ECU Peugeot 301 2015 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

90
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Указатели
поворотов
Система перек лючения левого и правого
указателей поворотов для предупреж дения
о смене направления движения
автомобиля.
F
У
казатель левого поворота: опустите
перек лючатель в крайнее положение.
F

У
казатель правого поворота: поднимите
перек лючатель в крайнее положение.
Три вспышки
F Кратко нажмите на перек лючатель кверху или книзу, не преодолевая точки
сопротивления; соответствующие
указатели поворотов мигну т три раза.
Аварийная световая сигнализация
Автоматическое включение
аварийной световой сигнализации
В случае экстренного торможения и в
зависимости от скорости замедления,
автоматически загораются фонари
аварийной сигнализации.
При первом же нажатии на педаль
акселератора они гасну т.
F

П
ри необходимости их можно погасить,
нажав на кнопку.
F

Нажмите на этот вык лючатель, при этом все
фонари указателей поворотов начну т мигать.
Аварийная световая сигнализация может работать
и при вык люченном зажигании.
Звуковой сигнал
F Нажмите на центральную часть
рулевого колеса.
Система звукового оповещения
предназначена для предупреждения
других участников дороги об угрожающей
опасности.
Система визуального оповещения путем
одновременного вк лючения всех фонарей указателей
поворотов, слу жащая для предупреж дения других
участников дорожного движения об аварии, движении
на буксире или дорожно-транспортном происшествии.
Системы безопасности

91
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Бортовая система контроля давления воздуха в шинах
Система контроля давления воздуха
в шинах не освобож дает водителя от
необходимости оставаться бдительным
и нести ответственность за свои
действия.
Система не освобож дает вас от
необходимости ежемесячно проверять
давление воздуха в шинах вручную
(в том числе и в запасном колесе),
а
так же перед дальними поездками.
Езда на спущенных шинах ухудшает
устойчивость автомобиля на дороге,
увеличивает тормозной пу ть, ведет к их
преждевременному износу особенно
в жестких условиях эксплуатации (при
тяжелой загрузке, движении с очень
высокой скоростью, в дальних поездках).Предписанные параметры давления
воздуха в шинах вашего автомобиля
указаны на этикетке.
См. рубрику "Идентификационные
данные".
Давление воздуха следует проверять
на холодных шинах (по истечении
одного часа после остановки, либо
после поездки протяженностью до
10
км на умеренной скорости).
В противном случае (при замере
давления на горячих шинах)
сделайте поправку, прибавив 0,3 бар
к величинам, указанным на этикетке.
Вож дение автомобиля на спущенных
шинах повышает расход топлива.
Система предназначена для автоматического контроля давления воздуха в шинах на находящемся в движении автомобиле.
Она отслеживает давление воздуха в
четырех колесах, как только автомобиль
придет в движение.
Поступающая с датчиков информация
сопоставляется системой с эталонным
давлением, которое следует выставлять
при каж дой корректировке давления в
шинах и после замены колеса .
В случае падения давления в одном или
нескольких колесах, система мгновенно
подает соответствующий сигнал.
7
Системы безопасности

92
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Перед настройкой убедитесь,
что давление во всех четырех
шинах соответствует условиям
эксплуатации автомобиля и отвечает
требованиям, содержащимся на
этикетке с параметрами давления.
Система контроля падения давления
в шинах не сообщает об ошибочном
давлении во время ее настройки.
Вызванную падением давления
деформацию шины не всегда можно
обнару жить визуально. Поэтому не
ограничивайтесь простым осмотром.
Сигнализатор падения давления будет гореть
вплоть до повторной настройки системы.
Сигнализатор падения давления
При падении давления воздуха
загорается этот сигнализатор,
звучит зуммер и появляется
сообщение.
F

Н

емедленно сбавьте скорость, не делайте
резких вращений рулевым колесом и
избегайте внезапных торможений.
F

К

ак только условия дорожного
движения позволят, при первой же
возможности остановитесь. F
П ри наличии компрессора (например, в
комплекте для временного устранения
прокола в шине) проверьте давление
во всех четырех холодных шинах.
В
случае невозможности проверить его
немедленно, осторожно продолжайте
движение на умеренной скорости.
или
F

В случае прокола, воспользуйтесь
комплектом для временного устранения
прокола в шине или запасным колесом
(в
з
ависимости от комплектации автомобиля),
Настройка
После каж дой корректировки давления
в одной или нескольких шинах, а так же
после замены одного или нескольких колес
необходимо вновь настроить систему.
Напоминание об этом содержится в этикетке
на средней стойке со стороны водителя.
Системы безопасности

93
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Инициализация системы включается расположенной
в перчаточном ящике кнопкой при включенном
зажигании на неподвижном автомобиле.
F Откройте перчаточный ящик.
F
Д лительно нажмите на эту кнопку.
Раздастся низкий звуковой сигнал,
подтверждающий инициализацию.
Высокий звуковой сигнал свидетельствует
о непроведенной инициализации.
Звуковой сигнал сопровож дается
сообщением, если автомобиль оборудован
дисплеем.
Вновь заданные параметры давления
система сохранит как эталонные.
Контроль исправности
системы
Сигнал о падении давления будет
достоверным, только если инициализация
системы осуществлена при надлежащем
давлении во всех четырех колесах.
Цепи противоскольжения
После монтажа или снятия цепей
противоскольжения повторная
инициализация системы не требуется.
После любых работ, связанных с
системой, необходимо проверить
давление воздуха во всех четырех
колесах и вновь настроить ее.
Если сигнализатор падения давления
воздуха мигает, а затем горит постоянно в
сопровож дении контрольной лампы сервиса,
значит система неисправна.
В таких случаях давление воздуха в шинах
системой больше не контролируется.
Проверьте систему в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
7
Системы безопасности

94
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Совокупность дополнительных систем,
призванных обеспечивать безопасное
торможение с максимальным эффектом в
экстренных ситуациях:
-
антиблокировочная тормозная система (ABS),- электронный рег улятор тормозных сил (REF),- система помощи при экстренном
торможении (AFU).
Системы оптимизации торможения
Антиблокировочная
система и электронный
регулятор тормозных сил
Совместная работа обеих систем улучшает
устойчивость и управляемость автомобиля во
время торможения, в частности, на дорогах с
повреж денным или скользким покрытием.
Активирование
Антиблокировочная система вк лючается в
работу автоматически, как только появляется
риск блокировки тормозящих колес.
Нормальная работа системы ABS
может проявляться в легкой вибрации
тормозной педали в процессе торможения
автомобиля.
Контроль исправности
Система экстренного торможения
В случае экстренного торможения эта система позволяет
быстрее развить оптимальное давление в тормозной
системе, способствуя сокращению тормозного пу ти.
В экстренной ситуации резко и сильно
нажмите на педаль и удерживайте ее
нажатой, не ослабляя усилия.
В случае экстренного торможения нажмите
с силой на тормозную педаль и удерживайте
нажатие, ни на мгновение не ослабляя усилия.
При замене колес допускается
устанавливать только те колесные
диски и шины, которые получили
одобрение у изготовителя автомобиля.
Загорание этой лампы одновременно
со звучащим зуммером и появлением
сообщения на дисплее свидетельствуют
о неисправности антиблокировочной системы,
способной нарушить курсовую устойчивость
автомобиля при торможении.
Загорание этой лампы одновременно
с сигнализаторами STOP и ABS,
сопровождаемое звучанием зуммера
и сообщением на многофункциональном дисплее,
свидетельствует о неисправности электронного
рег улятора тормозных сил, способной нарушить
курсовую устойчивость автомобиля при торможении.
Срочно остановите автомобиль, приняв при этом
необходимые меры предосторожности.
В обоих случаях Вам следует обратиться в сервисную
сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Активирование
Система автоматически реагирует на
скорость нажатия на педаль.
При этом педаль становится несколько
мягче, чем обычно, а эффективность
торможения возрастает.
Во время движения с выключенным двигателем
усилитель тормозной системы не работает.
Системы безопасности

95
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Системы: противобуксовочная
(ASR) и динамической
стабилизации (ESP)
Противобуксовочная система оптимизирует
распределение тягового усилия меж ду колесами, чтобы
избежать их пробуксовки пу тем воздействия на работу
тормозных механизмов ведущих колес и работу двигателя.
Система динамической стабилизации воздействует на
работу тормозных механизмов отдельных или нескольких
колес и на работу двигателя, чтобы верну ть автомобиль к
движению по заданной водителем траектории в пределах
законов физики.
В момент их срабатывания на
панели приборов начинает мигать
этот сигнализатор.
Системы ASR /ESP способны обеспечивать
дополнительную безопасность при условии
соблюдения нормального стиля вож дения, и их
наличие в комплектации автомобиля не должно
побу ж дать водителя идти на неоправданные риски
и разгонять автомобиль до чрезмерных скоростей.
Нормальная работа систем основана на
обязательном соблюдении требований
производителя, предъявляемых к качеству шин и
колесных дисков, компонентов тормозной системы,
к бортовой электронике и качеству сборочных
работ и технического обслу живания в сервисной
сети PEUGEOT.
Если Ваш автомобиль побывал в столкновении,
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр для проверки
исправности систем.
Контроль исправности системы
Загорание этого сигнализатора в
сопровож дении звукового сигнала и
сообщения на экране свидетельствует
о неисправности систем.
Повторное включение
Эти системы активируются автоматически
после вык лючения зажигания или после
пробега более 50 км/ч.
F
Е
ще раз нажмите на кнопку, чтобы
активировать системы принудительно.
П

ри этом контрольная лампа кнопки
погаснет.
Погасший на панели приборов символ
свидетельствует о том, что системы ASR и
ESP вновь активны.
Отключение
В особо тяжелых условиях вож дения
(трогание по грязи, застревание в снег у,
езда по зыбкому грунту и т.д.) возникает
необходимость отк лючить системы ASR и
ESP, чтобы колеса, буксуя, обеспечивали
автомобилю сцепление с дорогой.
Системы управления динамикой автомобиля в поворотах
Активирование систем
Системы активируются автоматически при
каж дом запуске двигателя.
В случае проскальзывания шин или потери
траектории движения, системы вк лючаются
в работу. Появление этого символа
свидетельствует о том, что
системы ASR и ESP отк лючены.
F

Нажмите на эту кнопку, расположенную под
панелью приборов (со стороны водителя), при
этом на панели приборов должен появиться
соответствующий символ.
При этом загорится контрольная лампа кнопки.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр для
проверки работы систем ASR /ESP.
Во время движения с выключенным двигателем
усилитель рулевого управления не работает.
7
Системы безопасности

96
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Ремни безопасности
Ремни безопасности передних сидений
Пристегивание ремня
F Потяните за лямку и вставьте язычок ремня в паз замка.
F

П
отяните за лямку чтобы убедиться,
что ремень пристегнулся.
Отстегивание ремня
F Нажмите на красную к лавишу замка.
F П ридерживайте ремень при его
сматывании.
Передние ремни безопасности оборудованы
пиротехническими натяжителями и
ограничителями усилия натяжения.
Такая система эффективно защищает водителя
и переднего пассажира в момент фронтальных
и боковых столкновений в ДТП. При достаточно
сильном ударе натяжители мгновенно затягивают
ремни безопасности и плотно прижимают тела
водителя и пассажира к спинкам сидений.
Система пиротехнических натяжителей ремней
безопасности работает только при вк люченном
зажигании.
Ограничитель натяжения уменьшает давление
ремня на тело, оптимизируя защиту.
При вк лючении зажигания на
панели приборов загорится этот
сигнализатор, если водитель не
пристегнул свой ремень безопасности.
Сигнализатор непристегнутого
ремня безопасности
По достижении скорости выше
20 км/ч сигнализатор начнет мигать в
сопровож дении зуммера, звучащего
с нарастающей громкостью в течение
2 мину т. По истечении двух мину т
сигнализатор продолжит гореть до тех пор,
пока водитель не пристегнется.
Этот сигнализатор так же загорится,
если водитель и/или передний пассажир
отстегнет свой ремень безопасности во
время движения автомобиля.
Системы безопасности

97
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Ремни безопасности
задних сидений
Задние левое и правое сиденья
оборудованы отдельным трехточечным
ремнем безопасности с инерционной
катушкой и ограничителем усилия
натяжения.
В зависимости от версии, заднее
среднее сиденье оборудуется трех- или
двухточечным ремнем безопасности с
инерционной катушкой или без нее.
Пристегивание ремня
F Потяните за лямку и вставьте язычок ремня в паз замка.
F

П
отяните за лямку чтобы убедиться,
что ремень пристегнулся.
Отстегивание ремня
F Нажмите на красную к лавишу замка.
F П ридерживайте ремень при его
сматывании.
7
Системы безопасности

98
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Водитель обязан убедиться, что пассажиры
правильно пользуются ремнями безопасности
и что все они пристегнулись перед началом
поездки.
Независимо от Вашего местонахож дения в
автомобиле всегда пристегивайтесь ремнем
безопасности, даже при поездках на короткие
расстояния.
Не пу тайте запорные скобы и замки ремней,
иначе они не выполнят своих защитных
функций.
Ремни оборудованы инерционной катушкой
с автоматической подгонкой длины лямки
по Вашей фиг уре. При отстегивании ремня
за ненадобностью его лямка автоматически
сматывается на катушку.
Пристегиваясь и отстегиваясь, следите за
тем, чтобы ремень правильно сматывался на
к а т у ш к у.
Тазовая лямка ремня должна располагаться
как можно ниже на бедрах.
Плечевая лямка должна располагаться на
плече у основания шеи.
Инерционные катушки оборудованы
механизмом автоматической блокировки
ремней на случай дорожно-транспортного
происшествия, экстренного торможения
или опрокидывания автомобиля. Вы можете
разблокировать ремень, твердо потянув лямку
и затем отпустив ее, чтобы она смоталась.Перевозка детей
Используйте соответствующее детское
кресло, если ребенку менее 12 лет или
его рост не превышает 1 м 50 см.
Запрещается пристегивать более одного
пассажира одним ремнем безопасности.
Никогда не перевозите ребенка на своих
коленях.
Дополнительную информацию
см. в рубрике "Детские кресла".
Чтобы эффективно выполнять свою защитную
функцию, ремень безопасности:
- должен прилегать к телу как можно
плотнее,
- не должен подвергаться систематическому
вытягиванию для проверки не скручена ли
лямка,
- должен использоваться для пристегивания
одного человека,
- не должен иметь надрывов или следов
износа,
- не должен подвергаться конструктивным
изменениям или переделкам, чтобы не
нарушить его надежность и прочность.
В соответствии с действующими требованиями
безопасности, все работы, касающиеся ремней
безопасности на вашем автомобиле, должны
осуществляться компетентными специалистами
в специализированном техническом центре, где
имеется оборудование марки PEUGEOT.
Ремни безопасности следует периодически
проверять в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре, особенно при
обнаружении на них признаков повреждения.
Для чистки лямок ремней безопасности
пользуйтесь водным раствором мыла или
специальным составом для очистки тканевых
поверхностей, имеющимся в продаже в
сервисной сети PEUGEOT.
После ск ладывания или перемещения сиденья
или заднего дивана убедитесь, что ремень
безопасности занимает правильное положение
и смотан на катушку.
В случае столкновения
В зависимости от характера и силы
столкновения автомобиля пиротехнический
преднатяжитель ремня может сработать
до и независимо от срабатывания
модуля надувных подушек безопасности.
Срабатывание преднатяжителей
сопровож дается детонационным х лопком с
одновременным выделением безвредного
дыма воспламенителем пиротехнического
патрона, встроенного в систему.
В любом случае на панели приборов
загорится сигнализатор неисправности
системы подушек безопасности.
После любого дорожно-транспортного
происшествия необходимо проверить,
а
возможно и заменить ремни безопасности
в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре.
Системы безопасности

99
301_ru_Chap07_securite_ed01-2014
Подушки безопасности
Надувные подушки безопасности
предназначены для дополнительной защиты
водителя и пассажиров в случае попадания
автомобиля в ДТП. Они дополняют
защитное действие ремней безопасности,
оборудованных преднатяжителями.
В случае столкновения электронные
датчики удара регистрируют и мгновенно
анализируют силу фронтальных и боковых
ударов в зонах их расположения:
-
п
ри резком ударе подушки безопасности
мгновенно выбрасываются и надуваются,
повышая защиту находящихся в салоне
людей; сразу после удара подушки
быстро уменьшаются в объеме, чтобы не
закрывать видимость и не препятствовать
возможности покинуть автомобиль,
-

п
ри менее сильных ударах, при наезде
на автомобиль сзади и иногда при его
опрокидывании подушки безопасности
мог у т не сработать; в таких случаях
Ваша безопасность обеспечивается
только ремнем безопасности.
Подушки безопасности не работают
при выключенном зажигании.
Система подушек безопасности
срабатывает только единож ды. При
повторном столкновении (в данном
ДТП или в последующем) подушка
безопасности больше не сработает. Срабатывание пиротехнической
системы подушек безопасности
сопровож дается негромким
х лопком и выделением небольшого
количества дыма.
Этот дым не влияет на здоровье, но
в некоторых случаях может оказать
незначительное раздражающее
воздействие на людей с повышенной
чувствительностью.
Х лопок сработавшего патрона при
раскрытии подушки безопасности
может на короткое время слегка
заложить уши.
Зоны расположения датчиков удара
A. Зона фронтального удара.
B. З
она бокового удара.
Фронтальные подушки безопасности
Срабатывание подушек
Подушки срабатывают, в том числе и подушка
переднего пассажира (если она не отк лючена)
при резком фронтальном ударе, направленном
горизонтально в направлении от передней части
автомобиля к задней и приходящемся либо на всю
зону A, либо на ее часть.
В момент срабатывания передняя подушка
безопасности надувается, располагаясь меж ду
грудной к леткой и головой переднего пассажира и
рулем, со стороны водителя, и панелью приборов со
стороны пассажира, чтобы смягчить удар водителя
и переднего пассажира о панель приборов.
Данная система слу жит для защиты головы и
грудной клетки водителя и переднего пассажира
и их предохранения от травм в случае сильного
фронтального столкновения автомобиля в ДТП.
Подушка безопасности водителя встроена
в ступицу рулевого колеса, а переднего
пассажира - в панель над перчаточным ящиком.
7
Системы безопасности