air condition PEUGEOT 3008 2010 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2010Pages: 273, PDF Size: 21.13 MB
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Indicateur de température du liquide de refroidissement
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve :
- dans la zone A , la température est
correcte,
- dans la zone B , la température est
trop élevée ; le témoin de tempéra-
ture maxi 1 et le témoin d’alerte cen-
tralisée STOP s’allument, accom-
pagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction. Après quelques minutes de conduite,
la température et la pression montent
dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
attendez le refroidissement du mo-
teur,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression,
lorsque la pression est tombée, reti-
rez le bouchon,
complétez le niveau jusqu’au repère
«MAXI».
Arrêtez impérativement votre véhi-
cule dans les meilleures conditions
de sécurité.
Attendez quelques minutes avant de
couper le moteur.
C o n s u l t e z l e r é s e a u P E U G E O T .
Témoin est allumé Cause Actions / Observations
+
Filtre à
particules ( D i e s e l ) fi x e , a s s o c i é
temporairement au témoin de service. Cela indique un début
d e s a t u r a t i o n d u fi l t r e à
particules. D è s q u e l e s c o n d i t i o n s d e c i r c u l a t i o n l e
p e r m e t t e n t , r é g é n é r e z l e fi l t r e e n r o u l a n t
à u n e v i t e s s e d ’ a u m o i n s 6 0 k m / h
jusqu’à l’extinction du témoin de service.
fi x e , a s s o c i é a u
témoin de service. Cela indique un niveau mini
du réservoir d’additif gazole. Faites rapidement réaliser l’appoint par
l e r é s e a u P E U G E O T .
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VENTILATION
Système pour créer et maintenir de
bonnes conditions de confort et de visi-
bilité dans l’habitacle du véhicule.
Commandes
L’air entrant suit différents chemine-
ments en fonction des commandes sé-
lectionnées par le conducteur.
La commande de température permet
d’obtenir le niveau de confort souhaité
en mélangeant l’air des différents cir-
cuits.
La commande de répartition d’air per-
met de diffuser l’air en combinant plu-
sieurs bouches de diffusion.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse
d e s o u f fl a g e d u v e n t i l a t e u r . Ces commandes sont regroupées sur
le panneau
A de la console centrale.
Selon le modèle, les fonctions présen-
tées sont :
- le niveau de confort souhaité,
- le débit d’air,
- la répartition d’air,
- le dégivrage et le désembuage,
- les commandes manuelles ou auto- matiques de l’air conditionné.
Entrée d’air
L ’ a i r c i r c u l a n t d a n s l ’ h a b i t a c l e e s t fi l -
tré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située à la base du pare-brise, soit
de l’intérieur en recirculation d’air.
Diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désem-
buage du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désem-
buage des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et
orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.
5. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers avant.
6. Aérateurs obturables et orientables
pour les passagers arrière.
7. Sorties d’air aux pieds des passa-
gers arrière.
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2. Réglage du débit d’air
De la position 1 à la posi-
tion 5 , tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
s u f fi s a n t a fi n d ’ a s s u r e r v o -
tre confort.
Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants avant-
arrière. Pieds des occupants, avant-
arrière
( l e s a é r a t e u r s f e r m é s p e r m e t -
tent d’obtenir plus de débit
a u x p i e d s ) .
Aérateurs centraux, latéraux
et arrière.
T o u r n e z l a m o l e t t e d e b l e u
( f r o i d ) à r o u g e ( c h a u d )
pour moduler la tempéra-
ture à votre convenance.
Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant. 4. Entrée d’air / Recirculation d’air
L’entrée d’air extérieur permet de limiter
les risques d’embuage du pare-brise et
des vitres latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fu-
mées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée
d’air extérieur pour éviter les risques
de dégradation de la qualité de l’air et
d’embuage.
Si vous placez la com-
mande de débit d’air en po-
sition 0 ( n e u t r a l i s a t i o n d u
s y s t è m e ) , l e c o n f o r t t h e r -
mique n’est plus géré. Un
l é g e r fl u x d ’ a i r , d û a u d é p l a -
cement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
3. Réglage de la répartition d’air
Appuyez sur la touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Ceci est visualisé
par l’allumage du voyant.
Appuyez de nouveau sur la touche
pour permettre l’entrée d’air exté-
rieur. Ceci est visualisé par l’extinc-
tion du voyant.
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
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Dégivrage - Désembuage
La touche de commande se
situe sur la façade du système
d’air conditionné.
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des ré-
troviseurs extérieurs dès
que vous jugerez néces-
saire, car une plus faible
consommation de courant
permet une diminution de
la consommation de car-
burant.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
p o u r f o n c t i o n n e r e f fi c a c e m e n t
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug- m e n t e r l ’ e f fi c a c i t é d u d é s e m b u a g e .
Marche
Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt
Appuyez de nouveau sur la touche
«A/C» , le voyant associé s’éteint.
mettez en marche l’air conditionné
en appuyant sur la touche «A/C» .
Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer
ou désembuer rapidement le
pare-brise et les vitres latéra-
les :
placez la commande d’entrée d’air 4
e n p o s i t i o n « E n t r é e d ’ a i r e x t é r i e u r »
( v o y a n t é t e i n t ) ,
placez la molette de répartition
d’air 3 e n p o s i t i o n « P a r e - b r i s e » ,
placez la molette de débit d’air 2 en
p o s i t i o n 5 ( m a x i m u m ) ,
placez la molette de température 1
e n p o s i t i o n r o u g e ( c h a u d ) ,
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Dégivrage - Désembuage
La touche de commande se
situe sur la façade du système
d’air conditionné.
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des ré-
troviseurs extérieurs dès
que vous jugerez néces-
saire, car une plus faible
consommation de courant
permet une diminution de
la consommation de car-
burant.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
p o u r f o n c t i o n n e r e f fi c a c e m e n t
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug- m e n t e r l ’ e f fi c a c i t é d u d é s e m b u a g e .
Marche
Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt
Appuyez de nouveau sur la touche
«A/C» , le voyant associé s’éteint.
mettez en marche l’air conditionné
en appuyant sur la touche «A/C» .
Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer
ou désembuer rapidement le
pare-brise et les vitres latéra-
les :
placez la commande d’entrée d’air 4
e n p o s i t i o n « E n t r é e d ’ a i r e x t é r i e u r »
( v o y a n t é t e i n t ) ,
placez la molette de répartition
d’air 3 e n p o s i t i o n « P a r e - b r i s e » ,
placez la molette de débit d’air 2 en
p o s i t i o n 5 ( m a x i m u m ) ,
placez la molette de température 1
e n p o s i t i o n r o u g e ( c h a u d ) ,
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G r â c e a u c a p t e u r d e p o l l u t i o n ,
le système optimise égale-
ment la qualité de l’air. En entrant dans le véhicule, si
la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus
chaude que la valeur de confort, il
n ’ e s t p a s u t i l e d e m o d i fi e r l a v a l e u r
a f fi c h é e p o u r a t t e i n d r e , p l u s r a p i d e -
ment, le confort souhaité. Le systè-
me compense automatiquement et le
plus rapidement possible l’écart de
température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant. Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.
T o u r n e z l a m o l e t t e 2 ou 3 vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche / droite su-
périeure à 3. 4. Programme automatique
visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et les
v i t r e s l a t é r a l e s ( h u m i d i t é , p a s -
s a g e r s n o m b r e u x , g i v r e . . . ) ,
le programme automatique
c o n f o r t p e u t s ’ a v é r e r i n s u f fi s a n t .
Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique
Appuyez sur la touche
«AUTO» . Le voyant de la
touche s’allume. 2-3. Réglage côté conducteur-
passager
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
e f fi c a c e m e n t e n t o u t e s s a i s o n s , v i t r e s
fermées. L a v a l e u r i n d i q u é e s u r l ’ a f fi c h e u r c o r r e s -
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
Pour l’arrêter, appuyez de nou-
veau sur la touche «visibilité» ou
sur «AUTO» , le voyant de la tou-
che s’éteint ou celui de la touche
«AUTO» s’allume.
1. Programme automatique confort M o t e u r f r o i d , a fi n d ’ é v i t e r u n e
trop grande diffusion d’air
froid, le débit d’air n’atteindra
son niveau optimum que progressi-
vement.
Par temps froid, il privilégie la diffu-
sion d’air chaud uniquement vers le
pare-brise, les vitres latérales et les
pieds des passagers.
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Reprises manuelles
V o u s p o u v e z , s e l o n v o s g o û t s , f a i r e u n
choix différent de celui proposé par le
s y s t è m e e n m o d i fi a n t u n r é g l a g e . L e s
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né. 6. Réglage de la répartition d’air
Appuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :
7. Réglage du débit d’air
T o u r n e z c e t t e m o l e t t e v e r s
la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
- le pare-brise et les vitres latérales ( d é s e m b u a g e o u d é g i v r a g e ) ,
- le pare-brise, les vitres latérales et les aérateurs,
- le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds des passa-
gers,
- les aérateurs et les pieds des pas- sagers,
- les aérateurs,
- les pieds des passagers,
- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.
Pour rafraîchir ou réchauffer
au maximum l’habitacle, il est
possible de dépasser les va-
leurs minimale de 14 ou maximale
de 28.
T o u r n e z l a m o l e t t e 2 ou 3 vers
l a g a u c h e j u s q u ’ à a f fi c h e r «LO»
( l o w ) o u v e r s l a d r o i t e j u s q u ’ à a f -
fi c h e r «HI» ( h i g h ) . L’arrêt peut générer des désagréments
( h u m i d i t é , b u é e ) .
Appuyez de nouveau sur la
touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air
conditionné. Le voyant de la touche
«A/C» s’allume.
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SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
Réglage longitudinal
Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière. Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager
T i r e z l a c o m m a n d e v e r s l e h a u t p o u r
monter ou poussez-la vers le bas
pour descendre, autant de fois que
nécessaire pour obtenir la position
recherchée. Réglage de l’inclinaison du dossier
Poussez la commande vers l’arrière.
Réglages manuels
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SIÈGE CONDUCTEUR À RÉGLAGES ÉLECTRIQUES
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
Réglage longitudinal
Poussez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour faire coulisser
le siège. Réglage en hauteur et en inclinaison
de l’assise
Basculez la partie arrière de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir la hauteur désirée.
Basculez la partie avant de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir l’inclinaison désirée. Réglage de l’inclinaison du dossier
Basculez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour régler l’inclinai-
son du dossier. Les fonctions électriques du
siège conducteur sont acti-
ves environ une minute après
l’ouverture de la porte avant. Elles
sont neutralisées environ une minute
après la coupure du contact et en
mode économie.
Pour les réactiver, mettez le contact.
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SIÈGE CONDUCTEUR À RÉGLAGES ÉLECTRIQUES
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
Réglage longitudinal
Poussez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour faire coulisser
le siège. Réglage en hauteur et en inclinaison
de l’assise
Basculez la partie arrière de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir la hauteur désirée.
Basculez la partie avant de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir l’inclinaison désirée. Réglage de l’inclinaison du dossier
Basculez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour régler l’inclinai-
son du dossier. Les fonctions électriques du
siège conducteur sont acti-
ves environ une minute après
l’ouverture de la porte avant. Elles
sont neutralisées environ une minute
après la coupure du contact et en
mode économie.
Pour les réactiver, mettez le contact.