tlak PEUGEOT 3008 2011.5 Návod na použití (in Czech)

Omezte příčiny zvýšenéspotřeby


Rozložte hmotnost nákladu rovnoměr-
ně na celé vozidlo; nejtěžší zavazadla
umístěte na podlahu zavazadlového
prostoru, co nejblíže k zadním seda-
dlům.
Omezte zatížení vozidla a minimali-
zujte aerodynamický odpor (střešní
tyčový nosič, střešní zahrádka, nosič
jízdních kol, přívěs, ...). Používejte
raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.

Na konci zimního období vyměňte
zimní pneumatiky za letní.

Dodržujte pokyny pro údržbu


Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku nalepe-
ném na sloupku dveří vozidla na straně
řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:


- před dlouhou jízdou,

- při změně ročního období,

- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezerv-
ní kolo a pneumatiky přívěsu nebo
karavanu.

Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla
(olej, olejový fi ltr, vzduchový fi ltr, ...)
a řiďte se plánem servisních operací,
doporučených výrobcem vozidla.


Při čerpání paliva nepokračujte po tře-
tím vypnutí pistole. Zamezíte tak pře-
tečení paliva z nádrže.

U nového vozidla zaznamenáte lepší
hodnotu průměrné spotřeby paliva až
po ujetí prvních 3 000 km (záběh).

26

K
O









Výstražné kontrolky
Když je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede, signalizuje rozsvícení některé z následujících kontrolek výskyt anomálie,
která vyžaduje zásah ze strany řidiče.
Každá anomálie, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, musí být dále analyzována přečtením hlášení, které se roz-
svítí na vícefunkční obrazovce.
V případě problému se neváhejte obrátit na servis sítě PEUGEOT nebo na kvalifi kovanou autodílnu.



Kontrolka



Zp

ůsob činnosti



Příčina



Akce/Doporučení








STOP




trvale samostatně
nebo společně s další
výstražnou kontrolkou,
doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na
obrazovce.
Rozsvícení signalizuje
závažnou poruchu
brzdového systému,
posilovače řízení, mazání
motoru, okruhu chlazení
nebo defekt pneumatiky. Je nutné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti, protože hrozí náhlé
zastavení motoru za jízdy.
Zaparkujte, vypněte zapalování a kontaktujte
servisní síť PEUGEOT nebo odborný servis.





Servis


dočasně. Výskyt malých závad, pro
které není vyhrazena žádná
specifi cká kontrolka. Druh závady zjistíte podle hlášení na
obrazovce. Například:


- nedovření dveří, zavazadlového
prostoru nebo kapoty motoru,

- nízká hladina motorového oleje,

- nízká hladina kapaliny ostřikovačů,

- vybitý elektrický článek dálkového
ovladače,

- nízký tlak v pneumatikách,

- zaplnění fi ltru pevných částic
(naftové motory).

- ...
V případě jiných závad se obraťte na
servisní síť PEUGEOT nebo na odborný
servis.

trvale. Výskyt vážných závad, pro
které není vyhrazena žádná
specifi cká kontrolka.

Podle hlášení na obrazovce zjistěte, o jakou
závadu se jedná, a obraťte se okamžitě na
servisní síť PEUGEOT nebo na odborný servis.



(FAP: fi ltr
pevných
částic,
naftové
motory)



trvale, dočasně doprovázená
hlášením o riziku zanesení
fi ltru pevných částic.
Signalizuje začátek stavu
zaplnění fi ltru pevných částic. Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte fi ltr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h až do zhasnutí kontrolky.

trvale. Signalizuje minimální zásobu
aditiva do nafty v nádržce. Nechte rychle doplnit zásobu v servisní síti
PEUGEOT nebo v odborném servisu.

35
K
O


Kontrolka



Zp

ůsob činnosti



Příčina



Akce/Doporučení








Systém
autodiagnostiky
motoru


rozsvícená. Závada systému omezování
emisí škodlivin.
Při nastartování motoru musí tato kontrolka
zhasnout.
Jestliže nezhasne, rychle kontaktujte servisní
síť PEUGEOT nebo kvalifi kovanou autodílnu.


bliká. Závada řídicího systému
motoru. Hrozí riziko poškození katalyzátoru.
Nechte systém ověřit v servisní síti
PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.






Minimální
zásoba
paliva


rozsvícená,
s ručičkou
v červeném poli. Při prvním rozsvícení
v nádrži zbývá přibližně
6 litrů
paliva.
Od tohoto okamžiku začínáte
spotřebovávat rezervní
zásobu paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili úplnému
vyčerpání nádrže.
Tato kontrolka se rozsvítí po každém zapnutí
zapalování, dokud nebude palivo doplněno v
dostatečném množství.
Objem nádrže: přibližně 60 litrů
.
Nikdy nepokračujte v jízdě až do zastavení motoru
z důvodu úplného vyčerpání nádrže, protože by mohlo
dojít k poškození antiemisního a vstřikovacího systému.







Maximální
teplota
chladicí
kapaliny


rozsvícená,
s ručičkou ukazatele
v červeném poli. Příliš vysoká teplota kapaliny
chladicího okruhu. Je nutné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Vyčkejte na ochladnutí motoru, poté
v případě potřeby dolijte kapalinu.

Pokud problém přetrvává, obraťte se na
servisní síť PEUGEOT nebo na odborný servis.






Tlak
motorového
oleje


rozsvícená. Závada okruhu mazání
motoru. Je nutné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Zaparkujte, vypněte zapalování
a kontaktujte servis sítě PEUGEOT
nebo kvalifi kovanou autodílnu.







Dynamické
řízení
stability
(ESP/ASR)


bliká. Systém ESP/ASR je právě
v činnosti. Systém optimalizuje přenos hnací síly
a umožňuje zlepšit směrovou stabilitu
vozidla.

rozsvícená.

Pokud není systém dezaktivovaný
(stisknutí tlačítka a rozsvícení
jeho kontrolky), jedná se o závadu
systému ESP/ASR. Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v kvalifi kované
autodílně.

37
K
O
Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Jestliže se při běžícím motoru ručička
nachází:


- v zóně A
je teplota správná,

- v zóně B
je teplota příliš vysoká;
rozsvítí se kontrolka maximální tep-
loty 1
a centrální výstražná kontrol-
ka STOP
, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na obrazovce. Po několika minutách jízdy se teplota
a tlak v chladicím okruhu zvýší.
Pro doplnění kapaliny:


)
vyčkejte na ochladnutí motoru,

)
povolte uzávěr o dvě otáčky, aby
mohl klesnout tlak,

)
po klesnutí tlaku sejměte uzávěr,

)
„MAXI“.

Ihned zastavte vozidlo a dbejte přitom
na bezpečnost.
Před vypnutím motoru několik minut
vyčkejte.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na odborný servis.

Kontrolka



Zp

ůsob
činnosti



Příčina



Akce/Doporučení








Natáčecí
světlomety


bliká. Závada systému natáčecích
světlometů. Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v kvalifi kované
autodílně.






Podhuštěná

pneumatika


rozsvícená. Nedostatečný tlak
v pneumatice jednoho
nebo několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte
nahuštění pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud
možno u studených pneumatik.

87
OT
E

Dokud není uzávěr našrou-
bován na nádrž, nelze z jeho
zámku vysunout klíč.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zvuk nasátí vzduchu. Je to normál-
ní jev, protože z důvodu utěsnění je
v palivém okruhu podtlak.
PALIVOVÁ NÁDRŽ


Objem nádrže: přibližně 60 litrů.

Aby bylo čerpání paliva prováděno bez-
pečně:


)
vypněte povinně motor,


)
otevřete klapku uzávěru nádrže,

)
zasuňte klíč do zámku uzávěru
a otočte jím doleva,
Po skončení čerpání:


)
vraťte uzávěr na místo,

)
otočte klíčem doprava a poté jej
vytáhněte ze zámku uzávěru,

)
zavřete klapku.

)
sejměte uzávěr a zavěste jej na
háček, který se nachází na vnitřní
straně klapky,

)
po naplnění nádrže nepokra
čujte
v čerpání po třetím vypnutí pisto-
le
, jinak by mohlo dojít k funkčním
poruchám.
Minimální zásoba paliva

Funkční anomálie

Porucha měřiče paliva je signalizována
vrácením ručičky palivoměru na nulu.

Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.


Čerpání paliva

Na vnitřní straně klapky uzávěru je nale-
pený štítek, který připomíná druh paliva
k načerpání pro daný typ motoru.
Do nádrže je třeba doplnit více než 5 litrů
paliva, aby bylo doplnění zohledněno pali-
voměrem.

Když je dosažena minimální
zásoba paliva, rozsvítí se tato
kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zvukovým sig-
nálem a výstražným hlášením.
V okamžiku prvního rozsvícení kontrolky
zbývá v nádrži přibližně
6 litrů
paliva.

Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrol-
ka opakovaně rozsvěcovat při každém
zapnutí zapalování, doprovázená zvu-
kovým signálem a výstražným hláše-
ním. Při jízdě se tento zvukový signál
a zobrazování výstražného hlášení
opakují stále častěji společně s klesá-
ním hladiny paliva až k „0“
.

Bezodkladně načerpejte palivo, aby
nedošlo k zastavení motoru z důvo-
du úplného vyprázdnění nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva (nafto-
vý motor) si vyhledejte informace v kapitole
„Ověřování“.







Nikdy nedoplňujte palivo v přípa-
dě, že je motor v režimu STOP
systému Stop & Start; vždy
vypněte zapalování pomocí klíče.

125
BE
Z
DETEKCE POKLESU TLAKUV PNEUMATIKÁCH
Systém zajišťující automatickou kont-
rolu tlaku vzduchu v pneumatikách za
jízdy.
Každá oprava a výměna pne-
umatiky na kole vybaveném
tímto systémem musí být pro-
vedena v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.

Tento systém nenahrazuje
pravidelné kontroly tlaku vzdu-
chu v pneumatikách (viz odsta-
vec „Identifi kační prvky“), které jsou
nezbytné pro zabezpečení optimál-
ního dynamického chování vozidla a
zabránění předčasnému opotřebení
pneumatik, zvláště pak za ztížených
jízdních podmínek (velké zatížení,
vysoká rychlost).

Kontrola tlaku huštění musí být prová-
děna u studených pneumatik, nejméně
jedenkrát měsíčně. Neopomeňte zkont-
rolovat tlak také v rezervním kole.
Systém detekce může být dočasně
narušen rádiovými signály s podob-
nou frekvencí.

Snímače, namontované v každém ven-
tilku, podávají výstrahu v případě pro-
blému (rychlost vyšší než 20 km/h).
Rezervní kolo není vybavené snímačem.
Na přístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka anebo se objeví
hlášení na vícefunkční obrazov-
ce, upřesňující dotyčné kolo,
a zazní zvukový signál.


)
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzdu-
chu v pneumatikách.
Tato kontrola musí být prováděna na
studených pneumatikách.
Podhuštěná pneumatika

Rozsvítí se kontrolka STOP
,
doprovázená zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce pro signalizování
defektního kola.


)
Ihned zastavte, přitom však neudě-
lejte žádný náhlý pohyb volantem a
prudce nebrzděte.

)
Vyměňte vadné kolo (propíchnutá
nebo silně podhuštěná pneumatika) a
jakmile je to možné, nechte zkontrolo-
vat tlak vzduchu v pneumatikách.

Propíchnutá pneumatika

Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách je pomocní-
kem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče a nezbavuje jej
odpovědnosti.


Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Na vícefunkční obrazovce se rozsví-
tí hlášení, označující kolo(a) bez sig-
nálu nebo udávající závadu systému,
a zazní zvukový signál.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis pro vymě-
nění vadného(ých) snímače(ů).

Toto hlášení se zobrazí rov-
něž, když jedno z kol bude
vzdáleno od vozidla (při opra-
vě) nebo po montáži kola nebo kol
nevybaveného(ých) snímačem(i).

126
BE
Z
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÍPROGRAM (ESC)

Elektronický stabilizační program (ESC:
Electronic Stability Control) zahrnuje
následující systémy:


- systém proti blokování kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF),

- systém pro nouzové brzdění (AFU),

- systém proti prokluzu kol (ASR),

- dynamické řízení stability (CDS).


Definice

Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací
síly pro zabránění prokluzu kol. Působí
na brzdy hnacích kol a na motor. Umož-
ňuje rovněž zlepšit směrovou stabilitu
vozidla při akceleraci.

Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla
a dráhou požadovanou řidičem tento
systém vyhodnotí stav jednotlivých kol
a automaticky působí na brzdu jedno-
ho či několika kol a na motor pro vrá-
cení vozidla na požadovanou dráhu
(v mezích fyzikálních zákonů).

Systém pro nouzové brzdění (AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného
tlaku, a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Zapne se v závislosti na rychlosti stla-
čení brzdového pedálu. Jeho činnost
se projeví zmenšením odporu pedálu
a zvýšením účinnosti brzdění.

Systém proti blokování kol (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF)
Systém zlepšuje stabilitu a ovladatel-
nost vozidla při brzdění a zatáčení,
zejména na špatném nebo kluzkém
povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě
prudkého brzdění.
REF zajišťuje integrální
řízení brzdové-
ho tlaku pro jednotlivá kola.

Funkce

Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením informuje
o poruše funkce systému ABS,
která by mohla vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem při brzdění.

Rozsvícení této kontrolky sou-
časně s kontrolkou STOP
,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením informuje o
poruše funkce elektronického
rozdělovače brzdného účinku (REF),
která by mohla vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění.

Je naprosto nezbytné zastavit.

V obou případech se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na odborný servis.

V případě výměny kol (pneu-
matik a disků) ověřte, že nová
kola jsou homologovaná pro
vaše vozidlo.
Normální funkce antiblokovacího
systému se může za určitých pod-
mínek projevovat slabými vibracemi
brzdového pedálu.


V případě nouzového brzdě-
ní stlačte pedál velmi silně
a neuvolňujte tlak na pedál.



Systém proti blokování kol (ABS)
a systém elektronického rozdělování
brzdného tlaku (REF)

130
BE
Z

Nastavení výšky ukotvení

Kontrolka nezapnutého/rozepnutého
předního pásu









Zapnutí


)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.


)
Pro nastavení bodu ukotvení sevře-
te ovladač A
a posunujte jej až do
nalezení zoubku.

Jestliže si řidič anebo spolu-
jezdec vpředu nezapne bez-
pečnostní pás, rozsvítí se při
zapnutí zapalování tato kontrol-
ka na displeji kontrolek pásů a čelního
airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená zvukovým signálem. Po
uplynutí těchto dvou minut zůstane kon-
trolka svítit a svítí, dokud se řidič anebo
spolujezdec vpředu nepřipoutá pásem.
Odepnutí


)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.

)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.


BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Bezpečnostní pás
y vpředu


Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestu-
jících na předních místech při čelním
a bočním nárazu. Při určité síle nárazu
pyrotechnický systém předpínačů nap-
ne v jediném okamžiku pásy a přitiskne
je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou
aktivní, pouze když je zapnuté zapalo-
vání.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na
hrudník cestujícího, čímž zlepšuje jeho
ochranu.

131
BE
Z


1.
Kontrolka nezapnutých/rozepnutých
pásů vpředu anebo vzadu.

2.
Kontrolka pásu vpředu vlevo.

3.
Kontrolka pásu vpředu vpravo.

4.
Kontrolka pásu vzadu vpravo.

5.
Kontrolka pásu vzadu uprostřed.

6.
Kontrolka pásu vzadu vlevo.
Displej kontrolek nezapnutých/
rozepnutých pásů


Bezpečnostní pásy vzadu

Zadní místa jsou vybavená tříbodovými
samonavíjecími bezpečnostními pásy
s omezovači přítlaku (vyjma místa vzadu
uprostřed).

Kontrolka rozepnutí pásu
Když jeden nebo několik cestu-
jících na zadních místech roze-
pne svůj pás, rozsvítí se tato
kontrolka na displeji kontrolek
pásů a čelního airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu dvou minut,
doprovázená zvukovým signálem. Po
uplynutí těchto dvou minut zůstane kont-
rolka svítit a svítí, dokud se cestující vzadu
nepřipoutají pásem.

Zapnutí


)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.


Odepnutí


)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.

)
Přidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.

Na displeji kontrolek pásů a čelního
airbagu spolujezdce se rozsvítí červe-
ně příslušná kontrolka 2
nebo 3
, jest-
liže pás nebyl zapnut nebo dojde k jeho
rozepnutí.
Při zapnutí zapalování, spuštění motoru
nebo za jízdy vozidla rychlostí nižší než
přibližně 20 km/h se příslušné kontrol-
ky 4
, 5
a 6
rozsvítí červeně přibližně na
30 sekund, jestliže pás není zapnutý.
Za jízdy vozidla rychlostí vyšší než při-
bližně 20 km/h se příslušná kontrolka 4
,
5
nebo 6
rozsvítí červeně, doprováze-
ná zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, když si cestující
vzadu rozepne pás.









Displej kontrolek rozepnutí pásu

133
BE
Z
AIRBAGY
Odpálení airbagu nebo vaků
je doprovázeno únikem malé-
ho množství neškodného kou-
ře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky, integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale
u citlivých osob může být lehce dráždivý.

Hluk detonace může způsobit na
krátkou dobu sluchové obtíže.

Čelní airbagy

V případě silného čelního nárazu chrá-
ní řidiče a spolujezdce vpředu, s cílem
omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve
středu volantu, na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací schránkou.

Aktivace
Oba airbagy se nafouknou současně
(pokud není čelní airbag spolujezdce
deaktivován) při silném čelním nárazu,
směřujícím do celé nebo části detekč-
ní zóny A
, v podélné ose vozidla ve
vodorovné rovině a ve směru od přední
k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudní-
kem a hlavou cestujícího vpředu a volan-
tem na straně řidiče nebo palubní deskou
na straně spolujezdce s cílem utlumit
prudký pohyb těla směrem vpřed.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.


Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.

Toto vybavení funguje pou-
ze jednou. Pokud dojde k druhému
nárazu (při stejné nehodě nebo při
další nehodě), airbag již fungovat
nebude.
Tento systém je určen k optimalizaci
ochrany cestujících (s výjimkou cestující-
ho vzadu uprostřed) v případě prudkého
nárazu. Doplňuje činnost bezpečnostních
pásů, opatřených omezovači přítlaku (kro-
mě pásu cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, které jsou zaznamenány
v detekčních nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se okamžitě roz-
vinou airbagy pro ochranu cestujících
ve vozidle (s výjimkou cestujícího
vzadu uprostřed); ihned po nárazu se
airbagy vyfouknou, aby nepřekážely
ve výhledu a při případném vystupo-
vání cestujících,

- v případě mírného nárazu, nárazu
zezadu a v určitých případech při
převrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajištění optimál-
ní ochrany v tě
chto situacích stačí
bezpečnostní pás.