ABS PEUGEOT 206 2008 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2008, Model line: 206, Model: PEUGEOT 206 2008Pages: 118, PDF Size: 1.37 MB
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CONTRÔLE de MARCHE
-
1. Témoin de ceinture non bouclée
2. Témoin de neutralisation de
l’airbag passager
3. Témoin d’airbags
4. Témoin de feux antibrouillard
avant
5. Témoin du système antiblocage
de roues (ABS)
6. Témoin de feu antibrouillard
arrière
7. Témoin de préchauffage moteur
Diesel
8. Indicateur de changement de
direction gauche 9.
Totalisateur kilométrique,
indicateur d’entretien, du niveau
d’huile moteur et du limiteur/
régulateur de vitesse
10. Indicateur de changement de
direction droit
11. Témoin du système antipollution
12. Témoin de feux de route
13. Témoin de frein de stationnement,
de niveau de liquide de frein et de
défaut de REF
14. Témoin de feux de croisement
15. Témoin de charge batterie
16. Témoin de pression et de
température d’huile moteur
17. Indicateur de température d’huile
moteur 18.
Bouton du totalisateur
kilométrique
19.
Témoin d’alerte centralisée (STOP)
20. Indicateur de vitesse
21. Indicateur de température du
liquide de refroidissement
22. Compte-tours
23. Bouton du rhéostat d’éclairage
24. Indicateur de niveau de carburant
25.
Témoin de niveau mini de carburant
26. Témoin du contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR)
27. Témoin du limiteur/régulateur de
vitesse
CADRAN DE BORD : ESSENCE - DIESEL BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
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CONTRÔLE de MARCHE
18 -
1. Témoin de ceinture non bouclée
2. Témoin de neutralisation de
l’airbag passager
3. Témoin d’airbags
4. Témoin de feux antibrouillard
avant
5. Témoin du système antiblocage
de roues (ABS)
6. Témoin de feu antibrouillard
arrière
7. Indicateur de changement de
direction gauche
8. Totalisateur kilométrique,
indicateur d’entretien, du niveau
d’huile moteur et du limiteur/
régulateur de vitesse 9.
Indicateur de changement de
direction droit
10. Témoin du système antipollution
11. Témoin de feux de route
12. Témoin de frein de stationnement,
de niveau de liquide de frein et de
défaut de REF
13. Témoin de feux de croisement
14. Témoin de charge batterie
15. Témoin de pression et de
température d’huile moteur
16. Programmes de fonctionnement
17. Indicateur de rapport de boîte de
vitesses
18. Bouton du totalisateur
kilométrique 19.
Témoin d’alerte centralisée
(STOP)
20. Indicateur de vitesse
21. Indicateur de température du
liquide de refroidissement
22. Compte-tours
23. Bouton du rhéostat d’éclairage
24. Indicateur de niveau de
carburant
25. Témoin de niveau mini de
carburant
26. Témoin du contrôle dynamique
de stabilité (ESP/ASR)
27. Témoin du limiteur/régulateur de
vitesse
CADRAN DE BORD : ESSENCE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
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CONTRÔLE de MARCHE
-
LES TÉMOINS
Un témoin d’alerte allumé en permanence ou clignotant, moteur tournant, est le signe d’un défaut de fonctionnement
de l’organe concerné.
L’allumage de certains témoins peut être accompagné d’u n signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.
Ne négligez pas cet avertissement : consultez au plus vite le réseau PEUGEOT.
Véhicule roulant, lorsque le témoin d’alerte centralisée STOP s’allume, l’arrêt est impératif ; arrêtez votre véhicu le
dans les meilleures conditions de sécurité.
Témoin d’alerte
centralisée (STOP)
Couplé avec le témoin :
- pression et température d’huile moteur,
- frein de stationnement,
- niveau mini liquide de frein,
- défaut du répartiteur électronique de freinage.
Couplé avec l’indicateur de tempéra-
ture du liquide de refroidissement.
L’arrêt est impératif en cas de cli-
gnotement, moteur tournant.
Consultez le réseau PEUGEOT. Témoin de pression et
de température d’huile
moteur
Couplé avec le témoin d’alerte cen-
tralisée (STOP).
L’arrêt est impératif.
Ce témoin indique soit :
- u n e p r e s s i o n d ’ h u i l e i n s u f i s a n t e ,
- un manque d’huile dans le circuit d e l u b r i i c a t i o n . C o m p l é t e z l e
niveau,
- une température d’huile trop élevée. L’allumage du témoin
s’accompagne d’un signal
sonore. Pour abaisser la
température de l’huile, réduisez
votre vitesse.
Consultez le réseau PEUGEOT. Témoin de frein de
stationnement, de
niveau mini de liquide
de frein et de défaut du
Répartiteur Électronique de
Freinage (REF)
Couplé avec le témoin d’alerte cen-
tralisée (STOP).
Il indique soit :
- que le frein de stationnement est serré ou mal desserré,
- une baisse excessive du liquide de frein (si le témoin reste
allumé même avec le frein
desserré),
- un défaut du Répartiteur Électronique de Freinage, si
simultanément allumé avec le
témoin d’ABS.
L’arrêt est impératif.
Consultez le réseau PEUGEOT.
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CONTRÔLE de MARCHE
20 -
Témoin de charge de la
batterie
Il indique soit :
- un fonctionnement défectueux du circuit de charge,
- des cosses de batterie ou de démarreur desserrées,
- une courroie d’alternateur sectionnée ou détendue,
- une panne d’alternateur.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Témoin du système
antipollution (selon
version)
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant quelques secondes.
L’allumage moteur tournant, signale
un dysfonctionnement du système
d’injection, d’allumage ou de
dépollution.
Si le témoin clignote, il y a un risque
de destruction du catalyseur sur les
moteurs essence.
Consultez le réseau PEUGEOT. Préchauffage moteur
Diesel
Attendre l’extinction du
témoin avant de démarrer.
S i l a t e m p é r a t u r e e s t s u f i s a n t e ,
le témoin s’allume moins d’une
seconde, vous pouvez démarrer
sans attendre.
Témoin de niveau
mini de carburant
Au premier allumage,
il vous reste au moins 50 km
d’autonomie (Contenance du
réservoir 50 litres environ).
Témoin du limiteur/
régulateur de vitesse
Il s’allume lors de l’activation
du limiteur ou du régulateur
de vitesse.
Témoin du système de
contrôle dynamique de
stabilité (ESP/ASR)
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant quelques secondes.
Moteur tournant et véhicule roulant,
il s’allume en cas d’activation du
système.
I l s ’ a l l u m e i x e m e n t a c c o m p a g n é d ’ u n
message sur l’écran multifonction,
lors de sa neutralisation.
Si le témoin reste allumé, moteur
tournant et véhicule roulant, consultez
le réseau PEUGEOT. Témoin du système
antiblocage de roues
(ABS)
Il s’allume à chaque mise du contact
pendant quelques secondes.
Le témoin resté allumé ou s’allumant
au-dessus de 12 km/h indique un
dysfonctionnement du système
ABS.
Le véhicule conserve néanmoins un
freinage classique avec assistance.
L’allumage de ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indique une
anomalie du système ABS.
Consultez le réseau PEUGEOT.
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SÉCURITÉ
-
SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au réparti-
teur électronique de freinage, accroît
la stabilité et la maniabilité de votre
véhicule lors du freinage, en parti-
culier sur revêtement défectueux ou
glissant.
En cas de changement de roues
(pneus et jantes), veillez à ce qu’el-
les soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un ris-
que de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l ’ e f i c a c i t é d u f r e i n a g e .
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
En fonction de la force de la
décélération, les feux de détresse
s’allument automatiquement. Ils
s’éteignent automatiquement à la
première accélération.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal so-
nore et d’un message, indi-
que un dysfonctionnement
du système ABS pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage. L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin
STOP, ac-
compagné d’un signal sono-
re et d’un message, indique
un dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le ré-
seau PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du sys-
tème ABS peut se manifester par
de légères vibrations sur la pédale
de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.
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SÉCURITÉ
82 -
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ (ESP)Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et ESP
pour faire patiner les roues et retrou-
ver de l’adhérence.
F Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé à gauche sous le
volant. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de sé-
curité en conduite norma-
le, mais ne doivent pas in-
citer le conducteur à prendre des
risques supplémentaires ou à rou-
ler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces sys-
tèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage, les
composants électroniques et les
procédures de montage et d’inter-
vention du réseau PEUGEOT.
A p r è s u n c h o c , f a i t e s v é r i i e r
ces systèmes par le réseau
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument, ac-
compagné d’un message
sur l’écran multifonction : les
systèmes ASR et ESP sont neutra-
lisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de
coupure du contact,
F manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur cli-
gnote et le témoin s’allume.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
v é r i i c a t i o n d e s s y s t è m e s .
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.
Activation des systèmes ASR et ESP
Contact mis, les systèmes ASR et
ESP sont toujours activés.
Ces systèmes sont associés et com-
plémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la mo-
t r i c i t é , a i n d ’ é v i t e r l e p a t i n a g e d e s
roues, en agissant sur les freins des
roues motrices et sur le moteur. Il
permet aussi d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l’accélé-
ration.
En cas d’écart entre la trajectoire sui-
vie par le véhicule et celle souhaitée
par le conducteur, le système ESP
agit automatiquement sur le frein
d’une ou plusieurs roues et sur le
moteur pour inscrire le véhicule dans
la trajectoire souhaitée, dans la limite
des lois de la physique.
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SÉCURITÉ
-
Pour que les airbags fron-
taux, latéraux et rideaux
s o i e n t p l e i n e m e n t e f i c a -
ces, respectez les règles
de sécurité suivantes :
Être attaché dans son siège avec
une ceinture de sécurité convena-
blement positionnée.
Adopter une position assise norma-
le et verticale.
Ne rien laisser s’interposer entre
les occupants et les airbags (en-
fant, animal, objet...). Cela pourrait
entraver le fonctionnement des air-
bags ou blesser les occupants.
Toute intervention sur les systèmes
airbags est rigoureusement inter-
d i t e e n d e h o r s d u p e r s o n n e l q u a l i i é
du réseau PEUGEOT.
Après un accident ou lorsque le vé-
hicule a été l’objet d’un vol, faites
v é r i i e r l e s s y s t è m e s a i r b a g s . Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du vo-
lant.
Ne pas poser ses pieds sur la plan-
che de bord, côté passager.
S’abstenir de fumer dans la mesure
du possible, le déploiement des air-
b a g s p o u v a n t o c c a s i o n n e r d e s b r û l u
-
res ou des risques de blessures dus
à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais démonter, percer ou sou-
mettre le volant à des coups vio-
lents. Airbags rideaux
N e r i e n i x e r o u c o l l e r s u r l e s m o n
-
tants et sur le pavillon, cela pourrait
occasionner des blessures à la tête
l o r s d u g o n l a g e d e l ’ a i r b a g r i d e a u .
Le déclenchement du ou des air-
bags s’accompagne d’un léger dé-
gagement de fumée inoffensive, et
d’un bruit, dus à l’activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée
au système. Cette fumée n’est pas
nocive mais peut se révéler irritante
pour les personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut en-
traîner une légère diminution de
l’audition pendant un temps court.
Même en observant toutes les pré-
cautions évoquées, un risque de
b l e s s u r e s o u d e l é g è r e s b r û l u r e s
à la tête, au buste ou au bras lors
du déclenchement d’un airbag n’est
p a s e x c l u . E n e f f e t , l e s a c s e g o n l e
de façon quasi instantannée (plus
ou moins 30 millisecondes) puis se
d é g o n l e d a n s l e m ê m e t e m p s e n
évacuant les gaz chauds par les
o r i i c e s p r é v u s à c e e f f e t .
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un deuxième
choc survient (lors du même ac-
cident ou d’un autre), l’airbag ne
fonctionnera pas.
Airbags latéraux
Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées, celles-ci ne
gêneront pas le déclenchement des
airbags latéraux. Consultez le ré-
seau PEUGEOT.
N e r i e n i x e r o u c o l l e r s u r l e s d o s
-
siers des sièges, cela pourrait occa-
sionner des blessures au thorax ou
a u b r a s l o r s d u g o n l a g e d e l ’ a i r b a g
latéral.
Ne pas approcher plus que néces-
saire le buste de la porte.
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SÉCURITÉ
-
Pour que les airbags fron-
taux, latéraux et rideaux
s o i e n t p l e i n e m e n t e f i c a -
ces, respectez les règles
de sécurité suivantes :
Être attaché dans son siège avec
une ceinture de sécurité convena-
blement positionnée.
Adopter une position assise norma-
le et verticale.
Ne rien laisser s’interposer entre
les occupants et les airbags (en-
fant, animal, objet...). Cela pourrait
entraver le fonctionnement des air-
bags ou blesser les occupants.
Toute intervention sur les systèmes
airbags est rigoureusement inter-
d i t e e n d e h o r s d u p e r s o n n e l q u a l i i é
du réseau PEUGEOT.
Après un accident ou lorsque le vé-
hicule a été l’objet d’un vol, faites
v é r i i e r l e s s y s t è m e s a i r b a g s . Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du vo-
lant.
Ne pas poser ses pieds sur la plan-
che de bord, côté passager.
S’abstenir de fumer dans la mesure
du possible, le déploiement des air-
b a g s p o u v a n t o c c a s i o n n e r d e s b r û l u
-
res ou des risques de blessures dus
à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais démonter, percer ou sou-
mettre le volant à des coups vio-
lents. Airbags rideaux
N e r i e n i x e r o u c o l l e r s u r l e s m o n
-
tants et sur le pavillon, cela pourrait
occasionner des blessures à la tête
l o r s d u g o n l a g e d e l ’ a i r b a g r i d e a u .
Le déclenchement du ou des air-
bags s’accompagne d’un léger dé-
gagement de fumée inoffensive, et
d’un bruit, dus à l’activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée
au système. Cette fumée n’est pas
nocive mais peut se révéler irritante
pour les personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut en-
traîner une légère diminution de
l’audition pendant un temps court.
Même en observant toutes les pré-
cautions évoquées, un risque de
b l e s s u r e s o u d e l é g è r e s b r û l u r e s
à la tête, au buste ou au bras lors
du déclenchement d’un airbag n’est
p a s e x c l u . E n e f f e t , l e s a c s e g o n l e
de façon quasi instantannée (plus
ou moins 30 millisecondes) puis se
d é g o n l e d a n s l e m ê m e t e m p s e n
évacuant les gaz chauds par les
o r i i c e s p r é v u s à c e e f f e t .
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un deuxième
choc survient (lors du même ac-
cident ou d’un autre), l’airbag ne
fonctionnera pas.
Airbags latéraux
Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées, celles-ci ne
gêneront pas le déclenchement des
airbags latéraux. Consultez le ré-
seau PEUGEOT.
N e r i e n i x e r o u c o l l e r s u r l e s d o s
-
siers des sièges, cela pourrait occa-
sionner des blessures au thorax ou
a u b r a s l o r s d u g o n l a g e d e l ’ a i r b a g
latéral.
Ne pas approcher plus que néces-
saire le buste de la porte.
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INFORMATIONS PRATIQUES
102 -
ou Le circuit électrique de
votre véhicule est conçu
pour fonctionner avec les
équipements de série ou
optionnels.
Avant d’installer d’autres équipe-
ments ou accessoires électriques
sur votre véhicule, consultez le ré-
seau PEUGEOT.
Certains accessoires électriques
ou la façon dont ils sont montés
peuvent avoir des effets néfastes
sur le fonctionnement de votre vé-
hicule (les circuits électroniques
de commande, le circuit audio et
le circuit de charge électrique).
PEUGEOT décline toute respon-
sabilité pour les frais occasionnés
par la remise en état de votre vé-
hicule ou les dysfonctionnements
résultant de l’installation d’acces-
soires auxiliaires, non fournis et
non recommandés par PEUGEOT
et non installés selon ses pres-
criptions, en particulier pour tout
appareil dont la consommation
dépasse 10 milliampères.
Fusible N° Intensité Fonctions
1 * 20A Groupe moto-ventilateur
2 * 60A ABS/ESP
3 * 30A ABS/ESP
4 * 70A Alimentation boîtier de servitude intelligent
5 * 70A Alimentation boîtier de servitude intelligent
6 * - Non utilisé
7 * 30A Alimentation contact antivol
8 * 20A A m p l i i c a t e u r a u d i o
Boîte à fusibles compartiment moteur
Pour accéder au boîtier situé dans le compartiment moteur (à côté d
e la batterie),
déclipez le couvercle.
Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle.
* Les maxi fusibles sont une protection supplémentaire des système s
électriques. Toute intervention sur ceux-ci doit être effectuée par le réseau
PEUGEOT.
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103
INFORMATIONS PRATIQUES
-
Fusible N° Intensité Fonctions
1 10A Boîtier préchauffage (Diesel) - Sonde eau dans gasoil - Contacte
ur feu recul -
Capteur de vitesse - Débitmètre air (Diesel)
2 15A Electrovanne canister - Pompe à carburant
3 10A Calculateur moteur ABS/ESP - Contacteur de stop ESP
4 10A Calculateur BVA - Calculateur moteur
5 - Non utilisé
6 15A Projecteurs antibrouillard avant
7 20A Pompe lave-projecteurs
8 20A Relais groupe moto-ventilateur - Calculateur moteur - Pompe à inj
ection Diesel -
Régulateur haute pression gazole - Electrovanne contrôle moteur
9 15A Feux de croisement gauche
10 15A Feux de croisement droit
11 10A Feux de route gauche
12 15A Feux de route droit
13 15A Avertisseur sonore
14 10A Pompes lave-vitres avant et arrière
15 30A Réchauffeur boîtier papillon - Pompe à injection Diesel - Son
de à oxygène - Calculateur
moteur - Débitmètre air - Bobine allumage - Electrovanne contrôle mo teur - Réchauffage
gazole - Injecteurs
16 30A Relais pompe à air
17 30A Essuie-vitre grande et petite vitesse
18 40A Ventilateur climatisation