tow PEUGEOT 3008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

72
2. Regulacja wysokości siedziska
F P odnieść lub opuścić element sterujący tyle
razy, ile jest to konieczne w celu uzyskania
żądanej wysokości.
3. Regulacja pochylenia oparcia
F O brócić pokrętło do przodu lub do tyłu w celu
uzyskania żądanego pochylenia oparcia.
albo
F

W p
rzypadku siedzenia pasażera, które
można złożyć do położenia stolika, pociągnąć
uchwyt i pochylić lub odchylić oparcie.
4. Regulacja wysokości zagłówka
Należy zapoznać się z odpowiednim rozdziałem.
5. Regulacja podparcia lędźwiowego
(wyłącznie po stronie kierowcy)
F

O
brócić pokrętło w kierunku przodu lub
tyłu w celu zwiększenia lub zmniejszenia
podparcia lędźwiowego.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje ryzyko
ściśnięcia pasażera z tyłu lub zablokowania
siedzenia, jeżeli na podłodze za siedzeniem
znajdują się duże przedmioty.
Siedzenia z certyfikatem „AGR”
Dodatkowe regulacje
1. Regulacja długości siedziska
F P ociągnąć uchwyt do przodu w celu
odblokowania siedziska, następnie wysunąć
lub cofnąć przednią część poduszki
siedziska.
2. Regulacja elektryczna pochylenia siedziska
F

N
acisnąć i przytrzymać przednią lub
tylną część elementu sterującego w celu
obniżenia lub podwyższenia przedniej
części siedziska.
3. Regulacja elektryczna podparcia lędźwiowego
Element sterujący umożliwia niezależne
ustawienie głębokości i wysokości podparcia na
wysokości lędźwi.
F

N
acisnąć i przytrzymać przednią lub
tylną część elementu sterującego w celu
zwiększenia lub zmniejszenia podparcia
lędźwiowego.
F

N
acisnąć i przytrzymać górną lub dolną
część elementu sterującego w celu
podwyższenia lub obniżenia strefy podparcia
lędźwiowego.
Ustawianie siedzenia
pasażera w pozycji stolika
Oparcie siedzenia pasażera można złożyć
całkowicie do przodu i zablokować w tym
położeniu.
Funkcja ta, w połączeniu ze złożeniem oparcia
tylnych siedzeń, umożliwia poprawę warunków
przewozu długich oraz dużych przedmiotów.
Najpierw:
F

o
puścić zagłówek,
F

z
upełnie cofnąć siedzenie, aby umożliwić
przejście zagłówka podczas składania,
F

u
stawić siedzenie w najniższym położeniu,
F

s
prawdzić, czy nic nie przeszkodzi w
składaniu oparcia (pas bezpieczeństwa,
fotelik dziecięcy, ubrania, torby itd.).
Zaleca się wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera.
Ergonomia i komfort

73
Składanie oparcia
W tym położeniu oparcie może utrzymywać
ładunek o masie maksymalnej 30 kg.
W przypadku gwałtownego hamowania
przedmioty ułożone na złożonym oparciu
mogą stać się niebezpiecznymi pociskami.
Ustawianie oparcia w normalnym położeniu
F Pociągnąć dźwignię całkowicie do góry, aby odblokować oparcie.
F

P
ochylić oparcie do przodu aż do oporu.
F

P
ociągnąć dźwignię całkowicie do góry, aby
odblokować oparcie.
F

P
odnieść oparcie, przesunąć je do tyłu, aż
zablokuje się na miejscu.
F

S
prawdzić, czy oparcie zostało prawidłowo
zablokowane.
Zagłówki przednich siedzeń
Regulacja wysokości
Ustawienie jest prawidłowe, gdy górna
krawędź zagłówka znajduje się na
poziomie czubka głowy.
Wyjmowanie zagłówka
F Podnieść zagłówek do oporu.
F N acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i wyjąć go.
F

S
chować zagłówek w bezpieczny sposób.
Montaż zagłówka
F Wprowadzić pręty zagłówka w prowadnice danego oparcia.
F

W
cisnąć zagłówek do oporu.
F

N
acisnąć zaczep A, aby zwolnić zagłówek, po
czym wcisnąć go do dołu.
F

W
yregulować wysokość ustawienia zagłówka.
Nigdy nie jeździć bez zamontowanych
zagłówków. Powinny one być
zamontowane i prawidłowo dopasowane
do użytkownika siedzenia.
Do gór y:
F

p

odnieść zagłówek na żądaną wysokość.
Słychać dźwięk zaskakującego zatrzasku.
W dół:
F

n

acisnąć występ A i opuścić zagłówek na
żądaną wysokość.
Siedzenie kierowcy z
elektryczną regulacją
Aby móc korzystać z funkcji regulacji
elektrycznej, włączyć zapłon lub
uruchomić silnik, jeżeli samochód
przełączył się w tryb oszczędzania energii.
Sterowanie elektryczne jest dostępne
dopiero po około jednej minucie od
otwarcia drzwi kierowcy. Zostaje
wyłączone po około jednej minucie od
wyłączenia zapłonu.
3
Ergonomia i komfort

75
Przywołanie zapamiętanego ustawienia
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku
F
N
acisnąć przycisk 1 lub 2 , aby przywołać
zapamiętane ustawienie.
Sygnał dźwiękowy informuje o zakończeniu
regulacji.
Bieżący ruch można przer wać, naciskając
przycisk M , 1 lub 2, albo aktywując jeden
z elementów sterujących siedzenia.
Nie można zmienić ustawienia podczas
j a zd y.
Możliwość przywrócenia ustawienia
zostaje wyłączona około 45 sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Siedzenia podgrzewane
Funkcja działa jedynie przy pracującym silniku.
Włączanie
F Każde kolejne naciśnięcie powoduje zmianę
poziomu podgrzewania. Zapala się odpowiednia
liczba lampek kontrolnych:
•

1 p
omarańczowa kontrolka = niska temperatura.
•

2 p
omarańczowe kontrolki = średnia
temperatura.
•

3 p
omarańczowe kontrolki = wysoka
temperatura.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk aż do
zgaśnięcia wszystkich kontrolek.
Stan układu nie zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie nie
jest zajęte.
Zmniejszyć natężenie ogrzewania, gdy
tylko jest to możliwe.
Gdy temperatura siedzenia oraz
powietrza w kabinie osiągnie odpowiedni
poziom, można wyłączyć funkcję.
Obniżenie poboru prądu elektrycznego
wpływa na mniejsze zużycie paliwa.
F Nacisnąć przycisk odpowiadający danemu
siedzeniu.
Odradza się długotr wałe używanie
w przypadku osób o wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z odczuwaniem
ciepła (wskutek choroby, zażywania
leków
itd.).
Istnieje ryzyko przegrzania układu
w przypadku używania materiału
izolacyjnego, jak np. poduszek lub
pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-

j
eśli są zamontowane foteliki dziecięce.
Aby nie uszkodzić grzałki w siedzeniu:
-

n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie klękać ani nie stawać na siedzeniu,
-

n
ie kłaść ostrych przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
czyszczenia siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji ogrzewania
siedzenia, gdy siedzisko jest wilgotne.
3
Ergonomia i komfort

76
Masaże wielopunktowe
Układ z możliwością wyboru typu masażu i
regulacji jego intensywności.
Układ działa przy pracującym silniku, a także w
trybie STOP funkcji Stop&Start.
Włączanie/ustawienia
Ustawienia masażu wybiera się za pomocą
ekranu dotykowego.
Funkcję włącza się albo bezpośrednio, za
pomocą przycisku przedniego siedzenia, albo
poprzez personalizację otoczenia przy użyciu
funkcji i-Cockpit Amplify .
Za pomocą przycisku na przednim siedzeniu:
Masażami wielopunktowymi steruje
także funkcja i-Cockpit Amplify .
Aby zmienić ustawienia:
F
w ybrać inny typ masażu spośród pięciu
proponowanych,
F

w
ybrać intensywność masażu spośród
trzech ustawień fabrycznych: „ 1” (delikatny),
„ 2 ” (normalny) lub „ 3” (intensywny).
Zmiany zostają uwzględnione natychmiast.
Po włączeniu układ rozpoczyna godzinny
cykl masażu składający się z ciągów 6 minut
masażu, po których następują 3 minuty przer wy.
Układ wyłącza się automatycznie po
skończonym cyklu. Kontrolka przycisku gaśnie.
Regulacja kierownicy
F Na postoju pociągnąć dźwignię, aby odblokować kierownicę.
F

W
yregulować wysokość i głębokość
odpowiednio do pozycji za kierownicą.
F

P
opchnąć dźwignię, aby zablokować
kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa regulacje
należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu samochodu.
Lusterka wsteczne
Zewnętrzne lusterka wsteczne
Każde lusterko ma regulowane zwierciadło,
umożliwiające obser wację prawej lub lewej
strony za pojazdem, co jest konieczne podczas
wyprzedzania lub parkowania.
Lusterka można złożyć podczas parkowania w
ograniczonej przestrzeni.
Osuszanie/odmrażanie
Jeżeli samochód posiada opcję
osuszania/odmrażania zewnętrznych
lusterek wstecznych, funkcja jest
uruchamiana jednocześnie z
naciśnięciem przycisku osuszania/
odmrażania tylnej szyby.
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego zielona kontrolka.
Funkcja włącza się natychmiast z ostatnimi
zapamiętanymi ustawieniami, a na ekranie
dotykowym zostaje wyświetlona strona ustawień. Jeżeli ustawienia odpowiadają użytkownikowi i
nie wprowadzi on żadnych zmian, wyświetlacz
powraca do poprzedniego stanu.
Więcej informacji na temat funkcji i- Cockpit
Amplify
zawiera odpowiedni rozdział.
Więcej informacji na temat osuszania i
odmrażania tylnej szyby znajduje się w
odpowiedniej części rozdziału.
Ergonomia i komfort

78
Model ręczny
Regulacja
F U stawić lusterko wsteczne w położeniu
„dziennym”.
Położenie dzienne/nocne
F

P
ociągnąć dźwignię, aby przejść w
położenie „nocne” zapobiegające
oślepianiu.
F

P
opchnąć dźwignię, aby przejść w
położenie „dzienne”.
Automatyczny model
„elektrochromatyczny”
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w momencie włączenia
wstecznego biegu.
Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z trybu
dziennego do trybu nocnego.
Siedzenia tylne
Kanapa ze stałymi siedziskami i oparciami
składanymi na dwie części (2/3 –1/3) w celu
zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Zagłówki tylne
Tylne zagłówki można zdemontować.
Aby w yjąć zagłówek:
F

p
odnieść zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i wyjąć go;
F

o
dłożyć zagłówek.
Aby umieścić zagłówek na swoim miejscu:
F

w
prowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia;
F

p
chnąć zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A , aby zwolnić zagłówek,
po czym wcisnąć go do dołu.
Nigdy nie przewozić pasażerów na tylnych
siedzeniach, jeżeli zagłówki są zdemontowane.
Zagłówki muszą się znajdować na swoim
miejscu w położeniu górnym.
Zamontowanie zagłówka środkowego
siedzenia na bocznym siedzeniu (i na odwrót)
nie jest możliwe.
Można je ustawić w dwóch położeniach:
- w położeniu górnym podczas użytkowania:
F

p
odnieść zagłówek do oporu. -

w
położeniu dolnym podczas
przechowywania, gdy siedzenia nie są
zajęte:
F
n
acisnąć występ A
, aby odblokować
zagłówek i pchnąć go do dołu.
Ergonomia i komfort

80
Podczas ustawiania oparcia w
oryginalnym położeniu zwrócić uwagę, by
nie przyciąć pasów bezpieczeństwa oraz
prawidłowo ustawić zaczepy.
Zawartość bagażnika może zostać
wyrzucona w kierunku przodu samochodu
– ryzyko odniesienia poważnych obrażeń!
Funkcja i-Cockpit Amplify
Funkcja ta umożliwia zarządzanie pakietami
sensorycznymi.
Dla każdego z tych pakietów proponuje się
konkretne ustawienia urządzeń.
Pakiety te można personalizować na ekranie
dotykowym.
Zawartość pakietu sensorycznego
F Pociągnąć dźwignię 2 do siebie, aby odblokować oparcie.
Oparcie 3 można całkowicie położyć na
siedzisku.
Ustawianie oparć na swoim
miejscu
Najpier w należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są dobrze
dociśnięte pionowo z boku pierścieni
blokujących oparcia. F

W
yprostować oparcie 3 i pchnąć je, aby
zablokować we właściwym położeniu.
F
S
prawdzić, czy czer wony wskaźnik dźwigni
1 odblokowania nie jest już widoczny.
F
S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa nie zostały zaciśnięte
podczas tego manewru. Pakiet sensoryczny definiuje się poprzez
wprowadzenie wartości parametrów każdego z
poniższych urządzeń:
-
O
świetlenie kameralne kabiny
(włączenie/wyłączenie i regulacja
natężenia).
-
U
stawienia audio
(wybór predefiniowanych ustawień
korektora systemu audio).
- R ozpylacz zapachów
(włączenie/wyłączenie, wybór
zapachu i regulacja intensywności).
-
M

asaż wielopunktowy
(wybór siedzenia, włączenie/
wyłączenie, wybór typu masażu i
ustawienie intensywności).
-

P
akiet dynamiczny
(włączenie/wyłączenie).
Ergonomia i komfort

83
Zalecenia dotyczące wentylacji i
klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i obsługi:
F
A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w bagażniku
nie mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co
najmniej 5 –10 minut raz lub dwa razy w
miesiącu, aby zachować jego sprawne
działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on
skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz
zapewnia większą czystość w kabinie
(redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie
dopuszcza do powstawania tłustego
o s a d u).Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza w kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop&Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie, można wyłączyć czasowo układ
Stop&Start.
Więcej informacji na temat Układu Stop
i Star t znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
F

W c

elu zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularną
kontrolę zgodnie z zaleceniami podanymi
w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika dla
potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji –
poprawę warunków holowania.
3
Ergonomia i komfort

84
Klimatyzacja ręczna
1.Regulacja temperatury.
2. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Regulacja nawiewu powietrza.
5. Zamknięty obieg powietrza.
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Pokrętło można ustawić w zakresie od niebieskiego
(zimno) do czer wonego (ciepło).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne.
Nogi pasażerów. F

N
acisnąć ten przycisk tyle razy, ile jest
to konieczne, aż do uzyskania żądanego
rozprowadzania powietrza.
Rozprowadzanie powietrza można
regulować poprzez łączenie odpowiednich
pomarańczowych kontrolek.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć przycisk „ dużego
wiatraczka ” lub „małego
wiatraczka ” w celu zwiększenia
lub zmniejszenia wydatku
powietrza.
Zapalą się odpowiednie
pomarańczowe kontrolki.
W przypadku przytrzymania wciśniętego
przycisku „ małego wiatraczka ” aż do
zgaszenia wszystkich kontrolek (wyłączenie
układu) temperatura przestanie być
regulowana.
Można jednak odczuć delikatny przepływ
powietrza spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę;
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego pomarańczowa kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji nawiewu jest ustawione w
położeniu wyłączenia.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, można użyć przez pewien czas
zamkniętego obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka
zgaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Klimatyzacja
półautomatyczna
jednostrefowa
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja , aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
Ergonomia i komfort

86
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, można użyć przez pewien czas
zamkniętego obiegu powietrza. Następnie
powrócić do otwartego obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka zgaśnie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Klimatyzacja włączona na
maksimum
Funkcja umożliwia szybsze schłodzenie
powietrza w kabinie.
Układ automatycznie ustawia wartość
zadaną temperatury na najniższy poziom
komfortu, rozprowadzanie powietrza w
kierunku środkowych i bocznych nawiewów,
maksymalny wydatek powietrza i włącza
zamknięty obieg powietrza w kabinie.
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć funkcję. Jego lampka
kontrolna zapali się.
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji o osuszaniu/odmrażaniu
przedniej szyby znajduje się w odpowiedniej
części rozdziału.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć ten przycisk. Jego lampka kontrolna się zapali,
a wszystkie pozostałe lampki
kontrolne zgasną.
Unikać jazdy ze zbyt długo wyłączonym
układem – ryzyko zaparowania szyb i
pogorszenia jakości powietrza!
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu
i przywrócenie wartości, które były
ustawione przed wyłączeniem.
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja , aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
F

P

onownie nacisnąć ten przycisk w
celu wyłączenia funkcji i przywrócenia
wcześniejszych ustawień. Jego lampka
kontrolna zgaśnie.
To działanie wyłącza wszystkie funkcje układu
klimatyzacji.
Regulacja temperatury jest wówczas wyłączona.
Można jednak odczuć delikatny nawiew
spowodowany poruszaniem się pojazdu.
E

87
$872
)$67
$872
1250$/
62)7
$872
1.Automatyczny program zapewniania
widoczności.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Regulacja temperatury po lewej stronie.
4. Regulacja temperatury po prawej stronie.
5. Regulacja rozprowadzania powietrza.
6. Regulacja nawiewu powietrza.
7. Wyłączenie układu.
8. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
9. Włączenie/wyłączenie automatycznego
programu zapewniania komfortu.
10. Maksymalna klimatyzacja.
11. Przejście do podstrony.
12 .
Wybór typu automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/Silny).
13. Funkcja „ AQS (Air Quality System)”
(z
czujnikiem zanieczyszczeń).
14 . Jednostrefowa/dwustrefowa.
Układ klimatyzacji działa przy pracującym
silniku, ale z funkcji wentylacji można korzystać
przy włączonym zapłonie.
Sterowanie działaniem klimatyzacji,
regulacją temperatury, natężeniem nawiewu i
rozprowadzaniem powietrza w kabinie odbywa
się w sposób automatyczny.
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
według własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
Automatyczny program
zapewniania komfortu
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć
tryb automatyczny układu
klimatyzacji.
F

N
acisnąć jeden z tych
przycisków, aby zwiększyć
wartość.
F Nacisnąć jeden z tych przycisków, aby zmniejszyć wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień
przekraczającej 3°C między lewą a prawą
stroną.
Kiedy kontrolka przycisku się świeci, układ
klimatyzacji działa w sposób automatyczny: w
zależności od wybranego poziomu komfortu
układ będzie regulować w sposób optymalny
temperaturę, natężenie nawiewu oraz
rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Można zmieniać intensywność automatycznego
programu zapewniania komfortu, wybierając
jedno z typowych ustawień proponowanych
na podstronie dostępnej za pomocą przycisku
„OPCJE ”. Aby zmienić aktualny typ ustawień
sygnalizowany przez zapalenie odpowiedniej
lampki kontrolnej, nacisnąć kilka razy ten
przycisk aż do wyświetlenia żądanego trybu:
„Normalny ”: zapewnia
najlepszy kompromis między
komfortową temperaturą a
cichym działaniem (ustawienie
d o my ś l n e).
„ Silny ”: zapewnia dynamiczny i
skuteczny nawiew powietrza.
Wybrać ustawienie „ Normalny” lub „Silny”,
aby zapewnić komfort pasażerom na tylnych
siedzeniach.
Ustawienie jest związane tylko z trybem
automatycznym. Jednakże po wyłączeniu trybu
AUTO kontrolka ostatniego wybranego typu
ustawień świeci nadal.
Zmiana typu ustawień nie włącza ponownie
trybu AUTO , jeżeli był on wyłączony. Aby
ograniczyć nadmuch zimnego powietrza w
kabinie przy niskiej temperaturze i zimnym
silniku, natężenie nadmuchu stopniowo
zwiększa się aż do osiągnięcia żądanej
wartości komfortu. „
Lekki ”: zapewnia delikatny
nawiew oraz ciche działanie,
ograniczając natężenie
nadmuchu powietrza.
3
Ergonomia i komfort