PEUGEOT 3008 2016 Manuale duso (in Italian)

179
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PEUGEOT & TOTAL,
UNA COLLABORAZIONE A L
S

ERVIZIO
D
ELLE
P
ERFORMANCE
L'innovazione, la chiave del successo
I team di Ricerca e Sviluppo TOTAL lavorano
insieme con le équipe di PEUGEOT, al fine di
elaborare dei lubrificanti di alta qualità che
rispondono alle ultime innovazioni tecniche
dei veicoli PEUGEOT. Ciò è la garanzia di
un'ottimizzazione delle per formance e della
protezione del motore nel tempo.
La 208
HYbrid FE dimostra le capacità di
PEUGEOT e TOTAL nello sviluppare delle
tecnologie innovative per avanzare in maniera
alternativa verso il futuro.
208 HYbrid FE, una dimostrazione di tecnologia dalle caratteristiche eccezionali:
1,9 l/100 km e 8 s da 0 a 100 km/h.
Riduzione delle emissioni inquinanti,
una vera realtà
I lubrificanti TOTAL sono formulati per
ottimizzare il rendimento delle motorizzazioni
e la protezione dei sistemi di post-trattamento.
Conviene rispettare i consigli per la
manutenzione PEUGEOT per garantire il
corretto funzionamento.
R ACCOMANDA
Posizionamento obbligato della pistola di
rifornimento carburante 183
R
Reinnesco circuito carburante 184
Rifornimento carburante 180, 182, 183
Rigenerazione del filtro antiparticolato 191
S
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) 193
Serbatoio additivo AdBlue® 193, 198
Serbatoio del carburante 180, 183
Serbatoio lavacristallo 190
Serbatoio lavafari 190
Sistema SCR 193
Sostituzione filtro abitacolo 191
Sostituzione filtro dell'aria 191
Sostituzione filtro dell'olio 191
Sostituzione olio 188
Sportellino serbatoio carburante 180, 183
Stop Start 181, 185, 191
T
Tappo del serbatoio del carburante 180
U
UREA 193, 194
V
Verifica dei livelli 188–190
Verifiche correnti 191, 192
9
Verifiche

180
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Serbatoio del carburante
Livello minimo di carburanteRifornimento
Un'etichetta incollata all'interno dello sportello
ricorda quale carburante utilizzare in funzione
della motorizzazione.
Per essere considerato dall'indicatore di
livello carburante il rifornimento deve essere
superiore a 5
litri.
Quando viene raggiunto il livello
minimo del serbatoio, questa spia
si accende sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio d'allarme.
Alla prima accensione della spia restano
circa


6

litri di carburante.
Fino all'effettuazione di un rifornimento
di carburante sufficiente, questa spia si
riaccenderà ad ogni inserimento del contatto,
accompagnata da un segnale acustico e da un
messaggio. Durante la guida, questo segnale
acustico e la visualizzazione del messaggio
d'allarme si ripetono ad una frequenza sempre
più ravvicinata man mano che il livello del
carburante si avvicina allo "0" .
Capacità del serbatoio: 60

litri circa.
Effettuare tassativamente un rifornimento
di carburante per evitare la panne.
In caso di panne dovuta a mancanza di
carburante (Diesel), fare riferimento alla
rubrica "Verifiche". Finché il tappo non è riavvitato al serbatoio
non è possibile estrarre la chiave dalla
serratura.
L'apertura del tappo può provocare un
rumore d'aspirazione d'aria. Questa
depressione, del tutto normale,
è
provocata dalla tenuta del circuito
del carburante.
Verifiche

181
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Per effettuare il rifornimento in completa sicurezza:F spegnere tassativamente il motore,
F aprire lo sportello del serbatoio del carburante,F inserire la chiave nel tappo, poi ruotarla verso sinistra,
Al termine del rifornimento:
F

r
icollocare il tappo,
F

r
uotare la chiave verso destra, poi estrarla
dal tappo,
F

r
ichiudere lo sportello.
F

t
ogliere il tappo e agganciarlo alla staffa
situtata sul lato interno dello sportello,
F e ffettuare il pieno del serbatoio, ma
non insistere oltre il 3° arresto della
pistola : si potrebbero verificare dei
malfunzionamenti.
Anomalia di funzionamento
Un malfunzionamento dell'indicatore di livello
del carburante è segnalato dalla lancetta in
posizione 0.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Con il sistema Stop & Start, non
effettuare mai un rifornimento di
carburante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto girando la chiave.
9
Verifiche

DIESEL
182
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Carburante utilizzato per i
motori benzina
I motori benzina sono compatibili con i
biocarburanti benzina di tipo E10 (contenenti il
10% di etanolo), conformi alle norme europee
EN 228
e EN 15376.
I carburanti di tipo E85
(contenenti fino all'85%
di etanolo) sono esclusivamente riservati
ai veicoli commercializzati per questo tipo
di carburante (veicoli BioFlex). La qualità di
etanolo deve rispettare la norma europea
EN 15293.
Carburante utilizzato per i
motori Diesel
I motori Diesel sono compatibili con i
biocarburanti conformi agli standard europei
attuali e futuri (gasolio che rispetta la norma
EN 590
miscelato con un biocarburante che
rispetta la norma EN 14214) che possono
essere distribuiti dalle stazioni di servizio
(possibilità di integrarvi fino al 7% di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30
è possibile su
alcuni motori Diesel. Tuttavia, questo utilizzo,
anche se occasionale, necessita l'applicazione
rigorosa delle condizioni particolari di
manutenzione. Rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti,
nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischi di danneggiamenti del motore e
del circuito del carburante).
Verifiche

183
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Posizionamento obbligato della pistola nel
bocchettone di rifornimento carburante (Diesel)*
Se inserita in un serbatoio Diesel, la pistola
di rifornimento della benzina va in battuta
sullo sportellino. Il sistema resta bloccato e
impedisce il rifornimento.
Non insistere e inserire una pistola di
rifornimento per Diesel. È un dispositivo meccanico che impedisce l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di un
veicolo funzionante a gasolio, evitando così di danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posizionamento obbligato è visibile togliendo il tappo.
Funzionamento
Per riempire il serbatoio è sempre
possibile l'utilizzo di una tanica.
Al fine di garantire un corretto
inserimento del carburante, avvicinare il
terminale della tanica, senza premerlo
contro allo sportellino del posizionamento
obbligato, e versare lentamente.
Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel possono
essere diverse nei vari Paesi, la presenza
del posizionamento obbligato può rendere
impossibile il riempimento del serbatoio.
Tutti i veicoli con motore Diesel non sono
equipaggiati di posizionamento obbligato
della pistola di rifornimento, quindi anche per
i viaggi all'estero, si consiglia di verificare
presso la rete PEUGEOT se il veicolo è adatto
ai distributori di carburante che si trovano nel
Paese nel quale si circola.
* Secondo il Paese di commercializzazione.
9
Verifiche

184
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Mancanza di carburante (Diesel)
Altri motori
F Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F

A
zionare il motorino d'avviamento
per avviare il motore (nel caso in cui
il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
secondi
poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R
ichiudere il cofano motore.
Per i veicoli dotati di motore Diesel, se
il serbatoio rimane senza carburante, è
necessario reinnescare il circuito del carburante.
Per tutte le versioni tranne BlueHDi, attenersi
al disegno corrispondente che si trova nel
cofano motore.
Per ulteriori informazioni sul
posizionamento obbligato della pistola
di rifornimento del carburante Diesel,
attenersi alla rubrica corrispondente.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare la
procedura.
Motori BlueHDI
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

I
nserire il contatto (senza avviare il
motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10

volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Verifiche

185
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Cofano motore
F Aprire la porta anteriore sinistra.
F T irare il comando interno A , situato sulla
parte bassa del telaio della porta.
F

S
pingere verso sinistra il comando
esterno
B ed alzare il cofano.
Chiusura
F Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.
F A gganciare l'asta nel suo alloggiamento.
F

A
bbassare il cofano e rilasciarlo a fine
corsa.
F

T
irare il cofano per verificare che sia ben
chiuso.
Apertura
F Sganciare la leva C dal suo alloggiamento.
F F issare la leva nella tacca per tenere il
cofano aperto. Prima di qualsiasi intervento nel vano
motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare di ferirsi
a causa dell'attivazione automatica
della modalità START. La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano finché
la porta anteriore sinistra è chiusa.
Non aprire il cofano in presenza di
vento forte.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno e la
maniglia del cofano (rischio di ustioni).
In ragione della presenza di
equipaggiamenti elettrici nel vano motore,
si raccomanda di limitare le esposizioni
all'acqua (pioggia, lavaggio,


...).
L'elettroventola può funzionare
anche dopo l'arresto del veicolo:
prestare attenzione agli oggetti
o indumenti che potrebbero
impigliarsi nell'elica.
9
Verifiche

186
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Vani motori benzina
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.
1.
S
erbatoio del servosterzo.
2.
S

erbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.
Se

rbatoio del liquido di raffreddamento. 4.
S

erbatoio del liquido dei freni.
5.
B

atteria / Fusibili.
6.
S

catola portafusibili.
7.
F

iltro dell'aria.8.
A

stina di livello olio motore.
9.
R

iempimento olio motore.
10.
P

unto di massa (morsetto "-").
Verifiche

187
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Vani motori Diesel
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.
1.
S
erbatoio del servosterzo.
2.
S

erbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.
Se

rbatoio del liquido di raffreddamento.
4.
S

erbatoio del liquido dei freni. 5.
B

atteria / Fusibili.
6.
S

catola portafusibili.
7.
F

iltro dell'aria.
8.
A

stina di livello olio motore.9.
R

iempimento olio motore.
10.
P

ompa di reinnesco*.
11.
P

unto di massa (morsetto "-").
* Secondo la motorizzazione.
9
Verifiche

188
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Verifica dei livelli
Livello dell'olio motore
La verifica viene effettuata
all'inserimento del contatto, sia
con l'indicatore di livello dell'olio
sul quadro strumenti, per i veicoli
equipaggiati di indicatore elettrico,
sia con l'astina manuale.
Verificare regolarmente tutti questi livelli nel rispetto del piano di manutenzione del Costruttore. Effettuare il rabbocco se necessario, salvo indicazione contraria.In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.A = MA XI
Quando s'interviene nel cofano motore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di
scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).
Per garantire l'affidabilità della misurazione,
il veicolo deve essere parcheggiato su suolo
orizzontale, a motore spento da almeno
30


minuti. B = MINI
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo,
con rabbocco, se necessario, ogni 5
000 km.
Verifica con l'astina manuale
Se si constata che il livello è situato al di sopra
del riferimento A o al di sotto del riferimento B ,
non avviare il motore .
-

S
e l'olio supera il livello MAXI (rischio di
deterioramento del motore), contattare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
-

S
e l'olio non raggiunge il livello MINI ,
effettuare tassativamente un rabbocco
d'olio motore.
F

L

ocalizzare l'ubicazione dell'astina
manuale nel vano motore del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul motore benzina o
Diesel, attenersi alla rubrica corrispondente.
F

I

nserire l'astina nel suo terminale colorato
poi estrarla completamente.
F

A

sciugare l'astina con un panno pulito e
che non lasci peli.
F

R

iposizionare l'astina, fino in battuta, poi
estrarla di nuovo per effettuare un controllo
visivo : il livello corretto deve situarsi tra i
riferimenti A e B .
Verifiche