ad blue PEUGEOT 3008 2020 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

123
Vožnja
6Na primjer, za prijelaz iz položaja P u položaj R
dok pritišćete Otključavanje, pomaknite prema
naprijed dvaput bez prelaženja točke otpora ili
pomaknite jednom uz prelaženje točke otpora:
– U prvom slučaju mjenjač se premješta iz položaja P u položaj N, a zatim iz položaja N u
položaj R.
– U drugom slučaju mjenjač se premješta izravno iz položaja P u položaj R.
Sklopke na obruču
upravljača
U načinu rada M ili D, stupnjevi prijenosa
mogu se ručno mijenjati sklopkama na obruču
upravljača:
Ne mogu se koristiti za uključivanje neutralnog
položaja ni uključivanje ili isključivanje vožnje
unatrag.


► Povucite sklopku "+" ili "-" prema sebi, pa je
otpustite za prelazak u viši, odnosno niži stupanj
prijenosa.
Informacije prikazane na
ploči s instrumentima
Nakon uključivanja kontakta, na ploči s
instrumentima prikazuje se položaj mjenjača:
P : Park.
R : Vožnja unatrag.
N : Neutralan položaj.
D1...D6/D8 : Automatski način rada.
S : program Sport ili Dinamični paket.
M1...M6/M8 : Ručni način rada.
- : Neobrađen zahtjev u ručnom načinu rada.
Uz uključen kontakt, nakon otvaranja vrata
vozača prikazat će se poruka s upozorenjem da
se ručica mjenjača mora postaviti u položaj P.
Tipka „Sport”
Kad motor radi i ako je uključen program
povezan s tipkom, mjenjač će kasnije uključiti
više stupnjeva prijenosa i tako omogućiti
dinamičniji stil vožnje.
Program će se automatski isključiti prekidom
kontakta.
Uključivanje programa Sport ili Dinamični paket
ne preporučuje se u sljedećim situacijama:
– Upotrijebite jedan od posebnih načina rada Advanced Grip Control (ne standardni način rada).– razina goriva je niska,
– razina AdBlue je niska.
Ova tipka ne radi u slučaju vuče s
priključenom prikolicom.
Program Sport
SPORTU načinu D pritiskom na ovu tipku
uključuje se program Sport.
Na ploči s instrumentima pojavljuje se „ S”.
Dinamični paket
SPORT► Pritisnite ovu tipku za uključivanje/isključivanje funkcije.
Narančasta žaruljica pokazivača na tipki je
upaljena kad je uključen Dinamični paket.
Više podataka o dinamičnom paketu možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Rad
Kad motor radi, ako je za promjenu položaja
potrebno pritisnuti papučicu kočnice ili tipku
Unlock, na to će upozoriti poruka na ploči s
instrumentima.
Uvažavaju se samo ispravni zahtjevi za
promjenu položaja.
Kad motor radi i uz otpuštene kočnice, u
položaju R, D ili M vozilo se pomiče čak i
bez pritiska na papučicu gasa.

130
Vožnja
Stavljanje motora u stanje mirovanja
(režim STOP)
Motor automatski ulazi u stanje pripravnosti čim
vozač pokaže namjeru zaustavljanja.
– uz ručni mjenjač, pri brzini manjoj od 3
km/h, za izvedbe od 1,5 BlueHDi ili nakon
zaustavljanja vozila, za izvedbe 1.2 PureTech
od, kada postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i otpustite papučicu spojke.
– uz automatski mjenjač, pri brzini manjoj od 20 km/h, za izvedbe BlueHDi ili nakon zaustavljanja vozila za ostale izvedbe, kada
utisnete papučicu kočnice ili postavite ručicu
mjenjača u položaj N.
Brojač vremena
Brojač vremena zbraja vrijeme provedeno u
stanju mirovanja tijekom puta. On se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja kontakta ključem
ili tipkom START/STOP.
Posebni slučajevi
Motor neće prijeći u stanje pripravnosti ako su
ponovno zadovoljeni svi radni uvjeti i u sljedećim
slučajevima.
– Na strmom nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici).– Vozilo nije premašilo 10 km/h od posljednjeg pokretanja motora (ključem ili tipkom " START/
STOP").
– Električna parkirna kočnica je pritegnuta ili je u tijeku pritezanje.– Rad motora potreban je za održavanje toplinskog komfora u putničkom prostoru.
– Ako je uključeno odmagljivanje.U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora,
način rada STOP nije dostupan dok
vozilo ne postigne brzinu od 8 km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice mjenjača
iz položaja za vožnju natrag ili okretanja
upravljača.
Ponovno pokretanje motora (način
rada START)
Motor se automatski ponovno pokreće čim vozač
pokaže namjeru nastavka vožnje.
– Uz ručni mjenjač: uz papučicu spojke
utisnutu do kraja.
– Uz automatski mjenjač:• Uz ručicu mjenjača u položaju D ili M: uz
otpuštenu papučicu kočnice.
• Uz ručicu u položaju N i otpuštenu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju D ili M.
• Uz ručicu u položaju P i pritisnutu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju R, N, D ili M.
Posebni slučajevi
Motor će se automatski ponovno pokrenuti u
sljedećim slučajevima, što ovisi o ispunjenju
potrebnih uvjeta.
– Brzina vozila veća je od 25 km/h uz motor 2.0 BlueHDi s automatskim mjenjačem u položaju D,
odnosno od 3 km/h u ostalim izvedbama.
– Električna parkirna kočnica je u tijeku pritezanja.U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se gasi.
Neispravnosti
U slučaju neispravnosti, ova žaruljica
treperit će nekoliko trenutaka, a zatim će
ostati stalno upaljena uz prikaz poruke.
Zatražite provjeru vozila u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Motor se gasi u načinu rada STOP.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima upalit će
se u slučaju ove neispravnosti.
► Isključite kontakt i ponovno pokrenite motor ključem ili tipkom " START/STOP".
Za sustav Stop & Start potreban je akumulator 12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Svaki zahvat na akumulatoru mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski provjerava tlak u
gumama tijekom vožnje.

183
Praktične informacije
7Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Tekućina za pranje stakla
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Zapremina spremnika:
– 5,3 litara na izvedbama za „hladne klimatske uvjete”– 2,2 litre u ostalim izvedbama.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora biti nadopunjena mješavinom već
spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od 0)
potrebno je upotrebljavati tekućinu sa sredstvom
protiv smrzavanja koje odgovara uvjetima kako
bi se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od
zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo (dizel s pročistačem čestica)
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i
poruku upozorenja o preniskoj razini
aditiva upozorava na minimalnu razinu u
spremniku aditiva pročistača čestica.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba što prije izvršiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
AdBlue® (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezerve.
Više podataka o pokazivačima, a naročito
o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila prema
propisima, morate doliti tekućinu AdBlue.
Više informacija o aditivu AdBlue
® (BlueHDi)
i o dolijevanju aditiva AdBlue potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom održavanja
proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze
obujmice), kao i čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike sustava
klima-uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe
vozila (npr. prašnjava okolina, gradska
vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je
potrebno.

185
Praktične informacije
7Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
Amortizeri
Vozačima nije lako utvrditi kad su
amortizeri potrošeni. Bez obzira na to,
amortizeri imaju snažan utjecaj na držanje ceste
i kočenje.
Kako biste zajamčili svoju sigurnost i udobnost
u vožnji, redovno ih provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Remenje i pomoćni agregati
Remenje i pomoćni agregati
upotrebljavaju se od trenutka pokretanja
motora, sve do njegovog gašenja. Vremenom se
habaju.
Oštećen remen ili pomoćni agregati mogu
oštetiti motor i učiniti ga neupotrebljivim. Pratite
preporučenu učestalost zamjene istaknutu u
prijeđenoj udaljenosti ili isteklom vremenu, s
obzirom na to što bude prvo.
AdBlue® (BlueHDi)

Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja performansi ili
povećavanja potrošnje goriva dizelskih motora,
PEUGEOT oprema svoja vozila sustavom koji
povezuje SCR (selektivnu katalitičku redukciju)
i proćistač čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Korištenjem tekućine AdBlue® koja sadrži ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
Sredstvo AdBlue® se nalazi u posebnom
spremniku zapremine oko 17 l.
Ta zapremina dovoljna je za otprilike 9000 km vožnje, što uvelike ovisi o vašem stilu vožnje.
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne razina rezerve; možete voziti
sljedećih 2400 km prije pražnjenja spremnika i gašenja motora.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima ili
pokazivačima možete pronaći u
odgovarajućim odjeljcima.
Ako je spremnik AdBlue® prazan,
propisani sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne emisije
iz vozila više neće zadovoljavati normu Euro
6: vaše vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava SCR,
morate se što prije obratiti mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici; nakon prijeđenih
1100 km, automatski će se uključiti sigurnosni sustav koji će onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega daje vam
uvid u udaljenost koju možete prijeći prije
nego što se onemogući pokretanja motora.
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.

186
Praktične informacije

► Okrenite plavi čep spremnika AdBlue® u
smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste
ga skinuli.
► Uzmite limenku aditiva AdBlue®, nakon
provjere roka trajanja, pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik vozila za AdBlue.
► Uz pumpu za AdBlue®: umetnite pištolj i
napunite spremnik dok se pištolj automatski ne
isključi.
Da ne biste prepunili spremnik s
AdBlue®:– dolijte 10 do 13 litara s pomoću spremnika za AdBlue®.
Dolijevanje tekućine
AdBlue
®
Preporučuje se da se tekućina AdBlue® dolije
čim se pojavi prvo upozorenje koje pokazuje da
je dosegnuta razina rezerve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR:
– Upotrebljavajte samo tekućinu AdBlue®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
– Nikada nemojte prelijevati AdBlue® u neki
drugi spremnik jer bi izgubio svojstva čistoće.
– AdBlue® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za
AdBlue
® koje su namijenjene za osobna
vozila.
Preporuke za skladištenje
Tekućina AdBlue® se smrzava na temperaturi od oko -11 °C, a razlaže se na temperaturi iznad +25 °C. Boce se moraju čuvati na hladnom mjestu, zaštićene od izravne sunčeve svjetlosti.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se upotrebljavati
nakon potpunog odmrzavanja na sobnoj
temperaturi.
Ne čuvajte spremnike tekućine AdBlue® u
vozilu.
Mjere opreza pri upotrebi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate neprestano žarenje ili nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (npr. pri visokoj temperaturi)
ne može se isključiti mogućnost oslobađanja
amonijaka: ne udišite ga. Pare koje sadrže
amonijak nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo parkirano
na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim uvjetima
provjerite da je temperatura viša od -11 °C. U protivnom može doći do smrzavanja tekućine
AdBlue®, pa se neće moći uliti u spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati kako bi se moglo obaviti
dolijevanje.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue® ili
curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Važno: u slučaju dolijevanja u
ispražnjeni AdBlue, morate pričekati
oko 5 minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila, umetanja ključa u
kontakt bravu ili unošenja ključa sustava
„Pristup i pokretanje bez ključaPristup i
pokretanje bez ključa” u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi pokrenite
motor.
► Isključite kontakt i izvadite ključ kako biste ugasili motor.
ili
► Uz sustav Pristup i pokretanje bez ključa, ugasite motor pritiskom na tipku " START/STOP".

187
Praktične informacije
7

► Okrenite plavi čep spremnika AdBlue® u
smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste
ga skinuli.
► Uzmite limenku aditiva AdBlue®, nakon
provjere roka trajanja, pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik vozila za AdBlue.
► Uz pumpu za AdBlue®: umetnite pištolj i
napunite spremnik dok se pištolj automatski ne
isključi.
Da ne biste prepunili spremnik s
AdBlue®:– dolijte 10 do 13 litara s pomoću spremnika za AdBlue®.
– ako punite na benzinskoj crpki, prestanite puniti nakon prvog automatskog prekida
pištolja.
Sustav registrira dolijevanje AdBlue
® od 5 ili više litara.
Ako je spremnik za AdBlue® potpuno
prazan – što se može potvrditi porukom
“Top up AdBlue: Starting impossible” – važno je da dolijete barem 5 litara.
Promjena u prazni hod
U određenim situacijama vozilo morate ostaviti
u slobodnom hodu (dok ga vučete, na uređaju
s valjcima, u automatskoj praonici ili za vrijeme
transporta željezničkim ili brodskim prijevozom
itd.).
Postupak ovisi o vrsti mjenjača i parkirne
kočnice.
S ručnim mjenjačem i
električnom parkirnom
kočnicom
/
Postupak otpuštanja
► Dok motor radi i držite pritisnutu papučicu kočnice, ručicu mjenjača stavite u neutralan
položaj.
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, isključite kontakt.► Otpustite papučicu kočnice i ponovno uključite kontakt.► Dok pritišćete papučicu kočnice, pritisnite sklopku za otpuštanje parkirne kočnice.► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno pokrenite motor.
S automatskim mjenjačem
i električnom parkirnom
kočnicom
/
Postupak otpuštanja
► Dok vozilo miruje, a motor je pokrenut, odaberite način rada N i prekinite kontakt.U roku od 5 sekundi:
► Ponovo uključite kontakt.► Dok pritišćete papučicu kočnice, pomaknite impulsnu ručicu prema naprijed ili natrag i
potvrdite način rada N.
► Dok pritišćete papučicu kočnice, pritisnite sklopku za otpuštanje parkirne kočnice.► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.

190
U slučaju kvara
Sigurnosni trokut
Radi sigurnosti, prije izlaska iz vozila radi
postavljanja trokuta, upalite četiri pokazivača
smjera i obucite sigurnosni prsluk.
Pretinac za odlaganje

Postoji pretinac u unutarnjoj oblozi prtljažnika za
spremanje trokuta za upozorenje.
► Nakon otvaranja prtljažnika, otpustite poklopac okretanjem vijka za četvrtinu ulijevo.
Sastavljanje i postavljanje
trokuta


Za izvedbe opremljene originalnim trokutom
pogledajte sliku iznad.
Za ostale izvedbe pogledajte upute za
sastavljanje priložene uz trokut.
► Postavite trokut iza vozila u skladu s važećim propisima u vašoj zemlji.
Ostali ste bez goriva
(Dizel)
Na izvedbama s dizelskim motorom, ako se
spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je
uspostaviti dovod goriva.
Prije uspostavljanja dovoda goriva nužno je
uliti najmanje 5 litara dizelskog goriva u spremnik
goriva.
Više podataka o dolijevanju i o
zaštitnom profilu za gorivo (dizel)
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Za izvedbe s non-BlueHDi motorima,
komponente kruga goriva smještene su u
prostoru motora, po mogućnosti ispod uklonjivog
poklopca.
Više podataka o prostoru motora, a
naročito o smještaju pojedinih
komponenti ispod poklopca motora, potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Motori 1.5 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).► Pričekajte oko 1 minutu i prekinite kontakt.► Elektropokretačem pokrenite motor .Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 2.0 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
► Pričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.► Ponovite postupak 10 puta.► Elektropokretačem pokrenite motor .Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 2.0 HDi
► Po potrebi otvorite poklopac i otkvačite pokrov motora za pristup pumpi za
uspostavljanje dovoda goriva.
► Otpustite odzračni vijak.► Pokrenite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva dok se gorivo ne pojavi u
prozirnoj cijevi.
► Zategnite odzračni vijak kako je bio prije.► Pokrećite elektropokretač do pokretanja motora (ako se motor ne pokrene u prvom
pokušaju, pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
► Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko pokušaja, ponovo pokrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite motor.
► Postavite pokrov motora na mjesto i zakvačite ga, zatim zatvorite poklopac motora.
Priručni alat
Komplet alata priložen u vozilu.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
– Pribor za privremeni popravak gume.
– Rezervni kotač.
Pristup alatu

210
U slučaju kvara
Broj osiguračaJakost (A)Funkcije
F22 15 AZvučna signalizacija.
F23 15 ADesno dugo svjetlo.
F24 15 ALijevo dugo svjetlo.
Kućište 2
Broj osigurača Jakost (A)Funkcije
F8 30 ASustav pročišćavanja za dizelsko gorivo (AdBlue).
F12 15 AAutomatski mjenjač.
F14 5 AAutomatski mjenjač.
Izvedba 2 (Eco)
Broj osigurača Jakost (A)Funkcije
F16 25APrednja svjetla za maglu.
F18 10 ADesno dugo svjetlo.
F19 10 ALijevo dugo svjetlo.
Akumulator 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Olovni akumulatori za
pokretanje
Ti akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne smiju
bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje takvog
otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi u prostoru motora.

Za pristup stezaljki (+):► otključajte poklopac motora unutarnjom pa vanjskom ručicom.► Podignite poklopac motora.(+) Pozitivni priključak.
Riječ je o brzoj stezaljki.
(-) Negativni priključak.
Negativna stezaljka akumulatora nije dostupna.
Odvojena točka mase nalazi se pored
akumulatora.

222
Tehnički podaci
MotoriTHP 150 od 1,6 litaraTHP 165 od 1,6 litara1.6 PureTech 180 S&S
Mjenjači EAT6
(Auto. sa 6 stupnjeva prijenosa) EAT6
(Auto. sa 6 stupnjeva prijenosa) EAT8
(Auto. s 8 stupnjeva prijenosa)
Kodovi EP6FDTMD AT6IIIEP6FDTM AT6IIIEP6FADTXD ATN8 STT
Kodovi modela
M4... 5GXV/C
5GXW/C 5GXV/S
5GXW/S 5GYV/C
5GYW/C 5GYV/S
5GYW/S 5GFR/C
5GFR/S
Oblici karoserije 300850083008500830085008
Obujam (cm
3) 1.5981.5981.598
Maks. snaga: EC standard (kW) 11 0121,4 133
Gorivo BezolovnoBezolovnoBezolovno
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 600
600600
1.550* 600
1.350* 1.500
1.400
Prikolica bez kočnice (kg) 600600600600750750
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 80
7280728072
* Samo za Australiju.
Motori i vučna opterećenja – dizelski motor BlueHDi
Motori 1.5 BlueHDi 130 S&S1.5 BlueHDi 130 S&S1.5 BlueHDi 130 S&S
Mjenjači BVM6
(Ručni sa 6 stupnjeva prijenosa) EAT6
(Auto. sa 6 stupnjeva prijenosa) EAT8
(Auto. s 8 stupnjeva prijenosa)
Kodovi DV5RC ML6O STTDV5RC AT6III STTDV5RC ATN8 STT
Kodovi modela
MC... YHZJ/C
YHZJ/SYHZX/C YHZX/SYHZR/C YHZR/S
Oblici karoserije 300850083008500830085008
Obujam (cm
3) 1.4991.4991.499
Maks. snaga: EC standard (kW) 969696
Gorivo DizelDizelDizel
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 1.500
1300 6006001300 1.200
Prikolica bez kočnice (kg) 745750600600750750
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 80
7280728072

223
Tehnički podaci
9Motori i vučna opterećenja – dizelski motor BlueHDi
Motori1.5 BlueHDi 130 S&S1.5 BlueHDi 130 S&S1.5 BlueHDi 130 S&S
Mjenjači BVM6
(Ručni sa 6 stupnjeva prijenosa) EAT6
(Auto. sa 6 stupnjeva prijenosa) EAT8
(Auto. s 8 stupnjeva prijenosa)
Kodovi DV5RC ML6O STTDV5RC AT6III STTDV5RC ATN8 STT
Kodovi modela
MC... YHZJ/C
YHZJ/SYHZX/C YHZX/SYHZR/C YHZR/S
Oblici karoserije 300850083008500830085008
Obujam (cm
3) 1.4991.4991.499
Maks. snaga: EC standard (kW) 969696
Gorivo DizelDizelDizel
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 1.500
1300 6006001300 1.200
Prikolica bez kočnice (kg) 745750600600750750
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 80
7280728072