ESP Peugeot 208 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

108
Jazda
Przy złej pogodzie i zimą należy sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte błotem, szronem ani śniegiem. W przypadku usterki działania system należy sprawdzić w sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli system wyłączy się w trakcie manewru, kierowca powinien go uruchomić ręcznie, aby kontynuować p o m i a r .
Jeżeli odległość poprzeczna między pojazdem i miejscem parkingowym jest zbyt duża, system może nie być w stanie zmierzyć dostępnego miejsca. W trakcie manewru system Park Assist nie bierze pod uwagę żadnych przedmiotów wystających poza obrys samochodu.
W y ł ą c z e n i e
Na ekranie wyświetla się komunikat.
Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
System wyłącza się automatycznie: - po wyłączeniu zapłonu, - po zgaśnięciu silnika, - jeżeli żaden manewr nie został wykonany w ciągu 5 minut od wybrania rodzaju manewru, - po dłuższym unieruchomieniu pojazdu w trakcie manewru, - po włączeniu systemu ASR, - po przekroczeniu przez pojazd dopuszczalnego progu prędkości, - po przer waniu przez kierowcę kręcenia kierownicą, - po naciśnięciu przez kierowcę przycisku Park Assist, - w przypadku niemożności prawidłowego ustawienia pojazdu (zbyt duża liczba manewrów przy wjeżdżaniu lub wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego), - jeżeli drzwi kierowcy są otwarte, - gdy jedno z przednich kół napotka przeszkodę.
W y ł ą c z e n i e
System wyłącza się automatycznie: - w przypadku holowania przyczepy, - jeżeli drzwi kierowcy są otwarte, - jeżeli prędkość pojazdu przekracza 70 km/h. W przypadku wyłączenia systemu na dłuższy czas, należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku niesprawności systemu, ta kontrolka wyświetla się w zestawie wskaźników i/lub na ekranie wyświetla się komunikat, któremu towarzyszy krótki sygnał dźwiękowy. Kontrolka przycisku miga przez kilka sekund. Jeżeli usterka ma miejsce przy uruchomionym systemie, kontrolka gaśnie.
W przypadku niesprawności układu kierowniczego ze wspomaganiem, te kontrolki zapalają się w zestawie wskaźników.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

117
5
Widoczność
Światła pozycyjne oraz światła mijania włączają się automatycznie bez ingerencji kierowcy w przypadku słabego oświetlenia naturalnego lub niekiedy przy włączeniu wycieraczek szyb. Światła gasną automatycznie, gdy oświetlenie jest wystarczające lub po wyłączeniu wycieraczek.
Automatyczne włączanie
świateł
W ł ą c z e n i e
 Ustawić pierścień w położeniu "AUTO" . Włączeniu funkcji towarzyszy komunikat na e k r a n i e .
W y ł ą c z e n i e
 Ustawić pierścień w innym położeniu. Wyłączeniu funkcji towarzyszy komunikat na ekranie.
Automatyczne oświetlenie towarzyszące
Połączenie z automatycznym włączaniem świateł pozwala uzyskać dodatkowe możliwości związane z oświetleniem towarzyszącym: - wybór czasu tr wania oświetlenia towarzyszącego: 15, 30 lub 60 sekund, - automatyczne włączenie oświetlenia towarzyszącego, jeżeli automatyczne włączanie świateł jest aktywne.
Usterka działania
W przypadku niesprawności czujnika natężenia oświetlenia włączają się światła, w zestawie wskaźników zapala się kontrolka i/lub na ekranie pojawia się komunikat, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
W czasie mgły lub opadów śniegu czujnik oświetlenia może uznać, że oświetlenie jest wystarczające. W takim wypadku światła nie włączą się automatycznie. Nie należy zakrywać czujnika
oświetlenia, sprzężonego z czujnikiem deszczu, umieszczonego na przedniej szybie za wewnętrznym lusterkiem wstecznym; związane z nim funkcje nie będą mogły być uruchamiane.
Programowanie
Czas oświetlenia towarzyszącego można zmienić w menu konfiguracji p o j a z d u .

127
6
Bezpieczeństwo

Sygnał dźwiękowy
 Nacisnąć środkową część kierownicy z wbudowanym zespołem sterującym.
System alarmu dźwiękowego w celu ostrzegania innych użytkowników drogi o grożącym niebezpieczeństwie.
Sygnału dźwiękowego należy używać z umiarem, wyłącznie w przypadkach: - b e z p o ś r e d n i e g o z a g r o ż e n i a , - wyprzedzania rowerzysty lub pieszego, - zbliżania się do miejsca o
ograniczonej widoczności.
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia alarmowego lub z pomocą drogową PEUGEOT.
Szczegółowe informacje na temat korzystania z tej funkcji znajdują się w rubryce "Audio i t e l e m a t y k a " .

182
Informacje praktyczne
Holowanie naszego
samochodu
Holowanie innego
samochodu
 W zderzaku przednim odpiąć osłonę, wsuwając płaski koniec zaczepu holowniczego w otwór w dolnej części osłony.  Przykręcić do oporu zaczep holowniczy.  Zainstalować drążek holowniczy.
 W zderzaku tylnym odpiąć osłonę, naciskając na jej dolną część.  Przykręcić do oporu zaczep holowniczy.  Zainstalować drążek holowniczy.  Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim o d c i n k u .
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu luzu (położenie N d l a sterowanej lub automatycznej skrzyni biegów). Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia pewnych podzespołów (układu hamulcowego, przeniesienia napędu...) i do braku wspomagania hamowania po uruchomieniu samochodu.
 Odblokować układ kierowniczy, obracając kluczyk w stacyjce o jeden stopień i zwolnić hamulec postojowy.  Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim o d c i n k u .

189
8
Kontrole
PEUGEOT & TOTAL
Partnerzy w osiągach i redukcji
zużycia paliwa
Innowacja na usługach osiągów
Zespoły badawczo-rozwojowe TOTAL przygotowują dla PEUGEOT oleje odpowiadające najnowszym osiągnięciom technicznym samochodów PEUGEOT. Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi i maksymalną tr wałość silnika.
ZALECA
Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalającą zachować optymalną sprawność zespołu napędowego oraz ochronę systemów doczyszczania spalin. Bardzo ważne jest przestrzeganie zaleceń ser wisowych PEUGEOT, aby zapewnić ich prawidłowe działanie.

9
205
Dane techniczne
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). ** Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co
1000 metrów dodatkowej wysokości. W przypadku pojazdu holującego prędkość samochodu nie może przekraczać 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju). Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37 °C, należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
Masy i ciężary przyczep (w kg) - benzyna
Silniki1 l VTi 68 KM1,2 l VTi 82 KM
Skrzynie biegów Manualna (5 biegów) Manualna (5 biegów) S t e r o w a n a (5 biegów)
Nadwozie 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e
- Masa własna pojazdu 9 6 0 9 7 5 9 6 0 9 7 5 1 0 6 0 1 0 7 5
- Masa pojazdu gotowego do drogi * 1 0 3 5 1 0 5 0 1 0 3 5 1 0 5 0 1 1 3 5 1 1 5 0
- Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 4 8 5 1 5 3 0 1 5 3 0
- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12 % 1 9 3 5 2 3 5 0 2 3 5 0
- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12 % 4 5 0 8 2 0 8 2 0
- Przyczepa z hamulcami ** (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A) 7 6 0 1 1 5 0 1 1 5 0
- Przyczepa bez hamulców 4 5 0 5 2 0 5 2 0
- Zalecany nacisk na hak 3 0 4 6 4 6

206
Dane techniczne
Silniki1,2 l e-VTi 82 KM1,2 l THP 110 K M1,4 l VTi 95 KM
Skrzynie biegów S t e r o w a n a (5 biegów) Manualna (5 biegów) Manualna (5 biegów)
Nadwozie 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e
- Masa własna pojazdu 9 6 5 9 8 0 1 0 6 0 1 0 7 0 1 0 5 5 1 0 7 0
- Masa pojazdu gotowego do drogi * 1 0 4 0 1 0 5 5 1 1 3 5 1 1 4 5 1 1 3 0 1 1 4 5
- Technicznie dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 5 4 0 1 6 0 0 1 6 1 2 1 5 9 0
- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 2 0 4 0 2 5 6 0 2 5 7 2 2 5 3 0
- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 5 0 0 9 6 0 9 4 0
- Przyczepa z hamulcami ** (z rozkładem obciążenia z granicach MTR A) 5 0 0 1 1 5 0 1 1 5 0
- Przyczepa bez hamulców 5 0 0 - 5 7 0
- Zalecany nacisk na hak 4 6 - 4 6
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). ** Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga, niewielka masa pojazdu holującego może ograniczyć jego przyczepność.
Masy i ciężary przyczep (w kg) - benzyna
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; podana masa przyczepy powinna być pomniejszona
o 10% przy każdych kolejnych 1000 metrach. W przypadku pojazdu holującego zabronione jest przekraczanie prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju). Wysokie temperatury zewnętrzne mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu w celu zabezpieczenia silnika; gdy temperatura na zewnątrz przekracza 37°C, należy ograniczyć masę przyczepy.

9
207
Dane techniczne
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). ** Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga, niewielka masa pojazdu holującego może ograniczyć trzymanie się drogi.
Masy i ciężary przyczep (w kg) - benzyna
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; podana masa przyczepy powinna być pomniejszona
o 10% przy każdych kolejnych 1000 metrach. W przypadku pojazdu holującego zabronione jest przekraczanie prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju). Wysokie temperatury zewnętrzne mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu w celu zabezpieczenia silnika; gdy temperatura na zewnątrz przekracza 37°C, należy ograniczyć masę przyczepy.
Silniki1,6 l VTi 120 KM1,6 L THP 155 KM1,6 l THP 200 KM
Skrzynie biegów Manualna (5 biegów) A u t o m a t y c z n a (4 biegi) Manualna (6 biegów) Manualna (6 biegów)
Nadwozie 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e
- M a s a w ł a s n a 1 0 8 0 1 0 9 0 1 0 8 0 1 0 9 0 1 0 9 0 1 1 6 0
- Masa pojazdu gotowego do drogi * 1 1 5 5 1 1 6 5 1 1 5 5 1 1 6 5 1 1 6 5 1 2 3 5
- Technicznie dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 6 0 5 1 6 2 7 1 6 4 0 1 6 5 0
- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 2 5 6 5 2 5 7 7 2 5 7 0 2 5 8 0
- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 9 6 0 9 5 0 9 3 0 9 3 0
- Przyczepa z hamulcami ** (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A) 1 1 5 0 1 1 5 0 1 1 5 0 1 1 5 0
- Przyczepa bez hamulców 5 8 0 5 8 0 5 8 0 5 8 0
- Zalecany nacisk na hak 4 6 4 6 4 6 4 6

210
Dane techniczne
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). ** Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu może zmniejszyć jego przyczepność na drodze.
Masy i ciężary przyczep (w kg) Diesel
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości. W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju). Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; przy temperaturze na zewnątrz wyższej niż 37 °C
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
Silniki1,4 l HDi 68 KM1,4 l e- HDi 68 KM1,6 l HDi 75 KM
Skrzynie biegów Manualna (5 biegów) S t e r o w a n a (5 biegów) Manualna (5 biegów)
Nadwozie 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e
- Masa własna pojazdu 1 0 3 5 1 0 5 0 1 0 4 5 1 0 5 0 1 1 7 0
- Masa pojazdu gotowego do drogi * 1 1 1 0 1 1 2 5 1 1 2 0 1 1 2 5 1 2 4 5
- Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 5 8 0 1 5 8 0 1 6 2 5
- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12 % 1 9 8 0 2 0 8 0 2 5 9 5
- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12 % 4 0 0 5 0 0 9 7 0
- Przyczepa z hamulcami ** (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A) 6 7 5 7 2 5 1 1 5 0
- Przyczepa bez hamulców 4 0 0 5 0 0 -
- Zalecany nacisk na hak 2 9 2 9 -

9
211
Dane techniczne
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości. W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju). Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, aby chronić silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37 °C,
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.
Silniki1,6 l HDi 92 KM1,6 l e- HDi 92 KM
Skrzynia biegów Manualna (5 biegów) Manualna (5 biegów) S t e r o w a n a (6 biegów)
Nadwozie 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e 3 - d r z w i o w e 5 - d r z w i o w e
- Masa własna pojazdu 1 1 2 0 1 1 4 0 1 0 6 7 1 0 8 0 1 0 7 5 1 0 9 0
- Masa pojazdu gotowego do drogi * 1 1 9 5 1 2 1 5 1 1 4 2 1 1 5 5 1 1 5 0 1 1 6 5
- Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu (MTAC) 1 6 2 5 1 6 2 5 1 6 4 0
- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12% 2 5 9 5 2 5 9 5 2 6 1 0
- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 9 7 0 9 7 0 9 7 0
- Przyczepa z hamulcami ** (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A) 1 1 5 0 1 1 5 0 1 1 5 0
- Przyczepa bez hamulców - 5 7 0 5 8 0
- Zalecany nacisk na hak - 4 6 4 6
Masy i ciężary przyczep (w kg) - Diesel
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). ** Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu samochodu może zmniejszyć jego przyczepność na drodze.