tlak v pneumatikách Peugeot 208 2020 Návod k obsluze (in Czech)

7
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy
Ekojízda
Ekojízda znamená řadu každodenních postupů,
které umožňují řidiči optimalizovat spotřebu
paliva a snížit emise CO
2.
Optimalizujte použití převodovky
U manuální převodovky se rozjeďte hladce
a přeřaďte nahoru bez prodlevy. Během
zrychlování řaďte nahoru brzy.
U automatické převodovky preferujte
automatický režim, a plynový pedál nesešlapujte
prudce ani náhle.
Indikátor přeřazení vyzývá k zařazení vhodnějšího převodového stupně: kdykoli se
tento indikátor na přístrojové desce zobrazí,
ihned přeřaďte podle jeho doporučení.
U automatické převodovky se tento indikátor
zobrazí pouze v manuálním režimu.
Jezděte plynule
Udržujte bezpečnou vzdálenost mezi vozidly,
používejte spíše brzdění motorem než brzdový
pedál, a plynový pedál sešlapujte postupně. Tyto
postupy pomáhají ušetřit palivo, snižovat emise
CO
2 a omezovat všeobecný hluk provozu.
Má-li vaše vozidlo ovladač „CRUISE“ na volantu,
používejte jej v plynulém provozu při rychlostech vyšších než 40 km/h.
Ovládejte použití elektrických zařízení
Je-li před jízdou v prostoru pro cestující příliš horko, před použitím klimatizace jej vyvětrejte
otevřením oken a větracích výstupů.
Při rychlosti vyšší než 50 km/h zavřete okna a otevřete větrací výstupy.
Používejte vybavení omezující zvyšování teploty
v prostoru pro cestující (sluneční clona prosklené či otevírací střechy, okenní rolety atd).
Nemá-li klimatizace automatickou regulaci, po
dosažení požadované teploty v prostoru pro cestující ji vypněte.
Nejsou-li funkce odmlžování a odmrazování
řízeny automaticky, vypněte je.
Vyhřívání sedadel vypněte co nejdříve.
Nevyžadují-li podmínky viditelnosti použití
světlometů a předních mlhových světel, vypněte
je.
Před jízdou (zejména v zimě) nenechávejte motor spuštěný; vozidlo se zahřeje rychleji
během jízdy.
Jako cestující omezujte připojení multimediálních
zařízení (filmy, hudba, videohry atd.) – přispějete
ke snižování spotřeby elektrické energie a tím
také paliva.
Před vystoupením z vozidla odpojte všechna přenosná zařízení.
Omezujte příčiny nadměrné spotřeby
Rozložte zatížení po celém vozidle; nejtěžší věci
umístěte do zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.Omezte náklady převážené ve vozidle a snižte
aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní nosič,
nosič jízdních kol, přívěs atd.). Spíše používejte
střešní box. Střešní tyče a střešní nosič po použití
odmontujte.
Na konci zimního období vždy vyměňte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu v nezahřátých pneumatikách, viz štítek ve dveřním otvoru na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte vždy:
– před dlouhou jízdou,– při každé změně ročního období,– po dlouhodobém odstavení vozidla.Nezapomeňte na rezervní kolo a případně také
na pneumatiky u nákladního či obytného přívěsu.
Nechte provádět pravidelnou údržbu vozidla
(motorový olej, olejový filtr, vzduchový filtr, pylový
filtr atd.) a dodržujte intervaly uvedené v plánu servisních prohlídek stanoveném výrobcem.
Je-li vadný systém SCR u vznětového motoru
BlueHDi, překračuje vozidlo povolené emise.
Co nejdříve navštivte prodejce PEUGEOT či
kvalifikovaný servis, aby došlo ke snížení emisí
oxidu dusíku z vozidla zpět na úroveň, která je v souladu s předpisy.Při plnění palivové nádrže nepokračujte po třetím vypnutí pistole, aby nedošlo k poruše.U nového vozidla lze spotřebu paliva sledovat až po nájezdu prvních 3 900 kilometrů, kdy se ustálí na konstantní průměrné hodnotě.

14
Palubní systémy
Svítí.Systém elektronického
rozdělovače brzdného účinku (EBD) je vadný.
Proveďte postup (1) a pak (2).
Oranžové výstražné kontrolky
Servis
Dočasné rozsvícení doprovázené zobrazením hlášení.Byla detekována některá z méně závažných poruch, pro které není vyhrazena žádná
specifická kontrolka.
Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení
zobrazeného na přístrojové desce.
Některé problémy můžete vyřešit sami, například
otevřené dveře nebo počátek zanášení filtru
pevných částic.
V případě jiných závad, jako je například porucha systému detekce poklesu tlaku v pneumatikách, proveďte postup (3).Nepřetržité svícení doprovázené zobrazením hlášení.
Byla detekována některá ze závažných poruch,
pro které není vyhrazena žádná specifická
kontrolka.
Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení
zobrazeného na přístrojové desce, poté
proveďte postup (3).
Trvale svítí, doprovázeno zobrazeným hlášením „Závada parkovací brzdy“.
Automatické uvolnění elektrické parkovací brzdy
není k dispozici.
Proveďte (2).
Výstražná kontrolka údržby svítí; klíč symbolizující údržbu bliká, pak
svítí.
Došlo k překročení intervalu pravidelné údržby.Co nejdříve nechte provést údržbu vozidla.
Pouze u vznětových motorů BlueHDi.
Předehřívání motoru (vznětový motor)Dočasně svítí(max. přibližně 30 sekund za velmi mrazivého počasí).
Při zapnutí zapalování, je-li to potřeba kvůli
mrazivému počasí a nízké teplotě motoru.
Před startováním počkejte, dokud výstražná
kontrolka nezhasne.
Po zhasnutí výstražné kontrolky dojde ihned ke
startování, pokud sešlápnete a podržíte:
– spojkový pedál u manuální převodovky ,– brzdový pedál u automatické převodovky .Pokud motor nenastartuje, proveďte znovu úkon
startování motoru a přitom držte nohu na pedálu.
Filtr pevných částic (vznětový motor)Svítí spolu se zvukovým signálem a
zprávou o tom, že existuje riziko ucpání
filtru pevných částic.
Filtr pevných částic se blíží k saturaci.Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte filtr jízdou s rychlostí alespoň 60 km/h, dokud výstražná kontrolka nezhasne.Svítí spolu se zvukovým signálem a zprávou o tom, že hladina aditiva ve filtru
pevných částic je příliš nízká.
Bylo dosaženo nízké hladiny v nádrži s aditivem.
Ihned doplňte aditivum: proveďte postup (3).
Hladina rezervy paliva (zážehový či
vznětový motor)
Svítí s bloky displeje svítícími červeně spolu se zvukovým signálem (u přístrojové desky s maticovým displejem).
nebo
Svítí s hladinou rezervy svítící červeně spolu se zvukovým signálem a zobrazením zprávy (s výjimkou přístrojové desky s maticovým displejem).Při prvním rozsvícení zbývá v nádrži přibližně 5 litrů paliva (rezerva).
Dokud není doplněno palivo, bude se tato
výstraha při každém zapnutí zapalování
opakovat s čím dál vyšší frekvencí podle toho, jak klesá hladina paliva a blíží se k nule.Ihned doplňte palivo, aby se úplně nevyčerpalo.
Nikdy nejezděte až do úplného vyčerpání
paliva
: mohlo by dojít k poškození systémů vstřikování a řízení emisí.
Nízká úroveň trakční baterie (elektromotor)Svítí spolu se zvukovým signálem.
Stav nabití trakční baterie je nízký.
Zobrazte zbývající jízdní dosah.
Vozidlo co nejdříve připojte k nabíjení.
Omezený výkon (elektromotor)Svítí.Stav nabití trakční baterie je na kritické
úrovni.
Výkon motoru se postupně snižuje.

17
Palubní systémy
1Blikání.Přibližujete se k přerušované čáře vyznačující jízdní pruh, aniž byste zapnuli
směrová světla.
Systém se aktivuje, poté koriguje jízdní dráhu
podle strany, na které se nachází sledovaná
čára.
Svítí.Došlo k poruše systému.Proveďte postup (3).
Asistent pro jízdu v pruzíchSvítí spolu s výstražnou kontrolkou údržby.Došlo k poruše systému.Proveďte postup (3).
AirbagyNepřerušované rozsvícení.Některý z airbagů nebo předpínačů
bezpečnostních pásů je vadný.
Proveďte (3).
Airbag spolujezdce vpředu (zapnutý)Nepřerušované rozsvícení.
Čelní airbag spolujezdce je aktivován.
Ovladač je v poloze „ ON“.
V tomto případě NEMONTUJTE dětskou
autosedačku zády ke směru jízdy na přední
sedadlo spolujezdce – hrozí nebezpečí
vážných zranění.
Airbag spolujezdce vpředu (vypnutý)Nepřerušované rozsvícení.Čelní airbag spolujezdce je deaktivovaný.
Ovladač je v poloze „ OFF“. Na přední sedadlo spolujezdce můžete připevnit
dětskou sedačku v poloze „zády ke směru jízdy“, ovšem s výjimkou případu, kdy systém airbagů
vykazuje závadu (rozsvícená výstražná kontrolka
airbagů).
Parkovací asistentNepřetržité svícení doprovázené zobrazením hlášení a zvukovým signálem.Došlo k poruše systému.Proveďte (3).
Nedostatečné nahuštění pneumatikNepřerušované rozsvícení.Nedostatečný tlak v pneumatice jednoho nebo několika kol.Co nejdříve zkontrolujte tlak v pneumatikách.Po úpravě tlaku znovu inicializujte systém
detekce.
Výstražná kontrolka poklesu tlaku bliká, pak svítí; svítí i výstražná
kontrolka údržby.
Došlo k poruše systému sledování tlaku
v pneumatikách.Případný pokles tlaku již nebude sledován.Co nejdříve zkontrolujte tlak v pneumatikách a proveďte postup (3).
Stop & Start (zážehový či vznětový motor)Svítí spolu se zobrazením zprávy.Došlo k manuální deaktivaci systému Stop & Start.
Motor se při dalším zastavení nevypne.
Svítí.Došlo k automatické deaktivaci systému Stop & Start.
Motor se při dalším zastavení nevypne, pokud je
venkovní teplota:
– nižší než 0 °C,– vyšší než +35 °C.Bliká, pak svítí spolu se zobrazením zprávy.Došlo k poruše systému.Proveďte postup (3).
Zadní mlhové světloNepřerušované rozsvícení.Světlo je aktivováno.
Zelené výstražné kontrolky
Stop & Start (zážehový či vznětový motor)
Svítí.Po zastavení vozidla systém Stop & Start
přepne motor do režimu STOP.
Dočasně bliká.Režim STOP je momentálně nedostupný
nebo je automaticky aktivován režim START.
Vozidlo připraveno k jízdě (elektromotor)Svítí spolu se zvukovým signálem při rozsvícení.Vozidlo je připraveno k jízdě a systémy tepelného komfortu jsou k dispozici.Kontrolka zhasne po dosažení rychlosti přibližně 5 km/h, a znovu se rozsvítí, když se vozidlo přestane pohybovat.
Když vypnete motor a opustíte vozidlo, světlo
zhasne.

22
Palubní systémy
Na přístrojové desce se zobrazí následující údaje:– hladina motorového oleje,– termín příští údržby,– tlak v pneumatikách,– dojezdová vzdálenost související s kapalinou AdBlue a systémem SCR (vznětový motor
BlueHDi),
– aktivní výstrahy.
Tyto údaje se také zobrazují automaticky
při každém zapnutí zapalování.
Počitadlo celkové ujeté
vzdálenosti
Počitadlo celkové ujeté vzdálenosti měří
celkovou vzdálenost, kterou ujelo vozidlo od
první registrace.
Při zapnutém zapalování se celková vzdálenost
zobrazuje trvale. Po vypnutí zapalování se
zobrazí na 30 sekund. Zobrazí se také při
otevření dveří řidiče nebo při zamknutí či
odemknutí vozidla.
Při cestování do zahraničí je někdy nutné
změnit jednotky vzdálenosti (km či míle):
rychlost jízdy musí být zobrazena v oficiální jednotce dané země (km/h nebo mph).Tato jednotka se mění v nabídce konfigurace obrazovky, když je vozidlo zastaveno.
Indikátor úrovně nabití
(elektromotor)


Při nastartovaném vozidle stále zobrazuje stav
nabití trakční baterie a zbývající jízdní dosah.
Při vypnutém zapalování se indikátor
zaktivuje otevřením dveří řidiče.
Související výstražné kontrolky
Dvě po sobě následující úrovně výstrah indikují,
že dostupná energie klesla na nízkou úroveň:
1. úroveň: rezerva
Stav nabití trakční baterie je nízký.
Svítí spolu se zvukovým signálem.
► Zobrazte zbývající dojezdovou vzdálenost na přístrojové desce.► Vozidlo co nejdříve připojte k nabíjení.2. úroveň: kritický stavStav nabití trakční baterie je na kritické úrovni.Svítí spolu s výstražnou kontrolkou rezervy a zvukovým signálem.► Vozidlo musíte připojit k nabíjení.
Zbývající dojezdová vzdálenost již není
vypočítána. Výkon hnacího ústrojí se
postupně snižuje.
Dojde k vypnutí ohřevu a klimatizace (i když ručička či kurzor indikuje, že jejich spotřeba není v poloze ECO).
Indikátor spotřeby
teplotního komfortu
(elektromotor)


Měřidlo ukazuje spotřebu elektrické energie pro
funkce teplotního komfortu.
Týká se následujících zařízení a systémů:
– Ohřev.– Klimatizace.– Odmlžování / odmrazování čelního skla.– Odmlžování / odmrazování zadního okna.– Vyhřívání sedadel.Systémy ohřevu a klimatizace jsou napájeny
trakční baterií.
Podmínky použití těchto funkcí a zařízení:
– pokud není vozidlo připojeno, když svítí kontrolka READY;– pokud je vozidlo připojeno, když je zapnuté zapalování.
Výběr režimu Eko omezuje výkon některých
zařízení. Ručička či kurzor na indikátoru
spotřeby teplotního komfortu pak přejde do zóny
„ECO“.
Pro rychlé zahřátí či chlazení prostoru
pro cestující lze bez obav dočasně zvolit
maximální nastavení ohřevu nebo
klimatizace.
Nicméně nadměrné využívání zařízení
teplotního komfortu (zvláště při nízké
rychlosti) může velmi snížit dojezdovou
vzdálenost vozidla.
Nezapomeňte optimalizovat nastavení
zařízení po dosažení potřebné úrovně
komfortu, a v případě potřeby jej upravte při každém startování vozidla.
Po delším časovém období bez používání
ohřevu můžete během několika úvodních
minut cítit mírný odér.
Manuální test
Tato funkce umožňuje ověřit některé ukazatele a
zobrazit protokol výstrah.
Zaktivuje se tlačítkem „Diagnostika /
Check“ v nabídce Světla pro řízení /
Vozidlo na dotykové obrazovce.

23
Palubní systémy
1Na přístrojové desce se zobrazí následující
údaje:
– hladina motorového oleje,– termín příští údržby,– tlak v pneumatikách,– dojezdová vzdálenost související s kapalinou AdBlue a systémem SCR (vznětový motor
BlueHDi),
– aktivní výstrahy.
Tyto údaje se také zobrazují automaticky
při každém zapnutí zapalování.
Počitadlo celkové ujeté
vzdálenosti
Počitadlo celkové ujeté vzdálenosti měří
celkovou vzdálenost, kterou ujelo vozidlo od
první registrace.
Při zapnutém zapalování se celková vzdálenost
zobrazuje trvale. Po vypnutí zapalování se
zobrazí na 30 sekund. Zobrazí se také při
otevření dveří řidiče nebo při zamknutí či
odemknutí vozidla.
Při cestování do zahraničí je někdy nutné
změnit jednotky vzdálenosti (km či míle):
rychlost jízdy musí být zobrazena v oficiální jednotce dané země (km/h nebo mph).Tato jednotka se mění v nabídce konfigurace obrazovky, když je vozidlo zastaveno.
Reostat osvětlení
Tento systém umožňuje přizpůsobovat ručně
intenzitu osvětlení místa řidiče intenzitě
venkovního světla.
S audiosystémem
s dotykovou obrazovkou a
BLUETOOTH
► Stiskněte nabídku Nastavení .
► Vyberte položku „Displej“.
► Stisknutím tlačítek nastavte jas.
Obrazovku lze také deaktivovat:
► Vyberte položku „Vyp. obrazovku“.
Dojde k úplné deaktivaci obrazovky.► Pro aktivaci obrazovky se jí znovu dotkněte (kdekoli na jejím povrchu).
S položkou PEUGEOT
Connect Radio
► Stiskem tohoto tlačítka zvolte nabídku Nastavení .► Vyberte položku „Jas“.
► Stisknutím šipek či přesunutím posuvníku nastavte úroveň jasu.
Nastavení se použijí okamžitě.
► Pro zavření okna nastavení stiskněte mimo něj.
Obrazovku lze také deaktivovat:
► Stiskem tohoto tlačítka zvolte nabídku Nastavení .► Vyberte položku „Dark“.
Dojde k úplné deaktivaci obrazovky.► Pro aktivaci obrazovky se jí znovu dotkněte (kdekoli na jejím povrchu).
S položkou PEUGEOT
Connect Nav
► Stiskem tohoto tlačítka zvolte nabídku Nastavení .► Vyberte položku „VOLBY“.► Vyberte položku „Konfigurace
obrazovky“.
► Zvolte záložku „Jas“.► Stisknutím šipek či posunutím posuvníku nastavte úroveň jasu.► Stisknutím tohoto tlačítka vše uložíte a
zavřete.
Obrazovku lze také deaktivovat:
► Stiskem tohoto tlačítka zvolte nabídku Nastavení .► Vyberte položku „Vyp. obrazovku“.
Dojde k úplné deaktivaci obrazovky.► Pro aktivaci obrazovky se jí znovu dotkněte (kdekoli na jejím povrchu).

85
Řízení
6Uvnitř vozidla
Za provozu jsou slyšitelné některé zcela
normální zvuky vydávané elektrickými vozidly,
například:
– relé trakční baterie při startování,– podtlakové čerpadlo při brzdění,– pneumatiky vozidla či aerodynamický hluk při jízdě,– hluk klepání a otřesů při rozjezdech do svahu.
Tažení
Jízda s přívěsem klade větší nároky na tažné vozidlo a je třeba dbát zvýšené
opatrnosti.
Nepřekračujte maximální tažné zatížení.
Na horách: snižte maximální zatížení
o 10 % na 1 000 metrů nadmořské výšky; výkon motoru je menší v řídkém vzduchu v nadmořských výškách.
Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo
najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení PEUGEOT se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.
Při řízení
Chlazení
Tažení přívěsu do svahu způsobuje zvýšení
teploty chladicí kapaliny. Maximální zatížení
tažením přívěsu závisí na sklonu svahu a
venkovní teplotě. Chladicí výkon ventilátoru se
nezvyšuje spolu s otáčkami motoru.► Pro omezení přehřívání motoru snižte rychlost i otáčky motoru.V každém případě věnujte pozornost teplotě chladicí kapaliny.
Rozsvítí-li se tato výstražná kontrolka a výstražná kontrolka
STOP, co nejdříve vozidlo zastavte a vypněte
motor.
Brzdy
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu vozidla.
Pro omezení přehřívání brzd doporučujeme
používat brzdění motorem.
Boční vítr
Nezapomínejte, že při tažení přívěsu se vozidlo
více vychyluje ze směru kvůli větru.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují elektronický systém blokace
motoru pomocí kódu, který musí být rozpoznán
k zajištění nastartování motoru.Dojde-li k poruše systému, která je indikována zobrazením zprávy, motor nenastartuje.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT.

101
Řízení
6– U vozidla s manuální převodovkou : s řadicí páku v neutrální poloze a uvolněným spojkovým pedálem.– S automatickou převodovkou: s brzdovým
pedálem sešlápnutým do zastavení vozidla,
nebo volicí páka v poloze N při stojícím vozidle.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas strávený v
pohotovostním režimu během jízdy. Počitadlo se
vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v následujících případech.– Strmý svah (vzestupný či sestupný).– Vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem „START/STOP“).
– V prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu.– Je aktivováno odmlžování.
V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Motor automaticky znovu nastartuje, jakmile řidič
naznačí svůj záměr rozjet se.
► S manuální převodovkou : se spojkovým
pedálem zcela sešlápnutým.
► U vozidla s automatickou převodovkou:• S volicí pákou v poloze D nebo M: brzdový
pedál uvolněný.
• S volicí pákou v poloze N a brzdovým
pedálem uvolněným: s volicí pákou v poloze
D nebo M.
• S volicí pákou v poloze P, brzdový pedál
sešlápnutý: volicí páka přesunutá na R, N,
D nebo M.
• Zařazený zpětný chod.
Zvláštní případy:
Motor se automaticky znovu spouští, pokud
jsou znovu splněny provozní podmínky
a v následujících případech.– Verze s manuální převodovkou: rychlost vozidla překročí 4 km/h.
– Verze s automatickou převodovkou: V režimu N rychlost vozidla překračuje 1 km/h.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a poté zhasne.
Poruchy
V případě poruchy tato výstražná kontrolka chvíli bliká a pak zůstane svítit
spolu se zobrazením zprávy.
Nechte vozidlo zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
Dojde-li k této závadě, rozsvítí se všechny výstražné kontrolky na přístrojové desce.► Vypněte zapalování a pak motor znovu nastartujte klíčem nebo tlačítkem „START/
STOP“.
Systém Stop & Start pracuje s akumulátorem12 V se specifickou technologií a charakteristikami.Veškeré úkony týkající se akumulátoru smějí
provádět výhradně pracovníci servisu sítě
PEUGEOT nebo jiného kvalifikovaného
servisu.
Detekce poklesu tlaku
Tento systém automaticky kontroluje tlak vzduchu v pneumatikách za jízdy.Porovnává údaje poskytované senzory rychlosti
kol
s referenčními hodnotami, které musejí být po každém seřízení tlaku v pneumatikách nebo výměně kola opět zinicializovány .Při zjištění poklesu tlaku vzduchu v jedné či více pneumatikách systém vygeneruje výstrahu.

102
Řízení
Zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách v žádném případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v pneumatikách (včetně rezervního kola), zejména před každou delší jízdou.Jízdou s podhuštěnými pneumatikami zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda) se:
– zhoršuje stabilita vozidla na silnici,– prodlužuje brzdná dráha,– způsobí předčasné opotřebení pneumatik,– zvyšuje spotřeba paliva.
Tlaky vzduchu definované pro toto vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Kontrola tlaku v pneumatikáchTuto kontrolu je vhodné provést při
„studených“ pneumatikách (stání vozidla delší
než 1 hodina nebo ujetí méně než 10 km nízkou rychlostí).Jinak k tlakům uvedeným na štítku přičtěte hodnotu 0,3 baru.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Výstraha při poklesu tlaku
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně rozsvítí tato kontrolka, doprovázená zvukovým signálem a podle výbavy vozidla i zobrazením hlášení.► Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce volantem a prudce nebrzděte.► Zastavte, jakmile vám to dopravní situace umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
► Pomocí kompresoru, například toho, který tvoří součást sady pro dočasnou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
► Pokud kontrolu nelze provést ihned, jeďte opatrně sníženou rychlostí.► V případě defektu pneumatiky použijte sadu pro její nouzovou opravu nebo rezervní kolo
(podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo několika pneumatikách a po výměně jednoho nebo několika kol je systém znovu inicializujte.
Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky ve všech
čtyřech pneumatikách adekvátní podmínkám,
v nichž je vozidlo používáno, a zda odpovídají hodnotám uvedeným na štítku s hodnotami tlaku v pneumatikách.Před opětovnou inicializací zkontrolujte
hodnoty tlaku ve všech čtyřech pneumatikách.
Systém neohlásí případ, kdy je v době opětovné inicializace systému v pneumatice nesprávný tlak.
Při stojícím vozidle můžete systém
znovu inicializovat pomocí nabídky
Světla pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Porucha
V případě poruchy se rozsvítí tyto výstražné kontrolky.
Zobrazí se zpráva spolu se zvukovým signálem.
V tomto případě se již neprovádí monitorování poklesu tlaku v pneumatikách.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Jízdní a manévrovací
asistenční systémy –
všeobecná doporučení
Jízdní a manévrovací asistenční systémy
za žádných okolností nenahrazují
nezbytnou ostražitost řidiče.
Řidič musí dodržovat dopravní předpisy, za
každých okolností řídit vozidlo a být připraven kdykoli řízení převzít. Řidič musí rychlost
jízdy přizpůsobit povětrnostním podmínkám,
hustotě provozu a stavu vozovky.Řidič zůstává zodpovědný za průběžné sledování situace v provozu, odhadování relativní vzdálenosti a relativní rychlosti ostatních vozidel a předvídání jejich manévrů před změnou jízdního pruhu.
Systém nemůže překročit limity dané
fyzikálními zákony.
Asistenční systémy řidiče
Držte volant oběma rukama, neustále
sledujte vnitřní i vnější zpětná zrcátka, nohy mějte blízko pedálů a každé dvě hodiny jízdy dělejte přestávky.
Asistenční systémy pro manévrováníPřed manévrováním a během něj musí řidič kontrolovat okolí vozidla hlavně pomocí
zpětných zrcátek.

164
V případě nepojízdnosti

► Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20–60 km/h) přibližně 5 kilometrů, aby se defekt utěsnil.► Zastavte, abyste mohli ověřit účinnost opravy a v případě potřeby upravit tlak v pneumatice
pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a nejezděte více než 200 km.Nechejte si pneumatiku vyměnit u dealera
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
► Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a uložte ji na čisté místo.► Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.

► Otočte zásobník s vyplňujícím přípravkem a upevněte ho k příslušnému výřezu na
kompresoru.
► Sejměte čepičku ventilku opravované pneumatiky a uložte ji na čisté místo.

► Připojte hadičku zásobníku s vyplňujícím přípravkem k ventilku opravované pneumatiky a
pevně utáhněte.
► Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy O.► Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod kompresorem.
► Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V zásuvce vozidla.
► Nalepte samolepku s vyznačením omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení rychlosti je třeba nalepit v interiéru vozidla v blízkosti řidiče, aby mu připomínala, že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.


► Zapněte zapalování.

► Zapněte kompresor přepnutím spínače do polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud tlak v pneumatice nedosáhne 2 barů. Vyplňující přípravek se do pneumatiky vstřikuje pod tlakem.
V průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pokud se vám do přibližně 7 minut nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů, nelze pneumatiku opravit. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
► Přepněte spínač do polohy O.► Odpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V zásuvky vozidla.► Vraťte krytku na ventilek.► Demontujte sadu.► Odeberte a uložte zásobník s vyplňujícím přípravkem.
Vyplňující přípravek je v případě požití jedovatý a způsobuje podráždění očí.Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte zásobník do běžného
odpadu, ale odevzdejte jej u dealera
PEUGEOT nebo do autorizovaného sběrného
dvora.
Nezapomeňte si obstarat nový zásobník
s vyplňujícím přípravkem od dealera
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.

165
V případě nepojízdnosti
8

► Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20–60 km/h) přibližně 5 kilometrů, aby se defekt utěsnil.► Zastavte, abyste mohli ověřit účinnost opravy a v případě potřeby upravit tlak v pneumatice
pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a nejezděte více než 200 km.Nechejte si pneumatiku vyměnit u dealera
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
► Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a uložte ji na čisté místo.► Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
► Našroubujte hadici na ventilek a pevně utáhněte.► Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy O.► Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod kompresorem.► Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V zásuvce vozidla.► Zapněte zapalování.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.


► Zapněte kompresor přepnutím spínače do polohy I a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
► Po dosažení požadovaného tlaku přepněte spínač do polohy O.► Demontujte sadu a uložte ji.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo více pneumatikách je nutné znovu inicializovat systém detekce poklesu tlaku.Více informací o detekci poklesu tlaku naleznete v příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Více informací o sadě nářadí naleznete v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Rezervní kolo je uloženo pod kobercem
zavazadlového prostoru.
Potřebujete-li přístup k rezervnímu kolu, nejprve viz kapitola Sada nářadí.