ad blue Peugeot 208 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

24
Blokada rozruchu
Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z
warsztatem specjalistycznym.
Przy każdym włączeniu zapłonu włączają się
te kontrolki i miga kontrolka AdBlue, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlanie
komunikatu „Usterka układu oczyszczania
spalin: rozruch zabroniony”.
Komputer pokładowy
Wyświetlacz w z estawie
wskaźników
F Każde naciśnięcie przycisku na końcu
przełącznika wycieraczek powoduje
wyświetlanie kolejnych informacji. -

T
rasa 1
:
•
ś
rednia prędkość,
•
ś
rednie zużycie paliwa,
•
p
rzejechany dystans
dla pier wszej trasy.
-
T
rasa 2
:
•
ś
rednia prędkość,
•
ś
rednie zużycie paliwa,
•
p
rzejechany dystans
dla drugiej trasy.
-
C
hwilowe informacje obejmujące:
•
za
sięg,
•
c
hwilowe zużycie paliwa,
•
l
icznik czasu Stop & Start.
Przy użyciu ekranu
dotykowego
Informacje są dostępne w menu
J azda/Pojazd .
Zerowanie trasy
F Po wyświetleniu żądanej trasy nacisnąć na
ponad 2 sekundy przełącznik usytuowany
na końcu przełącznika wycieraczek szyby.
Trasy 1
i 2 są niezależne, natomiast mają te
same parametry.
Trasa 1
umożliwia na przykład obliczenia
dzienne, a trasa 2
obliczenia miesięczne.
Wyświetlanie informacji na ekranie
dotykow ym
Przyrządy pokładowe

87
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ przez ok. 2 s podtrzymuje działanie
h amulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji. Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
jest dostępne wyłącznie w
następujących
warunkach:
-

k
ierowca wciska pedał hamulca, całkowicie
unieruchamiając samochód;
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez układ
wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie zaciągnąć
hamulec postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolka elektrycznego hamulca postojowego
świeci w
sposób ciągły w zestawie wskaźników.
Usterka
W przypadku usterki w układzie włączają się
t e kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia układu.
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D .
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z
włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony przez
krótką chwilę po zwolnieniu pedału hamulca.
Stop & Start
Układ przełącza chwilowo silnik w tryb
c zuwania – tryb STOP – podczas postojów
w
ruchu (czer wone światła, korki itd.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START,
– gdy tylko kierowca chce ponownie ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Tr y b S T O P
Ta kontrolka zapala się w z estawie wskaźników,
a silnik przechodzi w stan czuwania.
Wersja z silnikiem Diesla BlueHDi i manualną
s krzynią biegów :
-

G
dy samochód zatrzyma się lub prędkość spadnie
poniżej 3
km/h (w przypadku silnika 1,5 l BlueHDi).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu neutralnym
i
pedał sprzęgła zwolniony.
6
Jazda

94
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia umożliwia
chwilową jazdę z prędkością przekraczającą
zapamiętaną prędkość.
Zapamiętana wartość miga.
Po zwolnieniu pedału przyspieszenia prędkość
samochodu wraca do zapamiętanej prędkości.
Pauza (OFF)
- Nacisnąć ten przycisk lub pedał hamulca albo pedał sprzęgła (w zależności od wersji).
W pojazdach z silnikiem 1,2 PureTech 82 i
1 10 (Euro 6.2) lub 1,5 BlueHDi (Euro 6.2),
manualną skrzynią biegów oraz układem
Stop & Start wciśnięcie pedału sprzęgła
nie wstrzymuje działania tempomatu.
Tempomat pozostaje aktywny po zmianie
biegu.
Wznowienie
F Po przer wie w działaniu układu regulacji
nacisnąć ten przycisk.
Samochód przyspieszy lub zwolni do
zapamiętanej prędkości.
Możliwe jest również ponowne wykonanie
procedury „programowania prędkości jazdy”.
Zmiana zapamiętanej
wartości
W celu zapamiętania prędkości w yższej od
poprzedniej istnieją dwie możliwości.
Bez użycia pedału przyspieszenia
F Nacisnąć przycisk SET + .
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zwiększa
prędkość skokowo o
5 km/h.
Pr zy użyciu pedału pr zyspieszenia
F Przekroczyć zapamiętaną prędkość do osiągnięcia żądanej prędkości.
F

N
acisnąć przycisk
SET – lub SET + .
W celu zapamiętania prędkości niższej od
poprzedniej:
F

N
acisnąć przycisk
SET - .
J

107
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- o k. 50 l (silniki benzynowe),
-

o
k. 50 l (silniki Diesla),
-

o
k. 45 l (silniki Diesla BlueHDi).
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Niski poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
w zbiorniku paliwa w zestawie
wskaźników zapali się ta kontrolka.
W zbiorniku pozostało około 5
l
paliwa. Gdy kontrolka zacznie
migać, w zbiorniku znajduje się
bardzo mało paliwa .
Należy jak najszybciej uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć unieruchomienia pojazdu.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(silnik Diesla) zawiera odpowiedni rozdział.
Tankowanie
Na naklejce przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika. Kluczyk można wyjąć z
zamka korka
dopiero po zamknięciu wlewu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne,
a podciśnienie wynika ze szczelności
układu paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
F
B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa, pociągając
za wycięcie 1
pal
cem.
F W łożyć kluczyk do korka, a następnie
przekręcić w lewo 2. F

O
dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3.
F
N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z dystr ybutora
. W przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
Po zakończeniu tankowania:
F
Z
ałożyć korek.
F
O
brócić kluczyk w prawo, a następnie wyjąć
go z korka.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Należy dolewać co najmniej 5
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
7
Informacje praktyczne

114
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest normalnym zjawiskiem.
Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
przed odkręceniem korka należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć poparzenia w
razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek szmatką
i
odkręcić o dwa obroty, co spowoduje spadek
ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić
poziom płynu.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w
łopatki.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w
celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku
w zbiorniku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe tej
kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
komunikat
o
niskim poziomie dodatku filtra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Poziom AdBlue
Po osiągnięciu poziomu rezer wy włącza się
alarm.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom AdBlue.
Więcej informacji na temat AdBlue (silniki
BlueHDi) , a zwłaszcza uzupełniania poziomu
dodatku, zawiera odpowiedni rozdział.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
In

117
AdBlue® (silniki BlueHDi)Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się
w

specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 17 l (silniki
BlueHDI 1,6

l) lub 15 l (silniki
BlueHDI 1,5

l).
Ilość ta zapewnia zasięg około 9000
km.
Aby chronić środowisko i

zapewnić
zgodność z

normą Euro 6

bez zmniejszania
przy tym osiągów i

zwiększania zużycia
paliwa w

silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w

urządzenie,
które łączy w

sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z

filtrem cząstek stałych
(DPF) w celu oczyszczania spalin.
Gdy zbiornik AdBlue® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro 6: samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o kontrolkach
i powiązanych alarmach oraz
wskaźnikach zawierają odpowiednie
rozdziały. Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11

°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w

bardzo niskich
temperaturach.
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezer wy,
następuje automatyczna aktywacja alarmu:
można wówczas przejechać jeszcze około
2400

km, zanim zbiornik opróżni się.
7
Informacje praktyczne

118
Ponadto można udać się na stację
benzynową z pompami AdBlue®
przeznaczonymi specjalnie do
samochodów osobowych (do wersji
z

dostępem do zbiornika AdBlue
® przez
klapkę wlewu paliwa).
Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
przeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej -11 °C i ulega
d
egradacji od 25 °C. Zaleca się przechowywanie
w

miejscu chłodnym i zabezpieczonym przed
bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue®
w samochodzie.
Środki ostrożności
i obficie bieżącą wodą albo roztworem do
p rzemywania oczu przez co najmniej 15 minut.
W przypadku utrzymującego się uczucia
pieczenia albo podrażnienia zasięgnąć porady
lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. w wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i
gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku lub butli.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11

°
C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w

cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
AdBlue
® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie
kontaktu z
oczami przemywać je natychmiast
Uzupełnianie dodatku
AdBlue®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie
poziomu AdBlue® po pier wszym alarmie
sygnalizującym osiągnięcie poziomu
r eze r w y.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu SCR:
-

U

żywać wyłącznie płynu AdBlue
®
zgodnego z

normą ISO

22241.
-

N

igdy nie przelewać AdBlue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
-

N

igdy nie rozcieńczać dodatku
AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO sieci
P
EUGEOT albo w w arsztacie specjalistycznym.
Informacje praktyczne

119
W razie awarii układu AdBlue®
potwierdzonej komunikatem „Dolej
AdBlue: rozruch niemożliwy” należy wlać
co najmniej 5 l.
Nigdy nie wlewać AdBlue
® do zbiornika
oleju napędowego.
Informacje dotyczące usytuowania wlewu
zbiornika AdBlue
® (bagażnik lub klapka
wlewu paliwa) zawierają opisy w dalszej
części.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue
® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go
przy użyciu gąbki i

gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
poziomu AdBlue po awarii
spowodowanej brakiem dodatku AdBlue
należy koniecznie odczekać ok. 5
minut
przed włączeniem zapłonu, nie otwierając
drzwi kierowcy, nie r yglując pojazdu ani
nie wkładając kluczyka do stacyjki.
Włączyć zapłon, odczekać 10
sekund
i
uruchomić silnik.
F Wyłączyć zapłon i w yjąć kluczyk ze stacyjki,
aby wyłączyć silnik.
Dostęp przez bagażnik (1,6 l
B lueHDi Euro 6.1)
F Podnieść dywanik bagażnika, a następnie
wyjąć koło zapasowe i/lub pojemnik
(w zależności od wyposażenia).
F

O
brócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu bez naciskania i
zdjąć go.
F

O
brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

Zd
jąć korek.
Dostęp przez klapkę wlewu
paliwa (1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
Tankowanie
F Nabyć pojemnik AdBlue®. Po sprawdzeniu
terminu ważności i

przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue samochodu przeczytać
instrukcje podane na etykiecie.
lub F

G

dy samochód jest odryglowany i klapka
wlewu paliwa jest otwarta, obrócić niebieski
korek zbiornika AdBlue
® o 1/6 obrotu
w

lewo.
F

Z

djąć niebieski korek.
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ.
7
Informacje praktyczne

120
Przez klapkę wlewu paliwa (1,5 l
B lueHDi Euro 6.2)
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika
i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
W
rzucać je do specjalnego kontenera
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do dealera.
F

W z

ależności od wyposażenia umieścić
na swoim miejscu koło zapasowe i/lub
pojemnik na dnie bagażnika.
F

U

mieścić na swoim miejscu dywanik
bagażnika i zamknąć klapę.
Ważne:
-
A by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu z pojemnika
AdBlue
®.
lub
•

W p

rzypadku napełniania na
stacji benzynowej przer wanie po
pier wszym automatycznym odcięciu
dopływu przez dystrybutor.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

brak możliwości uruchomienia silnika –
należy koniecznie dolać co najmniej 5
l.
Po dolaniu płynu
Przez bagażnik (1,6 l BlueHDi
E uro 6.1)
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika
i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
ałożyć czarny korek i obrócić go o ćwierć
obrotu w
prawo, nie naciskając na niego.
Wskaźnik na korku musi się znaleźć
naprzeciwko wskaźnika na obsadzie.
Informacje praktyczne

145
Silniki i masy przyczep – SILNIKI DIESLA
Silnik1,6 HDi 751,6 l BlueHDi 75 1,6 l BlueHDi 75 S&S 1,6 HDi 92
Skrzynie biegów Manualna 5-biegowa
(BVM5) Manualna 5-biegowa
(BVM5) Manualna 5-biegowa
SST
(BVM5) Manualna 5-biegowa
(BVM5)
Kod DV6EM BEDV6FE BEDV6FE BE STT DV6D/DM BE
Typy warianty wersje 9HKCBHW6BHW6/1S 9HP0–9HJC
Pojemność (cm
3) 15 6 015 6 015 6 015 6 0
Moc maksymalna: Norma UE (kW) 55555568
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu
p ojazdów) na powierzchni o nachyleniu 10 lub 12% (kg)970660 410970
Przyczepa bez hamulca (kg) 570570 410570
Zalecany nacisk na hak holowniczy (kg) 46464646
9
Dane techniczne