service Peugeot 207 CC 2007.5 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2007.5Pages: 202, PDF Size: 8.23 MB
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PRISE en MAIN
P a s s a g e e n c o n i g u r a t i o n
«cabriolet» :
- les quatre vitres descendent,
- le coffre s’ouvre,
- le toit se replie et rentre dans le coffre,
- le coffre se referme.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
toit, tirez le frein de stationnement,
coupez le contact, redémarrez le
moteur, puis recommencez la ma-
noeuvre souhaitée.
Si le problème persiste, consultez
un Point Service PEUGEOT.
Manoeuvres du toit escamotable
Ouverture du toit
Tirez sur ce bouton jus-
q u ’ à l a i n d e l a m a n o e u -
vre d’ouverture du toit.
C e l l e - c i e s t c o n i r m é e p a r u n s i g n a l s o -
nore et un message sur l’écran multi-
fonction.
Fermeture du toit
Appuyez sur ce bouton jus-
q u ’ à l a i n d e l a m a n o e u v r e
de fermeture du toit.
C e l l e - c i e s t c o n i r m é e p a r u n s i g n a l s o -
nore et un message sur l’écran multi-
fonction.
Si vous maintenez ce bouton tiré
o u a p p u y é a p r è s l a i n d e l a m a -
noeuvre, les quatre vitres remon-
tent.
Pour un bon fonctionnement, ne
relâchez pas le bouton du toit pen-
dant une manoeuvre de toit.
Cependant, en cas de danger, re-
lâchez-le, le toit s’arrête ; puis, une
fois le danger écarté, terminez la
manoeuvre désirée. P a s s a g e e n c o n i g u r a t i o n « c o u p é » :
- les quatre vitres descendent,
- le coffre s’ouvre,
- le toit se déplie et se verrouille
automatiquement,
- le coffre se referme.
Les commandes de lève-vitres et
la commande des quatre vitres
sont neutralisées pendant les
manoeuvres de toit.
Entretien
Effectuez une manoeuvre com-
plète de toit, au moins une fois par
mois, pour le maintenir en parfaite
condition de fonctionnement.
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CONTRÔLE de MARCHE
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Moteur tournant ou véhicule roulant,
l’allumage de l’un des témoins suivants
indique l’apparition d’un défaut nécessi-
tant l’intervention du conducteur. Alerte centralisée.
Son allumage est associé
à celui d’un autre témoin
d’alerte:
- roue crevée,
- freinage,
- pression d’huile moteur,
- température du liquide de refroidis- sement,
nécessitant impérativement l’arrêt du
véhicule dans les meilleures conditions
de sécurité. Service.
Son allumage indique l’appari-
tion d’un problème sur l’un des
systèmes n’ayant pas de té-
m o i n s p é c i i q u e .
P o u r l ’ i d e n t i i e r , c o n s u l t e z l e m e s s a g e
sur l’écran multifonction.
A p r è s v é r i i c a t i o n :
- de la pile de télécommande,
- du niveau d’huile moteur,
- du niveau du liquide lave-vitre,
pour les autres cas, consultez un Point
Service PEUGEOT.
Roue crevée.
Son allumage indique la crevai-
son d’une ou plusieurs roues,
nécessitant impérativement
l’arrêt du véhicule dans les meilleures
conditions de sécurité.
Changez la roue endommagée et
faites-la réparer par un Point Service
PEUGEOT.
Antiblocage des roues
(ABS).
Son allumage indique l’appari-
tion d’un défaut sur le système
d’antiblocage de roues.
Néanmoins, cela n’empêche pas le
fonctionnement du freinage assisté du
véhicule.
Tout défaut entraînant l’allumage
d’un témoin d’alerte doit faire l’ob-
jet d’un diagnostic complémentaire
en lisant le message associé sur
l’écran multifonction.
En cas de problème, n’hésitez
pas à consulter un Point Service
PEUGEOT.
Les témoins d’alerte
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CONTRÔLE de MARCHE
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Indicateur de température du
liquide de refroidissement
Système informant le conducteur sur
l’évolution de la température du liquide
de refroidissement du moteur en rou-
lant.
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve:
- dans la zone A , la température est
correcte,
- dans la zone B , la température est
trop élevée; le témoin de tempéra-
ture maxi 1 et le témoin d’alerte cen-
tralisée STOP s’allument, accom-
pagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Arrêtez impérativement votre véhi-
cule dans les meilleures conditions
de sécurité.
Consultez un Point Service PEUGEOT. Après quelques minutes de conduite,
la température et la pression montent
dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau:
attendez le refroidissement du mo-
teur,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression,
lorsque la pression est tombée, reti-
rez le bouchon,
complétez le niveau jusqu’au repère
«MAXI». Indicateur de température
d’huile moteur
Système informant le conducteur sur
l’évolution de la température d’huile du
moteur en roulant.
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve:
- dans la zone
C , la température est
correcte,
- dans la zone D , la température est
trop élevée; le témoin de pression
d’huile et le témoin d’alerte centrali-
sée STOP s’allument, accompagnés
d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction.
Arrêtez impérativement votre véhi-
cule dans les meilleures conditions
de sécurité.
Consultez un Point Service PEUGEOT.
Sur les motorisations essence, le
refroidissement du moteur est géré
électroniquement pour améliorer la
consommation. En conséquence,
les niveaux de température du li-
quide de refroidissement ne sont
plus simplement liés à l’ambiance
extérieure et à l’utilisation du véhi-
cule.
Par exemple, en ville, il est normal
d’avoir une température du liquide
de refroidissement légèrement
plus élevée par temps froid que par
temps chaud.
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T o u t e v é r i i c a t i o n d e c e n i v e a u
n’est valable que si le véhicule est
sur un sol horizontal, moteur à l’ar-
rêt depuis plus de 15 minutes.
Indicateur de niveau d’huile
moteur
Système informant le conducteur sur la
validité ou non du niveau d’huile dans
le moteur.
Cette information est indiquée pen-
dant quelques secondes à la mise du
contact, après l’information d’entretien.
Niveau d’huile correct
Manque d’huile
Défaut jauge niveau d’huile
Jauge manuelle
Il est indiqué par le clignotement de
« OIL» , couplé au témoin de service,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
S i l e m a n q u e d ’ h u i l e e s t c o n i r m é p a r
l a v é r i i c a t i o n à l a j a u g e m a n u e l l e , c o m -
plétez impérativement le niveau pour
éviter la détérioration du moteur. Il est indiqué par le clignotement de
«OIL - -» . Consultez un Point Service
PEUGEOT.
R e p o r t e z - v o u s a u c h a p i t r e « L e s v é r i i -
cations» pour localiser la jauge manuel-
le et le remplissage d’huile en fonction
de votre motorisation.
2 repères de niveau sur la
jauge:
- A = maxi; ne dépassez
jamais ce niveau,
- B = mini; complètez le
niveau par le bouchon
de remplissage d’hui-
le, avec le type d’huile
adapté à votre motori-
sation.
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Distance restant à parcourir
( k m o u m i l e s )
C’est la distance restant à par-
courir jusqu’à la destination
i n a l e . E l l e e s t s o i t c a l c u l é e e n i n s t a n -
tané par le système de navigation si un
guidage est activé, soit saisie par l’uti-
lisateur.
Si la distance n’est pas renseignée, des
t i r e t s s ’ a f i c h e n t à l a p l a c e d e s c h i f f r e s .
Vitesse moyenne
( k m / h o u m p h )
C’est la vitesse moyenne cal-
culée depuis la dernière re-
mise à zéro de l’ordinateur
( c o n t a c t m i s ) .
Autonomie
( k m o u m i l e s )
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être en-
core parcourus avec le carburant res-
tant dans le réservoir en fonction de la
consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus. Consommation instantanée
( l / 1 0 0 k m o u k m / l o u m p g )
C’est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
quelques secondes.
Consommation moyenne
( l / 1 0 0 k m o u k m / l o u m p g )
C’est la quantité moyenne
de carburant consommée
depuis la dernière remise à
zéro de l’ordinateur.
Distance parcourue
( k m o u m i l e s )
Elle indique la distance par-
courue depuis la dernière
remise à zéro de l’ordina-
teur.
Quelques définitions…
Dès que l’autonomie est inférieure à
3 0 k m , d e s t i r e t s s ’ a f i c h e n t . A p r è s u n
complément de carburant d’au moins
5 litres, l’autonomie est recalculée et
s ’ a f i c h e d è s q u ’ e l l e d é p a s s e 1 0 0 k m .
S i d e s t i r e t s s ’ a f i c h e n t d u r a b l e -
ment en roulant à la place des chif-
fres, consultez un Point Service
PEUGEOT. C e t t e f o n c t i o n n e s ’ a f i c h e q u ’ à
partir de 30 km/h.
Il peut arriver de voir ce chiffre aug-
menter à la suite d’un changement
de conduite ou de relief, occasion-
nant une variation importante de la
consommation instantanée.
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Distance restant à parcourir
( k m o u m i l e s )
C’est la distance restant à par-
courir jusqu’à la destination
i n a l e . E l l e e s t s o i t c a l c u l é e e n i n s t a n -
tané par le système de navigation si un
guidage est activé, soit saisie par l’uti-
lisateur.
Si la distance n’est pas renseignée, des
t i r e t s s ’ a f i c h e n t à l a p l a c e d e s c h i f f r e s .
Vitesse moyenne
( k m / h o u m p h )
C’est la vitesse moyenne cal-
culée depuis la dernière re-
mise à zéro de l’ordinateur
( c o n t a c t m i s ) .
Autonomie
( k m o u m i l e s )
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être en-
core parcourus avec le carburant res-
tant dans le réservoir en fonction de la
consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus. Consommation instantanée
( l / 1 0 0 k m o u k m / l o u m p g )
C’est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
quelques secondes.
Consommation moyenne
( l / 1 0 0 k m o u k m / l o u m p g )
C’est la quantité moyenne
de carburant consommée
depuis la dernière remise à
zéro de l’ordinateur.
Distance parcourue
( k m o u m i l e s )
Elle indique la distance par-
courue depuis la dernière
remise à zéro de l’ordina-
teur.
Quelques définitions…
Dès que l’autonomie est inférieure à
3 0 k m , d e s t i r e t s s ’ a f i c h e n t . A p r è s u n
complément de carburant d’au moins
5 litres, l’autonomie est recalculée et
s ’ a f i c h e d è s q u ’ e l l e d é p a s s e 1 0 0 k m .
S i d e s t i r e t s s ’ a f i c h e n t d u r a b l e -
ment en roulant à la place des chif-
fres, consultez un Point Service
PEUGEOT. C e t t e f o n c t i o n n e s ’ a f i c h e q u ’ à
partir de 30 km/h.
Il peut arriver de voir ce chiffre aug-
menter à la suite d’un changement
de conduite ou de relief, occasion-
nant une variation importante de la
consommation instantanée.
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Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne pré-
sente pas de danger pour la cou-
che d’ozone.
P o u r q u e c e s s y s t è m e s s o i e n t p l e i n e m e n t e f i c a c e s , r e s p e c t e z l e s r è g l e s
d’utilisation et d’entretien suivantes :
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieu re reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
P l a c e z l a c o m m a n d e d e d é b i t d ’ a i r à u n n i v e a u s u f i s a n t p o u r a s s u r e r u n
bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne p as obstruer les
grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses,
les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’ai r située dans le
coffre.
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la plan che de bord;
celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné.
Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minut es, une à deux
fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fon ctionnement.
V e i l l e z a u b o n é t a t d u i l t r e h a b i t a c l e e t f a i t e s r e m p l a c e r p é r i o d i q u e m e n t
l e s é l é m e n t s i l t r a n t s ( v o i r c h a p i t r e « L e s v é r i i c a t i o n s » ) .
N o u s v o u s r e c o m m a n d o n s d e p r i v i l é g i e r u n i l t r e h a b i t a c l e c o m b i n é . G r â -
c e à s o n s e c o n d i l t r e a c t i f s p é c i i q u e , i l c o n t r i b u e à l a p u r i i c a t i o n d e l ’ a i r
r e s p i r é p a r l e s o c c u p a n t s e t à l a p r o p r e t é d e l ’ h a b i t a c l e ( r é d u c t i o n d e s
s y m p t ô m e s a l l e r g i q u e s , d e s m a u v a i s e s o d e u r s e t d e s d é p ô t s g r a s ) .
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous
vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et cont actez un Point
Service PEUGEOT.
E n c o n i g u r a t i o n « c a b r i o l e t » , l e s p e r f o r m a n c e s d u s y s t è m e d ’ a i r c o n d i t i o n n é
p e u v e n t ê t r e d i m i n u é e s . C e p e n d a n t , l ’ i n s t a l l a t i o n d u i l e t a n t i - r e m o u s ( w i n d s -
t o p ) a m é l i o r e l e c o n f o r t .
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par tempé-
rature élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récup érer de la puis-
sance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrê t un écoulement
d’eau normal sous le véhicule.
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CONFORT
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Par mesure de sécurité, n’effectuez
aucune manipulation sur la cartou-
che en roulant.
Ne démontez pas les cartouches.
N’essayez pas de recharger le par-
fumeur ou les cartouches. Utilisez
uniquement les cartouches d’ori-
gine PEUGEOT.
Evitez tout contact avec la peau et
les yeux.
Conservez hors de portée des en-
fants et des animaux.
L’intensité de diffusion du parfum
peut dépendre des réglages de la
ventilation ou de l’air conditionné.
LE PARFUMEUR D’AMBIANCE
Système permettant de diffuser à sa
convenance un parfum dans l’habita-
cle, grâce à la molette de réglage et
aux différentes cartouches de parfum
disponibles.
Mise en place de la cartouche
Retirez le capuchon d’étanchéité de
la cartouche.
Installez la cartouche dans la plan-
che de bord.
Appuyez sur la cartouche et tour-
nez-la d’un quart de tour.
Commandes
A. Molette de réglage.
Cette molette permet à la fois de régler
la ventilation et l’intensité de diffusion
du parfum. Trois positions principales
sont possibles :
0. Aération nulle.
1. Aération maximum/Diffusion nulle.
2. Aération maximum/Diffusion
maximum.
B. Cartouche de parfum.
Cette cartouche est très facilement
amovible.
Vous pouvez en changer à tout moment
et la conserver, grâce au capuchon qui
permet de la garder fermée quand cel-
le-ci est déja entamée.
Vous pouvez vous procurer des cartou-
ches de parfum différentes en vous ren-
dant dans un Point Service PEUGEOT. Retrait de la cartouche
Tournez la cartouche d’un quart de
tour.
Retirez la cartouche de la planche
de bord.
Remettez son capuchon d’étanchéité.
Ne jetez pas la cartouche d’origi-
ne qui sert d’obturateur en cas de
non-utilisation des cartouches de
parfum.
A i n d e p r é s e r v e r l a d u r é e d e v i e
de la cartouche, réglez la molette
sur la position «0» ou «1» , dès que
vous ne souhaitez plus diffuser le
parfum dans l’habitacle.
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CONFORT
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LES SIÈGES ARRIÈRE
B a n q u e t t e i x e d e u x p l a c e s é q u i p é e
d’arceaux de sécurité pour garantir vo-
tre protection en cas de retournement. A p r è s u n a c c i d e n t , f a i t e s v é r i i e r l e s
arceaux de sécurité par un Point
Service PEUGEOT.
Repose-tête arrière *
Les dossiers des sièges arrière sont
p r é - é q u i p é s a v e c l e s i x a t i o n s d e s r e -
pose-tête.
L’ordre d’activation du chauffage
du ou des sièges reste en mémoire
deux minutes après coupure du
contact. Les repose-tête sont disponibles en
accessoires. Pour vous les procurer,
consultez un Point Service PEUGEOT.
Pour leur installation, reportez-vous au
chapitre «Les informations pratiques - §
Les repose-tête arrière».
6. Commande des sièges
chauffants
Moteur tournant, les sièges avant peu-
vent être chauffés séparément.
Utilisez la molette de réglage, pla-
cée sur le côté de chaque siège
avant, pour allumer et choisir le ni-
veau de chauffage désiré :
0 : Arrêt.
1 : Faible.
2 : Moyen.
3 : Fort.
LE RÉGLAGE DU VOLANT
Volant réglable en hauteur et en profon-
deur pour adapter la position de condui-
te en fonction de la taille du conduc-
teur.
Réglage
A l’arrêt , tirez la commande pour
déverrouiller le volant.
Réglez la hauteur et la profondeur.
Poussez la commande pour ver-
rouiller le volant.
Par mesure de sécurité, ces ma-
noeuvres doivent être impérative-
ment effectuées, véhicule à l’arrêt.
* En cours d’année.
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CONFORT
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LES SIÈGES ARRIÈRE
B a n q u e t t e i x e d e u x p l a c e s é q u i p é e
d’arceaux de sécurité pour garantir vo-
tre protection en cas de retournement. A p r è s u n a c c i d e n t , f a i t e s v é r i i e r l e s
arceaux de sécurité par un Point
Service PEUGEOT.
Repose-tête arrière *
Les dossiers des sièges arrière sont
p r é - é q u i p é s a v e c l e s i x a t i o n s d e s r e -
pose-tête.
L’ordre d’activation du chauffage
du ou des sièges reste en mémoire
deux minutes après coupure du
contact. Les repose-tête sont disponibles en
accessoires. Pour vous les procurer,
consultez un Point Service PEUGEOT.
Pour leur installation, reportez-vous au
chapitre «Les informations pratiques - §
Les repose-tête arrière».
6. Commande des sièges
chauffants
Moteur tournant, les sièges avant peu-
vent être chauffés séparément.
Utilisez la molette de réglage, pla-
cée sur le côté de chaque siège
avant, pour allumer et choisir le ni-
veau de chauffage désiré :
0 : Arrêt.
1 : Faible.
2 : Moyen.
3 : Fort.
LE RÉGLAGE DU VOLANT
Volant réglable en hauteur et en profon-
deur pour adapter la position de condui-
te en fonction de la taille du conduc-
teur.
Réglage
A l’arrêt , tirez la commande pour
déverrouiller le volant.
Réglez la hauteur et la profondeur.
Poussez la commande pour ver-
rouiller le volant.
Par mesure de sécurité, ces ma-
noeuvres doivent être impérative-
ment effectuées, véhicule à l’arrêt.
* En cours d’année.