adblue Peugeot 301 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

1
1
Kontrola delovanja












Instrumentna plošča vozila z bencinskim ali dizelskim motorjem



1.
Merilnik vrtljajev (x 1000 vrt /min)

2.
Prikazovalnik

3.
Merilnik hitrosti (km/h)

A.
Podatki robotiziranega ali samodejnega
menjalnika
Indikator menjave prestavnega razmerja

B.
Ura

C.
Avtonomija povezana z gorivom ali
aditivom AdBlue in sistemom SCR (km)
ali
števec dnevno prevoženih kilometrov

D.
Noga na pedalu sklopke / Merilnik količine
goriva / Predgretje dizelskega motorja

E.
Indikator vzdrževanja
(km), nato
števec vseh prevoženih kilometrov
Ti dve funkciji se prikažeta zaporedoma ob
vklopu kontakta.

F.
Prikazi tempomata ali omejevalnika hitrosti


4.
Priklic podatka o vzdrževanju
Nastavitev izbrane funkcije na ničlo
(števec dnevno prevoženih kilometrov in
indikator vzdrževanja)
Nastavitev ure


Instrumentne plošče

Prikazovalnik

2
Kontrola delovanja


Kontrolna lučka



Stanje



Vzrok



Delovanje/opažanja






Aditiv
AdBlue

(dizelski motor
BlueHDi)


Neprekinjeno sveti
že od vključitve
kontakta, spremlja jo
zvočni signal in prikaz
sporočila, ki sporoča
avtonomijo kilometrov. Avtonomija vožnje je med 600 in
2400 km. Hitro dolijte aditiv AdBlue
®

: obrnite se na
PEUGEOTOVO ser visno mrežo ali kvalificirano
ser visno delavnico ali poseg izvedite sami ob
upoštevanju navodil v ustreznem poglavju.

+
Utripa, istočasno sveti
kontrolna lučka za
servis (SERVICE),
spremlja jo zvočni
signal in sporočilo o
preostali avtonomiji. Avtonomija vožnje je med 0 in
600 km. Obvezno dolijte aditiv AdBlue
®
da se izognete
ustavitvi vozila
: obrnite se na PEUGEOTOVO
ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico
ali polnjenje opravite sami ob upoštevanju ustreznih
navodil.

Utripa, skupaj s
kontrolno lučko za
servis (SERVICE),
spremlja ju zvočni
signal in sporočilo o
prepovedi zagona. Rezervoar z aditivom AdBlue je
prazen: naprava proti zagonu
preprečuje zagon motorja. Da bi motor lahko ponovno zagnali, morate obvezno

doliti aditiv AdBlue
® : obrnite se na PEUGEOTOVO
ser visno mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico, ali
aditiv dolijte sami ob upoštevanju navodil v ustreznem
poglavju.
V rezer voar z aditivom morate obvezno
doliti
minimalno količino aditiva AdBlue
®

, t. j. 3,8 litra.

15
10
Kontrole


















Aditiv AdBlue®
in sistem SCR
za dizelske motorje BlueHDi


Proizvajalec PEUGEOT se je zaradi
spoštovanja okoljskih vprašanj in novega
standarda Euro 6 odločil, da za obdelavo
izpušnih plinov opremi svoja vozila z napravo,
ki združuje sistem SCR (Selektivna katalitična
redukcija) in filter trdnih delcev (FAP), ne da bi
ob tem moral izbirati med zmogljivostjo in večjo
porabo svojih dizelskih motorjev.



Sistem SCR


S pomočjo t. i. aditiva AdBlue®

, ki vsebuje
sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih
oksidov (NOx) v dušik in vodo, ki sta za zdravje
in okolje neškodljiva.
Aditiv AdBlue
®

se nahaja v posebnem
rezer voarju, ki je nameščen pod prtljažnim
prostorom v zadnjem delu vozila. Njegova
prostornina je 17 litrov: s to količino lahko
prevozite približno 20.000 km predno se pojavi
opozorilo, da se je nivo rezer ve znižal do te
mere, da lahko prevozite še največ 2400 km.

Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim
posegom na vašem vozilu v PEUGEOTOVI
ser visni mreži ali kvalificirani ser visni delavnici,
se bo izvedlo polnjenje rezer voarja z aditivom
AdBlue
® in tako omogočilo pravilno delovanje
sistema SCR.

Če med dvema vzdrževalnima pregledoma
presežete prag 20.000 prevoženih kilometrov,
vam priporočamo, da se za dolivanje aditiva
obrnete na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Ko je rezer voar z AdBlue
®

prazen, vam
naprava v skladu s pravili in predpisi
prepreči zagon vozila.
Ko pride v delovanju sistema SCR do
napake, nivo izpustov vašega vozila
ne ustreza več predpisom Euro 6, zato
vaše vozilo postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate
takoj, ko je mogoče, oglasiti v
PEUGEOTOVI ser visni mreži ali
kvalificirani ser visni delavnici: po
nadaljnjih 1100 prevoženih kilometrih se
bo samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila zagon motorja.

16
Kontrole





Prikaz podatka o preostali
količini


Ko je rezer va aditiva AdBlue®

načeta
ali, če je zaznana napaka v delovanju
protionesnaževalnega sistema SCR, vas na
to ob vključitvi kontakta opozori indikator s
podatkom o ocenjenem številu kilometrov, ki jih
še lahko prevozite, predno se vključi blokada
zagona vašega vozila.
V primeru hkratne zaznave napake v sistemu
in nizkega nivoja aditiva AdBlue
®
, se prikaže
podatek o najnižjem številu kilometrov, ki jih še
lahko prevozite.




V primeru, da ponovni zagon ni mogoč zaradi pomanjkanja aditiva AdBlue®





Avtonomija večja od 2400 km

Ob vključitvi kontakta se na instrumentni plošči
ne prikaže noben podatek o avtonomiji vozila.



Avtonomija med 600 in 2400 km

Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka UREA, spremlja jo zvočni signal in
začasni prikaz sporočila "NO START IN"
(ZAGON ONEMOGOČEN PO), z navedbo
razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo
izraženo v kilometrih ali miljah, predno pride do
blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN
1500 km" pomeni, da bo čez 1500 km zagon
motorja onemogočen).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
300 km prikaže opozorilno sporočilo.
Za dolivanje aditiva AdBlue
®
se obrnite na
Peugeotovo ser visno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju. Naprava, ki v skladu s pravili in
predpisi onemogoča zagon vozila,
se samodejno aktivira takoj, ko je
rezervoar AdBlue
®
prazen.

17
10
Kontrole


Ustavitev vozila zaradi manjka aditiva AdBlue ®


Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje 0 km
ali milj - (NO START IN 0 km" pomeni, da je
"zagon motorja prepovedan").
Rezervoar za aditiv AdBlue
®

je prazen: naprava
proti zagonu prepreči zagon vozila.

Avtonomija med 0 in 600 km

Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje,
ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v
kilometrih ali miljah, predno pride do blokade
zagona motorja (npr.: "NO START IN 600 km"
pomeni, da bo čez 600 km zagon motorja
onemogočen).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
30 sekund pojavi opozorilno sporočilo.
Obrnite se na Peugeotovo ser visno mrežo ali
kvalificirano ser visno delavnico, kjer bodo dolili
aditiv AdBlue
®
.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli
več zagnati.
Za ponovni zagon vozila svetujemo,
da se obrnete na PEUGEOTOVO
ser visno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico, kjer bodo dolili
aditiv. Če boste to naredili sami, morate
v rezer voar z aditivom obvezno zliti
najmanj 3,8 litra aditiva AdBlue
®
.
Oglejte si navodila v poglavju o
dolivanju.

19
10
Kontrole







Zamrznitev aditiva AdBlue ®




Aditiv AdBlue
®

pri zunanji temperaturi
nižji od -11°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®
, kar
omogoča vožnjo pri zelo hladnih
temperaturah.







Dolivanje aditiva AdBlue®





Previdnostni ukrepi


Vedno uporabljajte samo aditiv AdBlue®

, ki
ustreza zahtevam normativa ISO 22241.

Pakiranje aditiva v steklenico z zaščito proti
kapljanju omogoča enostavnejše dolivanje.
V Peugeotovi ser visni mreži ali kvalificirani
ser visni delavnici lahko kupite 1,89 litrske
steklenice aditiva.

Aditiv AdBlue
®

shranjujte v originalni
embalaži izven dosega otrok.
Aditiva AdBlue
®

nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost.
Aditiva nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte aditiva v rezer voar za
dizelsko gorivo.

Nikoli ne dolivajte aditiva pri
distributerju AdBlue®
, ki prodaja aditiv
za težka tovorna vozila.

Polnjenje rezervoarja AdBlue
®

je predvideno
ob vsakem rednem pregledu vašega vozila v
PEUGEOTOVI mreži ali kvalificirani ser visni
delavnici.
Kljub temu je lahko potrebno (glede na
kapaciteto rezer voarja) med dvema ser visnima
pregledoma doliti aditiv, še posebno, če na to
opozorita prižig kontrolne lučke in sporočilo.
Obrnete se lahko na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali kvalificirano ser visno delavnico.
Če boste to storili sami, pazljivo preberite
naslednja opozorila. Aditiv AdBlue
®

je raztopina na osnovi sečnine.
Ta t e k očina je nevnetljiva, brez barve in vonja
(hrani se jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in obilo tekoče vode. Če pride
v stik z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem
oči s tekočo vodo ali raztopino za oči in
nadaljujte vsaj 15 minut. Če se pojavijo občutki
opeklin ali trajajoči občutki draženja kože, se
posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja izperite usta s čisto vodo,
nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
raztopine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka
dražijo sluznico oči, nosu in grla.

20
Kontrole

Priporočila za shranjevanje

Postopek




)
Izključite kontakt in izvlecite ključ.




)
Za dostop do rezer voarja z aditivom
AdBlue
®
odstranite preprogo v prtljažniku,
nato, glede na opremo, odstranite rezer vno
kolo in/ali škatlo za shranjevanje.





)
Črn zamašek brez pritiska zavrtite za četrt
vrtljaja v nasprotni smeri urnega kazalca in
ga odstranite.




)
Moder zamašek zavrtite za šestinko vrtljaja
v nasprotni smeri urnega kazalca.

)
Odstranite zamašek.

Steklenice z aditivom AdBlue
®

ne
shranjujte v vašem vozilu.
Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11°C. V nasprotnem primeru, če
zmrzuje, aditiva AdBlue
®
ni mogoče zliti v
rezervoar. Parkirajte vaše vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur predno dolijete
aditiv.
AdBlue
®

zmrzne pri temperaturi pod približno
-11°C in izgubi svojo vrednost pri temperaturi
od 25°C. Priporoča se, da steklenico hranite
na hladnem, zaščiteno pred neposrednimi
sončnimi žarki.
V takšnih pogojih aditiv lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Aditiv, ki je zmrznil, lahko ponovno uporabite,
ko odmrzne na bivalni temperaturi.

21
10
Kontrole



)
Priskrbite si steklenico aditiva AdBlue®

.
Predno se lotite zlivanja vsebine steklenice
v rezer voar aditiva AdBlue
®
preverite
datum trajanja ter pazljivo preberite
navodila za uporabo, ki so na nalepki
steklenice.



)
V primeru, da je po odstranitvi steklenice
na obodu ustja rezer voarja prišlo do
manjšega izlitja, obrišite predel z vlažno
krpo.




)
Ponovno namestite moder zamašek na
ustje rezer voarja in ga zavrtite za šestinko
vrtljaja v smeri urnega kazalca do konca.

)
Namestite nazaj črn zamašek in ga brez
pritiska zavrtite za četrt vrtljaja v smeri
urnega kazalca. Preverite, ali je kontrolna
oznaka zamaška nasproti kontrolni oznaki
nosilca.

)
Glede na opremljenost, pospravite nazaj
na dno prtljažnika rezer vno kolo in/ali
škatlo za shranjevanje.

)
Namestite preprogo prtljažnika in zaprite
prtljažna vrata.


Pomembno
: Če je rezer voar aditiva
AdBlue
® popolnoma prazen - kar potrdi
opozorilno sporočilo in nezmožnost
ponovnega zagona vozila - morate
v rezer voar obvezno doliti najmanj
3,8 litra aditiva, to je 2 steklenici po
1,8 9 litra.
Če je ob dolivanju aditiva prišlo do
špricanja, predel takoj sperite s hladno
vodo in obrišite z mokro krpo.
Če je aditiv kristaliziral, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.

Pomembno: Če aditiv dolivate po
izpraznjenju rezervoarja
, morate,
preden vključite kontakt, počakati
približno 5 minut; medtem ne odpirajte
voznikovih vrat, ne odklepajte vozila,
niti ne vstavljajte ključa v kontaktno
ključavnico
.
Vključite kontakt, počakajte 10 sekund,
nato zaženite motor.


Steklenice aditiva AdBlue
®

ne odvrzite
med gospodinjske odpadke. Odvrzite
jo v za to namenjen zbiralnik, ali jo
odložite na vašem prodajnem mestu.