alarm PEUGEOT 3008 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

40
Dostęp
► Włączyć pełny układ alarmu, ryglując zamki za
pomocą pilota zdalnego sterowania albo układu
Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie.
Czerwona kontrolka w przycisku będzie teraz
ponownie migać co sekundę.
Włączenie się alarmu
W momencie włączenia alarmu uruchamia się
syrena i przez 30 sekund migają kierunkowskazy.
W zależności od kraju sprzedaży określone
funkcje monitorowania pozostają aktywne aż do
jedenastego z rzędu uruchomienia alarmu.
Szybkie miganie czerwonej kontrolki przycisku po
odryglowaniu zamków za pomocą pilota zdalnego
sterowania lub układu Dostęp bezkluczykowy i
uruchamianie oznacza, że doszło do włączenia
alarmu. Po włączeniu zapłonu kontrolka przestanie
migać.
Usterka pilota zdalnego
sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
► Odryglować samochód za pomocą klucza
poprzez zamek drzwi kierowcy.
►

Otworzyć drzwi; włącza się alarm.
►


Włączyć zapłon: spowoduje to wyłączenie

alarmu. Kontrolka przycisku zgaśnie.
Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
► Zaryglować lub włączyć superzamek, używając
kluczyka (zespolonego z pilotem zdalnego
sterowania) w zamku drzwi kierowcy.
Usterka
Stałe świecenie czerwonej kontrolki w przycisku po
włączeniu zapłonu oznacza usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Podnośniki szyb
1. Przedni lewy
2. Przedni prawy
3. Tylny prawy
4. Tylny lewy
5. Blokada przełączników podnośników szyb przy
tylnych siedzeniach
Sterowanie ręczne
► Aby otworzyć/zamknąć szybę, nacisnąć/
pociągnąć przełącznik, nie pokonując punktu oporu.
Szyba zatrzymuje się w chwili zwolnienia przycisku.
Tryb automatyczny
► Aby otworzyć/zamknąć szybę, wcisnąć/
pociągnąć przełącznik, pokonując punkt oporu.
Po zwolnieniu przełącznika szyba całkowicie się
otworzy/zamknie.
Ponowne naciśnięcie spowoduje zatrzymanie ruchu
szyby.
Przełączniki podnośników szyb pozostają aktywne przez około 45 sekund od
wyłączenia zapłonu lub zaryglowania zamków.
Potem przestają działać. Aby je ponownie
uaktywnić, należy włączyć zapłon lub odryglować
zamki.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem
Gdy w czasie podnoszenia szyby napotka ona opór
(przeszkodę), natychmiast się zatrzyma i częściowo
opuści.
Wyłączanie przycisków
podnośników tylnych szyb


Aby zapewnić bezpieczeństwo dzieci, należy
nacisnąć przycisk 5 w celu wyłączenia przycisków
podnośników tylnych szyb bez względu na ich
położenie.

82
Oświetlenie i widoczność
► Aby ponownie włączyć funkcję, należy jeszcze
raz przełączyć światła ręcznie między funkcją
świateł mijania i świateł drogowych.
Statyczne doświetlanie
zakrętów


Przy włączonych światłach mijania lub światłach
drogowych ta funkcja zapewnia lepsze oświetlenie
wewnętrznego łuku zakrętu za pomocą świateł LED.
Prędkość pojazdu nie może przekraczać 90
km/h.
Funkcja jest dostępna wyłącznie w pojazdach ze
światłami w technologii „Full LED”.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję ustawia się za pośrednictwem menu ekranu dotykowego Driving / Samochód
Włączanie/wyłączanie
Funkcja włącza się po przekroczeniu określonego
kąta obrotu kierownicy.
Nie działa:
– poniżej określonego kąta obrotu kierownicy ,
– przy prędkości powyżej 90 km/h,
–

kiedy jest włączony bieg wsteczny
.
Night Vision

W warunkach słabego oświetlenia zewnętrznego
układ identyfikuje i sygnalizuje obecność pieszych i
zwierząt w polu widzenia kierowcy, używając kamery
umieszczonej z przodu samochodu.
Wybrać tryb wyświetlania „Night vision”, aby obraz
z kamery na podczerwień był wyświetlany przez
cały czas w zestawie wskaźników. W razie ryzyka
zderzenia włącza się alarm, o ile są spełnione
określone warunki.
Stale wyświetlany obraz znika po wyłączeniu
zapłonu lub jeśli nie zostaną spełnione odpowiednie
warunki.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu samochodu, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować oceny kierowcy dotyczącej
warunków drogowych i widoczności w nocy.
W niektórych sytuacjach różnice temperatury
są niewystarczające i układ może nie wykrywać
wszystkich zagrożeń lub na odwrót – może
generować fałszywe alarmy (np. spowodowane
przez silnik samochodu ciężarowego, który jest
zaparkowany na poboczu).
Włączanie/wyłączanie
Ustawienia tej funkcji wybiera się za pośrednictwem menu Driving/Samochód
na ekranie dotykowym.
Warunki działania
– Silnik uruchomiony, aktywny tryb Stop układu Stop
& Start.
–

Bardzo słabe oświetlenie w sytuacji, gdy światła

mijania są włączone i sprawne.
–

T
emperatura w zakresie od -30°C do +28°C.
–

Prędkość mniejsza niż 160
km/h.
–

W
ykrycie zwierzęcia o wysokości powyżej 0,50 m.
Działanie
Jeśli funkcja jest włączona, ale obraz w zestawie wskaźników i alarmy nie są
dostępne (przy wybranym trybie „Wspomaganie
prowadzenia nocą”), kontrolka świeci na szaro.
W przypadku gdy wszystkie warunki działania są spełnione, kontrolka świeci na
zielono. Funkcje wyświetlania obrazu w zestawie
wskaźników (przy wybranym trybie „Wspomaganie

83
Oświetlenie i widoczność
4prowadzenia nocą”) oraz włączania alarmów są
dostępne.
Jeśli określone warunki działania (prędkość lub temperatura) nie są spełnione, kontrolka
świeci na pomarańczowo. Dostępna jest tylko
funkcja wyświetlania obrazu w zestawie wskaźników
(przy wybranym trybie „Wspomaganie
prowadzenia nocą”).
Dopóki na zewnątrz jest zbyt jasno lub nie są
włączone światła mijania, alarmy nie są dostępne.




Zakres wykrywania kamery wynosi od 15 m (dla
pieszych) do 200 m, w zależności od widoczności. Obraz przekazywany z kamery jest wyświetlany
w zestawie wskaźników w odcieniach szarości, a
ciepłe obiekty są jaśniejsze niż obiekty zimne.
Sylwetki wykrytych pieszych lub zwierząt są
wyświetlane z żółtym obramowaniem.
Gdy układ wykrywa ryzyko zderzenia
z pieszym lub zwierzęciem, włącza
alarm i w zestawie wskaźników jest wyświetlany
jeden z tych symboli. Odpowiednia sylwetka ma
wtedy czerwone obramowanie.
Jeśli tryb „Wspomaganie prowadzenia nocą”
nie jest włączony, włącza się alarm, co jest
sygnalizowane wyświetleniem tymczasowego
okienka.
W przypadku alarmu kierowca może zareagować,
wykonując manewr uniku lub hamując.
Ograniczenia działania
W następujących sytuacjach działanie układu może
zostać zakłócone lub układ może nie działać:
–

Złe warunki widoczności (podczas opadów

śniegu, silnego deszczu lub gęstej mgły itp.).
–

Zasłonięcie kamery przez śnieg, błoto lub pył.
–


Zarysowanie obiektywu kamery po wielokrotnym

myciu na myjni.
–

Bardzo wysoka temperatura zewnętrzna.
–


Na szczycie lub na dole stromego wzniesienia.
–


Na bardzo krętych drogach.
–


Na zakręcie.
–


Po zderzeniu, które może zaburzyć ustawienie

kamery lub ją uszkodzić.
– Po naprawie lakierniczej kraty wlotu powietrza
poza ASO marki PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Kamera na podczerwień jest wyposażona w dyszę
podłączoną do układu spryskiwaczy szyby przedniej
pojazdu.
Dysza uruchamia się co 5. cykl użycia spryskiwaczy
szyb.
Regularnie sprawdzać, czy kamera jest czysta.
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić się,
że kamera nie jest pokryta błotem, szronem lub
śniegiem.
Usterka
W razie usterki ta kontrolka w zestawie wskaźników zapala się na pomarańczowo i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Przełącznik wycieraczek
Przed uruchomieniem wycieraczek w warunkach zimowych usunąć śnieg, lód lub
szron z szyby przedniej oraz z okolic ramion i
piór wycieraczek.
Nie włączać wycieraczek, gdy szyba przednia jest sucha. W warunkach bardzo

88
Bezpieczeństwo
Sygnał dźwiękowy

► Nacisnąć środkową część kierownicy.
Sygnał dźwiękowy dla
pieszych (pojazd hybrydowy
typu plug-in)
Ta funkcja ostrzega pieszych o zbliżaniu się
samochodu w przypadku jazdy w trybie Electric
(napęd w 100% elektryczny).
Sygnał dźwiękowy dla pieszych włącza się, gdy
samochód ruszy do przodu lub do tyłu, i jest
emitowany przy prędkości do 30
km/h.
Funkcji nie można wyłączyć.
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania z usługi, które są dos tępne w punktach sprzedaży, a także z zastrzeżeniem ograniczeń technologicznych i technicznych.
** W zależności od pokrycia geograficznego zapewnianego przez syste my „eCall (SOS)” i „ASSISTANCE”.
Lista krajów objętych usługami telematycznymi dostępna jest w punktach sprzedaży lub na stronie internetowej dla danego kraju.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Połączenie alarmowe lub z
assistance




1. eCall (SOS)
2. ASSISTANCE
eCall (SOS)
Samochód może standardowo lub opcjonalnie być
wyposażony w system eCall (SOS).
System eCall
(SOS) umożliwia bezpośredni
kontakt ze służbami ratowniczymi i jest całkowicie
zintegrowany z samochodem. Kontakt jest
realizowany automatycznie, za pośrednictwem
wbudowanych w samochód czujników, lub poprzez
naciśnięcie przycisku 1 .
W zależności od kraju sprzedaży, system
eCall
(SOS) jest odpowiednikiem systemów PE112,
ERAGLONASS, 999 itp.
System eCall
(SOS) jest domyślnie włączony.
►

W celu ręcznego wykonania połączenia

awaryjnego nacisnąć przycisk 1 i przytrzymać go
przez ponad 2 sekundy.
Kontrolka i komunikat głosowy potwierdzają
nawiązanie połączenia ze służbami ratowniczymi.*.
System eCall
(SOS) natychmiast lokalizuje
samochód i nawiązuje połączenie ze służbami
ratowniczymi**.
►

Ponowne szybkie naciśnięcie powoduje

anulowanie połączenia.
Kontrolka miga podczas wysyłania danych pojazdu,
a po nawiązaniu połączenia świeci w sposób ciągły.
W razie wykrycia poważnego wypadku przez wbudowane w samochód czujniki,
takie jak moduł sterujący poduszki powietrznej,
połączenie awaryjne jest wykonywane
automatycznie.
System eCall (SOS) jest usługą publiczną i
jest bezpłatny .

89
Bezpieczeństwo
5Sygnalizacja stanu układu
– Jeśli po włączeniu zapłonu kontrolka świeci
na czerwono, potem zmienia kolor na zielony, a
następnie gaśnie, układ działa prawidłowo.
–

W przypadku gdy kontrolka świeci na czerwono,

istnieje usterka układu.
–

Jeśli kontrolka miga na czerwono, należy

wymienić baterię zapasową.
W dwóch ostatnich przypadkach usługi połączenia
alarmowego i assistance mogą nie działać.
Skontaktować się jak najszybciej z ASO marki albo z
warsztatem specjalistycznym.
Usterka układu nie uniemożliwia jazdy samochodem.
Przetwarzanie danychPrzetwarzanie danych osobowych przez
system „Peugeot Connect SOS” (PE112) odbywa
się w całości w zgodzie z postanowieniami
rozporządzenia 2016/679 (RODO) i dyrektywy
2002/58/WE Parlamentu Europejskiego i
Rady, a zwłaszcza z wymogiem ochrony
żywotnych interesów osoby, której dane dotyczą,
określonym w art. 6 ust. 1 lit. d rozporządzenia
2016/679.
Przetwarzanie danych osobowych jest ściśle
ograniczone do zarządzania systemem „Peugeot
Connect SOS” używanym w połączeniu z
* W zależności od pokrycia geograficznego zapewnianego przez syste my „eCall (SOS)” i „ASSISTANCE” oraz oficjalnego języka wybranego przez właściciela
samochodu.
Lista krajów objętych usługami telematycznymi dostępna jest w punktach sprzedaży lub na stronie internetowej dla danego kraju.
jednolitym ogólnoeuropejskim numerem
alarmowym „112”.
System „Peugeot Connect SOS” może
gromadzić i przetwarzać wyłącznie następujące
dane dotyczące pojazdu: numer podwozia,
typ (samochód osobowy lub lekki pojazd
użytkowy), rodzaj paliwa lub źródło mocy, trzy
ostatnie lokalizacje i kierunek jazdy, plik rejestru
automatycznej aktywacji systemu z sygnaturami
czasowymi.
Odbiorcami przetwarzanych danych są centra
obsługi połączeń alarmowych wyznaczone na
danym terytorium przez odpowiednie organy
krajowe, co umożliwia nadawanie priorytetu
połączeniom z numerem alarmowym „112”.
Przechowywanie danych Dane zawarte w pamięci systemu pozostają
niedostępne z zewnątrz do czasu wykonania
połączenia. Systemu nie da się namierzyć i nie
jest on stale monitorowany podczas normalnej
pracy.
Dane zapisane w wewnętrznej pamięci systemu
są automatycznie wymazywane na bieżąco.
Zarejestrowane pozostają tylko trzy ostatnie
lokalizacje pojazdu.
Po wykonaniu połączenia alarmowego rejestr
danych jest przechowywany przez maksymalnie
13

godzin.
Dostęp do danych Użytkownik ma prawo do uzyskania
wglądu w dane, a w razie potrzeby może
przesłać wniosek o poprawienie, wymazanie
lub ograniczenie przetwarzania dowolnych
danych osobowych nieprzetwarzanych zgodnie
z postanowieniami rozporządzenia 2016/679
(RODO). Strony trzecie, do których dane trafiły,
zostaną poinformowane o każdym poprawieniu,
wymazaniu lub ograniczeniu przetwarzania
danych zgodnie z wyżej wymienioną dyrektywą,
chyba że nie będzie to możliwe albo będzie
wymagało nieproporcjonalnie dużego wysiłku.
Użytkownik ma także prawo do złożenia skargi w
odpowiednim organie ochrony danych.
ASSISTANCE
► W razie awarii pojazdu wcisnąć przycisk 2 na
ponad 2 sekundy, aby wezwać pomoc drogową (co
jest potwierdzane komunikatem głosowym*).
►

Ponowne szybkie naciśnięcie powoduje

anulowanie połączenia.
Tryb prywatny pozwala kontrolować, jakie informacje (dane i/lub lokalizacja) są
przesyłane z pojazdu do firmy PEUGEOT.
Konfigurację można zmienić w menu Ustawienia
na ekranie dotykowym.

97
Bezpieczeństwo
5Pasy bezpieczeństwa w
trzecim rzędzie siedzeń


Montaż
► Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
►

Sprawdzić poprawność zapięcia, pociągając za

pas.
Odpinanie i przechowywanie

► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.
► Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
►

Ułożyć na płasko pas bezpieczeństwa

na bocznej okładzinie bagażnika za pomocą
magnetycznego systemu mocującego.
Upewnić się, że pasy bezpieczeństwa zawsze są przymocowane, jeśli nikt z nich
nie korzysta.
Alarmy niezapięcia/odpięcia pasów bezpieczeństwa






Kontrolka alarmowa niezapięcia/odpięcia pasa
bezpieczeństwa
Świeci w kolorze czerwonym zarówno w zestawie
wskaźników, jak i na wyświetlaczu lampek
kontrolnych czołowej poduszki powietrznej pasażera
oraz pasów bezpieczeństwa, gdy układ wykryje
niezapięty pas lub odpięcie pasa bezpieczeństwa.
Kontrolka sygnalizująca niezapięcie/odpięcie
pasów bezpieczeństwa
Czerwone kontrolki na wyświetlaczu informują,
którzy pasażerowie nie zapięli lub odpięli pasy
bezpieczeństwa.
Niezapięty pas z przodu
Po włączeniu zapłonu kontrolka alarmowa oraz
odpowiednie kontrolki sygnalizacyjne zapalają się,
jeśli kierowca i/lub pasażer z przodu nie zapięli pasa
bezpieczeństwa.
Przy prędkości powyżej 20 km/h kontrolki migają,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy rozlegający
się przez około dwie minuty. Kontrolki pozostają
zapalone, dopóki kierowca lub pasażer z przodu nie
zapnie pasa bezpieczeństwa.
Niezapięty pas z tyłu
Po włączeniu zapłonu, przy pracującym silniku
lub podczas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h
kontrolka alarmowa oraz odpowiednie kontrolki
sygnalizacyjne świecą maksymalnie przez 1
minutę, jeśli co najmniej jeden z tylnych pasów
bezpieczeństwa nie jest zapięty.
Odpięcie
Po włączeniu zapłonu kontrolka alarmowa oraz
odpowiednie kontrolki sygnalizacyjne zapalają
się, jeśli kierowca i/lub co najmniej jeden pasażer
odepnie pasy bezpieczeństwa.
Przy prędkości powyżej 20 km/h kontrolki migają,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy rozlegający
się przez około dwie minuty. Kontrolki pozostają
zapalone, dopóki kierowca lub pasażer nie zapną
pasa bezpieczeństwa.
Porady
Przed ruszeniem kierowca powinien upewnić się, że pasażerowie prawidłowo

11 5
Jazda
6► Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko pozwolą na
to warunki – wykonać wielokrotne lekkie hamowanie,
aby osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu technicznego
samochodu skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd zwiększonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Należy przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy.
Na znacznej wysokości n.p.m.: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o 10% na każde
1000
m wysokości. Wraz ze wzrostem wysokości
maleje gęstość powietrza, co powoduje
ograniczenie mocy silnika.
Nowy samochód: przejechać co najmniej 1000 km przed pierwszym holowaniem
przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez 1–2
minuty po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka (w
miejscu, gdzie łączy się z pojazdem) był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku, jednak nie
większy.
Opony
► Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
► Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie
oraz ustawienie reflektorów w samochodzie.
W przypadku zastosowania oryginalnego haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostanie
wyłączone automatycznie, aby uniknąć włączenia
sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy
Chłodzenie
Jazda z przyczepą pod górę powoduje wzrost
temperatury płynu chłodzącego. Maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy zależy od nachylenia
drogi i temperatury otoczenia. Wydajność
wentylatora chłodzącego nie zwiększa się wraz ze
wzrostem prędkości obrotowej silnika. ►

Aby ograniczyć wzrost temperatury
, należy
zmniejszyć prędkość jazdy i prędkość obrotową
silnika.
►
Należy stale monitorować temperaturę płynu

chłodzącego.
W razie zaświecenia się kontrolki alarmowej lub kontrolki STOP należy
jak najszybciej zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik.
Układ hamulcowy
Zaleca się hamowanie silnikiem w celu ograniczenia
przegrzewania się hamulców. Holowanie przyczepy
wydłuża drogę hamowania.
Wiatr boczny
Podczas jazdy z przyczepą samochód jest bardziej
podatny na podmuchy wiatru.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
Klucze zawierają kod, który musi zostać rozpoznany
przez pojazd, zanim będzie możliwe jego
uruchomienie.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
wyświetleniem komunikatu, silnik nie zostanie
uruchomiony.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.

122
Jazda
Przełączniki przy kierownicy
(W zależności od wyposażenia)
W trybach M i D łopatki przy kierownicy umożliwiają
ręczną zmianę biegów.
Nie pozwalają na wybranie położenia neutralnego
ani na włączenie/wyłączenie biegu wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „+” lub „-” do siebie i zwolnić w
celu wybrania odpowiednio wyższego lub niższego
biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym skrzyni
biegów.
P Położenie postojowe
R Bieg wsteczny
N Położenie neutralne
D1...6 / 8 Automatyczny bieg jazdy do przodu
B1...8Automatyczny bieg jazdy do przodu
z włączoną funkcją hamowania
odzyskowego
M1...6 / 8 Ręczny bieg jazdy do przodu
Informacje o wybranym biegu nie są pokazywane w
trybie napędu całkowicie elektrycznego.
Informacja o stanie skrzyni biegów jest wyświetlana
w zestawie wskaźników jeszcze przez kilka sekund
od wyłączenia zapłonu.
Działanie
Zatwierdzane są wyłącznie odpowiednie instrukcje
zmiany trybu pracy.
Przy pracującym silniku, jeśli do zmiany trybu
konieczne jest wciśnięcie pedału hamulca, na
zestawie wskaźników zostanie wyświetlony
komunikat alarmowy.
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się nawet
bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie wciskać jednocześnie pedału
przyspieszenia i hamulca – niebezpieczeństwo
uszkodzenia skrzyni biegów!
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego i wybranie trybu P . Sygnał
dźwiękowy zostanie wyłączony w momencie
zamknięcia drzwi kierowcy.
Przy prędkości poniżej 5 km/h otwarcie
drzwi kierowcy . powoduje włączenie trybu P
– ryzyko nagłego zahamowania!
W przypadku awarii akumulatora, w celu unieruchomienia pojazdu konieczne jest
umieszczenie dostarczonego(-ych) z zestawem
narzędzi klina(-ów) pod jednym z kół.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów załącza bieg, który zapewnia
optymalne osiągi w zależności od temperatury
otoczenia, profilu drogi, obciążenia pojazdu i stylu
jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg
aż do momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli
na to prędkość jazdy oraz prędkość obrotowa
silnika.

132
Jazda
– Trwa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego.
–
Anulowanie wyboru trybu Sport (W zależności od

wyposażenia).
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku nieprawidłowego działania ta kontrolka miga przez chwilę w zestawie
wskaźników, a następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za
pomocą kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wykrywanie
niedopompowania opon
Układ ten alarmuje kierowcę w przypadku wykrycia
spadku ciśnienia w jednej lub kilku oponach.
Alarm jest emitowany, gdy pojazd jest w ruchu – nie
jest emitowany podczas postoju.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z wartościami wzorcowymi,
które należy zainicjować po każdej regulacji
ciśnienia w ogumieniu albo po zmianie koła.
Uwzględnia ostatnie wartości przechowywane przy
żądaniu ponownej inicjalizacji. Dlatego też ważne
jest, aby ciśnienie w oponach było prawidłowe
podczas pracy. Za tę operację odpowiada kierowca.
Układ wykrywania niedopompowania opon w żadnym przypadku nie może zastępować
czujności kierowcy.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole zapasowym),
szczególnie przed wyruszeniem w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu Kontrola ta powinna być przeprowadzana
co miesiąc, gdy opony są „zimne” (pojazd
nieruchomy przez 1 godzinę lub po przejechaniu
mniej niż 10 km (6 mil) z umiarkowaną
prędkością).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu łańcuchów
śniegowych.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem dźwiękowym
oraz, w zależności od wyposażenia, pojawieniem się
komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać

nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►

Jak
najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do

prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy są
zimne.

133
Jazda
6► Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
►

W przypadku przebicia opony należy użyć

zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Zbyt wolna jazda może utrudnić optymalne monitorowanie.
Alarm nie jest wyzwalany natychmiast w razie
nagłej utraty ciśnienia lub rozerwania opony.
Dzieje się tak dlatego, że analiza wartości
odczytywanych przez czujniki prędkości kół może
potrwać kilka minut.
Alarm może zostać opóźniony przy prędkościach
poniżej 40 km/h lub po włączeniu sportowego
trybu jazdy.
Alarm pozostaje aktywny do chwili wykonania ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed reinicjalizacją układu należy upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z wartościami
podanymi na etykiecie ciśnień w oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem reinicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie
jest nieprawidłowe w momencie wykonywania
reinicjalizacji.
Ponowną inicjalizację układu wykonuje się po zatrzymaniu pojazdu, z poziomu
menu

Driving / Samochód na ekranie dotykowym.
►

W menu wybrać zakładkę „
Inne ustawienia”.
►

Na stronie wybrać funkcję „
Inicjalizacja
niedopompowania opon”.
►

W

ybrać „Ta k ”, aby zatwierdzić.
Wykonanie reinicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu.
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
W takiej sytuacji funkcja wykrywania
niedopompowania opon nie działa.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Niestandardowe koło zapasowe lub koło zapasowe typu dojazdowego
Używanie tego typu koła zapasowego może
spowodować wstrzymanie działania funkcji
monitorowania ciśnienia.
W takim przypadku zapala się kontrolka
wskazująca usterkę, która gaśnie dopiero
po wymianie koła o takim samym rozmiarze
jak pozostałe, wyregulowaniu ciśnienia i
przeprowadzeniu ponownej inicjalizacji.
Wspomaganie jazdy i
manewrowania – zalecenia
ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi stosować się do kodeksu
drogowego, w każdych okolicznościach
sprawować kontrolę nad pojazdem i w każdej
chwili być w stanie przejąć nad nim kontrolę.
Kierowca musi dostosować prędkość do
warunków klimatycznych, ruchu drogowego i
stanu drogi.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe monitorowanie
warunków ruchu drogowego, ocena odległości
i prędkości względnej innych pojazdów oraz
przewidywanie ich manewrów przed użyciem
kierunkowskazu i zmianą pasa ruchu.
Układy te nie umożliwiają łamania praw fizyki.