Peugeot 206 CC 2006 Manual del propietario (in Spanish)

49
-
El confort
LA VENTILACIÓN
1
. Boquillas de desempañado o de
desescarche del parabrisas.
2 . Boquillas de desempañado o de
desescarche de las lunas de las
puertas delanteras.
3 . Aireadores laterales.
4 . Aireadores centrales.
5 . Salida del aire hacia los pies de
los ocupantes delanteros.
6 . Salida del aire hacia los pies
de los ocupantes traseros
(únicamente con aire
acondicionado automático). Consejos de utilización y
observaciones
Ponga el mando de caudal de aire
a un nivel suficiente para asegurar
un buen renovamiento de aire en el
habitáculo.
Mando de caudal de aire en posición
0FF
(neutralización del sistema), el
confort térmico ya no está asegurado.
Un ligero flujo de aire, debido al
desplazamiento del vehículo, sigue
siendo noobstanteperceptible.
Elija el reparto de aire que mejor se
adapte a sus necesidades y a las
condiciones climatológicas.
Modifique progresivamente el reglaje
de la temperatura para obtener un
mejor confort.
Ponga el mando de entrada de aire
en posición "Aire exterior", esto
facilita el desempañado.
Si, después de una parada
prolongada al sol, la temperatura
interior es elevada, no dude en airear
el habitáculo durante unos minutos.
Para obtener un reparto de aire
perfectamente homogéneo, no
obstruya la rejilla de entrada de aire
exterior, los aireadores, los pasos de
aire y las salidas de aire hacia los
pies de los ocupantes. En ciertos casos de utilización
particularmente exigentes (tracción
de la carga máxima en una fuerte
pendiente con temperatura elevada),
el corte del aire acondicionado
permite recuperar la potencia motor
y, por lo tanto mejorar la capacidad
de remolcado.
Cuide el estado del filtro habitáculo,
situado a nivel del parabrisas,
debajo del capó motor. Sustituya
periódicamente los elementos
filtrantes. Si el entorno lo requiere,
duplique sus sustituciones.
El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no presenta ningún
peligro para la capa de ozono.
Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 min., una o
dos veces al mes para mantenerlo en
perfecto estado de funcionamiento.
El agua que proviene de la
condensación del climatizador se
evacúa por un orificio previsto a
este efecto. Por lo tanto se puede
formar un charco de agua debajo del
vehículo al parar.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y contacte con un Punto de
Servicio PEUGEOT.
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50 -El confort
EL DESESCARCHADO Y EL
DESEMPAÑADO
Motor en marcha, una
presión en esta tecla
asegura el desescarchado
de la luneta trasera y de los
retrovisores.
Se apaga automáticamente, después
de doce minutos aproximadamente*,
para evitar un consumo excesivo de
corriente. Un nuevo impulso vuelve
a ponerlo en funcionamiento durante
otros doce minutos.
No obstante, si se quiere parar el
funcionamiento de desescarchado,
antes de llegar a los doce minutos,
basta con pulsar el mando.
Apague el desescarchado en cuanto
lo crea necesario, ya que un bajo
consumo de corriente permite
una disminución del consumo de
carburante. Desempañado manual*
Para desempañar rápidamente el
parabrisas y las lunas laterales :
- encienda el aire acondicionado,
- ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
máxima,
- cierre los aireadores centrales.
- ponga el mando de entrada de aire exterior a la izquierda, posición
"Aire Exterior", Desempañado automático,
programa visibilidad*
En ciertos casos, el programa
AUTO puede ser insuficiente para
desempañar el parabrisas y las lunas
laterales (humedad, numerosos
pasajeros, hielo...).
* Según versión o destino.
Desescarchado de la luneta
trasera y de los retrovisores
Observación :
esta función está
neutralizada cuando el techo está
guardado en el maletero. Seleccione el programa de
desempañado
"visibilidad"
pulsando en esta tecla para
desempañar rápidamente
las lunas.
Para salir de este programa y volver
al programa AUTO, pulse en la tecla
AUTO .
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El confort
LA CALEFACCIÓN / LA VENTILACIÓN
La calefacción y la ventilación sólo pueden funcionar motor en
marcha.
2. Reglaje del reparto del aire
1. Reglaje de la temperatura
Gire el mando de azul (frío) a
rojo (caliente) para modular la
temperatura a su conveniencia.
Parabrisas y lunas laterales
( d e s e m p a ñ a d o - d e s e s c a r -
che).
Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.
Aireadores centrales y
laterales.
Estos reglajes se recomiendan para
los climas fríos.
Este reglaje se recomienda para los
climas cálidos.
El reparto de aire se puede modular
poniendo el mando en una posición
intermedia, señalada por
"-". 3. Reglaje del caudal de aire
De la posición 1 a la posición
4 , gire el mando para obtener
un caudal de aire suficiente
con el fin de asegurar su
confort.
4. Entrada de aire / Recirculación del aire
La recirculación del aire interior
permite aislar el habitáculo de los
olores y humos exteriores.
La entrada de aire exterior permite
evitar y eliminar el empañado del
parabrisas y de las lunas laterales.
Entrada de aire.
Recirculación de aire
interior.
Mueva el mando manual 4 hacia
la derecha para estar en posición
"Recirculación de aire interior".
En cuanto le sea posible, mueva el
mando manual 4 hacia la izquierda
para volver a la posición "Entrada
de aire exterior", a fin de evitar
los riesgos de degradación de la
calidad del aire.
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52 -El confort
EL AIRE ACONDICIONADO
El aire acondicionado sólo funciona motor en marcha.
El aire acondicionado no funciona
cuando el mando de reglaje de
caudal de aire está en la posición
"OFF".
Para asegurar el correcto
funcionamiento de su sistema de aire
acondicionado, le recomendamos
que lo haga controlar con
regularidad.
1. Marcha/
Parada aire acondicionado
El aire acondicionado está previsto
para funcionar eficazmente en
todas las estaciones del año, lunas
cerradas. En verano, permite bajar
la temperatura y en invierno, por
encima de 0ºC, aumentar la eficacia
del desempañado. 2. Reglaje de la temperatura
Gire el mando de azul (frío) a
rojo (caliente) para modular la
temperatura a su conveniencia.
Parabrisas y lunas laterales
( d e s e m p a ñ a d o - d e s e s c a r -
che).
Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pulse en el interruptor, el
testigo se enciende. Pies de los ocupantes.
3. Reglaje del reparto del aire
Aireadores centrales y
laterales.
Estos reglajes se recomiendan para
los climas fríos.
Este reglaje se recomienda para los
climas cálidos.
El reparto de aire se puede modular
poniendo el mando en una posición
intermedia, señalada por
"-".
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El confort
4. Reglaje del caudal de aire
De la posición 1 a la posición
4 , gire el mando para obtener
un caudal de aire suficiente
con el fin de asegurar su
confort.
Entrada de aire exterior.
Recirculación del aire.
La recirculación del aire interior
permite aislar el habitáculo de olores
y humos exteriores.
La entrada de aire exterior permite
evitar y eliminar el empañado del
parabrisas y de las lunas laterales.
Utilizado simultáneamente con el
aire acondicionado, la recirculación
de aire permite mejorar los
rendimientos.
Utilizado en clima húmedo, la
recirculación de aire presenta
riesgos de empañado de las lunas.
Mueva el mando manual 5 hacia
la derecha para estar en posición
"Recirculación de aire interior".
En cuanto le sea posible, mueva el
mando manual 5 hacia la izquierda
para estar en posición "Entrada de
aire exterior", a fin de evitar los riesgos
de degradación de la calidad del aire.
5. Entrada de aire /Recirculación del aire
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54 -El confort
Observación :
en versión cabriolet, el rendimiento del sistema puede disminui r.
EL AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO
El aire acondicionado sólo funciona motor en marcha.
Funcionamiento automático 2. Gestión por el programa AUTO
Pulse en la tcla "AUTO".
Le recomendamos que
utilice este modo : regula
automáticamente y de
manera optimizada el conjunto de
las funciones, temperatura en el
habitáculo, caudal de aire, reparto de
aire y recirculación del aire interior,
conforme con el valor de confort
que usted ha seleccionado. Este
sistema está previsto para funcionar
eficazmente en todas las estaciones
del año, lunas cerradas. Observación :
para su confort
entre dos arranques de su vehículo,
los reglajes se mantienen, si la
temperatura del habitáculo ha variado
poco ; si no el funcionamiento volverá
al modo automático.
Motor frío, a fin de evitar una gran
difusión de aire frío, la aireación sólo
alcanzará su nivel óptimo de manera
progresiva.
Al entrar en el vehículo, si la
temperatura interior es mucho más
fría o más caliente que el valor de
confort, es inútil modificar el valor
señalado para alcanzar el confort
deseado. El sistema compensa
automáticamente y lo más
rápidamente posible la diferencia de
temperatura.
Funcionamiento manual
Según sus gustos, puede hacer una
elección diferente a la propuesta
por el sistema, para ello debe
modificar el reglaje. Las demás
funciones estarán siempre dirigidas
de manera automática. Una simple
presión en la tecla AUTO permite
volver al funcionamiento totalmente
automático.
1. Reglaje de la temperatura
El valor indicado en la
pantalla corresponde a un
nivel de confort y no a una
temperatura en grados
Celsius o Fahrenheit.
Pulse las flechas 1 (hacia arriba o
hacia abajo) para modificar este
valor. El reglaje próximo a 21 permite
obtener un buen confort.
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El confort
3. Marcha/
Parada aire acondicionado
Pulsando esta tecla se
detiene el enfriamiento del
aire. El símbolo " ECO" sale
señalado. Un nuevo impulso
asegura la vuelta al funcionamiento
automático del aire acondicionado.
El símbolo " A/C" sale señalado.
Observaciones
Con el fin de evitar el empañado en
el interior del vehículo en tiempo frío
o húmedo, le aconsejamos no haga
uso del modo " ECO".
Para asegurar el correcto
funcionamiento de su sistema de aire
acondicionado, le recomendamos
que lo haga controlar con
regularidad.
4. Reparto del aire
Unos impulsos sucesivos en
esta tecla permiten orientar
alternativamente el caudal
de aire hacia :
- el parabrisas (desempañado o desescarche),
- el parabrisas y los pies de los pasajeros,
- los pies de los pasajeros,
- los aireadores centrales y laterales y los pies de los pasajeros,
- los aireadores centrales y laterales. 5. Caudal de aire
Pulse respectivamen-
te en las teclas «+» y
«-» para aumentar o
disminuir el caudal de
aire.
6. Entrada de aire / Recirculación de aire 7. Neutralización del sistema
La tecla " OFF" neutraliza
todas las funciones del
sistema.
El confort térmico y el desempañado
ya no están asegurados, pero se
mantiene un ligero flujo de aire.
Un nuevo impulso en la tecla OFF,
AUTO o "visibilidad" reactiva el
sistema con los valores anteriores a
la neutralización.
Observación : si desea cortar
completamente el flujo del aire, pulse
la tecla de entrada de aire 7.
Un impulso en esta tecla
permite que el aire interior
recircule. La recirculación,
visualizada por la pantalla,
permite aislar el habitáculo de los
olores y humos exteriores.
Evite el funcionamiento prolongado
en recirculación de aire interior
(riesgo de vaho y de degradación de
la calidad del aire).
Un nuevo impulso en esta tecla
asegura la vuelta a la gestión
automática de la entrada de aire.
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56 -El confort
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-
El confort
LOS ASIENTOS
DELANTEROS
1 - Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
2 - Reglaje en altura y en
inclinación del reposacabezas
Para subirlo, tire hacia arriba.

3 - Acceso a las plazas traseras
Ponga los dedos en una de las
dos empuñaduras y empuje hacia
delante para abatir el respaldo
y avanzar el asiento. Al volver a
ponerlo en su sitio, el asiento vuelve
a su posición inicial.
Ni personas, ni objeto alguno deben
impedir que el asiento vuelva a su
posición inicial ya que la vuelta a
esta posición es imperativa para su
bloqueo.
Nunca circule con los
reposacabezas quitados ;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.
El reglaje es correcto cuando
el borde superior del reposaca-
bezas se encuentra en el nivel
superior de la cabeza.
El reposacabezas está provisto
de una armadura que posee unas
muescas que prohiben su descenso
(dispositivo de seguridad en caso de
choque).
Para bajar el reposacabezas, es ne-
cesario empujar simultáneamente:
- el botón situado en la guía izquierda en la base de la armadura del
reposacabezas,
- el reposacabezas hacia abajo.
Para quitarlo, presione la uñeta.
El reposacabezas se puede regular
igualmente en inclinación. Es imposible acceder a las plazas
traseras si el asiento delantero está
en posición tumbado.
4 - Reglaje en altura
Tire del mando hacia arriba.
Aligere el asiento de su peso para
subirlo o empuje en el asiento para
bajarlo.
5 - Reglaje de la inclinación del
respaldo
Empuje el mando hacia atrás.
6 - Mando de los asientos térmicos
Pulse el interruptor.
La temperatura se regula automáti-
camente.
Un nuevo impulso interrumpe el
funcionamiento.
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58 -El confort
LOS CONSEJOS PARA LOS
ASIENTOS PARA NIÑOS
La mala instalación de un asiento
para niño en un vehículo compromete
la protección del niño en caso de
colisión.
Piense en abrochar los cinturones de
seguridad o el harnés de los asientos
para niños
limitando al máximo la
holgura con respecto al cuerpo del
niño, incluso para un corto recorrido.
Para una instalación óptima de un
asiento para niño, verifique que su
respaldo está bien apoyado en el
respaldo del asiento del vehículo y
que el reposacabezas no estorba.
Si debe quitar el reposacabezas,
asegúrese que está bien guardado
o atado a fin de evitar que se
transforme en un proyectil en caso
de frenada importante. Instalación de un realce de
asiento
La parte torácica del cinturón debe
estar puesta en el hombro del niño
sin tocar el cuello.
Verifique que la parte abdominal
del cinturón de seguridad está
bien puesta por encima de las
piernas del niño.
PEUGEOT le recomienda utilizar
un realce de asiento con respaldo,
equipado con una guía de cinturón
a nivel del hombro.
* Según versión.
Por seguridad, no deje :
- a uno o varios niños sólos y sin
vigilancia en un vehículo,
- a un niño o un animal en un vehículo expuesto al sol, lunas
cerradas,
- las llaves al alcance de los niños en el interior del vehículo.
Para impedir la apertura accidental
de las puertas, utilice el dispositivo
«Seguridad para niños»*.
Procure no abrir más de un tercio las
lunas traseras*.
Para proteger a los niños de los rayos
del sol, equipe las lunas traseras con
persianas laterales.
Los niños menores de 10 años no
deben ir colocados en posición “de
cara al sentido de la circulación” en
la plaza pasajero delantera, salvo si
las plazas traseras están ocupadas
por otros niños o si los asientos
traseros no se pueden utilizar o no
existen.
Neutralice el airbag pasajero* en
cuanto instale un asiento para
niño “de espaldas al sentido de la
circulación” en la plaza delantera.
Si no, el niño correrá riesgos de
herirse gravemente o incluso de
muerte durante el despliegue del
airbag.
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