Peugeot 208 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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Eco- guida
L'eco-guida è un insieme di atteggiamenti quotidiani che permettono all'automobilista di ottimizzare il consumo di carburante e l'emissione di CO 2.
Ottimizzare l'utilizzo del cambio
Con cambio manuale, avviare con delicatezza e inserire subito la marcia più alta. In fase d'accelerazione, inserire subito le marce.
Con cambio automatico o pilotato, preferire la modalità automatica, senza premere a fondo o bruscamente il pedale dell'acceleratore.
L'indicatore di cambio marcia invita a inserire la marcia più adatta : quando sul quadro strumenti appare l'indicazione, seguire subito il suggerimento. Per i veicoli equipaggiati di cambio pilotato o automatico, questo indicatore appare solo in modalità manuale.
Adottare uno stile di guida tranquillo
Rispettare le distanze di sicurezza tra i veicoli, utilizzare il freno motore piuttosto che il pedale del freno, premere progressivamente il pedale dell'acceleratore. Questi atteggiamenti contribuiscono ad economizzare il consumo di carburante, e diminuire le emissioni di CO2e ad attenuare il rumore del traffico.
In condizioni di traffico scorrevole, se si dispone del comando "Cruise" al volante, selezionare il regolatore di velocità a partire da 40 km/h.
Gestire l'utilizzo degli equipaggiamenti
elettrici
Prima di partire, se l'abitacolo è troppo caldo, arieggiarlo abbassando i vetri e aprendo le bocchette d'aerazione, prima di utilizzare l'aria condizionata. Oltre i 50 km/h, chiudere i vetri e lasciare aperte le bocchette d'aerazione. Utilizzare gli equipaggiamenti che permettono di limitare la temperatura nell'abitacolo (pannello d'occultamento del tetto apribile, tendine...). Spegnere l'aria condizionata, tranne se la regolazione è automatica, dopo aver raggiunto la temperatura di confort desiderata. Spegnere lo sbrinamento e il disappannamento, se sono gestiti automaticamente. Spegnere appena possibile il riscaldamento del sedile.
Non guidare con i fari e i fendinebbia accesi quando le condizioni di visibilità sono sufficienti.
Evitare di avviare il motore, soprattutto in inverno, prima di inserire la prima marcia ; il veicolo si riscalda più velocemente durante la guida.
Se i passeggeri evitano di attivare i supporti multimediali (film, musica, videogiochi ...), contribuiscono a limitare il consumo d'energia elettrica, quindi di carburante. Scollegare gli apparecchi portatili prima di scendere dal veicolo.

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Limitare le cause del consumo eccessivo
Ripartire i pesi all'interno del veicolo ; posizionare i bagagli più pesanti sul fondo del bagagliaio, vicino ai sedili posteriori. Limitare il carico del veicolo e minimizzare la resistenza aerodinamica (barre del tetto, portapacchi/porta-bagagli, porta-biciclette, rimorchio...). Preferire l'utilizzo di un portabagagli sul tetto. Rimuovere le barre del tetto e il portabagagli, dopo l'utilizzo.
Al termine della stagione invernale, sostituire i pneumatici da neve con i pneumatici estivi.
Rispettare i consigli di manutenzione
Verificare regolarmente e a freddo la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, riferendosi all'etichetta situata sull'entrata della porta del guidatore. Effettuare questa verifica particolarmente : - prima di un lungo viaggio, - ad ogni cambiamento di stagione, - dopo un parcheggio prolungato. Ricordarsi anche della ruota di scorta e dei pneumatici del rimorchio o della roulotte.
Effettuare regolarmente la manutenzione del veicolo (cambio olio, sostituzione filtro dell'olio, filtro dell'aria, filtro dell'abitacolo...) e seguire il programma delle operazioni raccomandate del libretto di manutenzione e di garanzia .
Durante il riempimento del serbatoio del carburante, non insistere oltre il 3° scatto della pistola, si eviterà lo straripamento del carburante.
Solo dopo i primi 3 000 chilometri di guida di questo nuovo veicolo si constaterà una migliore regolarità del consumo medio di carburante.

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Spie di funzionamento
Quadro strumenti LCD
1. Indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento. 2. Contagiri (x 1000 giri/min o rpm), graduazione secondo la motorizzazione (benzina o Diesel). 3. Indicatore di livello dell'olio motore * . 4. Indicatore di cambio marcia per cambio manuale o posizione della leva di selezione delle marce per cambio pilotato o automatico.
5. Indicatore di velocità digitale (km/h o mph) Questa funzione è disattivabile con una pressione lunga del tasto B .
A. Reostato d'illuminazione generale. B. Richiamo dell'informazione di manutenzione. Azzeramento della funzione selezionata (indicatore di manutenzione o contachilometri parziale). Regolazione dell'ora. Attivazione / disattivazione dell'indicatore di velocità digitale.
6. Impostazioni del regolatore o limitatore di velocità. 7. Indicatore di manutenzione, poi totalizzatore chilometrico (km o miglia). Queste funzioni appaiono in successione all'inserimento del contatto. 8. Contachilometri parziale (km o miglia). 9. Indicatore di velocità analogico (km/h o m p h). 10. Indicatore di livello carburante.
Quadranti e display Tasti di comando
* Secondo la versione.

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Spie di funzionamento
Quadro strumenti a matrice di punti
Quadranti e display Tasti di comando
1. Indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento. 2. Contagiri (x 1000 giri/min o rpm), graduazione secondo la motorizzazione (benzina o Diesel). 3. Impostazioni del regolatore o limitatore di velocità. 4. Indicatore di cambio marcia per cambio manuale o posizione della leva di selezione delle marce per cambio pilotato o automatico. 5. Indicatore di velocità digitale (km/h o mph).
A. Reostato d'illuminazione generale. B. Illuminazione d'ambiente del quadro strumenti. C. Promemoria dell'informazione manutenzione. Azzeramento della funzione selezionata (indicatore di manutenzione o contachilometri parziale).
6. Indicatore di manutenzione, poi contachilometri totalizzatore (km o miglia). Queste funzioni appaiono in successione all'inserimento del contatto. 7. Contachilometri parziale (km o miglia). 8. Indicatore di velocità analogico (km/h o m p h). 9. Indicatore di livello carburante.

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Spie di funzionamento
Spie
Alcune spie possono accendersi in due modi. Soltanto mettendo in relazione il tipo di accensione con lo stato di funzionamento del veicolo è possibile
capire se la situazione è normale o se è presente un'anomalia.
All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto, alcune spie d'allarme si accendono per alcuni secondi sul quadro strumenti e/o sul display del quadro strumenti. All'avviamento del motore queste spie devono spegnersi. Se restano accese, prima di mettersi in marcia, controllare la spia d'allarme interessata.
Allarmi associati
L'accensione di alcune spie può essere accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti o sul display multifunzione. La spia è accesa in modo fisso o lampeggiante.
Riferimenti visivi che segnalano al guidatore lo stato di un sistema (spie di funzionamento o di disattivazione) o la presenza di un'anomalia (spia d'allarme).

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Spie di funzionamento
Spie di funzionamento
L'accensione, sul quadro strumenti e/o sul display del quadro strumenti, di una delle spie seguenti conferma l'attivazione del sistema corrispondente.
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
Indicatore di direzione sinistro lampeggiante con cicalino. Il comando d'illuminazione è azionato verso il basso.
Indicatore di
direzione destro
lampeggiante con
cicalino.
Il comando d'illuminazione è azionato
verso l'alto.
Luci di posizione fissa. Il comando d'illuminazione è sulla posizione "Luci di posizione".
Anabbaglianti fissa. Il comando d'illuminazione è sulla posizione "Anabbaglianti".
Abbaglianti fissa. Il comando d'illuminazione è azionato verso di sé. Tirare il comando per riattivare gli anabbaglianti.
Fendinebbia anteriori fissa. Fendinebbia anteriori azionati. Ruotare all'indietro per due volte la ghiera di comando per disattivare i fari fendinebbia.
Fanalino fendinebbia
posteriore
fissa. Il fanalino fendinebbia posteriore azionato. Ruotare all'indietro la ghiera di comando per disattivare il fanalino fendinebbia.
Per ulteriori informazioni sul comando d'illuminazione, consultare la sezione corrispondente.

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Spie di funzionamento
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
Preriscaldamento motore Diesel fissa. La chiave di contatto è sulla 2ª posizione (Contatto) Attendere lo spegnimento della spia prima di avviare il motore. La durata dell'accensione è determinata dalle condizioni climatiche (fino a trenta secondi circa in condizioni climatiche estreme). Se il motore non si avvia, reinserire il contatto ed attendere nuovamente lo spegnimento della spia, poi avviare il motore.
Freno di stazionamento fissa. Il freno di stazionamento è inserito o mal disinserito. Disinserire il freno di stazionamento per far spegnere la spia: pedale del freno premuto. Rispettare i consigli di sicurezza. Per maggiori informazioni sul freno di stazionamento, consultare la sezione "Freno di stazionamento".
Pedale del freno premuto fissa. Il pedale del freno deve essere premuto. Con cambio pilotato, premere il pedale del freno per avviare il motore (leva in posizione N ). Con cambio automatico, premere il pedale del freno, con il motore avviato, prima di disinserire il freno di stazionamento, per sbloccare la leva e uscire dalla posizione P . P . P
Se si desidera disinserire il freno di stazionamento senza premere il pedale del freno, questa spia resterà accesa.
lampeggiante. Con cambio pilotato, se il veicolo viene tenuto troppo a lungo in pendenza utilizzando l'acceleratore, la frizione si surriscalda.
Utilizzare il pedale del freno e/o il freno di stazionamento.

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Spie di funzionamento
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
Pedale della frizione premuto *
fissa. In modalità STOP, del sistema Stop & Start, il passaggio in modalità START viene rifiutato poiché il pedale della frizione non è completamente premuto.
È necessario premere completamente il pedale della frizione per permettere il passaggio alla modalità START del motore.
Stop & Star t fissa. A veicolo fermo (semaforo rosso, stop, code, ...) il sistema Stop & Start ha messo il motore in modalità STOP.
Non appena si accelera per ripartire, la spia si spegne e il motore si riavvia automaticamente in modalità S TA R T.
lampeggiante per alcuni secondi poi si spegne.
La modalità STOP è temporaneamente non disponibile. oppure La modalità START si è attivata automaticamente.
Per maggiori informazioni sui casi particolari della modalità STOP e della modalità START, consultare la sezione Stop & Start".
Funzionamento automatico del tergicristallo
fissa. Il comando del tergicristallo è azionato verso il basso. Il funzionamento automatico del tergicristallo anteriore è attivato. Per disattivare il tergicristallo automatico, azionare il comando verso il basso o posizionare il comando del tergicristallo su un'altra posizione.
* Eccetto quadro strumenti a matrice di punti.

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Spie di funzionamento
Spie di disattivazione
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'arresto volontario del sistema corrispondente. L'accensione è accompagnata da un segnale sonoro e da un messaggio sul display.
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
Sistema Airbag,lato passeggero fissa. Il comando situato nel cassettino portaoggetti è sulla posizione " OFF ". L'Airbag frontale lato passeggero è
disattivato. In questo caso, è possibile collocare un seggiolino per bambini "con le spalle verso la strada".
Portare il comando su "ON" per attivare l'Airbag frontale lato passeggero. In questo caso non collocare un seggiolino per
bambini in posizione schienale verso la strada.

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Spie di funzionamento
Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia, l'accensione di una delle seguenti spie indica un'anomalia che richiede l'intervento del guidatore. Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione di una spia d'allarme deve essere seguita da un'azione indicata nel messaggio che appare sul display. In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
SpiaStatoCausaAzioni/Osservazioni
STOP fissa, abbinata ad un'altra spia. Si riferisce alla pressione dell'olio motore o alla temperatura del liquido di raffreddamento.
È indispensabile fermarsi nelle migliori condizioni di sicurezza. Parcheggiare, disinserire il contatto e contattare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Service fissa, abbinata ad un'altra spia. Appaiono delle anomalie più gravi. Consultare la rubrica relativa alla spia e rivolgersi tassativamente alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
fissa, abbinata ad un messaggio (se display presente).
Appaiono delle anomalie che non sono abbinate ad una specifica spia. Identificare l'anomalia consultando il messaggio che appare sul display (se presente) e consultare la rubrica corrispondente : - l'allerta livello olio motore, - il rischio di saturazione del filtro antiparticolato (Diesel). - il livello dell'additivo del gasolio (Diesel con filtro antiparticolato). Rivolgersi tassativamente alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.