reboque Peugeot 206 SW 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O CONFORTO
-
A VENTILAÇÃO
1. Difusores de descongelamento
ou desembaciamento do
pára-brisas.
2. Difusores de descongelamento
ou desembaciamento dos vidros
das portas dianteiras.
3. Ventiladores laterais.
4. Ventiladores centrais.
5. Saída de ar para a zona dos pés
dos ocupantes da frente.
6. Saída de ar para a zona
dos pés dos ocupantes de
trás (unicamente com ar
condicionado automático). Conselhos de utilização e
observações
Colocar o comando do luxo de ar a
um nível suiciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habi-
táculo.
Comando de luxo de ar em posição
OFF
(neutralização do sistema), o
conforto térmico deixa de estar asse-
gurado. Um ligeiro luxo de ar, devido
ao deslocamento do veículo, perma-
nece todavia perceptível.
Escolher a distribuição de ar que me-
lhor se adapte às suas necessidades
e às condições do clima.
Modiicar progressivamente o ajuste
da temperatura para obter um me-
lhor conforto.
Colocar o comando de entrada do ar
na posição "Ar exterior", isso facilita
o desembaciamento.
Se após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior perma-
necer muito elevada, não hesitar em
arejar o habitáculo durante alguns
instantes.
Para obter uma distribuição de ar
perfeitamente homogénea, perma-
necer atento a não obstruir a grelha
de entrada de ar exterior, os difuso-
res, as passagens de ar e as saídas
de ar aos pés dos ocupantes. Em alguns casos de utilização par-
ticularmente exigente (tracção da
carga máxima em forte declive com
temperaturas elevadas), o corte do
ar condicionado permite recuperar a
potência do motor e, por conseguin-
te, melhorar a capacidade de tracção
do reboque.
Zelar pelo bom estado do iltro do
habitáculo, situado ao nível do pára-
brisas, sob o capot motor. Substituir
com regularidade os elementos il
-
trantes. Se o meio ambiente assim
o determinar, mudá-los duas vezes
mais que o normal.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não apresenta perigo
para a camada de ozono.
Fazer funcionar o sistema de ar con-
dicionado 5 a 10 minutos, uma ou
duas vezes por mês para o manter
em perfeitas condições de funciona-
mento.
A água proveniente da condensação
do climatizador evacua-se através
de um orifício previsto para esse
efeito. Uma poça de água pode as-
sim formar-se sob o veículo quando
parado.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilize e contacte a rede PEUGEOT.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
-
Fusível Intensidade Funções
1 15A Banco aquecido - Sirene de alarme
4 20A Ecrã multifunções - Luz da mala - Rádio- Comandos no volante -
Gancho de reboque
5 15A Diagnóstico da caixa de velocidades automática
6 10A Nível do líquido de arrefecimento - Caixa de velocidades auto
mática -
Rádio - Sensor de ângulo do volante (ESP)
7 15A Acessórios de auto-escola - Alarme Após-Venda
9 30A Elevadores dos vidros traseiros
10 40A Desembaciamento do óculo traseiro e do retrovisor 11 15A Limpa vidro traseiro
12 30A Elevadores de vidros dianteiros - Tecto de abrir
14 10A Caixa de serviços motor - Airbags - Comandos no volante - Sensor d e chuva
15 15A Quadrante - Ecrã multifunções - Climatização - Rádio
16 30A Comandos de trancamento/destrancamento dos acessos
20 10A Luz de stop direita
21 15A Luz de stop esquerda - 3ª luz de stop
22 20A Luz do tecto dianteira - Leitura de mapas - Luz do porta -luvas - Isqueiro
S1 Shunt Shunt PARC

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
106 -
Anel dianteiro
REBOCAR O
VEÍCULO
Nunca utilizar a travessa
do radiador.
Particularidades das caixas de
velocidades automáticas
Durante um reboque com as quatro
rodas assentes no solo, é imperativo
respeitar as seguintes regras:
- alavanca de velocidades na posição N,
- rebocar o veículo a uma velocidade inferior a 50 km/h e
num percurso limitado a 50 km
no máximo,
- não adicionar óleo na caixa de velocidades. Anel traseiro
Pela frente ou pela retaguarda
Fixar a barra nos anéis de reboque.
Com as rodas levantadas
(só duas rodas assentes no solo)
É preferível levantar o veículo com um
meio de levantamento pelas rodas.
Sem levantar
(quatro rodas no solo)
Utilizar sempre uma barra de rebo-
que.
VEÍCULOS COM CAIXA DE
VELOCIDADES MECÂNICA
(versão diesel)
Para os veículos equipados com
caixa de velocidades mecânica, é
necessário que a alavanca de velo-
cidades esteja em "ponto morto", o
incumprimento desta particularida-
de pode resultar na deterioração de
certos elementos de travagem e na
ausência da assistência na travagem
aquando do rearranque do motor.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
-
ENGATAR UM REBOQUE, UMA
CARAVANA, UM BARCO . . .
Recomendamos-lhe que utilize os
acoplamentos de reboque de origem
PEUGEOT que foram testados e ho-
mologados durante a concepção do
seu veículo e coniar a montagem
deste dispositivo à rede PEUGEOT.
Em caso de montagem fora da rede
PEUGEOT, esta montagem deve ser
obrigatoriamente feita utilizando os
pré-dispositivos eléctricos inseridos
na traseira do veículo e as preconi-
zações do construtor.
O seu veículo foi concebido essencial-
mente para o transporte de pessoas e
de bagagens mas pode ser também
utilizado para puxar um reboque.
A condução com reboque submete
o veículo tractor a solicitações mais
importantes e exige do condutor uma
atenção particular.
A densidade do ar diminui com a al-
titude reduzindo dessa forma os de-
sempenhos do motor. É necessário
reduzir a carga máxima rebocável
10% por cada 1000 m de altitude. Conselhos de condução
Repartição das cargas:
repartir a
carga no reboque para que os ob-
jectos mais pesados iquem o mais
perto possível do eixo e que o peso
sobre a seta se aproxime do máximo
autorizado mas sem ultrapassá-lo.
Arrefecimento: rebocar em declive
aumenta a temperatura do líquido de
arrefecimento.
Como o ventilador é accionado elec-
tricamente, a sua capacidade de ar-
refecimento não depende do regime
do motor.
Pelo contrário, utilizar uma relação
de caixa elevada para baixar o regi-
me do motor e reduzir a velocidade.
A carga máxima rebocável em de-
clive prolongado depende da incli-
nação da subida e da temperatura
exterior. Em todos os casos, prestar atenção
à temperatura do líquido de arrefe-
cimento.
Em alguns casos de utilização par-
ticularmente exigente (tracção da
carga máxima em forte declive com
temperatura elevada), o corte do ar
condicionado permite recuperar po-
tência do motor e, consequentemen-
te, melhorar a capacidade de rebo-
que.
Se a luz de aviso acender, parar o
veículo e desligar o motor logo que
possível.
Pneus:
veriicar a pressão dos pneus
do veículo tractor e do reboque res-
peitando as pressões recomenda-
das.
Travões: com um atrelado a distân-
cia de travagem aumenta.
Iluminação: veriicar a sinalização
eléctrica do reboque.
Vento lateral: ter em conta o aumen-
to da sensibilidade ao vento.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
-
PESOS E CARGAS REBOCÁVEIS (EM KG)
Motores gasolina 1,1 litros 1,4 litros 1,4 litros 1,6 litros 16V 1,6 litros 16V
Caixas de velocidades Manual Manual Auto. Manual Auto.
Tipos variantes versões: HFX KFWF/A KFWR
NFUA NFUF
NFUB NFUR
Massa em vazio em ordem de
marcha (MOM) 985 1 025 1 055 1 100 1 055
Massa máxima tecnicamente
admissível em carga (MTAC) 1405 1 450 1 480 1 567 1 614
Massa total em ordem de marcha
admissível (MTRA) 1 920 2 365 2 395 2 467 2 504
Reboque não travado 485 510 525 550 550
Reboque travado * (no limite da MTRA)700 1 100 1 100 1 100 1 100
Peso recomendado na seta 50 50 50 50 50
COMERCIAIS
Motor Diesel 1,4 litros HDI 1,4 litros HDI
Tipos variantes versões: Manual Manual
Caixas de velocidades 8HX
8HZA 2S8HZA
2S8HXF
Massa em vazio em ordem de
marcha (MOM) 1 061
1 049
Massa máxima tecnicamente
admissível em carga (MTAC) 1 525
1 525
Massa total em ordem de marcha
admissível (MTRA) 2 425
2 425
Reboque não travado 530 524
Reboque travado * (no limite da MTRA)1 1001 100
Peso recomendado na seta 50
-

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
114 -
Os valores de MTRA e das cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude de 1000 metros; a carga
rebocável mencionada deve ser reduzida de 10% por patamares de 1 000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidad e de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no seu
país).
Temperaturas exteriores altas podem ocasionar baixas performances do veí culo para proteger o motor; sempre que a
temperatura exterior for superior a 37ºC, limitar o peso rebocado .
* A massa do reboque travado pode ser, no limite do MTRA, aume ntada na medida em que se reduz em igual medida
o MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com um veículo tracto r pouco carregado pode degradar o seu
comportamento na estrada.