
více vychyluje ze směru kvůli větru.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují kód, který musí vozidlo rozpoznat
předtím, než je možné jej nastartovat.
Dojde-li k
poruše systému, která je indikována
zobrazením zprávy, motor nenastartuje.

90
Jízda
Obraťte se na prodejce PEUGEOT.
Nastartování/zastavení
motoru klíčkem
Zapalování na klíč

Má 3 polohy:
1. Zastavení
Zasunutí / vysunutí klíče, sloupek řízení
uzamčen.
2. Zapnutí zapalování
Sloupek
řízení odemčen, zapalování zapnuto,
předžhavení (vznětové motory), zapnutí
motoru.
3. Startování
Nepřipevňujte ke klíči nebo dálkovému
ovládání těžké předměty. Dřík klíče
v

zapalování by se mohl ohnout a způsobit
tak poruchu.
Poloha zapnutého zapalování
Umožňuje použití elektrického vybavení vozidla
nebo nabíjení příslušenství.
Jakmile stav nabití baterie klesne na rezervní
úroveň, přepne se systém do režimu úspory
energie. Napájení se automaticky vypne, aby
baterie zůstala dostatečně nabitá.
Nastartování motoru
Se zataženou parkovací brzdou:
► u manuální převodovky zařaďte řadicí
pákou neutrál a pak plně sešlápněte spojkový
pedál;
►

u
automatické převodovky přesuňte volicí
páku do režimu N nebo P a pak sešlápněte
brzdový pedál;
►

zasuňte klíč do zapalování: systém rozpozná
kód;
►


odemkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu i klíče;
V určitých případech bude nutné pootočit
volantem výraznější silou (například
s

koly natočenými do krajní polohy).
►

U


zážehového motoru aktivujte startér
otočením klíče do polohy 3 bez sešlápnutí
pedálu akcelerace a
počkejte, dokud motor
nenastartuje. Po nastartování motoru klíč
uvolněte a
umožněte jeho vrácení do polohy 2.
Zážehové motory
Po studeném startu může předehřívání
katalyzátoru způsobit citelné vibrace motoru,
které mohou trvat až 2 minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
►

u
vznětového motoru zaktivujte předehřátí
motoru otočením klíče do polohy 2.
Počkejte na zhasnutí této kontrolky na
přístrojové desce a pak otočením klíče do
polohy 3 bez sešlápnutí pedálu akcelerace
zaktivujte startér. Po nastartování motoru klíč
uvolněte a
umožněte jeho vrácení do polohy 2.
V zimním období může tato kontrolka
svítit delší dobu. Je-li motor zahřátý, tato
kontrolka se nerozsvítí.
V

mírných podmínkách nenechte motor ohřát
při stojícím vozidle, ale ihned jeďte, a to
přiměřenou rychlostí bez vytáčení motoru.
Nenastartuje-li motor ihned, vypněte
zapalování. Před opětovnou aktivací
startéru několik sekund počkejte.
Nenastartuje-li motor ani po několika
pokusech, nezkoušejte to dále – riziko
poškození startéru a
motoru!
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Vypnutí motoru
► Znehybněte vozidlo.
► S motorem ve volnoběžných otáčkách otočte
klíčem do polohy 1.
►

V
yjměte klíč ze spínací skříňky zapalování.
► Otáčením volantu až do cvaknutí zamkněte
sloupek řízení.
Pro usnadnění odemknutí sloupku řízení
doporučujeme natočit kola zpět do
přímého směru před vypnutím motoru.
Nikdy nevypínejte zapalování, dokud
není vozidlo zcela znehybněno. Při
vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z činnosti - riziko
ztráty kontroly nad vozidlem!
Ověřte, že je parkovací brzda řádně
zatažená, zejména při stání ve svahu.
Při opuštění vozidla mějte klíč u sebe a
vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po zastavení motoru (poloha 1. Stop) můžete
v celkové délce max. 30 minut stále používat
funkce, jako je audiosystém nebo systém
telematiky, stropní lampičky či tlumená světla.
Další informace o režimu úspory
energie viz příslušná kapitola.
Klíč ponechaný v zapalování
Pokud je klíč ponechán ve spínací
skříňce zapalování v poloze 1 a dojde
k otevření dveří řidiče, zobrazí se zpráva
spolu se zvukovým signálem.

91
Jízda
6► Otáčením volantu až do cvaknutí zamkněte
sloupek řízení.
Pro usnadnění odemknutí sloupku řízení
doporučujeme natočit kola zpět do
přímého směru před vypnutím motoru.
Nikdy nevypínejte zapalování, dokud
není vozidlo zcela znehybněno. Při
vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z
činnosti - riziko
ztráty kontroly nad vozidlem!
Ověřte, že je parkovací brzda řádně
zatažená, zejména při stání ve svahu.
Při opuštění vozidla mějte klíč u sebe a
vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po zastavení motoru (poloha 1. Stop) můžete
v celkové délce max. 30 minut stále používat
funkce, jako je audiosystém nebo systém
telematiky, stropní lampičky či tlumená světla.
Další informace o režimu úspory
energie viz příslušná kapitola.
Klíč ponechaný v zapalování
Pokud je klíč ponechán ve spínací
skříňce zapalování v
poloze 1 a dojde
k

otevření dveří řidiče, zobrazí se zpráva
spolu se zvukovým signálem.
Pokud je klíč ponechán ve spínací skříňce
zapalování v poloze 2 , dojde po uplynutí
jedné hodiny automaticky k
vypnutí
zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíčem do polohy 1 a pak zpět do polohy 2.
Startování/vypínání
motoru se systémem
Přístup a startování bez
klíče
Elektronický klíč se musí nacházet
v
prostoru pro cestující.
Elektronický klíč je také rozpoznán
v

zavazadlovém prostoru.
Není-li elektronický klíč rozpoznán, zobrazí
se zpráva.
Přemístěte elektronický klíč tak, aby bylo
možné nastartovat nebo vypnout motor.
Pokud problém přetrvává, viz kapitola „Klíč
nerozpoznán - nouzové nastartování nebo
nouzové vypnutí“.
Startování

► S manuální převodovkou zařaďte řadicí
pákou neutrál a plně sešlápněte spojkový pedál.
►

S
automatickou převodovkou vyberte
režim P či N a sešlápněte brzdový pedál.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“ a držte
přitom pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Vznětové motory
Při teplotách pod bodem mrazu anebo studeném
motoru lze nastartovat až po zhasnutí kontrolky
předehřívání.
Pokud se po stisknutí tlačítka „START/
STOP“ rozsvítí tato kontrolka:
►

Držte pedál plně sešlápnutý a nestiskněte
znovu tlačítko „

START/STOP“, dokud motor
neběží.
Není-li za všech okolností splněna jedna
z

podmínek pro startování, zobrazí se zpráva.
Za určitých okolností se zobrazí zpráva, že je
během stisknutí tlačítka „START/STOP“ potřeba

92
Jízda
pootočit volant a usnadnit tak odemknutí sloupku
řízení.
Zážehové motory
U zážehových motorů může způsobit
předehřívání katalyzátoru po studeném startu
motoru jeho citelné vibrace, které mohou trvat
až 2
minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
Zhasne-li motor, uvolněte spojkový pedál
a opět ho plně sešlápněte. Motor
automaticky znovu nastartuje.
Vypnutí
► Znehybněte vozidlo pomocí parkovací brzdy .
► U vozidla s manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
►

U vozidla s
automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k
zamknutí sloupku řízení.
Není-li vozidlo zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Při vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z činnosti
- riziko ztráty kontroly nad vozidlem!
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Startování / vypnutí
elektromotoru
Startování
Volicí páka musí být v režimu P.
► Plně sešlápněte brzdový pedál a krátce
stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
►

Držte nohu na brzdovém pedálu, dokud se
nerozsvítí kontrolka

READY a nezazní zvukový
signál indikující připravenost vozidla k
jízdě.
►

S
nohou na brzdě stiskněte tlačítko „ Unlock“
(odemknutí) a zvolte režim D/B nebo R.
►

Uvolněte brzdový pedál a potom akcelerujte.
Při startování se zobrazí přístrojová deska a
ručička či kurzor indikátoru výkonu přejde do
„nulové“ polohy

. Sloupek řízení se automaticky
odemkne (můžete uslyšet příslušný zvuk a
pocítit pohyb volantu).
Vypnutí
► Stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Před opuštěním vozidla proveďte tyto kontroly:
–

V
olicí páka je v režimu P.
–

Kontrolka
READY je vypnutá.
Pokud nejsou splněny podmínky
nezbytné pro zastavení a dojde
k

otevření dveří řidiče, zazní zvukový signál
spolu se zobrazením výstražné zprávy.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka „START/
STOP“ bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru.
►

Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete
zapalování a

umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka,
která umožňuje nastartovat motor v případě, že
systém nerozpozná klíč v
detekční zóně nebo
došlo k
vybití baterie v elektronickém klíči.


► Přiložte dálkový ovladač k záložní čtečce
a podržte jej.
► U manuální převodovky zařaďte neutrál
a pak plně sešlápněte spojkový pedál.
► U automatické převodovky nebo volicí
páky zvolte režim P a pak sešlápněte brzdový
pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru

Pokud elektronický klíč není rozpoznán nebo se
již nenachází v detekční zóně, při zavření dveří

93
Jízda
6

► Přiložte dálkový ovladač k záložní čtečce
a podržte jej.
►

U
manuální převodovky zařaďte neutrál
a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
►

U automatické převodovky nebo volicí
páky

zvolte režim P a pak sešlápněte brzdový
pedál.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru

Pokud elektronický klíč není rozpoznán nebo se
již nenachází v detekční zóně, při zavření dveří nebo pokusu o vypnutí motoru se na přístrojové
desce zobrazí zpráva.
►

Stisknutím tlačítka
START/STOP na přibližně
5 sekund potvrďte pokyn k vypnutí motoru.
V případě závady elektronického klíče se obraťte
na dealera nebo kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Nouzové vypnutí motoru
Motor lze vypnout bez splnění dalších podmínek
(také během jízdy) pouze v nouzové situaci.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“ po dobu
přibližně 5
sekund.
V
takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
Manuální parkovací brzda
Uvolnění

► Lehce zvedněte páku parkovací brzdy ,
stiskněte uvolňovací tlačítko a spusťte páku
zcela dolů.
Pokud se za jízdy rozsvítí tato kontrolka a
kontrolka STOP spolu se zvukovým
signálem a zobrazením zprávy, znamená to, že
parkovací brzda zůstala zatažená nebo není
zcela uvolněná.
Zatažení
► Zatažením za páku parkovací brzdy směrem
nahoru znehybněte vozidlo.
Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte převodový stupeň a
vypněte
zapalování.
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne
parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a
uvolní ji, když dojde k
rozjezdu vozidla.




Kdykoli při spuštěném motoru:
► Pro zatažení parkovací brzdy krátce
zatáhněte za ovladač.
►

Pro její uvolnění krátce stiskněte ovladač při
sešlápnutém brzdovém pedálu.

94
Jízda
Automatický režim je standardně aktivován.
Tento automatický režim lze v určitých situacích
deaktivovat.
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí na přístrojovém panelu i na ovládacím prvku, čímž se
potvrdí, že je parkovací brzda zatažena. Akce je
také doprovozena zprávou „ Parking brake
applied “ (Parkovací brzda použita).
Kontrolka zhasnutím potvrdí uvolnění parkovací
brzdy a zobrazí se hlášení „ Parking brake
released “ (Parkovací brzda uvolněna).
Kontrolka bliká pro indikaci ručního požadavku
na zatažení či uvolnění parkovací brzdy.
Při závadě baterie nebude elektrická
parkovací brzda fungovat.
Není-li parkovací brzda zatažena u
mechanické převodovky, z
bezpečnostních
důvodů zajistěte vozidlo zařazením
převodového stupně.
Není-li parkovací brzda zatažena u
automatické převodovky či volicí páky,
z

bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo
vložením dodaného klínu pod jedno z
kol.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.


Před vystoupením z vozidla ověřte, že je
zatažená parkovací brzda: na přístrojové
desce a ovládací páce musejí svítit kontrolky
.
Není-li parkovací brzda zatažená, při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
Uvnitř vozidla nikdy nenechávejte děti
samotné, protože by mohly uvolnit
parkovací brzdu.
Při parkování vozidla: na prudkém
svahu, s těžkým nákladem nebo
během tažení
U manuální převodovky otočte kola směrem
ke krajnici a zařaďte převodový stupeň.
U automatické převodovky či volicí páky
otočte kola směrem ke krajnici a zvolte režim
P.
Při tažení je vozidlo homologováno pro
parkování na svahu se sklonem max. 12
%.
Ruční režim
Manuální uvolnění
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:
► Šlápněte na brzdový pedál.
►

Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
krátce ovládací prvek.
Není-li brzdový pedál sešlápnut, nedojde
k uvolnění parkovací brzdy a zobrazí se
zpráva.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo:
► Krátce zatáhněte za ovládací prvek.
Kontrolka ovládacího prvku bliká pro potvrzení
požadavku na zatažení.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a že jsou
řádně zavřeny dveře řidiče.
Elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolňuje při rozjíždění vozidla.
U manuální převodovky
►

Plně sešlápněte spojkový pedál a zařaďte
první převodový stupeň či zpátečku.
►


Sešlápněte plynový pedál a postupně
uvolňujte spojkový pedál.
U automatické převodovky
►


Sešlápněte brzdový pedál.
► Zvolte režim D, M či R.
► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál
akcelerace.
U volicí páky
► Sešlápněte brzdový pedál.
► Zvolte režim D, B či R.
► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál
akcelerace.
Nedojde-li u automatické převodovky či
volicí páky k uvolnění brzdy samočinně,
ověřte, že jsou správně zavřeny přední dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu lze parkovací
brzdu aplikovat nebo uvolnit kdykoli
pomocí ovládacího prvku.

95
Jízda
6► Zvolte režim D, M či R.
► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál
akcelerace.
U volicí páky
►

Sešlápněte brzdový pedál.
►


Zvolte režim
D, B či R.
►

Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál
akcelerace.
Nedojde-li u automatické převodovky či
volicí páky k uvolnění brzdy samočinně,
ověřte, že jsou správně zavřeny přední dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k

automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu lze parkovací
brzdu aplikovat nebo uvolnit kdykoli
pomocí ovládacího prvku.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací prvek.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Zatažení parkovací brzdy se
nedoporučuje při velmi nízkých teplotách
(mráz).
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo vložením klínů pod jedno z
kol.
U automatické převodovky či volicí páky
dojde při vypnutí zapalování
k

automatickému zařazení režimu P. Kola
jsou zabrzděna.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v
příslušném oddílu.
Pokud s automatickou převodovkou nebo
volicí pákou otevřete dveře řidiče při
zařazeném režimu N, zazní zvukový signál
a

zařadí se režim P. Zvukový signál utichne,
když dveře řidiče zavřete.
Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný
přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.
►

Nastartujte motor
.
►

Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji
ovladačem.
►


Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.
►


Držte ovladač stisknutý ve směru uvolnění po
dobu 10 až max. 15

sekund.
►

Uvolněte ovladač.
►


Sešlápněte a podržte brzdový pedál.
►


Zatáhněte za ovladač ve směru zatažení po
dobu 2

sekund.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
►

Uvolněte ovladač a brzdový pedál.
Od tohoto bodu dále jsou u ovladače povoleny
pouze ruční funkce pro zatažení a uvolnění
parkovací brzdy

.
►

Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí
(potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) proveďte tento postup znovu.
Nouzové brzdění
Pokud stisk brzdového pedálu neposkytuje
dostatečný brzdný účinek a za zvláštních
okolností (např. řidiči není dobře, asistovaná
jízda), vozidlo lze brzdit delším zatažením

96
Jízda
ovládacího tlačítka elektronické parkovací brzdy.
Brzdění účinkuje tak dlouho, dokud je řídicí
prvek vytažen, a přestane účinkovat, jakmile je
řídicí prvek povolen.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a CDS.
Dojde-li k poruše nouzového brzdění, zobrazí
se na přístrojové desce zpráva „ Parking brake
fault“ (Vadná parkovací brzda).
Dojde-li k poruše systémů ABS a
DSC indikované rozsvícením jedné
či obou výstražných kontrolek na přístrojové
desce, není již stabilita vozidla zajištěna.
►

V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy

, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.
Manuální převodovka
s 6 rychlostmi
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpátečky

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky
a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném
vozidle s motorem na volnoběh.
Jako bezpečnostní opatření a pro
snadnější nastartování motoru:
►

Vždy zařaďte neutrál.
►


Sešlápněte pedál spojky
.
Automatická převodovka (EAT6)
6stupňová automatická převodovka nabízí
možnost volby mezi pohodlím automatického
režimu nebo ručním řazením.
K
dispozici jsou dva jízdní režimy: –

Automatický
, při němž je řazení převodových
stupňů řízeno elektronicky převodovkou.
–
Ruční
, při němž jsou převodové stupně
řazeny postupně řidičem.
Modul volicí páky
P. Parkování
–
V ozidlo zastaveno, parkovací brzda
zatažena či uvolněna.
–

Motor startuje.
R. Zpátečka
–


Couvací manévry
, vozidlo stojí,
motor běží na volnoběh.
N. Neutrál
–

V
ozidlo znehybněno, parkovací
brzda zatažena.
–

Motor startuje.
D. Automatický režim
M. +/- Manuální režim
►


Stisknutím ovladače dozadu /
dopředu přeřadíte převodový stupeň
nahoru / dolů.
Informace zobrazené na
přístrojové desce
Když je zvolena poloha pomocí volicí páky,
rozsvítí se na přístrojové desce příslušná
kontrolka.
P. Parkování
R. Zpátečka
N. Neutrál
D. Jízda (automatický režim)
1...6. Rychlostní stupně řazené při ručním
ovládání.
-. Pokyn v ručním režimu není zohledněn
Nastartování vozidla
► Při sešlápnutém brzdovém pedálu
vyberte polohu P nebo N.
► Nastartujte motor.
Nejsou-li splněny podmínky, zazní zvukový
signál spolu se zobrazením zprávy.
► Při běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
► Uvolněte parkovací brzdu, pokud není
nastavena do automatického režim.
► Zvolte polohu R, D nebo M.
► Postupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Dojde-li za jízdy k nechtěné volbě polohy
N, nechte motor dojít na volnoběžné
otáčky a pak zvolte polohu D pro zrychlování.

97
Jízda
6Informace zobrazené na
přístrojové desce
Když je zvolena poloha pomocí volicí páky,
rozsvítí se na přístrojové desce příslušná
kontrolka.
P.Parkování
R. Zpátečka
N. Neutrál
D. Jízda (automatický režim)
1...6. Rychlostní stupně řazené při ručním
ovládání.
-. Pokyn v
ručním režimu není zohledněn
Nastartování vozidla
► Při sešlápnutém brzdovém pedálu
vyberte polohu P
nebo N.
►

Nastartujte motor
.
Nejsou-li splněny podmínky, zazní zvukový
signál spolu se zobrazením zprávy.
►

Při běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
►


Uvolněte parkovací brzdu, pokud není
nastavena do automatického režim.
►


Zvolte polohu R

, D nebo M.
►

Postupně uvolňujte brzdový pedál.
V

ozidlo se ihned rozjede.
Dojde-li za jízdy k nechtěné volbě polohy
N , nechte motor dojít na volnoběžné
otáčky a pak zvolte polohu D pro zrychlování.
Když motor běží na volnoběh a jsou
uvolněné brzdy, rozjede se vozidlo při
zvolení polohy R, D nebo M i bez sešlápnutí
plynového pedálu.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
běžícím motorem.
Při provádění údržby vozidla s
běžícím
motorem zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
Automatický režim
► Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech šesti převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější převodový stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení, aniž
byste se dotýkali volicí páky, plně sešlápněte
pedál akcelerátoru (funkce kick-down).
Převodovka automaticky zařadí nižší převodový
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky nižší
převodový stupeň za účelem účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerátoru,
převodovka z důvodu bezpečnosti vyšší
převodový stupeň nezařadí.
Nikdy nevolte polohu N, pokud se vozidlo
pohybuje.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
není zcela zastaveno.
Ruční ovládání
Pro snížení spotřeby paliva během
delšího stání při spuštěném motoru
(např. v
dopravní zácpě) zařaďte volicí páku
do polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
►

Zařazení polohy M

umožňuje sekvenční
řazení mezi šesti převodovými stupni.
►

Pro přeřazení převodového stupně nahoru /
dolů stiskněte ovladač dozadu / dopředu.
Převodovka změní převodový stupeň pouze v
případě, že to umožňují rychlost vozidla a otáčky
motoru. V opačném případě se dočasně použijí
pravidla pro automatické fungování.
Na přístrojové desce se skryje D a
postupně se zobrazí čísla zařazených
převodových stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému převodovému stupni příliš vysoké
nebo nízké, zvolený stupeň bude po několik
sekund blikat a poté se zobrazí skutečně
zařazený stupeň.
Přeřazení z
polohy D do polohy M lze provést
kdykoli.
Když vozidlo stojí nebo se pohybuje velmi
pomalu, převodovka automaticky zařadí
převodový stupeň M1.

98
Jízda
Tento symbol se zobrazí, není-li správně zařazen převodový stupeň (volicí páka je
mezi dvěma polohami).
Vypnutí vozidla
Před vypnutím motoru lze zařazením polohy P
či N přepnout převodový stupeň v převodovce
na neutrál.
V
obou případech znehybněte vozidlo zatažením
parkovací brzdy, pokud není nastavena do
automatického režimu.
Není-li volicí páka v poloze P při otevření
dveří řidiče nebo přibližně 45 sekund po
vypnutí zapalování, zazní zvukový signál a
zobrazí se zpráva.
►

V
raťte volicí páku do polohy P; zvukový
signál ustane a zpráva se skryje.
Porucha
V případě poruchy se při zapnutí
zapalování rozsvítí tato výstražná
kontrolka a zobrazí se zpráva.
V

tomto případě přejde převodovka do záložního
režimu a je pevně zařazen 3.
převodový stupeň.
Při přeřazení z
polohy P do R nebo z
polohy N
do R můžete pocítit poměrně silné cuknutí (bez
rizika pro převodovku).
Nepřekračujte rychlost 100
km/h, i když to místní
předpisy povolují.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Riziko poškození převodovky existuje:
– Při současném sešlápnutí plynového a
brzdového pedálu.
–

V


případě závady baterie při násilném
přesunutí voliče z
polohy P do jiné polohy.
Automatická převodovka
(EAT8)
Automatická 8stupňová převodovka
s tlačítkovým voličem. Poskytuje také manuální
režim se řazením pomocí ovládacích pádel
umístěných za volantem.
Polohy volicí páky
P. Parkování
Pro parkování vozidla: přední kola jsou
zabrzděna.
R. Zpátečka
N. Neutrál
Pro pohyb vozidla s
vypnutým zapalováním
nebo pro jízdu na volnoběh.
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
D. Jízda dopředu v
automatickém režimu
Převodovka řídí řazení rychlostních stupňů
podle stylu jízdy, profilu vozovky a
zatížení
vozidla.
M. Jízda v
manuálním režimu
Řidič řadí převodové stupně pomocí
ovládacích prvků na volantu.
Tlačítkový volič

A. Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B. Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z
režimu
P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Tlačítko M
Přeřazení z
režimu D na trvalý manuální
režim.
D. Indikátory stavu převodovky (R, N, D)


► Posuňte volič tak, že na něj jednou nebo
dvakrát zatlačíte dopředu ( N či R) nebo dozadu
(N či D), v případě potřeby až za bod odporu.
Když je tlačítkový volič uvolněn, vrátí se do
původní polohy.
Chcete-li např. přeřadit z P do R, držte tlačítko
Unlock (odemknutí) stisknuté a buď zatlačte
dvakrát bez překonání bodu odporu, anebo
zatlačte jen jednou a překonejte bod odporu:
– V prvním případě přeřadí převodovka z P do N
a pak z N do R.
– V druhém případě přeřadí převodovka z P
přímo do R.
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D lze ovládací pádla pod
volantem používat k manuálnímu řazení
převodových stupňů.