adblue Peugeot 208 2019 Manual del propietario (in Spanish)

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Consejos de conducción 80
Arranque/Parada del motor 8 1
Freno de estacionamiento
8

2
Caja de cambios manual
8

3
Caja de cambios automática (EAT6)

8
4
Indicador de cambio de marcha
8

6
Ayuda al arranque en pendiente

87
S

top & Start
87
D

etección de inflado insuficiente
8
9
Limitador de velocidad

9
1
Programador de velocidad

9
3
Memorización de velocidades
9

5
Active City Brake

9
6
Sistema de ayuda al estacionamiento

9
8
Cámara trasera
1

00
Park Assist

1
00Compatibilidad de los carburantes 1
06
Depósito de carburante 1 07
Sistema anticonfusión de carburante
(diésel)


108
Cadenas para la nieve

1
08
Dispositivo de enganche de remolque
1

09
Modo de ahorro de energía

1
10
Montaje de las barras de techo

1
10
C a p ó
111
M

o t o r
11
2
Revisión de los niveles

1
12
Comprobaciones


114
AdBlue
® (motores BlueHDi) 1 17
Triángulo

121
Inmovilización por falta de carburante
(diésel)


121
Kit de reparación provisional de
neumáticos


122
Rueda de repuesto
1

25
Cambio de una bombilla
1

29
Cambio de un fusible

1
33
Batería de 12
V
1
37
Remolcado
1

40Características de motorizaciones y



cargas remolcables
1
42
Motores de gasolina
1
43
Motores diésel
1
45
Dimensiones

147
Elementos de identificación
1
48
Conducción
Información práctica
En caso de avería Características técnicas
Índice alfabético
Acceso a vídeos adicionales
Audio y Telemática
Sistema de audio
Sistema de audio Bluetooth
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Índice

16
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
AdBlue
®
(con 1,6 BlueHDi
E u r o 6 .1) Fijo al dar el contacto,
acompañado de
una señal acústica
y
de un mensaje que
indica la autonomía
restante. La autonomía está comprendida
entre 2400
y 600 km.Reponga lo antes posible el nivel de AdBlue
® o lleve
a

cabo (3).
+ Testigo AdBlue
®
intermitente y
testigo
SERVICE fijo,
acompañado de
una señal acústica
y

de un mensaje que
indica la autonomía
restante. La autonomía es inferior a
600 km.
Debe reponer AdBlue® para evitar una avería , o
llevar a

cabo (3).
Testigo AdBlue
®
intermitente y
testigo
SERVICE fijo,
acompañado de
una señal acústica
y

de un mensaje que
indica que se impide
el arranque. El depósito de AdBlue® está
vacío: el dispositivo antiarranque
reglamentario impide el arranque
del motor. Para poder arrancar el motor, reponga lo antes
posible el nivel de AdBlue®, o lleve a cabo (2).
E
s esencial añadir una cantidad mínima de 5
litros
de AdBlue
® en el depósito.
(2): póngase en contacto con la red PEUGEOT
o


un taller cualificado. (3)
: acuda a

la red PEUGEOT o

a un taller
cualificado.
Instrumentación de a bordo

17
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
AdBlue®
(con 1,5 litros
B lueHDi Euro 6.2)Conectado durante
unos 30 segundos
al dar el contacto,
acompañado de una
señal acústica y
de un
mensaje que indica la
autonomía restante. La autonomía está comprendida
entre 800
y 2400 km.Reponga el nivel del AdBlue®
Fijo al dar el contacto,
acompañado de una
señal acústica y
de un
mensaje que indica la
autonomía restante. La autonomía está comprendida
entre 100
y 800 km.Reponga lo antes posible el nivel de AdBlue® o lleve
a

cabo (3).
Intermitente,
acompañado de una
señal acústica y

de un
mensaje que indica la
autonomía restante. La autonomía es inferior a

100

km. Debe reponer AdBlue
® para evitar que se impida el
arranque , o llevar a

cabo (3).
Intermitente,
acompañado de una
señal acústica y

de un
mensaje que indica
que se impide el
arranque. El depósito de AdBlue
® está
vacío: el dispositivo antiarranque
reglamentario impide el arranque del
motor. Para poder arrancar el motor, reponga lo antes posible
el nivel de AdBlue®, o lleve a cabo (2).
E
s esencial añadir una cantidad mínima de 5
litros de
AdBlue
® en el depósito.
1
Instrumentación de a bordo

18
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
+
+
Sistema
anticontaminación
SCRFijo al dar el contacto,
acompañado de una
señal acústica y de la
indicación de un mensaje.Se ha detectado un fallo del sistema
anticontaminación SCR. Esta alerta desaparece cuando el nivel de emisiones
de gases de escape vuelve a
ser adecuado.
Testigo de AdBlue
®
intermitente, al dar el
contacto, asociado
a

los testigos fijos de
ser vicio y

del sistema
de autodiagnosis del
motor, acompañado
de una señal acústica
y

un mensaje que
indica la autonomía
restante. Dependiendo del mensaje que
aparezca, puede recorrer hasta
1100
km antes de que se active el
dispositivo de inhibición del arranque
del motor. Lleve a
cabo (3) en cuanto sea posible para evitar
que se impida el arranque .
Testigo de AdBlue
®
intermitente, al dar el
contacto, asociado
a

los testigos fijos de
ser vicio y

del sistema
de autodiagnosis del
motor, acompañado
de una señal acústica
y

un mensaje. Un inmovilizador del motor evita que
el motor vuelva a
arrancar (más allá
del límite de circulación autorizado
después de la confirmación del
fallo de funcionamiento del sistema
anticontaminación). Para arrancar el motor, lleve a
cabo (2).
Piloto antiniebla Fijo. El piloto está encendido.
Instrumentación de a bordo

22
Autonomía comprendida entre 2400 y
800 km (1,5 litros BlueHDi Euro 6.2)
Autonomía comprendida entre 2400


y
600
km (1,6 litros BlueHDi Euro 6.1) Autonomía comprendida entre 800
y 100 km
(1,5 litros BlueHDi Euro 6.2)
Autonomía inferior a
600 km (1,6 BlueHDi
E u r o 6 .1)
Al dar el contacto, el testigo se enciende
durante unos treinta segundos, acompañado
de una señal acústica y
de un mensaje (p. ej.,
"Realizar una reposición de nivel de AdBlue:
arranque imposible en x km"), indicando la
autonomía expresada en kilómetros.
Se ha alcanzado el nivel de reser va; se
recomienda proceder a
realizar una reposición
del nivel lo antes posible.
Al dar el contacto, este testigo se enciende,
acompañado de una señal acústica y
de un
mensaje (p. ej., "Realizar una reposición de
nivel de AdBlue: arranque imposible en x
km"), indicando la autonomía expresada en
kilómetros.
Durante la conducción, el mensaje aparece
cada 300
km mientras no se reponga el nivel
en el depósito.
Se ha alcanzado el nivel de reser va; se
recomienda proceder a
realizar una reposición
del nivel lo antes posible. Al dar el contacto, el testigo se enciende
acompañado de una señal sonora (1
pitido)
y un mensaje (por ejemplo: "Reponer nivel
de AdBlue: Arranque imposible en x km")
indicando la autonomía de circulación
expresada en kilómetros o
millas.
Durante la conducción, la señal acústica y
el
mensaje aparecen cada 100
km hasta que no
se reponga el nivel en el depósito.
Es esencial realizar una reposición de nivel
lo antes posible antes de que el depósito se
vacíe por completo; en caso contrario, el motor
podría no arrancar.
Al dar el contacto, este testigo se enciende
acompañado de un testigo de ser vicio
encendido de forma permanente, una señal
sonora y
un mensaje (por ejemplo: "Reponer
nivel de AdBlue: Arranque imposible en x
km") indicando la autonomía de circulación
expresada en kilómetros o
millas.
Durante la conducción, este mensaje aparece
cada 30
segundos mientras no se reponga el
nivel de aditivo AdBlue.Indicadores de autonomía
de AdBlue®
Estos indicadores de autonomía están
presentes únicamente en las versiones diésel
BlueHDi.
Cuando se alcanza la reser va del depósito
de AdBlue
® o si se detecta un fallo de
funcionamiento del sistema anticontaminación
SCR, un indicador le permite conocer, al poner
el contacto, la estimación de kilómetros que
quedan por recorrer antes de que el motor de
arranque se bloquee.
En caso de riesgo de ausencia
de arranque debida a una falta de
AdBlue
®
El sistema de inhibición del arranque del
motor que exige la legislación vigente
se activa automáticamente cuando el
depósito de AdBlue
® está vacío.
Autonomía superior a

2400 km
Al dar el contacto, no se muestra
automáticamente ninguna información relativa
a

la autonomía en el cuadro de instrumentos. Pulsando este botón
momentáneamente permite
visualizar la autonomía del
vehículo.
Instrumentación de a bordo

23
Autonomía inferior a 100 km (1,5 BlueHDi
E uro 6.2)
Durante la conducción, la señal acústica y
el
mensaje aparecen cada 10
km mientras no se
reponga el nivel de AdBlue en el depósito.
Es muy importante reponer el nivel lo antes
posible antes de que el depósito se vacíe por
completo; de lo contrario, no será posible
arrancar el motor después de la siguiente vez
que se pare.
Inmovilización por falta de AdBlue
®
El depósito de AdBlue® está vacío: el
dispositivo antiarranque reglamentario impide
el arranque del motor. Es esencial realizar una reposición de nivel
lo antes posible antes de que el depósito se
vacíe por completo; en caso contrario, el motor
podría no arrancar.
Al poner el contacto, el testigo parpadea
acompañado de una señal acústica (un
pitido) y un mensaje (por ejemplo: "Reponer
nivel de AdBlue: Arranque imposible en x
km") indicando la autonomía de circulación
expresada en kilómetros o millas.
Al dar el contacto, este testigo parpadea,
acompañado de una señal acústica y el
mensaje "Reponer el nivel de AdBlue:
Arranque imposible". Para poder volver a arrancar el motor, es
necesario que reponga al menos 5 litros
de AdBlue
® en el depósito.
Si desea más información acerca del
AdBlue
® (motores BlueHDI) y, en
particular, sobre la reposición del nivel,
consulte el apartado correspondiente.
En caso de fallo de
funcionamiento del sistema
anticontaminación SCR
Cuando se superan los 1100 km recorridos
d espués de la confirmación del fallo de
funcionamiento del sistema anticontaminación
SCR, se activa automáticamente un sistema
de inhibición del arranque del motor.
En cuanto sea posible, acuda a
la red
PEUGEOT o
a un taller cualificado para
proceder a
la revisión del sistema.
En caso de detección de un fallo de
funcionamiento Si se trata de un fallo de funcionamiento
temporal, la alerta desaparecerá durante
el siguiente trayecto, después de los
controles de autodiagnosis del sistema
anticontaminación SCR.
Durante la fase de conducción permitida
(entre 1100 km y 0 km)
Estos testigos se encienden acompañados
de una señal acústica y del mensaje "Fallo
anticontaminación".
La alerta se activa durante la conducción
cuando se detecta el fallo de funcionamiento por primera vez y, posteriormente, cada vez
que se dé el contacto mientras el fallo de
funcionamiento persista.
Si se confirma que se ha producido un
fallo en el sistema SCR (después de 50
km
recorridos con la indicación permanente
del mensaje que indica la presencia de una
anomalía), estos testigos se encienden y el
testigo AdBlue parpadea, acompañados de
una señal acústica y de un mensaje (p. ej.:
Fallo anticontaminación:Arranque imposible en
300 km") lo que indica la autonomía restante
expresada en kilómetros.
Durante la conducción, el mensaje aparece cada
30 segundos mientras el fallo de funcionamiento
del sistema anticontaminación SCR persista.
La alerta se repite cada vez que se dé el contacto.
Acuda a
la red PEUGEOT o a un taller cualificado
lo antes posible.
De lo contrario, no podrá volver a
arrancar el
vehículo.
1
Instrumentación de a bordo

24
Arranque inhibidoHa superado el límite kilométrico
autorizado: el dispositivo antiarranque
impide arrancar el motor.
Para poder arrancar el motor, deberá acudir
imperativamente a
la red PEUGEOT o a un
taller cualificado. Cada vez que se da el contacto, estos testigos
se encienden y
el testigo AdBlue parpadea,
acompañados de una señal acústica y
el
mensaje "Fallo anticontaminación: Arranque
inhibido".
Ordenador de a bordo
Pantalla del cuadro de
instrumentos
F Cada vez que se pulsa el extremo del
mando del limpiaparabrisas se muestra
sucesivamente la información. -
Trayecto
1, con:
•
v
elocidad media,
•
c
onsumo medio,
•
d
istancia recorrida,
para el primer trayecto.
- Trayecto
2, con:
•
v
elocidad media,
•
c
onsumo medio,
•
d
istancia recorrida,
para el segundo trayecto.
-
I
nformación instantánea con:
•

autonomía,
•
c
onsumo instantáneo,
•
c
ontador de tiempo del Stop & Start.
Con la pantalla táctil
A esta información se puede
acceder a
través del menú
Conducción/Vehículo .
Puesta a cero del
cu entakilómetros parcial
F Cuando el trayecto deseado aparezca en
pantalla, pulse el mando durante más de
2
segundos o use la ruedecilla izquierda de los
mandos del volante.
Los cuentakilómetros parciales 1
y 2 son
independientes pero se usan del mismo modo.
Por ejemplo, el cuentakilómetros parcial 1
se puede
utilizar para los cálculos diarios, y el cuentakilómetros
parcial 2


para los cálculos mensuales.
Visualización de información en la pantalla
táctil
Instrumentación de a bordo

114
Nivel del líquido de
refrigeración
Compruebe regularmente el nivel
del líquido de refrigeración.
Es normal tener que realizar una
reposición del nivel del líquido entre
dos revisiones.
El control y
la puesta a nivel se deben realizar
imperativamente con el motor frío.
Un nivel insuficiente de líquido de refrigeración
podría provocar daños graves en el motor.
El nivel del líquido de refrigeración debe
estar cerca de la marca "MA X" sin llegar
a


sobrepasarla nunca.
Si el nivel está cerca o
por debajo de la marca
"MIN", es esencial reponerlo.
Cuando el motor está caliente, la temperatura
del líquido de refrigeración se regula mediante el
ventilador.
Además, puesto que el sistema de refrigeración está
bajo presión, espere como mínimo una hora después
de parar el motor antes de realizar ningún trabajo.
En caso de inter vención urgente, para evitar el riesgo
de quemaduras, tome un trapo y
afloje el tapón dos
vueltas para dejar que caiga la presión.
Una vez que la presión haya disminuido, retire el
tapón y
reponga el nivel de refrigerante.
El ventilador de refrigeración puede
ponerse en funcionamiento después de
parar el motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las hélices.
Nivel del líquido de
lavaparabrisas
Reponga el nivel cuando sea
necesario.
Características del líquido
El líquido de lavaparabrisas se debe reponer
con una mezcla preparada para su uso.
En invierno (temperaturas bajo cero), se debe
usar un líquido con anticongelante que sea
apropiado para las condiciones en cuestión,
a fin de conser var los elementos del sistema
(bomba, depósito, conductos, etc.).
El llenado con agua pura está prohibido
en cualquier caso (riesgo de congelación,
depósitos de lodo, etc.).
Nivel de aditivo de gasoil
(diésel con filtro de
partículas)
Cuando se alcanza el nivel mínimo
del depósito de aditivo, este
testigo se enciende de manera fija,
acompañado de una señal acústica
y
de un mensaje que informa de
que el nivel de aditivo del filtro de
partículas es demasiado bajo.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
r ealizarse lo antes posible en la red PEUGEOT
o
en un taller cualificado.
Nivel de AdBlue
Se emite una alerta cuando se alcanza el nivel
de la reser va.
Para evitar que el vehículo, de acuerdo con la
normativa, quedé inmovilizado, debe reponer el
nivel con AdBlue.
Si desea más información acerca del AdBlue
(motores BlueHDi) y, en particular, sobre
la reposición del nivel, consulte el apartado
correspondiente.
Comprobaciones
Salvo que se indique lo contrario, compruebe
estos componentes siguiendo y respetando
las indicaciones que constan en el plan de
mantenimiento del fabricante, y en función de la
motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a
la red PEUGEOT
o
a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe
regularmente el apriete correcto de
los terminales (en las versiones sin
terminales de bloqueo rápido) y el
estado de limpieza de las conexiones.
Información práctica

117
AdBlue® (motores
BlueHDi)Sistema SCR
Gracias a un líquido denominado AdBlue® que
contiene urea, un catalizador convierte hasta
un 85

% de los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno y

agua, elementos inofensivos para
la salud y

el medio ambiente. El AdBlue
® se encuentra en un
depósito especial de unos
17

litros de capacidad (motores
1,6

BlueHDI) o 15 litros (motores
de 1,5


BlueHDI).
Esta capacidad proporciona una autonomía de
unos 9000

km.
Para garantizar el respeto del medio ambiente
y

el cumplimiento de la nueva norma Euro
6

sin que ello repercuta en las prestaciones ni
en el consumo de carburante de los motores
diésel, PEUGEOT ha decidido equipar sus
vehículos con un sistema que asocia la SCR
(Reducción Catalítica Selectiva) con un filtro de
partículas (FP) para el tratamiento de los gases
de escape. Cuando el depósito de AdBlue
® está
vacío, un sistema que exige la legislación
vigente inhibe el arranque del motor.
Si el sistema SCR falla, el nivel de
emisiones de su vehículo deja de cumplir
la norma Euro 6: el vehículo se vuelve
contaminante.
En caso de que se confirme un fallo de
funcionamiento del sistema SCR, deberá
acudir lo antes posible a

la red PEUGEOT
o

a un taller cualificado: después de
recorrer 1100

km, un dispositivo se
activará automáticamente para impedir el
arranque del motor.
En ambos casos, el indicador de
autonomía le permitirá conocer la
distancia que puede recorrer antes de la
inmovilización del vehículo.
Para más información relativa a

los
Testigos y


las alertas relacionadas
o

los Indicadores , consulte el apartado
correspondiente. Congelación del AdBlue
®
El AdBlue® se congela a
una temperatura
inferior a -11 °C.
El sistema SCR incluye un dispositivo de
calentamiento del depósito de AdBlue
®
que le permite circular en condiciones
extremadamente frías.
Un sistema de alerta se activa
automáticamente una vez alcanzado el nivel
de reser va: a partir de ese momento puede
circular 2400

km más antes de que se vacíe el
depósito.
7
Información práctica

118
También puede visitar una estación de
servicio equipada con bombas de AdBlue®
especialmente diseñadas para vehículos
particulares (para las versiones con
acceso al depósito de AdBlue
® a través de
la tapa de carburante).
Nunca reponga el nivel en un dispensador
de AdBlue
® reser vado al uso de vehículos
pesados.
Recomendaciones de almacenamiento
AdBlueEl AdBlue® se congela por debajo de los
-11

°C aproximadamente y se deteriora a partir de
los 25

°C. Se recomienda almacenar los envases en
un lugar fresco y

r

esguardados de los rayos solares.
En estas condiciones, el líquido se puede conser var
al menos durante un año.
En caso de que el aditivo se haya congelado,
se podrá utilizar cuando se haya descongelado
completamente.
No guarde los botes o bidones de AdBlue®
en el vehículo.
Precauciones de uso
inmediatamente con abundante agua o con una
solución de lavado ocular durante al menos
15
minutos. Si siente una quemazón o irritación
persistente, acuda al médico.
En caso de ingestión, enjuague
inmediatamente la boca con agua limpia
y


beba mucha agua.
En determinadas condiciones (a alta
temperatura, por ejemplo), no se puede excluir
el riesgo de que se desprenda amoniaco:
evite inhalar el líquido. El amoniaco provoca
irritación en las mucosas (los ojos, la nariz y
la
garganta).
Mantenga el AdBlue
® fuera del alcance de
los niños, en el bote o bidón original.
Procedimiento
Antes de comenzar el procedimiento de
reposición del nivel, asegúrese de que el
vehículo está estacionado sobre una super ficie
plana y


nivelada.
En invierno, compruebe que la temperatura
del vehículo es superior a -11
°C. En caso
contrario, en clima helado el AdBlue
® puede
estar congelado y

no se podrá verter en el
depósito. Estacione el vehículo durante unas
horas en algún lugar donde la temperatura sea
más alta para poder reponer el nivel.
El AdBlue® es una solución a base de urea.
E
ste líquido es ininflamable, incoloro e inodoro
(cuando se conserva en un lugar fresco).
En caso de contacto con la piel, lave
la zona afectada con agua y
jabón. Si
entra en contacto con los ojos, aclárelos
Nivel de AdBlue®
Se recomienda reponer el nivel de
AdBlue® en cuanto se genere el primer
aviso que indica que el depósito está en
reserva.
Para garantizar que el sistema SCR
funciona correctamente:
-

U

tilice únicamente líquido AdBlue
®
conforme a

la norma ISO

22241.
-

N

o transvase nunca AdBlue
® a otro
recipiente: perdería sus cualidades de
pureza.
-

N

o diluya nunca AdBlue
® con agua.
Puede obtener AdBlue
® de la red PEUGEOT
o

de un taller cualificado.
Información práctica