PEUGEOT 3008 2013.5. Brugsanvisning (in Danish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013.5.Pages: 388, PDF Size: 42.86 MB
Page 141 of 388
8
Sikkerhed
139
Afviserblink
)
Tryk betjeningsarmen for lygter helt ned for
at angive et venstresving.
)
Tryk betjeningsarmen for lygter helt op for
at angive et højresving.
Havariblink
)
Vip knappen A
eller tryk på den for at
aktivere samtlige blinklys.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduk tionen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der
trædes på speederen.
)
Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
Horn
)
Tryk på en af rategerne.
Hornet er beregnet til at gøre andre trafikanter
opmærksomme på en overhængende fare.
Tre blink
Tryk betjeningsarmen for lygter let opad eller
nedad uden at passere det hårde punkt, hvilket
medfører, at de pågældende afviserblink
blinker tre gange. Hvis afviserblinket ikke slås fra
igen efter 20 sekunder, aktiveres et
lydsignal, når bilens hastighed er højere
end 60 km/t. Systemet fungerer som en visuel advarsel med
blinklysene for at påkalde de andre trafikanters
opmærksomhed, hvis der opstår fejl på bilen,
anhængeren eller en trafikulykke.
Brug kun hornet i følgende tilfælde og
altid moderat:
- I tilfælde af overhængende fare,
- Ved overhaling af en cyklist eller en
fodgænger (gælder ikke DK),
- Når du nærmer dig et sted uden
udsyn (gælder ikke DK).
Anvendelse af denne funktion er tilgængelig
ved alle hastigheder, men den er især god ved
vejbaneskift på motorveje.
Page 142 of 388
Sikkerhed
140
Dæktrykregistrering
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes
tryk under kørsel.
Systemet overvåger konstant trykket i de fire
dæk, så snart bilen kører.
Der sidder trykfølere i hver enkelt dækventil
(bortset fra reservehjulet).
Systemet udsender en advarsel, så snart det
registrerer et trykfald i et eller flere dæk.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæktrykket
(også i reser vehjulet) samt før en lang
køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
vejgrebet, forlænger bremselængden
og slider hurtigere dækket op, især
under belastende kørselsforhold (stor
last, høj hastighed og lange køreture).
De foreskrevne dæktrykværdier for din
bil står på dæktrykmærkaten
(se afsnittet “Identifikation af din bil”).
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er “kolde” (bilen har været
standset i 1 time eller efter en kort
køretur på mindre end 10 km med
moderat hastighed). I modsat fald
lægges 0,3 bar til de på mærkaten
angivne værdier.
Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.
Dæktryksystemet er en hjælp til
kørslen, men det erstatter på ingen
måde førerens år vågenhed eller ansvar.
Page 143 of 388
8
Sikkerhed
141
En funktionsfejl i systemet
vises ved, at kontrollampen for
dæktrykregistrering blinker og
derefter lyser konstant, efter fulgt af lys i
“service”-kontrollampen.
Denne advarsel vises ligeledes, når
mindst et af hjulene ikke er udstyret
med føler (f.eks. et nød- eller pladehjul).
Advarsel om lavt dæktryk
Denne kontrollampe lyser konstant,
efter fulgt af et lydsignal og, afh.
af udstyrsniveau, en besked på
displayet.
Hvis der konstateres en fejl på et af dækkene,
angiver piktogrammet eller beskeden, afh. af
udstyrsniveau, hvilket dæk der er tale om.
)
Sænk straks hastigheden og undgå
pludselige bevægelser med rattet samt
hårde opbremsninger.
)
Stands bilen med det samme, eller så snart
trafikforholdene tillader det.
)
Ved punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afh. af udstyrsniveau).
eller
)
Hvis du har en kompressor, f.eks. i
dækreparationssættet, kontrolleres trykket
i de fire hjul, når dækkene er kolde.
eller
)
Hvis det ikke er muligt at kontrollere
dæktrykket med det samme, skal man køre
forsigtigt med lav hastighed.
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol.
Advarslen er der, indtil det eller de
pågældende dæk er pumpet, repareret
eller udskiftet.
Reservehjul (af typen nødhjul eller
pladehjul) har ingen føler.
Funktionsfejl
Kør forbi et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for
at få systemet kontrolleret eller efter
punktering få monteret et dæk med
føler på den originale fælg.
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket
ikke længere.
Page 144 of 388
Sikkerhed
142
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Definitioner
Anti-spin (ASR)
ASR systemet optimerer manøvreevnen
og begrænser hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.
Dynamisk stabilitetskontrol
(CDS)
Hvis bilen afviger fra sin bane, over våger CDS
systemet alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af de fysiske muligheder.
Bremseassistent (EBA)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
Antiblokering af hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBD)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC: Electronic Stability Control) indeholder følgende systemer:
- ABS og EBD systemet mod blokering af hjulene og til elektronisk bremsekraftfordeler
- EBA systemet til hjælp under nødopbremsning (bremseassistent)
- ASR systemet mod hjulspin
- CDS systemet til dynamisk stabilitetskontrol
Page 145 of 388
8
Sikkerhed
143
Dynamisk stabilitetskontrol (ESP)
og antispinfunktion (ASR)
Det angives ved, at kontrollampen
på instrumentgruppen blinker.
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.
Funk tionsmåde
Når kontrollampen tænder,
udsendes samtidigt et lydsignal, og
en meddelelse angiver en fejl ved
ABS-systemet, hvilket kan medføre,
at herredømmet over bilen mistes
under opbremsning.
Når kontrollampen tænder sammen
med STOP
-lampen, udsendes
der et lydsignal, og der vises en
meddelelse om funktionsfejl ved
den elektroniske bremsefordeler (EBD), som
kan medføre, at man mister herredømmet over
bilen under opbremsning.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld
styrke, altså uden at slække på
pedaltrykket.
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Page 146 of 388
Sikkerhed
144
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå ESP og ASR fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
)
Tryk på denne knap.
Kontrollampen i knappen tænder.
ESP- og ASR-systemerne påvirker ikke
længere motorens funktion og heller ikke
bremserne i tilfælde af retningsafvigelse.
Genaktivering
Systemerne aktiveres igen automatisk, hver
gang tændingen har været afbrudt, eller når
bilen kører med en hastighed på mindst 50 km/t.
Funktionsfejl
Når denne kontrollampe og
kontrollampen i frakoblingsknappen
tænder, efter fulgt af et lydsignal og
en meddelelse, er det tegn på en
fejl ved systemet.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset. Under 50 km/t kan de genaktiveres manuelt:
)
Tryk igen på denne knap.
ESP/ASR
ESP- og ASR-systemerne giver en
ekstra sikkerhed under normal kørsel,
men de må ikke få føreren til at tage
ekstra risici eller køre for hurtigt.
Det er, når vejgrebsforholdene bliver
dårligere (regn, sne, is), at risikoen for
at miste vejgrebet øges. Det er der for
nødvendigt for din sikkerhed, at ESP-
og ASR-systemerne er altiverede under
alle forhold, og især når forholdene er
vanskelige.
Systemerne virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et aut.
PEUGEOT-værksted, overholdes.
For at udnytte ESP- og ASR-
systemernes effektivitet er det vigtigt
at udstyre bilen med vinterdæk, så den
bevarer sine neutrale køreegenskaber. Så snart vejgrebsforholdene tillader det,
aktiveres systemerne igen.
Efter en kollision skal systemerne
efterses på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Page 147 of 388
8
Sikkerhed
145
Grip control
Standardfunktion (ESC)
)
Sæt drejeknappen i denne
position.
Snefunktion
Det særlige og patenterede anti-spin system
forbedrer trækkraften i sne, mudder og sand.
Dette system er forbundet med M+S helårsdæk
(Mud and Snow) og giver en fremragende
kombination af sikkerhed, vejgreb og trækkraft.
Systemet, der er optimeret på alle områder, kan
manøvrere under de fleste forhold med dårligt
vejgreb.
Denne funktion er kalibreret til et lavt spin-
niveau og baseret på forskellige vejgreb, der
normalt forekommer på en vej. Funktion, som tilpasser sin strategi til det
vejgreb, som hver t af de to forhjul har ved star t.
)
Sæt drejeknappen i denne
position.
Trykket på speederpedalen skal være
hårdt nok til, at systemet kan udnytte
motorkraften. Funktionsfaser med et
forhøjet omdrejningstal er helt normalt.
Hver gang tændingen har været
afbrudt, genstarter systemet automatisk
i denne funktion.
En vælger med 5 positioner gør det muligt
at vælge indstillingsmåde, der svarer til de
vejforhold du møder.
Systemet er forbundet med hver
funktion, og der vises en meddelelse
på multifunktionsskærmen eller på
instrumentgruppens display, som bekræfter dit
valg.
Page 148 of 388
Sikkerhed
146
Mudderfunktion
Funktion, som tillader meget hjulspin under
start på hjulet med dårligst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk og bilen kan genfinde
sit "grip". Hjulet med bedst vejgreb styres
sideløbende for at over føre mest muligt
moment.
Ved kørsel fremad optimerer systemet hjulspin
for at leve op til førerens anmodninger så godt
som muligt.
)
Sæt drejeknappen i denne
position.
Sandfunktion
Funktion, som tillader lidt hjulspin på de to
drivhjul for samtidigt at få bilen til at køre
fremad og begrænse risikoen for at køre fast.
)
Sæt drejeknappen i denne
position.
Du kan deaktivere visse
funktioner i ESC (ASR og
CDS) ved at dreje knappen
hen til position " OFF
".
Gode råd om kørsel
Din bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men du
kan lejlighedsvist køre på andre mindre
fremkommelige veje.
Bilen kan dog ikke udføre følgende
handlinger off-road:
- kørsel over forhindringer eller
især sten, som kan ødelægge
under vognen eller rive
komponenter af (brændstofslange,
køler m.v.)
- kørsel på meget stejle skråninger
og i terræn med dårligt vejgreb
- kørsel igennem vandløb
Brug ikke de andre funktioner ved
kørsel i sand, da bilen ellers risikerer at
synke i. Denne funktion aktiverer sig selv
automatisk fra 50 km/t eller hver gang
tændingen tilsluttes på ny.
Page 149 of 388
8
Sikkerhed
147
Højdejustering
)
Tryk sammen om justeringsgrebet A
for at finde monteringspunktet og lad
justeringsgrebet glide indtil hakket.
Kontrollampe for ikke spændte/
opspændte sikkerhedsseler foran
Låsning
)
Træk i selen og skub herefter spændet ind i
selelåsen
)
Kontroller at selen er låst ved at trække i
selen
Når tændingen tilsluttes, tænder
denne kontrollampe på displayet for
kontrollamper for sikkerhedsseler og
airbags foran, hvis føreren og/eller
passageren foran ikke har spændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to minutter
blinker denne kontrollampe efter fulgt af
et lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil føreren
og/eller passageren foran spænder sin sele.
Oplåsning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen
)
Før selen på plads
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Page 150 of 388
Sikkerhed
148
1.
Kontrollampe for ikke spændt /opspændt
sikkerhedssele foran og/eller bagerst
2.
Kontrollampe for venstre sikkerhedssele
foran
3.
Kontrollampe for højre sikkerhedssele
foran
4.
Kontrollampe for højre sikkerhedssele
bagerst
5.
Kontrollampe for midterste sikkerhedssele
bagerst
6.
Kontrollampe for venstre sikkerhedssele
bagerst
Display for kontrollamper
for ikke spændte/opspændte
sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler bagerst
Pladserne på bagsædet er udstyret med hver
sin 3 -punkts rullesele og en kraftbegrænser
(undtagen for midterste bagsæde).
Kontrollampe for opspændt
sikkerhedssele
Denne kontrollampe tænder på
displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags foran, når
en eller flere passagerer bagerst har
opspændt sin sele.
Låsning
)
Træk i selen og skub herefter spændet ind i
selelåsen
)
Kontroller at selen er låst ved at trække i
selen
Oplåsning
)
Tryk på den røde knap på selelåsen
)
Før selen på plads
Den pågældende kontrollampe 2
eller
3
lyser rødt i displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags foran, hvis selen
ikke er spændt eller er opspændt.
De pågældende kontrollamper 4
, 5
og 6
lyser
rødt i cirka 30 sekunder, hvis selen ikke
er spændt, når tændingen tilsluttes, med
igangværende motor eller hvis bilen kører
under cirka 20 km/t.
Hvis bilen kører over cirka 20 km/t, lyser den
pågældende kontrollampe 4
, 5
eller 6
rødt
efter fulgt af et lydsignal og en meddelelse
vises på multifunktionsdisplayet, når en
bagsædepassager har opspændt sin sele.
Display med kontrollamper for
opspændt sikkerhedssele
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to minutter
blinker denne kontrollampe efter fulgt af
et lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil en eller
flere bagsædepassagerer spænder sin sele.