olej PEUGEOT 3008 2018 Návod na použití (in Czech)

7
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezujte zatížení vozidla a minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní
zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs...).
Použijte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče nebo střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, který je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte zkontrolovat také rezer vní kolo
a
pneumatiky přívěsu nebo karavanu. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu v
kabině vozidla...) a řiďte se plánem ser visních
operací, stanovených v dokumentu „Ser visní
harmonogram výrobce”.
Při tankování po třetím vypnutí trysky již
nepokračujte, abyste se vyhnuli přeplnění
nádrže a úniku paliva.
U
nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3
000 km.
Pokud u
vozidel se vznětovým motorem
BlueHDi dojde k
závadě systému SCR, bude
vozidlo do ovzduší vypouštět nečistoty. Co
nejdříve navštivte PEUGEOT nebo odborný
ser vis a
nechte vozidlo opravit tak, aby byly
vypouštěné emise oxidů dusíku v
normě.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

10
* Verze s monochromatickou obrazovkou
**
V
erze s dotykovou obrazovkou.
F

V

yberte „
Nastavení “.
F

S

tiskněte tlačítko „
Nastavení
přístrojové desky “.
Z bezpečnostních důvodů mohou být
tyto úpravy nastavení prováděny pouze
u stojícího vozidla.
F

P

ro každou nastavitelnou zónu zobrazení
(levou a

pravou) zvolte typ informací pomocí
příslušných šipek na dotykové obrazovce:
•

„
A

sistenční systémy řidiče
“,
•

„
Re

set
“ (prázdná),
• „Informace o motoru “ (Dynamický paket),• „Akcelerometry “ (Dynamický paket),
• „T
eploty :“ (motorový olej),
•

„ M

édia“,
•

„ Na

vigace “,
•

„ P

alubní počítač “,
•

„O

táčkoměr “.
F

P
otvrďte uložení změn a

vystupte z

nabídky.Pokud je právě zvolen režim zobrazení
„OSOBNÍ NASTAVENÍ“, zobrazí se nová volba
okamžitě.
Palubní zařízení

12
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
Čer vené výstražné kontrolky STOP Nepřetržité svícení
společně s
další
výstražnou kontrolkou
doprovázené zobrazením
hlášení a
zvukovým
signálem. Rozsvícení kontrolky je spojeno
se závažnou poruchou motoru,
brzdového systému, posilovače
řízení, automatické převodovky
nebo s
vážnou poruchou
elektroinstalace. Jakmile to umožní dopravní situace, vozidlo ihned
bezpečně zastavte.
Zaparkujte, vypněte zapalování a
obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
+ Maximální
teplota chladicí
kapaliny
Nepřetržité svícení
doprovázené výstražnou
kontrolkou STOP. Příliš vysoká teplota kapaliny
chladicího okruhu.
Musíte zastavit, jakmile to bude bezpečné.
Počkejte, dokud motor nevychladne, a
poté v případě
potřeby dolijte chladicí kapalinu na potřebnou hladinu.
Pokud problém přetr vává, obraťte se na ser visní síť
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Tlak motorového
oleje Nepřetržité svícení. Závada okruhu mazání motoru. Je naprosto nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Zaparkujte, vypněte zapalování a obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Palubní zařízení

31
Vynulování ukazatele údržby
Ukazatel údržby se musí po každé ser visní
prohlídce vynulovat.
Pokud jste si údržbu vozu prováděli svépomocí:
F
v
ypněte zapalování,
Jestliže musíte po této operaci odpojit
akumulátor vozidla, nejpr ve vozidlo
zamkněte a
vyčkejte alespoň 5 minut, aby
bylo vynulování ukazatele zaregistrováno.
Zobrazování informací o údržbě
Informaci o lhůtě naplánované prohlídky
m ůžete kdykoli zobrazit.
F

s

tiskněte tlačítko nulování denního počítadla
ujeté vzdálenosti a

držte je stisknuté,
F

z

apněte zapalování; na ukazateli ujeté
vzdálenosti začne odpočítávání,
F

p

o zobrazení údaje „ =0“ tlačítko uvolněte;
symbol klíče zhasne. F

S
tiskněte tlačítko nulování denního
počítadla ujeté vzdálenosti.
Na několik sekund se rozsvítí informace o
lhůtě
prohlídky, poté zmizí.
Ukazatel hladiny
motorového oleje
(podle verze)
U verzí vybavených elektrickým ukazatelem
hladiny oleje je informace o
správném množství
oleje v
motoru zobrazována na přístrojové
desce několik sekund po zapnutí zapalování,
následně po informaci o
údržbě. Ověření množství je platné pouze tehdy,
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze
a
jeho motor byl zastaven po dobu
alespoň 30 minut.
Správné množství oleje
Nedostatek oleje
Tento stav je signalizován hlášením „Oil
level incorrect“ (Nesprávné množství
oleje) zobrazeným na přístrojové desce,
doprovázeném rozsvícením kontrolky
1
Palubní zařízení

32
SERVICE a zvukovým signálem.
J estliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné jej doplnit, aby nedošlo k
poškození motoru.
Více informací o kontrole množství náplní
naleznete v příslušné kapitole.
Závada měřiče množství oleje
Je signalizována hlášením „Oil level
measurement invalid“ (Neplatný údaj měření
hladiny oleje) zobrazeným na přístrojové desce.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
V případě poruchy elektrického ukazatele
již není množství oleje v
motoru
sledováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba
kontrolovat motorový olej pomocí ruční
měrky nacházející se v
motorovém
prostoru.
Více informací o kontrole množství
náplní naleznete v příslušné kapitole.
Ukazatel teploty chladicí
kapaliny
Při běžícím motoru:
-
v zóně A , je teplota správná,
-

v z
óně B, teplota je příliš vysoká; na
přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka
společně se středovou kontrolkou STOP
a současně se zobrazí příslušné hlášení a
rozezní zvukový signál.
MUSÍTE zastavit, jakmile to bude bezpečné.
Před vypnutím motoru několik minut vyčkejte.
Po vypnutí zapalování otevřete opatrně
kapotu motoru a ověř te hladinu chladicí
kapaliny. Více informací o
kontrole množství
náplní naleznete v příslušné kapitole.
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
závislé na stavu AdBlue®
Tyto ukazatele dojezdové vzdálenosti jsou
přítomné pouze u
verzí vozidel se vznětovým
motorem BlueHDi.
Jakmile poklesne množství AdBlue
® v nádrži
n
a úroveň rezer vy nebo je zjištěna porucha
fungování systému pro odstraňování emisí
škodlivin SCR, začne ukazatel po zapnutí
zapalování indikovat informaci o odhadované
vzdálenosti, kterou bude ještě možno ujet před
zablokováním startování motoru.
V případě rizika nenastartování
motoru z důvodu nedostatečné
zásoby AdBlue
®
Zařízení bránící nastartování motoru,
které je požadováno příslušnými předpisy,
se aktivuje automaticky, jakmile je nádrž
na AdBlue
® prázdná.
Jízdní dosah větší než 2 400 km
Po zapnutí zapalování se na přístrojové desce
nezobrazí žádná automatická informace
ohledně dojezdové vzdálenosti.
Palubní zařízení

35
Během fáze povolené jízdy (1 100 až 0 km)
Z a jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, dokud bude porucha systému řízení
emisí přetr vávat SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na dealera PEUGEOT
nebo na odborný ser vis.
V
opačném případě již nebudete moci znovu
nastartovat motor vozidla.
Star tování zakázáno Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru.
Abyste mohli znovu nastartovat motor, je
nezbytné se obrátit na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Je-li porucha systému SCR potvrzena (po
50
km, potvrzení je signalizováno tr valým
rozsvícením hlášení upozorňujícího na
poruchu), tyto výstražné kontrolky se rozsvítí
a
rozbliká se výstražná kontrolka AdBlue.
Její blikání bude doprovázet zvukový
signál a
zobrazí se hlášení (např.: „ Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300
km“)
udávající dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v
k

ilometrech.
Při každém zapnutí zapalování se tyto
kontrolky rozsvítí a kontrolka AdBlue bude
blikat, doprovázená zvukovým signálem a
zobrazením hlášení „ Závada antiemis. syst.:
Zákaz startování“.
Ruční spuštění testu
přístrojové desky
Tato funkce umožňuje ve kterémkoli okamžiku
ověřit některé ukazatele a zobrazit deník
výstrah. F

P
ři běžícím motoru stiskněte krátce toto
tlačítko.
Na přístrojové desce se zobrazí následující
informace:
-
h
ladina motorového oleje,
-
l
hůta zbývající do příští ser visní prohlídky
vozidla,
-
d
ojezdová vzdálenost související s AdBlue
a systémem SCR u verzí vozidel se
vznětovým motorem BlueHDi,
-
a
ktuální výstrahy.
Tyto informace se zobrazují rovněž
automaticky při každém zapnutí
zapalování.
1
Palubní zařízení

PEUGEOT & TOTAL
Tým PEUGEOT TOTAL ví, jak posunout limity výkonu, abyste
zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak potvrdila první tři
místa v
roce 2017.
K
dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy Peugeot Sport
zvolily pro vozidlo Peugeot
3008 DKR mazivo TOTAL QUARTZ
– motorový olej špičkové technologie, který chrání motor v
těch
nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
v ýkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných a vývojových
(R&D) týmů Peugeot a
Total. Má speciální složení pro vozidla
Peugeot, jeho inovativní technologie významně snižuje emise
CO2 a
poskytuje účinnou ochranu, aby váš motor zůstal čistý.
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!

218
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
vznětové motory
Naftové (vznětové) motory jsou kompatibilní
s b iopalivy splňujícími současné a p řipravované
evropské normy, která mohou být nabízena
u
čerpacích stanic. Motorová nafta vyhovující normě
EN590 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s
přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin). Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej atd.) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
se vzniku tohoto stavu zamezilo, doporučujeme
používání motorové nafty zimního typu a tr valé
udržování palivové nádrže ve stavu naplněném
z více než 50 %.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Pro naftový motor je možno používat
palivo B20 nebo B30 splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání,
byť jen příležitostné, vyžaduje
přísné dodržování specifických
podmínek údržby, nazývaných
„ Ztížený provoz“.
Při teplotách pod 0

°C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva. Aby
Pr

228
Motorový prostor
Tento ukázkový motor slouží pouze
k ilustračním účelům.
Poloha následujících pr vků se může lišit:
-

Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
-

O
dvzdušňovací šroub.
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3. Nádržka brzdové kapaliny.
4. Akumulátor/pojistky.
5. Odděleně umístěný kostřicí bod (-).
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový filtr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Uzávěr otvoru pro doplňování
motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění a
odvzdušnění palivového okruhu*.
11. Odvzdušňovací šroub*
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného ser visu.
Zážehové motory
Vznětové motory
* V závislosti na typu motoru.
Praktick

229
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem plán údržby
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a
ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i
při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé. Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborného ser visu a
zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u
vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje.
Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
PEUGEOT doporučuje provádět kontrolu oleje
a případně jeho doplnění po každých 5
000
ujetých km.
Kontrola pomocí měrky oleje
F Otřete konec měrky pomocí čisté, netřepivé tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
-

P
okud je hladina pod značkou MIN , je nutné
motorový olej doplnit.
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F

U

chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
7
Praktick