ECU PEUGEOT 3008 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

31
Reposição a zero da luz de aviso
de revisão
A luz de aviso de revisão deve ser reposta a
zero após cada revisão.
Caso tenha realizado pessoalmente a revisão
do seu veículo:
F
de
sligue a ignição,
Se tiver de desligar a bateria após esta
operação, tranque o veículo e espere pelo
menos 5 minutos para que a reposição a
zero seja registada.
Recuperar as informações de
manutenção
A qualquer momento, é possível aceder às
informações de manutenção.
F

p

rima sem soltar o botão de reposição a
zero do registador de distância percorrida,
F

l

igue a ignição; o conta-quilómetros inicia
uma contagem decrescente,
F

S

olte o botão quando “ =0” aparecer no
visor; a chave desaparece. F

P
rima o botão de reposição a zeros do
conta-quilómetros parcial.
As informações de manutenção são
apresentadas durante alguns segundos,
desaparecendo de seguida.
Indicador de nível do óleo
do motor
(dependendo da versão)
Nas versões equipadas com um indicador
elétrico de nível de óleo, o estado do nível de
óleo do motor é apresentado durante alguns
segundos no painel de instrumentos, após a
informação de manutenção. A leitura do nível só será válida se o
veículo estiver num solo nivelado e se
o
motor estiver desligado há mais de
30

minutos.
Nível de óleo correto
Nível de óleo incorreto
É indicado pela exibição da mensagem
“Nível de óleo incorreto” no ecrã do painel
de
instrumentos, pelo acendimento da luz de
aviso de serviço e por um sinal sonoro.
1
Instrumentos de bordo

38
Ecrã monocromático C
Indicadores
Em função do contexto, é exibido:
- a h ora,
-

a d
ata,
-

a t
emperatura ambiente (intermitente em
caso de risco de gelo),
Os percursos “
1” e “ 2” são independentes
e

são utilizados de forma idêntica.
O percurso “ 1” permite executar cálculos
diariamente, por exemplo, e o percurso “ 2”
permite cálculos mensais.
Algumas definições…
Autonomia
(k m)
Se os traços se mantiverem apresentados
durante muito tempo em vez dos
algarismos, contacte um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada. Este valor pode variar no seguimento de
uma alteração da condução ou do relevo,
ocasionando uma variação considerável
do consumo instantâneo.
Quando a autonomia é inferior a 30 km, são
apresentados traços.
Mediante um complemento de combustível de
pelo menos 5 litros, a autonomia é calculada de
novo e é apresentada se ultrapassar os 100 km. Número de quilómetros que
ainda se pode percorrer com o
combustível que resta no depósito
(em função do consumo médio dos
últimos quilómetros percorridos).
Consumo instantâneo
(l/100 km ou km/l)
C alculado durante os últimos
segundos.
Esta função apenas é apresentada a
partir de 30 km/h.
Consumo médio
(l/100 km ou km/l) C alculado desde a última
reinicialização do computador
de


bordo.
Velocidade média
(km/h)Calculada desde a última
reinicialização do computador de
bordo.
Distância percorrida
(k m)Calculada desde a última
reinicialização do computador
de


bordo.
Contador de tempo Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipado com
o Stop & Start, um contador de tempo calcula
o tempo gasto em modo STOP durante um
trajeto.
O contador é reposto a zero sempre que se
liga a ignição.
Instrumentos de bordo

54
Não deite para o lixo as pilhas do
telecomando, pois elas contêm metais
nocivos para o meio ambiente.
Entregue-as num ponto de recolha
aprovado.
Procedimentos de
emergência
Destrancamento/
Trancamento total do
veículo com a chave
Estes procedimentos devem ser utilizados nos
seguintes casos:
-
pi
lha do telecomando gasta,
-
a

varia do telecomando,
-

v
eículo numa zona de forte inter ferência
eletromagnética.
No primeiro caso, pode proceder também à
troca da pilha do telecomando.
Consulte a secção correspondente.
No segundo caso, também pode proceder à
reinicialização do telecomando.
Consulte a secção correspondente.
Perda das chaves, do telecomando, da
chave eletrónica
Dirija-se ao revendedor PEUGEOT com o
certificado de matrícula do veículo, o seu
documento de identidade e, se possível,
a

etiqueta com o código das chaves.
O revendedor PEUGEOT poderá recuperar
o código chave e o código transmissor para
encomendar uma nova chave. Interferências elétricas
A chave eletrónica do Acesso e arranque
mãos-livres pode não funcionar se estiver
próxima de determinados dispositivos
eletrónicos: telefone, computador portátil,
campos magnéticos intensos, etc.
Telecomando
O telecomando de alta frequência é um
sistema sensível; não o manipule nos
bolsos pois arrisca-se a destrancar o
veículo inadvertidamente.
Evite premir os botões do telecomando
fora do alcance e da visão do veículo.
Poderá impedir o seu funcionamento e o
telecomando terá de ser reinicializado.
O telecomando não funciona quando a
chave está inserida na ignição, mesmo com
a ignição desligada.
Trancamento do veículo
Circular com as portas trancadas pode
dificultar o acesso de ser viços de
emergência ao habitáculo em caso de
emergência.
Por motivos de segurança (com crianças a
bordo), retire a chave da ignição ou pegue
na chave eletrónica quando sair do veículo
mesmo durante pouco tempo. Proteção antirroubo
Não faça nenhuma modificação no sistema
antiarranque eletrónico, pois isso pode
causar mau funcionamento.
Para as versões com ignição de chave, não
se esqueça de retirar a chave e de virar o
volante para bloquear a coluna de direção.
Aquando da compra de um veículo de
ocasião
Efetue uma memorização das chaves pelo
revendedor PEUGEOT para ficar seguro de
que as chaves em sua posse são as únicas
que permitem colocar o seu veículo em
funcionamento.
Aberturas

60
Para ser tomada em consideração, a
desativação deve ser efetuada sempre
que a ignição for desligada.
Reativação da monitorização
volumétrica e anti-inclinação
F Desative a vigilância perimétrica exterior, destrancando o veículo com o telecomando
ou através do sistema “Acesso e arranque
mãos livres”.
A luz indicadora do botão apaga-se.
F

R
eative todas as funções de monitorização,
trancando o veículo com o telecomando ou
através do sistema de “Acesso e arranque
mãos livres”.
A luz indicadora vermelha no botão pisca
novamente uma vez por segundo.
Acionamento do alarme Avaria do telecomando
Para desativar as funções de monitorização:
F
d estranque o veículo com a chave
(integrada no telecomando) na fechadura
da porta do condutor,
F

a
bra a porta; o alarme é acionado,
F

l
igue a ignição; o alarme para; a luz
indicadora do botão apaga-se.
Trancamento do veículo
sem ativar o alarme
F Tranque ou supertranque o veículo com a chave (integrada no telecomando) na
fechadura da porta do condutor.
Anomalia
Ao ligar a ignição, o acendimento fixo da luz
indicadora vermelha no botão indica uma
anomalia no sistema.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Identifica-se pelo som da sirene e pelo
funcionamento intermitente das luzes
indicadoras de mudança de direção durante
30


segundos.
As funções de monitorização permanecem
ativadas até à décima primeira ativação
consecutiva do alarme.
Ao destrancar o veículo com o telecomando
ou através do sistema “Acesso e arranque
mãos livres”, o piscar rápido da luz indicadora
vermelha no botão indica que o alarme foi
ativado durante a sua ausência. Ao ligar a
ignição, essa luz para imediatamente de piscar.
Por tas
Abertura
A partir do exterior
Com o destrancamento seletivo ativado,
premir uma vez o botão de destrancagem
do telecomando apenas permite
destrancar a porta do condutor.
F

A
pós o destrancamento do veículo ou com
a chave eletrónica do sistema Acesso
e arranque mãos-livres na zona de
reconhecimento, puxe o puxador da porta.
Aberturas

63
Para evitar qualquer risco de lesão por
entalamento/encravamento antes e
durante o funcionamento da porta da mala
motorizada:
-
a
ssegure-se de que ninguém se
encontra nas proximidades da traseira
do veículo,
-
v

igie o comportamento dos passageiros,
particularmente as crianças.
Porta-bicicletas/Engate de reboque
A porta da mala motorizada não foi concebida
para suportar um porta-bicicletas.
Em caso de instalação de um porta-bicicletas
no dispositivo de engate de reboque, com
ligação do cabo à tomada de reboque, o
funcionamento motorizado da porta da mala
será desativado automaticamente.
Em caso de utilização de um engate de reboque
ou de porta-bicicletas não recomendado
pela PEUGEOT, é necessário desativar o
funcionamento motorizado da porta da mala.
Funcionamento motorizado
A ativação/desativação do
funcionamento motorizado da
porta da mala é efetuada no menu
Veículo/Condução


do ecrã tátil. Existem diversas formas de ativar o
funcionamento da tampa da mala:
Abertura/Fecho
F Mantenha premido o botão central A da
chave eletrónica.
ou
Esta função encontra-se desativada por
predefinição. A.
com a chave eletrónica do sistema
Acesso e arranque mãos-livres,
B. com o comando exterior na tampa da mala,
C. com o comando interior na tampa da mala,
D. com o comando no painel de instrumentos,
E. com o acesso “mãos-livres” sob o para-
choques traseiro. F
P
rima o comando exterior B da porta da
mala com a chave eletrónica na sua posse.
ou
F
P
rima o comando interior C da porta da
mala (apenas fecho).
ou
F
P
rima duas vezes consecutivas o comando
D no painel de instrumentos.
ou
F
C
om a chave eletrónica em sua posse, use
o acesso “mãos-livres” E dando um toque
com o pé sob o para-choques traseiro.
O comando executado é confirmado por um
sinal sonoro.
A porta da mala abre-se, seja completamente,
por defeito, ou até à posição anteriormente
memorizada.
Se o funcionamento motorizado não estiver
ativado, estas ações podem abrir a porta da
mala.
O pedido de abertura da porta da mala com um
dos comandos A , B ou E permite-lhe destrancar
o veículo ou a porta da mala anteriormente, se o
destrancamento seletivo da mala estiver ativado.
Fechar a porta da mala com a função de
“acesso mãos-livres” permite-lhe trancar o
veículo.
2
Aberturas

72
2. Ajustar a altura da almofada do banco
F S uba ou baixe o comando, tantas vezes
quantas necessárias, para obter a altura
desejada.
3.

R
egulação da inclinação das costas do banco
F
R

ode o botão rotativo para a frente ou para
trás para obter a inclinação pretendida para
as costas do banco.
ou
F
P

ara um banco do passageiro que possa
ser colocado na posição de tabuleiro, puxe
o puxador e guie as costas para a frente ou
para trás.
4.

R
egulação da altura do encosto de cabeça
Consulte a secção correspondente.
5.

R
egulação do apoio lombar
(apenas no lado do condutor)
F

R
ode o botão rotativo para a frente ou para
trás para aumentar ou reduzir o apoio ao
nível lombar.
Antes de mover o banco para trás,
verifique se nenhum objeto ou pessoa
impede o curso completo do banco.
Existe o risco de entalamento em caso
de presença de passageiros atrás ou o
risco de bloqueio do banco se estiverem
presentes objetos no piso por trás do
banco.Bancos certificados “AGR”
Regulações complementares
1. Regulação do comprimento da almofada do
banco
F

P
uxe o manípulo para a frente para soltar a
almofada e, em seguida, avance ou recue a
parte dianteira da almofada do banco.
2.

R
egulação elétrica da inclinação da
almofada do banco
F

P
rima sem soltar a parte dianteira ou
traseira do comando para elevar ou baixar a
parte dianteira da almofada do banco.
3.

R
egulação elétrica do apoio lombar
O comando permite regular de forma
independente a profundidade e a altura do
apoio ao nível lombar.
F

P
rima sem soltar a parte dianteira ou
traseira do comando para aumentar ou
diminuir o apoio lombar.
F

P
rima sem soltar a parte superior ou inferior
do comando para subir ou descer a zona de
apoio lombar.
Colocação do banco do
passageiro na posição de
tabuleiro
As costas do banco do passageiro podem
ser rebatidas completamente para a frente e
bloqueadas nessa posição.
Esta função, associada ao rebatimento do
encosto dos bancos traseiros, permite facilitar
o transporte de objetos longos e volumosos.
Primeiros passos:
F
b

aixe o encosto de cabeça,
F
r

ecue o assento completamente para obter
espaço para o encosto da cabeça ao rebater,
F
r

egule o assento na posição mais baixa,
F
v

erifique se nada embaraça o rebatimento
do encosto (cinto de segurança, cadeira para
crianças, roupa, sacos, etc.).
É recomendada a desativação do airbag
dianteiro de passageiro.
Ergonomia e conforto

74
1. Regulação do ângulo e da altura da
almofada do banco/Regulação do banco
para a frente e para trás
F

S
uba ou baixe a parte dianteira do comando
para obter a inclinação da almofada do
banco pretendida.
F

S
uba ou baixe a parte de trás do comando
para elevar ou descer o banco.
F

F
aça deslizar o comando para a frente ou
para trás para avançar ou recuar o banco.
2. Regulação da inclinação das costas do banco
F

R
ode o comando para a frente ou para trás
para obter a inclinação pretendida para as
costas do banco.
3.

R
egulação da altura do encosto de cabeça
Consulte a secção correspondente. 4.

R
egulação do comprimento da almofada do
banco
F
P
uxe o manípulo para a frente para soltar a
almofada e, em seguida, avance ou recue a
parte dianteira da almofada do banco.
5. Regulação do apoio lombar
O comando permite regular de forma
independente a profundidade e a altura do
apoio ao nível lombar.
F
P
rima sem soltar a parte dianteira ou
traseira do comando para aumentar ou
diminuir o apoio lombar.
F
P
rima sem soltar a parte superior ou inferior
do comando para subir ou descer a zona de
apoio lombar.
Antes de mover o banco para trás,
verifique se nenhum objeto ou pessoa
impede o curso completo do banco.
Existe o risco de entalamento em caso
de presença de passageiros atrás ou o
risco de bloqueio do banco se estiverem
presentes objetos no piso por trás do
banco.
Memorização das posições
de condução
Associada aos ajustes do banco do condutor
com regulação, esta função permite memorizar
duas posições de condução para facilitar as
regulações em caso de mudança frequente de
condutor.
Memorização de uma posição
Com os botões M/1/2
F S ente-se no banco do condutor.
F

L
igue a ignição.
F

R
egule o banco e os retrovisores exteriores.
F

P
rima o botão M , e no espaço de quatro
segundos, prima o botão 1 ou 2 .
Um sinal sonoro indica que a posição foi
memorizada.
A memorização de uma nova posição
anula a anterior.
Tem em consideração as regulações elétricas
do banco e dos retrovisores exteriores.
Ergonomia e conforto

87
$872
)$67
$872
1250$/
62)7
$872
1.Programa automático de visibilidade.
2.Recirculação do ar interior.
3.Regulação da temperatura do lado esquerdo.
4.Regulação da temperatura do lado direito.
5.Regulação da distribuição de ar.
6.Regulação do fluxo de ar.
7.Sistema desligado.
8.Ligar/desligar o ar condicionado.
9.Ligar/desligar programa automático de conforto.
10.Ar condicionado no máximo.
11.Acesso à página secundária.
12 .Seleção das definições do programa
automático de conforto (Suave/Normal/Rápido).
13.Função “AQS (Air Quality System)” (com sensor
d e p o l ui ç ã o).
14 .De uma zona/de duas zonas.
Este sistema de ar condicionado funciona com
o motor em funcionamento mas pode aceder à
ventilação e aos respetivos comandos com a
ignição ligada.
O funcionamento do ar condicionado, a
temperatura, o fluxo e a distribuição de ar no
habitáculo são regulados de forma automática.
Regulação da temperatura
O condutor e o passageiro dianteiro podem
ajustar individualmente a temperatura segundo
a sua conveniência.
O valor apresentado corresponde a um nível
de conforto e não a uma temperatura precisa.
Programa automático de
conforto
F Pressione esta tecla para ativar ou desativar o modo automático
do sistema de ar condicionado.
F

P
ressione uma destas teclas
para aumentar o valor.
F
P
ressione uma destas teclas
para diminuir o valor.
É recomendável que evite uma diferença de
regulação esquerda/direita superior a 3 °C.
Quando a luz indicadora da tecla estiver
acesa, o sistema de ar condicionado funciona
de forma automática: em função do nível de
conforto que selecionou, o sistema vai gerir,
de forma ideal, a temperatura, o fluxo e a
distribuição de ar no habitáculo.
É possível modular a intensidade do programa
automático de conforto selecionando uma das
definições propostas na página secundária
acessível a partir da tecla “ OPÇÕES”. Para modificar a definição atual, assinalada pelo
acendimento da luz indicadora correspondente,
pressione sucessivamente este botão até que o
modo pretendido seja exibido:
“Normal ”: oferece o melhor
compromisso entre o conforto
térmico e o silêncio de
funcionamento (regulação pré-
definida).
“ Rápido ”: privilegia uma difusão
de ar dinâmica e eficaz.
Utilize a definição “ Normal” ou “Rápido ”
para garantir o conforto dos passageiros dos
bancos de trás.
Esta definição apenas é associada ao
modo automático. No entanto, em caso de
desativação do modo AUTO , o indicador
da última definição selecionada permanece
aceso.
A modificação da definição não reativa o modo
AUTO se este se encontrar desativado. “
Suave ”: privilegia um
funcionamento discreto e
silencioso, limitando o débito
d e a r.
3
Ergonomia e conforto

88
Com o tempo e o motor frios, para
limitar a difusão de ar frio no interior
do habitáculo, o débito de ar evolui
progressivamente até o valor de conforto
ser atingido.
Ao entrar no veículo, se a temperatura do
habitáculo for muito inferior ou superior
ao valor de conforto solicitado, não é
necessário modificar o valor apresentado
para atingir mais rapidamente o nível de
conforto pretendido. O sistema compensa
automaticamente e corrige a diferença de
temperatura o mais rapidamente possível.
Programa automático de
visibilidade
Para mais informações sobre a
Desembaciamento/descongelamento à
frente, consulte a secção correspondente.
Função “Air Quality
System” (AQS)
Com a ajuda de uma sonda de poluição, esta
função ativa automaticamente a recirculação
do ar ambiente a partir do momento em que
detete determinado nível de substâncias
poluentes no ar exterior. Para ativar ou desativar a função, aceda à página
secundária premindo o botão “
OPÇÕES”.
Controlo manual
Pode regular manualmente uma ou várias
destas funções enquanto mantém o controlo
automático das outras funções:
-

d
ébito de ar,
-
d

istribuição de ar.
Assim que alterar uma regulação, a luz
indicadora do botão “ AUTO” apaga-se.
F

P
ressione novamente este
botão para reativar o programa
automático de conforto.
Regulação do débito de ar
F Pressione uma destas teclas para aumentar ou diminuir a
velocidade do ventilador.
Reduzindo o débito de ar no mínimo, para-se a
ventilação.
“ OFF ” é apresentado junto à hélice.
Evite conduzir demasiado tempo com a
ventilação parada – Risco de condensação
e de degradação da qualidade do ar!
Regulação da distribuição de ar
Pode modular a distribuição de ar no
habitáculo através destes três botões. Para-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Quando a qualidade do ar for novamente
satisfatória, a recirculação do ar ambiente é
desativada automaticamente.
Esta função não foi concebida para detetar os
maus odores.
A recirculação é automaticamente ativada
quando o lava-vidros dianteiro é utilizado ou
quando a marcha-atrás é engrenada.
A função fica inativa quando a temperatura
ambiente é inferior a 5 °C, para evitar o risco
de embaciamento do para-brisas e dos vidros
laterais.
O símbolo do débito de ar (hélice) é preenchido
progressivamente à medida que se aumenta a
velocidade do ventilador.
Pés dos ocupantes.
Ergonomia e conforto

89
De cada vez que premir o botão ativa ou
desativa a função. A luz indicadora está acesa
quando o botão está ativado. Para uma difusão
homogénea do ar no habitáculo, é possível
ativar simultaneamente os três botões.
Em modo AUTO, as luzes indicadoras destes
três botões apagam-se.
Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3 °C.
Colocação em funcionamento
F Prima este botão; a sua luz indicadora acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do débito de ar é neutralizada.
Desativação
F Prima novamente este botão; a
respetiva luz indicadora apaga-se.
Ar condicionado máximo
Esta função permite obter mais rapidamente
o arrefecimento do ar no habitáculo.
O sistema regula automaticamente a
temperatura de referência no nível de
conforto mais baixo, a distribuição de ar pelos
ventiladores centrais e laterais, o débito de ar
máximo e ativa a recirculação do ar ambiente.
A desativação do ar condicionado pode gerar
desconforto (humidade, condensação). F

P
rima este botão para ativar
a função; a respetiva luz
indicadora acende-se.
F

P
rima novamente este botão para desativar
a função e retomar as definições anteriores;
a respetiva luz indicadora apaga-se.
Uma zona/Duas zonas
A temperatura do lado do passageiro pode ser
associada à temperatura do lado do condutor
(função de uma zona).
Encontra-se disponível na página secundária
que é acessível a partir do botão “ OPÇÕES”.
Ventilação com ignição
ligada
Com a ligação da ignição, pode beneficiar do
sistema de ventilação para efetuar a regulação
do fluxo de ar e da distribuição de ar no
habitáculo, de acordo com a carga da bateria.
Esta função não ativa o funcionamento do ar
condicionado.
Interrupção do sistema
F Prima este botão.
A respetiva luz indicadora acende-
se e todas as restantes luzes
indicadoras do sistema apagam-se.
Esta ação neutraliza todas
as funções do sistema de ar
condicionado.
Evite conduzir durante demasiado tempo
com a ventilação desligada ou o sistema
desativado – Risco de formação de névoa
e de degradação da qualidade do ar!
Uma nova pressão em qualquer botão
reativa o sistema com os valores
anteriores à desativação.
F

P

rima este botão para ativar
a função “ MONO”; o respetivo
estado aparece como “ ON”.
A função desativa-se automaticamente
se o passageiro utilizar os seus botões de
regulação de temperatura (função de duas
zo n a s). Reduzindo o débito de ar para o mínimo,
a

ventilação é interrompida.
A temperatura deixa de ser regulada. No
entanto, continua a ser percetível um ligeiro
fluxo de ar devido à deslocação do veículo.
3
Ergonomia e conforto