tow bar Peugeot 208 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

29
Jeśli zaryglowany pojazd zostanie
odryglowany, ale żadne drzwi ani
bagażnik nie zostaną otwarte, pojazd
automatycznie zarygluje się ponownie po
upływie około 30 sekund.
Lokalizowanie pojazdu
F Jedno naciśnięcie powoduje włączenie oświetlenia pojazdu
i
miganie kierunkowskazów
przez kilka sekund, co umożliwia
zlokalizowanie miejsca postoju
samochodu.
Oświetlenie towarzyszące
Naciśnięcie i przytrzymanie tego
p rzycisku włącza oświetlenie
towarzyszące (światła pozycyjne,
światła mijania i
oświetlenie tablicy
rejestracyjnej).
Drugie naciśnięcie przed zgaśnięciem
oświetlenia towarzyszącego powoduje jego
wyłączenie.
Superzamek
Superzamek uniemożliwia otwarcie
pojazdu za pomocą zewnętrznych
i
wewnętrznych klamek drzwi oraz
dezaktywuje przycisk centralnego zamka
na desce rozdzielczej.
Z tego powodu nie wolno pozostawiać
pasażerów wewnątrz pojazdu, gdy
włączony jest superzamek.
Przy użyciu kluczyka
F Obrócić klucz do tyłu w zamku drzwi
kierowcy.
F

W c
iągu 5 sekund przekręcić ponownie
klucz do tyłu, aby włączyć superzamek
pojazdu.
Za pomocą pilota zdalnego
sterowania
F Nacisnąć ten przycisk jeden raz, aby zaryglować cały pojazd.
F

W c
iągu 5 sekund nacisnąć
ponownie ten przycisk, aby
włączyć superzamek pojazdu.
Włączenie superzamka sygnalizowane
jest zapaleniem się świateł
kierunkowskazów na około 2
sekundy.
W tym samym czasie, w zależności od
wersji, składają się zewnętrzne lusterka
wsteczne sterowane elektrycznie.
Porady
Pilot zdalnego sterowania
Pilot zdalnego sterowania jest
urządzeniem bardzo czułym. Należy
uważać, by trzymając go w
kieszeni,
przypadkowo nie odryglować drzwi
samochodu.
Nie naciskać niepotrzebnie przycisków
pilota zdalnego sterowania poza
zasięgiem samochodu. Może on przestać
działać. W takim przypadku trzeba będzie
wykonać jego inicjalizację.
Pilot zdalnego sterowania nie działa, gdy
kluczyk znajduje się w
stacyjce, nawet
przy wyłączonym zapłonie.
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Nie dokonywać żadnych zmian w
układzie
elektronicznej blokady zapłonu, gdyż
może to doprowadzić do usterki układu.
W przypadku wersji ze stacyjką
należy pamiętać o
wyjęciu kluczyka
i
przekręceniu kierownicy w celu
zablokowania kolumny kierowniczej.
Funkcję składania i

automatycznego
rozkładania zewnętrznych lusterek
wstecznych można wyłączyć w

menu
konfiguracji pojazdu.
2
O

55
Doświetlanie zakrętów
Włączanie
WyłączenieW przypadku włączenia świateł mijania lub
świateł drogowych funkcja ta umożliwia
skierowanie wiązki światła przedniego
reflektora przeciwmgłowego na wewnętrzną
stronę zakrętu, gdy prędkość samochodu nie
przekracza 40 km/h ( jazda w mieście, kręta
droga, skrzyżowania, manewry parkowania…).
Bez doświetlania zakrętów Z doświetlaniem zakrętów
Funkcja włącza się:
-

p
o włączeniu odpowiedniego
kierunkowskazu
lub
-

p
o przekroczeniu określonego kąta obrotu
kierownicy.
Funkcja zostaje wyłączona:
-

p
oniżej pewnego kąta obrotu kierownicy,
-

p
rzy prędkości powyżej 40 km/h,
-

k
iedy włączony jest bieg wsteczny.
Programowanie
Istnieje możliwość włączenia lub
wyłączenia funkcji doświetlania
zakrętów z poziomu menu Jazda/
Samochód .
Układ jest domyślnie włączony.
Przełącznik wycieraczek
szyb
W warunkach zimowych przed
włączeniem wycieraczek usunąć śnieg,
lód albo szron znajdujący się na przedniej
szybie wokół ramion i
piór wycieraczek
oraz na uszczelce przedniej szyby.
Nie włączać wycieraczek, gdy przednia
szyba jest sucha. Gdy jest bardzo zimno
albo bardzo ciepło, sprawdzić, czy pióra
wycieraczek nie są przymarznięte/
przyklejone do przedniej szyby, a dopiero
potem włączyć wycieraczki.
4
Oświetlenie i widoczność

64
Rady
Przed rozpoczęciem podróży
kierowca powinien upewnić się, że
pasażerowie prawidłowo używają pasów
bezpieczeństwa oraz że pasy są dobrze
zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ
może to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w
zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Zwijacze są wyposażone w
mechanizm
automatycznej blokady w
momencie
kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Żeby odblokować
mechanizm, pociągnąć mocno pas
i
puścić go, aby się lekko zwinął.
Przed użyciem pasa i
po jego użyciu
należy sprawdzić, czy jest on prawidłowo
zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należy sprawdzić, czy pas
jest prawidłowo ustawiony i
zwinięty.Montaż
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-

p
owinien być napięty jak najbliżej ciała;
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając
przy tym, czy nie jest skręcony;
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę;
-

n
ie może być przedziurawiony lub
poszarpany;
-

n
ie może być przerabiany ani
modyfikowany, co może pogorszyć
jego właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12
roku życia
lub o
wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednego
dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiednim rozdziale.
Konserwacja
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i
właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w
razie zauważenia
jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać
pas bezpieczeństwa w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z
dodatkiem mydła lub środka do
czyszczenia materiału, dostępnego w
ASO sieci
P E U G E O T.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y
uderzenia napinacz pirotechniczny może
uruchomić się wcześniej i
niezależnie
od wyzwolenia poduszek powietrznych.
Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie się nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego
w
układzie.
W każdym przypadku zapali się lampka
ostrzegawcza poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w
razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

67
Rady
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie
p oduszek powietrznych, należy zachować
podane poniżej środki ostrożności.
Siedząc w
fotelu, przyjąć normalną, wyprostowaną
sylwetkę.
Zapiąć pas bezpieczeństwa, zwracając uwagę na
jego prawidłowe ułożenie.
Nie zostawiać nic między pasażerami
a
poduszkami powietrznymi (dziecko, zwierzę,
przedmiot itp.) ani nie montować i
nie mocować nic
w
pobliżu lub na drodze napełniania się poduszek
powietrznych, ponieważ to mogłoby spowodować
powstanie obrażeń u
pasażerów po rozwinięciu
poduszki powietrznej.
Pod żadnym pozorem nie modyfikować pier wotnej
konfiguracji posiadanego samochodu, zwłaszcza
w
bezpośrednim otoczeniu poduszek powietrznych.
Po wypadku lub kradzieży pojazdu (albo po
włamaniu do pojazdu) sprawdzić układ poduszek
powietrznych.
Wszystkie prace przy poduszkach powietrznych
muszą zostać wykonane wyłącznie w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet w
razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie można
wykluczyć wystąpienia ryzyka doznania obrażeń
lub niewielkich poparzeń głowy, klatki piersiowej
lub ramion w
przypadku napełnienia poduszki
powietrznej. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w
tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać
gwałtownie kierownicy z
poduszką powietrzną.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby zapobiec zranieniu osób jadących
z
przodu w przypadku zadziałania poduszek
powietrznych.
Kur tyny powietrzne
Nie mocować ani nie zawieszać niczego na
dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w
przypadku zadziałania
kurtyn powietrznych.
Nie wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeżeli samochód jest w
nie
wyposażony, ponieważ stanowią one
część mocowania kurtyn powietrznych. Boczne poduszki powietrzne
Na siedzenia zakładać wyłącznie
pokrowce homologowane, które nie
zakłócają działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się z
gamą
pokrowców dostosowanych do samochodu,
można skonsultować się z ASO sieci
P E U G E O T.
Nie mocować ani nie zawieszać niczego na
oparciach (ubrania itp.), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej
lub ramion w przypadku zadziałania
bocznych poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu
są zamontowane czujniki zderzeń
bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana praca (modyfikacja lub
naprawa) w obrębie przednich drzwi lub
ich wewnętrznej okładziny może zakłócić
działanie tych czujników. Ryzyko usterki
bocznych poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie
w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
5
Bezpieczeństwo

78
Rady
Nieprawidłowe zamontowanie fotelika
dziecięcego zagraża bezpieczeństwu
dziecka w razie wypadku.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
ani zaczep pasa nie znajdują się pod
fotelikiem, ponieważ w
takiej sytuacji nie
byłby on stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go
na siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie
pasażera jest regulowane, w razie
konieczności przesunąć je do przodu.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w
sytuacji nagłego hamowania nie
stwarzał zagrożenia. Zamontować
zagłówek po zdemontowaniu fotelika.
Dzieci na tylnych siedzeniach
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
siedzeniem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem do
kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć do przodu przednie
siedzenie i
w

razie potrzeby wyprostować oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem do
kierunku jazdy, jego oparcie powinno znajdować
się jak najbliżej oparcia siedzenia, a nawet stykać
się z
nim, jeżeli to możliwe.
Dzieci na przednich siedzeniach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na miejscu
pasażera z przodu różnią się w zależności
od kraju. Należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
kraju podróży.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera, montując fotelik dziecięcy tyłem do
kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera.
W przeciwnym razie dziecko będzie narażone
na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w
momencie napełnienia poduszki powietrznej
pasażera.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
Zaleca się stosowanie podstawki na
siedzeniu z
oparciem wyposażonym
w
prowadnicę pasa na wysokości ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o
1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w
boczne zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki w
s
amochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Bezpieczeństwo

80
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność w każdych warunkach ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym i
t

rzymać
ręce na kierownicy, aby móc zareagować
w
każdym momencie na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę
co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w

p
ołożeniu neutralnym albo w
p
ołożeniu N
lub P , w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-

j

echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

84
F Podnieść kołnierz pod gałką, a następnie popchnąć dźwignię do końca w lewo i do
przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
W zestawie wskaźników jest wyświetlany
wskaźnik zmiany biegu.
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
P. Położenie postojowe.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
Wyświetlanie w z estawie wskaźników
Gdy użytkownik wybiera położenie za pomocą
dźwigni, odpowiednia kontrolka wyświetla się
w
zestawie wskaźników.
Kontrolka „stopa na hamulcu”
Nacisnąć pedał hamulca, gdy ta
kontrolka ukazuje się w
zestawie
wskaźników.
Tryb automatyczny
Jest to tryb, który umożliwia zmianę biegów
bez udziału kierowcy.
Ruszanie
Hamulec postojowy włączony.
F U ruchomić silnik.
F

D
źwignia w położeniu P lub N .
F

M
ocno wcisnąć pedał hamulca.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

U
stawić wybierak w położeniu D lub R.Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik pracuje.
F
W
ybrać położenie D
, aby automatycznie
zmieniać biegi.
D.
Jazda (tryb automatyczny).
M. Tryb ręczny.
S.
Tryb sportowy – jazda bardziej dynamiczna.
T Tryb zimowy – jazda po zaśnieżonej
drodze (zależnie od silnika).
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
a utoadaptacyjnym i nie wymaga inter wencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka nacisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (wymuszona redukcja biegu).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg, aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w
celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Tryb ręczny
Jest to tryb, który umożliwia ręczną
sekwencyjną zmianę biegów. F
Z
wolnić pedał hamulca i stopniowo
przyspieszać.
Pojazd zaczyna jechać.
Jazda

88
Wersja z silnikiem benzynow ym PureTech
i manualną lub automatyczną skrzynią biegów :
-

G
dy samochód zatrzyma się lub prędkość
spadnie poniżej 3
k

m/h (w przypadku manualnej
skrzyni biegów i
w zależności od wersji).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony (pojazdy
z
manualną skrzynią biegów).
-

Pe
dał hamulca wciśnięty lub dźwignia zmiany
biegów w
położeniu N (automatyczna skrzynia
biegów).
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przy użyciu kluczyka,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności narzucone
przez potrzebę zapewnienia kontroli układu,
takie jak: ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
Ta kontrolka miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Licznik czasu zlicza czasy
działania w
trybie STOP w trakcie
podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu za
pomocą kluczyka.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, wyświetla
się komunikat alarmowy zachęcający kierowcę
do ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika.
Tr y b S TA R T
Ta kontrolka gaśnie, a silnik się
uruchamia. Wersja z
manualną skrzynią biegów
:
-
Pe
dał sprzęgła wciśnięty.
Wersja z automatyczną skrzynią biegów:
- D źwignia zmiany biegów w położeniu D lub M.
-

Pe
dał hamulca zwolniony.
lub
- Dźwignia zmiany biegów w położeniu N.
- Pe dał hamulca zwolniony.
-

N
astępnie dźwignia zmiany biegów w położeniu D lub M.
lub
-

W
łączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: tryb
START włącza się automatycznie
Ze względu na bezpieczeństwo i komfort tryb
S TART włącza się automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, ustawienia
klimatyzacji itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
Ta kontrolka miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w

trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Jazda

90
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w

o
ponach (włącznie z
k
ołem zapasowym)
co miesiąc, a także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział. Wartość ciśnienia w
ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych
ruchów kierownicą i gwałtownego hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej. albo
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu
j est wiarygodny tylko wtedy, gdy wykonano
inicjalizację układu przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i
zgodne z zaleceniami
na etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy, gdy
inicjalizację układu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we wszystkich czterech
oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej inicjalizacji.
F W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
albo
F

J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z
zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w
czterech oponach,
J

96
Aby wybrać zapamiętaną prędkość:
F N acisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk
„ + ” lub „ -”; układ zatrzymuje się na
najbliższej zapamiętanej prędkości.
F

N
acisnąć ponownie i przytrzymać przycisk
„ + ” lub „ -”, aby wybrać inną zapamiętaną
prędkość.
Informacja przypominająca prędkość i
stan
układu (aktywny/nieaktywny) wyświetla się
w
zestawie wskaźników.
Wybieranie
Active City Brake
poprzedzający gwałtownie zwalnia, zatrzymuje
się lub stoi.
Celem jest uniknięcie kolizji lub zmniejszenie
prędkości zderzenia.
Układ został zaprojektowany w celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze oraz
ocenianie odległości i
względnych prędkości
innych pojazdów.
Active City Brake w żadnym wypadku nie zwalnia
k ierowcy z obowiązku zachowania ostrożności.
W przypadku zbyt bliskiego lub zbyt szybkiego
podjechania do poprzedzającego pojazdu
układ automatycznie włącza hamulce, aby
zapobiec kolizji. Po zadziałaniu:
-

z
ostaje wyświetlony komunikat,
-
ś
wiecą światła stop.
Automatyczne hamowanie włącza się
w ostateczności, jeżeli kierowca nie nacisnął
pedału hamulca lub nacisnął go za lekko, albo
nie wykonał manewru omijania.
Wiązka laserowa jest niewidoczna. Nigdy
nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu optycznego
(szkła powiększającego, mikroskopu itp.):
ryzyko uszkodzenia wzroku.
Warunki włączenia:
- P ojazdy poruszają się po tym samym pasie
ruchu.
-

J
azda po niezbyt ostrym łuku.
-

P
ojazd porusza się z prędkością od 5 do
30
km/h.
-

U
kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD, EBA) są sprawne.
-

U
kłady kontroli toru jazdy (ASR, DSC) są
sprawne i
nie zostały zdezaktywowane.
-

U
kład Active City Brake nie zadziałał
w
ciągu ostatnich 10 sekund.
Prewencyjny układ wspomagania jazdy, który
na podstawie sygnału z

czujnika w

górnej
części przedniej szyby automatycznie aktywuje
układ hamulcowy samochodu, jeśli pojazd Zapoczątkowane hamowanie automatyczne:
-

m
oże być jeszcze bardziej skuteczne, jeżeli
kierowca mocniej naciśnie pedał hamulca;
-

m
oże zatrzymać samochód i unieruchomić
go na około 1,5
sekundy, umożliwiając
kierowcy przejęcie kontroli nad
Jazda