alarm PEUGEOT 3008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

196
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku holowania
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o
10% na każde
1000 metrów wysokości.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr boczny.
Aby uzyskać więcej informacji na temat Mas
,
patrz odpowiednia rubryka. F
W r
azie zapalenia się
sygnalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP należy zatrzymać
pojazd i możliwie najszybciej
wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców, zaleca
się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegać przy tym zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat Ręcznej regulacji
reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Aby uniknąć sygnału dźwiękowego,
wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w
przypadku zastosowania
oryginalnych haków PEUGEOT.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F W celu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy przy
dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
Jazda

208
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterki działania
W tej tabeli opisano poszczególne sytuacje alarmowe.
W razie usterki systemu elektrycznego hamulca postojowego zaleca się, aby jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Sytuacje Skutki
Wyświetlenie komunikatu "Usterka hamulca postojowego " oraz zapalenie się tej kontrolki:- Automatyczne zwalnianie jest wyłączone.
- Jeżeli próbują Państwo wykonać zwalnianie automatyczne, komunikat pomocy
wyświetla się podczas przyspieszania, gdy elektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty, aby zachęcić do użycia funkcji ręcznego zwalniania.
Wyświetlenie komunikatu "Usterka hamulca postojowego " oraz zapalenie się tych kontrolek:- Hamowanie awaryjne nie uzyskuje optymalnych parametrów.- Jeżeli automatyczne zwalnianie jest niedostępne, komunikat pomocy
wyświetla się podczas przyspieszania, gdy elektryczny hamulec postojowy
jest zaciśnięty, aby zachęcić do użycia funkcji ręcznego zwalniania.
Wyświetlenie komunikatu "Usterka hamulca postojowego " oraz zapalenie się tych kontrolek:- Zaciskanie automatyczne jest niedostępne: należy użyć dźwigienki.
- Elektryczny hamulec postojowy może być używany tylko w trybie ręcznym.
- Jeżeli automatyczne zwalnianie także jest niedostępne, komunikat pomocy
wyświetla się podczas przyspieszania, gdy elektryczny hamulec postojowy
jest zaciśnięty, aby zachęcić do użycia funkcji ręcznego zwalniania.
Wyświetlenie komunikatu " Usterka hamulca postojowego " i zapalenie się tych kontrolek:- Jeżeli funkcje ręcznego zaciskania i zwalniania nie działają, dźwigienka
sterująca jest uszkodzona.
-

F
unkcje automatyczne powinny być używane w każdych
okolicznościach: włączają się automatycznie w
przypadku uszkodzenia
dźwigienki sterującej.
-

N
ie można już unieruchomić samochodu z pracującym silnikiem.
Jazda

223
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.S ystem wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z
kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a). Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w
przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w
ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Elementów identyfikacyjnych , patrz
odpowiednia rubryka.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
System nadzoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
K ontrola powinna być wykonywana
"na zimno" (samochód na postoju
od 1 godziny albo po przejechaniu
z
umiarkowaną prędkością trasy
krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
6
J

224
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo
kilku oponach oraz po wymianie jednego albo
kilku
kół.
Ponowna inicjalizacja
Objawia się ciągłym świeceniem tej
kontrolki, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz, w zależności od
wyposażenia, wyświetlenie komunikatu.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o gumieniu
F Należy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i
gwałtownego hamowania.
F

N
ależy zatrzymać się, gdy tylko pozwolą
na to warunki ruchu drogowego. F

J
eżeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach.
F J eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia użyć zestawu
do tymczasowej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej. Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i
zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy ponowną inicjalizację systemu wykona
się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
J

233
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia ogranicznik
prędkości może nie być w stanie
utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w
działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
- należy poprawnie zamocować
dywanik,
- nigdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Aby chwilowo przekroczyć zaprogramowaną prędkość graniczną,
nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i
przekroczyć punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w
tym momencie
wyłączony, a
na wyświetlaczu miga wartość
prędkości.
Wyłączenie
Kiedy przekroczenie nie jest skutkiem
działania kierowcy, sygnał dźwiękowy stanowi
uzupełnienie alarmu.
Gdy tylko prędkość samochodu powraca
do zaprogramowanego poziomu,
ogranicznik wznawia działanie: wyświetlana
zaprogramowana prędkość przestaje migać.
F

U
stawić pokrętło 1 w położeniu "0":
wyświetlanie wartości związanych
z
o

granicznikiem znika.
Usterka działania
Miganie kresek sygnalizuje usterkę
ogranicznika prędkości.
Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
6
Jazda

70
70
243
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych informacji w zestawie wskaźników, należy przedtem wybrać tryb wyświetlania "JA ZDA".
P oniższa tabela opisuje alarmy i komunikaty wyświetlane w zależności od sytuacji podczas jazdy.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się w
kolejności.
Kontrolka Wyświetlanie
Związany komunikatObjaśnienia
w zależności od wybranej
odległości między pojazdami "Regulator w
trybie pauzy" Funkcja w trybie pauzy.
Nie wykryto pojazdu.
w zależności od wybranej
odległości między pojazdami "Regulator w
trybie pauzy" Funkcja w trybie pauzy.
Wykryto pojazd.
w zależności od wybranej
odległości między pojazdami "Regulator aktywny"
Funkcja włączona.
Nie wykryto pojazdu.
w zależności od wybranej
odległości między pojazdami "Regulator aktywny"
Funkcja włączona.
Wykryto pojazd.
lub "Regulator zawieszony"
Funkcja włączona.
Kierowca przyspieszył i
przejął chwilowo kontrolę nad
pojazdem.
6
J

247
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm odległości i Active Safety Brake
System ten posiada trzy funkcje:
- A larm odległości (alarm ryzyka zderzenia),
-
W

spomaganie inteligentnego hamowania
awaryjnego (AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).
Specyfika funkcji Active Safety
Brake
Prędkość pojazdu powinna zawierać się
pomiędzy 5 km/h i 140 km/h, gdy wykryty
zostanie pojazd będący w
ruchu.
Prędkość pojazdu nie powinna przekraczać
80
km/h, gdy wykryty zostanie pojazd na postoju.
Prędkość pojazdu nie powinna przekraczać
60
km/h, gdy wykryty zostanie pieszy.
System CDS nie powinien być wyłączony ani
uszkodzony.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów są
zapięte.
Wymagana jest jazda z ustabilizowaną
p rędkością, na niezbyt krętej drodze.
Systemy zaprojektowano w celu pomocy
k ierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest nieustanne
śledzenie sytuacji na drodze
i
jednoczesne przestrzeganie kodeksu
drogowego.
System nie zastępuje czujności
kierowcy.
Samochód jest wyposażony w

radar,
usytuowany w

przednim zderzaku, i

kamerę,
usytuowaną w

górnej części przedniej szyby.
Warunki włączenia i d ziałania
System włącza się od prędkości 7 km/h
i
wyłącza się przy prędkości poniżej 5 km/h.
Uwzględnia on:
-

p
ojazdy zarejestrowane, jadące w tym
samym kierunku lub nieruchome,
-

p
ieszych obecnych na pasie ruchu (rowery,
motocykle, zwierzęta i
przedmioty na
jezdni niekoniecznie są wykrywane).
Alarm odległości: umożliwia ostrzeganie
kierowcy, że jego pojazd może zderzyć
się z

pojazdem jadącym z

przodu albo
z

pieszym na jego pasie ruchu.
Wspomaganie inteligentnego hamowania
awar yjnego: uzupełnia hamowanie przez
kierowcę, jeżeli jest ono niew ystarczające.
Active Safety Brake: inter weniuje po
alarmie, jeżeli kierowca nie zareaguje
dostatecznie szybko i nie użyje hamulców
pojazdu, aby zmniejszyć siłę zderzenia albo
go uniknąć.
Poprzez zmniejszenie prędkości
samochodu system przyczynia się, bez
ingerencji kierowcy, do uniknięcia zderzenia
lub do ograniczenia jego skutków.
Funkcja wyłącza się automatycznie
po zderzeniu, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
systemu.
6
Jazda

248
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez
system i wybranego przez kierowcę progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów
i
wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Ze względu na zakres działania
systemu może się zdarzyć, że
ostrzeżenia nie będą emitowane, będą
emitowane zbyt późno albo wydadzą
się nieuzasadnione.
Należy zatem zawsze zachować
czujność, aby móc aktywnie
inter weniować w
dowolnym momencie
i
uniknąć wypadku.
Alarm odległości
Poziom 1 : tylko alarm wizualny,
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat "Pojazd
blisko" .
Zakres działania
Zaleca się wyłączenie systemu z poziomu
m enu konfiguracyjnego pojazdu
w
następujących przypadkach:
-

g
dy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę
kempingową,
-

w r
azie transportu długich przedmiotów
na belkach dachowych lub bagażniku
dachowym,
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z
pracującym silnikiem,
-

p
rzed przejazdem na stanowisku z rolkami
w
warsztacie,
-

g
dy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
"dojazdowego" (w zależności od wersji),
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
na poziomie kamery śledzącej,
-

g
dy przedni zderzak został uszkodzony,
-

g
dy światła stopu nie działają. Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w
czasie odległości między pojazdem własnym
i
pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 2 : alarm wizualny
i
dźwiękowy, sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat "Hamuj!" .
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i
pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w
najbardziej odpowiedniej
chwili. Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlać: może pojawić
się bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne:
alarm poziomu 1 nie wyświetla
się nigdy w
przypadku wybrania progu
włączenia " Blisko".
Jazda

249
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zmiana progów włączania
alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany
o
obecności pojazdu jadącego lub
zatrzymanego przed nim albo pieszego na
swoim pasie ruchu.
Bieżący próg można zmienić w
menu
konfiguracyjnym pojazdu na ekranie.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

" D

aleko".
-

" N

ormalnie ",
-

" B

lisko".
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (AFUi)
W przypadku gdy hamowanie przez kierowcę
jest niewystarczające, ta funkcja uzupełnia
hamowanie w
granicach praw fizyki, aby
uniknąć kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
6
Jazda

252
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie nieuwagi kierowcy
Zaleca się, aby robić przer wę w przypadku pojawienia się pier wszych objawów zmęczenia lub przynajmniej co dwie godziny.
W z ależności od wersji funkcja posiada system "Sygnalizator czasu jazdy", który może być uzupełniony systemem "Alarm nieuwagi kierowcy".
Sygnalizator czasu jazdy
System włącza alarm w chwili wykrycia,
ż e kierowca nie zrobił przer wy po dwóch
godzinach jazdy z
prędkością przekraczającą
65 km/h.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy oraz
włącza sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca nie wykona polecenia, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu.
Systemy te w

żadnym przypadku nie
mogą zastępować czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, jeżeli jest się
zmęczonym. Gdy prędkość samochodu spadnie
poniżej 65 km/h, system przełącza się
na tryb czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy
65 km/h, czas jazdy jest ponownie
zliczany.
Włączanie / Wyłączanie
Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z
poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat menu, należy
zapoznać się z
częścią odpowiadającą Państwa
ekranowi w
rubryce "Przyrządy pokładowe".
Stan funkcji zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
System jest ponownie inicjalizowany, jeżeli jeden
z następujących warunków zostanie spełniony:
- silnik pracuje, samochód jest zatrzymany od
przynajmniej 15 minut,
- zapłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a jego drzwi są otwarte.
J