lock Peugeot 208 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

19
Przyrządy pokładowe
1Park Assist lub Full Park AssistŚwieci w sposób ciągły.Funkcja jest włączona.
Wspomaganie zachowania pasa ruchuŚwieci w sposób ciągły.Funkcja została włączona.
Spełnione zostały wszystkie warunki: układ
działa.
Automatyczna praca wycieraczekŚwieci w sposób ciągły.Funkcja automatycznej pracy wycieraczek
przedniej szyby jest włączona.
KierunkowskazyMiga i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Kierunkowskazy są włączone.
Światła pozycyjneŚwieci w sposób ciągły.Światła są włączone.
Światła mijaniaŚwieci w sposób ciągły.Światła są włączone.
Automatyczne przełączanie świateł
drogowych/mijania
Świeci w sposób ciągły.Funkcja została włączona
na ekranie dotykowym (menu Driving / Samochód).
Przełącznik świateł jest ustawiony w pozycji
„AUTO”.
Kontrolki w kolorze niebieskim
Światła drogowe
Świeci w sposób ciągły.Światła są włączone.
Kontrolki w kolorze czarnym/białym
Stopa na pedale sprzęgła (silnik
benzynowy lub Diesla)
Świeci w sposób ciągły (z zestawami wskaźników LCD).
Stop i Start: żądanie włączenia trybu START
zostało odrzucone, ponieważ pedał sprzęgła nie
został wciśnięty do końca.
Wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
Stopa na pedale hamulcaŚwieci w sposób ciągły.Brak lub zbyt słaby nacisk na pedał
hamulca.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
EAT6 wcisnąć pedał hamulca przed zwolnieniem
hamulca postojowego przy pracującym silniku,
aby przestawić dźwignię z położenia P w inne.
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów EAT8 lub z wybierakiem trybu jazdy
odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie trybu
N wymaga czasami wciśnięcia pedału hamulca.
Jeżeli hamulec postojowy zostanie zwolniony
bez wciśnięcia pedału hamulca, ta kontrolka
pozostanie włączona.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT8) lub
wybierak trybu jazdy (pojazd elektryczny)
Świeci w sposób ciągły.Automatyczna skrzynia biegów jest
zablokowana.
Wybierak trybu jazdy jest zablokowany.
Nacisnąć przycisk Unlock, aby go odblokować.
Obecność wody w filtrze oleju
napędowego (silnik Diesla)
Świeci w sposób ciągły (z zestawami wskaźników LCD).
W filtrze oleju napędowego znajduje się woda.
Niezwłocznie wykonać czynność (2). Ryzyko
uszkodzenia układu wtrysku paliwa!
Wskaźniki
Wskaźnik serwisowy
Informacje serwisowe wyrażone są w postaci
odległości (kilometry lub mile) oraz czasu
(miesiące lub dni).
Po osiągnięciu którejkolwiek z tych dwóch
wartości rozlega się alarm.
Informacje serwisowe zostaną wyświetlone w
zestawie wskaźników. W zależności od wersji
pojazdu:
– W linii wyświetlania całkowitego przebiegu wyświetla się odległość pozostała do następnego
przeglądu lub odległość przejechana od
poprzedniego terminu przeglądu poprzedzona
znakiem „-”.

89
Jazda
6Zalecenia dotyczące
jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować czujność bez względu na warunki
ruchu drogowego.
► Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce na kierownicy, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
► Należy zachować płynny styl jazdy, przewidywać hamowanie i przestrzegać
bezpiecznej odległości między pojazdami,
zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.
► Wszystkie czynności wymagające większej uwagi muszą być bezwzględnie wykonywane na
postoju (np. regulacje układów).
► Podczas długich podróży należy robić przerwy co dwie godziny.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itp.). Układ
wydechowy samochodu jest bardzo gorący
nawet po upływie kilku minut od wyłączenia
silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać samochodu z
pracującym silnikiem bez nadzoru .
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak również
układów elektrycznych samochodu.


Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
► sprawdzić, czy głębokość wody nie przekracza 15 cm, uwzględniając powstawanie fal wytwarzanych przez innych użytkowników
drogi;
► wyłączyć funkcję Stop & Start;► jechać możliwie jak najwolniej bez gaszenia silnika; w żadnym wypadku nie przekraczać prędkości 10 km/h;► nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć
tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.

93
Jazda
6Uruchamianie

► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a następnie nacisnąć do oporu
pedał sprzęgła.
► W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów wybrać tryb P lub N, a następnie
nacisnąć pedał hamulca.
► Nacisnąć przycisk „START/STOP”, nie
zwalniając pedału hamulca, dopóki silnik nie
zostanie uruchomiony.
W przypadku samochodów z silnikiem Diesla
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zapali się po naciśnięciu przycisku „ START/STOP”:► Przytrzymywać pedał wciśnięty do oporu i nie naciskać ponownie przycisku „ START/STOP”, aż
do rozruchu silnika.
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, zostanie wyświetlony komunikat.
W niektórych przypadkach komunikat informuje,
że należy poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „ START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika, gdy
pojazd stoi na postoju (zwiększona prędkość
silnika na biegu jałowym).
Jeśli silnik zgaśnie, zwolnić pedał
sprzęgła, a następnie ponownie wcisnąć
go do oporu. Silnik automatycznie uruchomi
się ponownie.
Wyłączanie silnika
► Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy silnika.► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
► W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów najlepiej wybrać położenie P lub N.
► Nacisnąć przycisk „START/STOP”.
W pewnych warunkach w celu odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne
obrócenie kierownicy.
Jeżeli pojazd nie zostanie zatrzymany,
silnik się nie wyłączy.
Z chwilą wyłączenia silnika zostaje
wyłączone także wspomaganie
hamulców i kierownicy. Grozi to utratą
panowania nad pojazdem!
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w
środku.
Uruchamianie/wyłączanie
silnika elektrycznego
Uruchamianie
Wybierak trybu jazdy musi być ustawiony w
położeniu P.
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca i krótko nacisnąć przycisk „ START/STOP”.► Nie zwalniać pedału hamulca do czasu, aż zaświeci się kontrolka READY i rozlegnie się
sygnał dźwiękowy, co oznacza, że samochód
jest gotowy do jazdy.
► Nadal wciskając pedał hamulca, nacisnąć
przycisk „Unlock” i wybrać tryb D/B lub R.► Zwolnić pedał hamulca i przyspieszyć.Przy rozruchu jest podświetlany zestaw
wskaźników, a wskazówka lub kursor
wskaźnika mocy przemieszcza się do
położenia „neutralnego”. Kolumna kierownicy
automatycznie się odblokowuje (co można
usłyszeć i poczuć).

101
Jazda
6A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
(W wersji z funkcją Full Park Assist tryb
ręcznej zmiany biegów aktywuje się za
pośrednictwem przełącznika DRIVE MODE).
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w położenie
N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R
można popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu
bez pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
– W pierwszym przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P na N, a następnie z N na R.– W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P bezpośrednio na R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy
umożliwiają ręczną zmianę biegów.
Nie pozwalają na wybranie położenia
neutralnego ani na włączenie/wyłączenie biegu
wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „+” lub „-” do siebie i
zwolnić w celu wybrania odpowiednio wyższego
lub niższego biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D8 : tryb automatyczny
M1...M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów w tryb P.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock, w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe żądania
zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.

102
Jazda
Nigdy nie naciskać jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca
— ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora pod
jedno z kół należy wstawić kliny dołączone
do narzędzi pokładowych w celu
unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Nacisnąć przycisk Unlock.► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i przycisku Unlock.– Z położenia neutralnego N przy prędkości poniżej 5 km/h:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie
nacisnąć przycisk Unlock.► Nie zwalniając pedału ani przycisku, wybrać tryb R.
Stały tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 bez przycisku
Full Park Assist:
► Najpierw wybrać tryb D.
► Nacisnąć przycisk M. Zaświeci się zielona
kontrolka przycisku.
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 z przyciskiem
Full Park Assist:
► Nacisnąć przełącznik DRIVE MODE.► Wybrać tryb ręczny, co zostanie potwierdzone informacją w zestawie wskaźników.
Dezaktywacja trybu:
► Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D.
lub
► Nacisnąć przycisk M. Zgaśnie kontrolka
przycisku.
lub
► Wybrać inny tryb za pomocą przełącznika DRIVE MODE.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi
stać.
Wybieranie trybu swobodnego obracania
się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłączy się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów, jeżeli
pozwala na to prędkość jazdy i prędkość
obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk Unlock.► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D albo do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego R.
W położeniu neutralnym N:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.

103
Jazda
6► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D
albo do przodu, naciskając przycisk Unlock, w
celu włączenia biegu wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R:
► Zwolnić pedał hamulca.► Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego.
Pojazd ruszy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu tryb P włącza się
natychmiastowo i automatycznie.
Wyjątkiem jest tryb N, w przypadku którego tryb
P włącza się z 5-sekundowym opóźnieniem
(umożliwiając zmianę na tryb swobodnego
obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony
oraz czy elektryczny hamulec postojowy został
automatycznie włączony. W przeciwnym razie
włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić, tak samo jak
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej
100 km/h i przestrzegać ograniczeń prędkości.Skrzynia biegów przełącza się w tryb awaryjny.
W trybie jazdy D jest dostępny tylko trzeci bieg,
łopatki przy kierownicy nie działają, a tryb M nie
jest dostępny. Przy włączaniu biegu wstecznego
może być odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma
jednak ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat i sygnał
dźwiękowy.
Należy jechać ostrożnie i udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatu specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce
skrzyni biegów jest nadal wyświetlana w
zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat.
Jak najszybciej zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Wybierak trybu jazdy
(pojazd elektryczny)
Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem
impulsowym z funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do
stylu jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego
i zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje
także hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania
trybu swobodnego obracania się kół
zawiera odpowiedni punkt.
D/B. Jazda do przodu w trybie automatycznym
(D) lub jazda do przodu w trybie
automatycznym z włączonym hamowaniem
odzyskowym (B)

104
Jazda
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
wybieraka trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda do przodu w trybie automatycznym
B : jazda do przodu w trybie automatycznym z
włączonym hamowaniem odzyskowym
Działanie

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów. B.
Przycisk Unlock
Odblokowanie wybieraka i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki stanu wybieraka (R, N, D/B)
► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa razy do przodu (w położenie N lub R)
albo do tyłu (w położenie N lub D/B) i w razie
potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R
można popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu
bez pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
– W pierwszym przypadku wybierak przechodzi z trybu P do trybu N, a następnie z trybu N do
trybu R.
– W drugim przypadku wybierak przechodzi z trybu P bezpośrednio do trybu R.
Hamowanie odzyskowe
Funkcja hamowania odzyskowego działa na
zasadzie hamowania silnikiem, zmniejszając
prędkość jazdy bez potrzeby wciskania pedału
hamulca. Samochód zwalnia szybciej, gdy
kierowca zdejmie stopę z pedału przyspieszenia.
Po zwolnieniu pedału przyspieszenia jest
odzyskiwana energia mechaniczna, którą pojazd
wykorzystuje w celu doładowania akumulatora.
► Gdy jest aktywny tryb D/B, popchnięcie
wybieraka impulsowego do tyłu powoduje
włączenie/wyłączenie tej funkcji.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników
pojawia się litera B.
Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Kiedy akumulator jest niemal całkowicie
naładowany, intensywność hamowania
po zwolnieniu pedału przyspieszenia może
być ograniczona.
Tryby jazdy
Liczba i rodzaj dostępnych trybów jazdy zależą
od typu silnika i od wyposażenia samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą
następującego przełącznika:



Naciśnięcie przełącznika powoduje wyświetlenie
trybów w zestawie wskaźników.

164
Informacje praktyczne
należy sprawdzić stopień zużycia klocków
hamulcowych.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego
należy sprawdzić w planie obsługowym
producenta.
Przed odkręceniem korka wlewu należy
go oczyścić. Używać wyłącznie płynu
DOT4 pochodzącego z zamkniętego
pojemnika.
Płyn chłodzący
Konieczność uzupełniania tego płynu pomiędzy przeglądami jest rzeczą
normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Lustro tego płynu powinno znajdować się w
pobliżu oznaczenia „ MAX”, lecz nigdy nie
powinno go przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „ MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest rozgrzany, temperaturę płynu
chłodzącego reguluje wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
dlatego przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac przy tym układzie należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek
szmatką i poluzować go o dwa obroty, co
spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy stosować
płyn ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu
odpowiedni do panujących warunków w celu
zabezpieczenia elementów układu (pompa,
zbiornik, przewody itp.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
AdBlue (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się
alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego
od poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem
unieruchomienia pojazdu, należy uzupełnić
poziom płynu AdBlue w zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
®
(silniki BlueHDi) , w szczególności uzupełniania
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę PEUGEOT lub produkty o
podobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie klem (w
wersjach bez złącza zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem do
prac związanych z akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.

165
Informacje praktyczne
7prac związanych z akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Kiedy filtr cząstek stałych zaczyna
się zapychać, zapala się na chwilę
ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
ostrzegający o ryzyku utraty drożności filtra.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60 km/h. Koniec regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni punkt.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym w
wyjątkowych okolicznościach z układu
wydechowego podczas przyspieszania może
się wydobywać para wodna. Nie wpływa to w
żaden sposób na zachowanie samochodu ani
nie zagraża środowisku.
Kiedy pojazd jest nowy
Pierwszym operacjom regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”. To całkowicie normalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bez wymiany oleju).
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego
serwisowania. Jednak w przypadku
problemu z działaniem należy zlecić
sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
elektrycznego hamulca postojowego
znajduje się we właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku

166
Informacje praktyczne
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych
są dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym
w kole zapasowym, należy kontrolować,
gdy opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50 km/h należy dodać 0,3 bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma
niekorzystny wpływ na przyczepność na
drodze – istnieje ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
przyczepność kół. Zaleca się regularne
kontrolowanie stanu opon (bieżnika i ścianek)
oraz obręczy kół, a także prawidłowego
zamontowania zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem
zużycia, ma wysokość poniżej 1,6 mm i konieczna jest wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na trwałość opon,
ruch obrotowy kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej
i tylnej może spowodować aktywację układu
ESC w niewłaściwym momencie.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak
pamiętać, że od stanu amortyzatorów zależy w
dużej mierze przyczepność kół i skuteczność
hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na
możliwy spadek komfortu jazdy należy okresowo sprawdzać amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Mechanizm rozrządu i
osprzęt silnika
Mechanizm rozrządu i osprzęt działają
przez cały czas pracy silnika. Dlatego z
czasem się zużywają.
Niesprawny element mechanizmu rozrządu lub
osprzętu może doprowadzić do nieodwracalnego
uszkodzenia silnika. Konieczne jest
przestrzeganie zalecanej częstotliwości wymiany
tych elementów – według licznika przebiegu lub
na podstawie kalendarza, zależnie od tego, który
okres upłynie szybciej.
AdBlue® (BlueHDi)

Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym
osiągów i zwiększania zużycia paliwa w
silnikach Diesla, firma PEUGEOT wyposażyła
swoje samochody w urządzenie, które łączy w sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Układ SCR SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca
do 85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę,
czyli substancje nieszkodliwe dla zdrowia i
środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 15 l. Ilość ta zapewnia zasięg około 9000 km, co w
dużej mierze zależy od stylu jazdy .
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
następuje aktywacja alarmu. Można wtedy
przejechać jeszcze około 2400 km, zanim zbiornik zostanie opróżniony i pojazd stanie.
Więcej informacji o kontrolkach i
powiązanych alarmach oraz
wskaźnikach zawierają odpowiednie
rozdziały.
Gdy zbiornik płynu AdBlue® jest pusty,
zamontowane w pojeździe urządzenie
uniemożliwia rozruch silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro 6 i samochód zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej usterki układu
SCR należy udać się do ASO sieci PEUGEOT