PEUGEOT 3008 2013.5. Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013.5.Pages: 388, tamaño PDF: 42.93 MB
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2. Regulación del caudal de aire
)
Gire el mando entre la
posición 1
y la 5
para obtener
un caudal de aire suficiente
para garantizar su confort. Parabrisas, lunas laterales y zona
de los pies de los ocupantes
delanteros-traseros.
Zona de los pies de los ocupantes
delaneros-traseros
(cerrar los aireadores permite obtener
un mayor caudal en la zona de los pies).
Aireadores centrales, laterales y
traseros.
)
Gire el mando entre azul (frío)
y rojo (calor) para modular la
temperatura a su agrado.
Parabrisas y lunas laterales.
1. Ajuste de la temperatura
La distribución de aire se puede
modular colocando el mando en
una posición intermedia.
El sistema de aire acondicionado sólo funciona
con el motor en marcha.
4. Entrada de aire/Reciclado de
aire
La entrada de aire exterior permite limitar los
riesgos de empañado del parabrisas y las
lunas laterales.
El reciclado del aire interior permite aislar el
habitáculo de olores y humos exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir la
entrada de aire exterior para evitar el riesgo
de degradación de la calidad del aire y la
formación de vaho.
3. Reglaje de la distribución de aire
)
Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. El piloto
se encenderá.
)
Vuelva a pulsar la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. El piloto se
apagará.
Aire acondicionado manual
)
Colocando el mando de caudal de
aire en posición 0
(neutralización
del sistema), el confort térmico
deja de gestionarse. No obstante,
podrá percibirse un ligero flujo de
aire debido al desplazamiento del
vehículo.
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Desempañado-Deshelado
5. Encendido/Apagado del aire
acondicionado
El aire acondicionado está previsto
para funcionar eficazmente en todas
las estaciones del año, siempre que
las ventanillas estén cerradas.
Permite:
- en verano, bajar la temperatura;
- en invierno, con temperaturas superiores
a 3 °C, aumentar la eficacia del
desempañado.
Apagado
)
Pulse de nuevo la tecla "A /C "
. El piloto de
la tecla se apagará.
La interrupción del aire acondicionado puede
generar molestias (humedad, vaho).
Encendido
)
Pulse la tecla "A /C "
. El piloto de la tecla se
encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuando el
mando de regulación del caudal de aire 2
está
en posición "0"
.
Para obtener aire frío con mayor rapidez,
utilice el reciclado del aire interior durante
un momento y, a continuación, vuelva a
seleccionar la entrada de aire exterior. Las serigrafías del frontal indican
la localización de los mandos para
desempañar o deshelar con mayor
rapidez el parabrisas y las lunas
laterales:
)
Coloque el mando de entrada de aire 4
en
posición "Entrada de aire exterior" (el piloto
debe estar apagado).
)
Coloque el mando de distribución del aire
3
en posición "Parabrisas".
)
Coloque el mando de caudal de aire 2
en
posición 5 (máximo).
)
Coloque el mando de temperatura 1
en la
zona roja (calor).
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.
El desempañado-deshelado de la
luneta trasera sólo funciona con el
motor en marcha.
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La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema de aire
acondicionado.
Desempañado-Deshelado de la luneta trasera
Encendido
)
Pulse esta tecla para desempañar la
luneta trasera y, según la versión, los
retrovisores exteriores. El piloto de la tecla
se encenderá.
Apagado
El desempañado se apaga automáticamente
para evitar un consumo de corriente excesivo.
)
Es posible interrumpir el funcionamiento
del desempañado antes de que se apague
automáticamente, pulsando de nuevo la
tecla. El piloto de la tecla se apagará.
)
Apague el desempañado de la
luneta trasera y los retrovisores
exteriores en cuanto deje de ser
necesario, ya que un bajo consumo
de corriente permite reducir el
consumo de carburante.
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El aire acondicionado sólo funciona con el
motor en marcha. El conductor y el pasajero delantero
pueden regular la temperatura a su
agrado de forma independiente.
)
Gire los mandos 2
ó 3
hacia la izquierda o
hacia la derecha para disminuir o aumentar
el valor respectivamente.
Un valor en torno a 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según sus
necesidades, es habitual regularlo entre
18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia superior a
3 entre el lado derecho y el izquierdo.
4. Programa automático
visibilidad
Para desempañar o deshelar
rápidamente el parabrisas y
las lunas laterales (humedad,
numerosos pasajeros, hielo...),
el programa automático confort
puede resultar insuficiente.
)
En ese caso, seleccione el programa
automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente el aire
acondicionado, el caudal y la entrada de aire,
y distribuye la ventilación de manera óptima
hacia el parabrisas y las lunas laterales.
)
Para interrumpir el programa, vuelva
a pulsar la tecla "visibilidad"
o pulse
"AUTO "
. El piloto de la tecla se apagará y
el de la tecla "AUTO "
se encenderá.
Funcionamiento automático
)
Pulse la tecla "AUTO "
. El piloto
de la tecla se encenderá.
2-3. Reglaje para el lado del
conductor/acompañante
Aire acondicionado automático bizona
Se recomienda utilizar este modo, que regula
automáticamente y de manera óptima todas las
funciones: temperatura del habitáculo, caudal
y distribución de aire y reciclado del aire,
conforme al valor de confort seleccionado.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente en todas las estaciones del año,
siempre que las ventanillas estén cerradas. El valor indicado en la pantalla corresponde a
un nivel de confort y no a una temperatura en
grados Celsius o Fahrenheit.
1. Programa automático confort
Al iniciar la marcha con el motor
frío, el caudal de aire alcanzará
progresivamente su nivel óptimo para
evitar una difusión demasiado intensa
de aire frío.
Con tiempo frío, el sistema privilegia la
difusión de aire caliente sólo hacia el
parabrisas, las lunas laterales y la zona
de los pies.
Si, al entrar en el vehículo, la
temperatura interior es mucho más
fría o más caliente que el valor de
confort, es inútil modificar dicho valor
para alcanzar con mayor rapidez el
confort deseado. El sistema compensa
automáticamente la diferencia de
temperatura con la mayor rapidez
posible.
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Ajustes manuales
)
Pulse esta tecla para apagar el
aire acondicionado.
6. Reglaje de la distribución de
aire
)
Pulse una o varias teclas para
orientar el caudal de aire hacia:
7. Regulación del caudal de aire
)
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar el
caudal respectivamente.
5. Encendido/Apagado del aire
acondicionado
- el parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado);
- el parabrisas, las lunas laterales y los
aireadores;
- el parabrisas, las lunas laterales, los
aireadores y la zona de los pies;
- los aireadores y la zona de los pies;
- los aireadores;
- la zona de los pies;
- el parabrisas, las lunas laterales y la
zona de los pies.
Los pilotos del caudal de aire, situados entre las
dos hélices, se encenderán progresivamente en
función del valor consignado. La interrupción del aire acondicionado puede
generar molestias (humedad, vaho...).
)
Vuelva a pulsar la tecla para volver al
funcionamiento automático del aire
acondicionado. El piloto de la tecla "A /C "
se encenderá.
Según sus preferencias, es posible modificar
manualmente alguno de los parámetros
propuestos por el sistema. Las demás
funciones seguirán gestionándose de forma
automática.
)
Pulse la tecla "AUTO "
para volver al
funcionamiento totalmente automático.
Para obtener aire frío con mayor rapidez, se
puede utilizar el reciclado del aire interior
durante un momento. A continuación, vuelva al
modo de entrada de aire exterior.
En invierno, se recomienda cerrar los
aireadores traseros.
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores mínimo de 14 o máximo de 28.
)
Gire los mandos 2
ó 3
hacia la
izquierda hasta visualizar "LO"
(low) o hacia la derecha hasta que
aparezca "HI"
(high).
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.
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9. Monozona/Bizona
)
Pulse esta tecla para alinear
el valor de confort del lado
del acompañante con el del
conductor (monozona). El piloto
de la tecla se encenderá.
8. Reciclado de aire
)
Pulse esta tecla para hacer
circular el aire interior. El piloto
de la tecla correspondiente
al modo seleccionado se
encenderá.
- Cierre/Entrada de aire (modo
automático). Pulse esta tecla;
el piloto se encenderá.
Neutralización/Reactivación
del sistema
El reciclado de aire permite aislar el habitáculo
de olores y humos exteriores.
)
Pulse la tecla "AUTO "
en cuanto sea
posible para permitir la entrada de aire
exterior y evitar la formación de vaho.
Evite circular durante mucho tiempo
con el sistema neutralizado.
)
Gire el mando del caudal de aire hacia la
izquierda hasta que se apaguen todos los
pilotos.
Esta acción neutraliza todas las funciones del
sistema.
El confort térmico dejará de gestionarse. No
obstante, seguirá percibiéndose un ligero flujo
de aire debido al desplazamiento del vehículo.
)
Gire el mando del caudal de aire hacia
la derecha o pulse la tecla "AUTO "
para
reactivar el sistema con los valores
anteriores a la neutralización.
- Cierre forzado de la entrada de
aire (modo manual). Pulse esta
tecla para hacer circular el aire
interior; el piloto se encenderá.
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Asientos delanteros de reglaje manual
Altura
)
Tire del mando hacia arriba para subir
el asiento o empújelo hacia abajo para
bajarlo, tantas veces como sea necesario,
hasta obtener la posición deseada.
Inclinación del respaldo
)
Empuje el mando hacia atrás.
Longitudinal
)
Levante el mando y deslice el asiento hacia
delante o hacia atrás.
Estos asientos se componen de un cojín de asiento, un respaldo y un reposacabezas que se pueden regular para adaptar la postura del ocupante a las
mejores condiciones de conducción y de confort.
Antes de desplazar el asiento hacia atrás, compruebe que nada ni nadie impida el movimiento del asiento hacia atrás, para evitar cualquier
riesgo de pinzamiento o de bloqueo del asiento debido a la presencia de objetos voluminosos situados en el suelo detrás del asiento o a la
presencia de pasajeros traseros. En caso de bloqueo, interrumpa inmediatamente la maniobra.
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Asiento del conductor con reglajes eléctricos
Longitudinal
)
Empuje el mando hacia delante o hacia
atrás para deslizar el asiento.
Altura e inclinación del
cojín de asiento
)
Accione la parte trasera del mando hacia
arriba o hacia abajo hasta obtener la altura
deseada.
)
Accione la parte delantera del mando hacia
arriba o hacia abajo hasta obtener la altura
deseada.
Inclinación del respaldo
)
Accione el mando hacia delante o hacia
atrás para regular la inclinación del
respaldo.
Este asiento consta de un cojín de asiento, un respaldo y un reposacabezas que se pueden regular para adaptar la postura a las mejores condiciones
de conducción y de confort.
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Las funciones eléctricas del asiento
del conductor están activas durante
aproximadamente un minuto después de
abrir la puerta delantera. Se neutralizan
aproximadamente un minuto después de
cortar el contacto y en modo economía.
Para reactivarlas, ponga el contacto.
Antes de desplazar el asiento hacia
atrás, compruebe que nada ni nadie
impida el movimiento del asiento hacia
atrás, para evitar cualquier riesgo de
pinzamiento o de bloqueo del asiento
debido a la presencia de objetos
voluminosos situados en el suelo
detrás del asiento o a la presencia
de pasajeros traseros. En caso de
bloqueo, interrumpa inmediatamente la
maniobra.
Ajuste de la altura y la
inclinación del reposacabezas
)
Para subirlo, tire de él simultáneamente
hacia delante y hacia arriba.
)
Para retirarlo, presione la pestaña A
y tire
del reposacabezas hacia arriba.
)
Para volver a colocarlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orificios
siguiendo el eje del respaldo.
)
Para bajarlo, presione la pestaña
A
y empuje simultáneamente el
reposacabezas hacia abajo.
)
Para inclinarlo, bascule su parte inferior
hacia delante o hacia atrás.
El reposacabezas está provisto de
un armazón con un dentado que
impide que se baje. Esto constituye un
dispositivo de seguridad en caso de
choque.
El reposacabezas está bien regulado
cuando cuando su borde superior
queda a la altura de la par te superior
de la cabeza.
Antes de circular, compruebe el reglaje
del reposacabezas; reajústelo si el
asiento se ha ocupado por personas de
diferente altura.
Nunca circule con los reposacabezas
desmontados. Éstos deben estar
montados y correctamente regulados.
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Mando de los asientos
calefactados
Con el motor en marcha, los asientos delanteros
pueden calentarse por separado.
)
Utilice la rueda de reglaje, situada en el
lateral de los dos asientos delanteros,
para encender y elegir la intensidad de
calefacción deseada:
0
:
Apagado
1
:
Calefacción ligera
2
:
Calefacción media
3
:
Calefacción fuerte
Reglaje manual del apoyo
lumbar
)
Gire la rueda manualmente hasta que el
apoyo lumbar sea el deseado.