ad blue Peugeot 301 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

29
W przypadku wykrycia usterki układu oczyszczania spalin SCR
Urządzenie blokujące rozruch silnika
włącza się automatycznie po przebyciu
ponad 1100 km po potwierdzeniu usterki
układu oczyszczania spalin SCR. Należy
możliwie najszybciej zlecić sprawdzenie
układu w
ASO sieci PEUGEOT albo
w
wyspecjalizowanym warsztacie. W przypadku w ykr ycia usterki
Jeżeli jest to chwilowa usterka, alarm
zanika w trakcie następnej jazdy po
zakończeniu autodiagnostyki układu SCR. lub
Jeśli zostanie potwierdzona usterka układu
SCR (po przejechaniu 50
km z wyświetlonym
komunikatem sygnalizującym usterkę), włącza
się kontrolka Service oraz kontrolka diagnostyki
silnika i
miga kontrolka alarmowa AdBlue, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz tymczasowe
wyświetlenie w
zestawie wskaźników komunikatu
„NO START IN” i
odległości oznaczającej
zasięg jazdy w
kilometrach albo milach przed
zablokowaniem rozruchu silnika (np. „NO
START IN 600
km” oznacza „Rozruch zostanie
zablokowany za 600
km”).
Podczas jazdy komunikat ten pojawia się
co 30 sekund, dopóki nieprawność układu
oczyszczania spalin SCR się utrzymuje.
Alarm jest ponawiany po włączeniu zapłonu.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
W przeciwnym wypadku nie da się ponownie
uruchomić samochodu. W trakcie fazy dozwolonej jazdy (między
1100 a 0 km)
lub
Świecą kontrolki AdBlue, Service oraz
diagnostyki silnika, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu „Usterka
oczyszczania spalin”.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy usterka
zostanie wykryta po raz pier wszy, następnie po
włączeniu zapłonu przy kolejnej jeździe, dopóki
utrzymuje się przyczyna występowania usterki.
1
Przyrządy pokładowe

30
Przy każdym włączeniu zapłonu włączają się
kontrolki Service oraz diagnostyki silnika i miga
kontrolka AdBlue, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz wyświetlenie w
zestawie
wskaźników komunikatu „NO START IN”
i
wartości 0 kilometrów albo mil („NO START IN
0
km” oznacza „Rozruch zablokowany”).
Blokada rozruchu
Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika.Aby móc ponownie uruchomić
silnik, należy koniecznie skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo
z wyspecjalizowanym warsztatem.
Liczniki przebiegu
Licznik całkowitego
przebiegu
Układ mierzy całkowity dystans przejechany
przez samochód w trakcie jego eksploatacji.
Wskazania przebiegu całkowitego i
dziennego
są wyświetlane przez trzydzieści sekund
po wyłączeniu zapłonu, po otwarciu
drzwi kierowcy oraz po zaryglowaniu lub
odryglowaniu samochodu.
Licznik dziennego
przebiegu
Układ mierzy przebytą odległość (np. w ciągu
d nia), liczoną od wyzerowania licznika przez
kierowcę.
F

P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć
przycisk, aż pojawią się zera.
lub
Przyrządy pokładowe

31
Ustawianie daty i godziny
Zestaw wskaźnikówSystem audio / Bluetooth
W pojazdach z
P
EUGEOT
Connect Radio
Wcisnąć lewy przycisk w zestawie wskaźników
w następującej kolejności:
F

n
acisnąć przycisk na ponad dwie sekundy:
miga wskazanie minut;
F

n
aciskać przycisk, aby zwiększyć wartość;
F

n
acisnąć przycisk na ponad dwie sekundy:
miga wskazanie godzin;
F

n
aciskać przycisk, aby zwiększyć wartość;
F

n
acisnąć przycisk na ponad dwie sekundy:
zostaje wyświetlony tryb 24- lub
12- godzinny.
F

N
acisnąć przycisk, aby wybrać tryb 24-lub
12-godzinny.
F

N
acisnąć przycisk na ponad dwie sekundy,
aby zakończyć ustawianie.
Jeśli przycisk pozostanie zwolniony przez ok.
30 s, ponownie zostanie wyświetlony zwykły
ekran. F

N
acisnąć przycisk MENU.
Naciskać przyciski systemu audio
w
następującej kolejności:
F
Z

a pomocą strzałek wybrać menu
Personalizacja – Konfiguracja, a następnie
zatwierdzić, wciskając pokrętło,
F
Z

a pomocą strzałek wybrać menu
Konfiguracja wyświetlacza, a następnie
zatwierdzić.
F
Z

a pomocą strzałek wybrać menu Ustawienie
daty i
godziny, a następnie zatwierdzić,F

W
ybrać ustawienie i zatwierdzić.
F
Z
mienić ustawienie i ponownie zatwierdzić,
aby zapisać zmianę.
F
W
yregulować ustawienia po kolei, za
każdym razem zatwierdzając.
F
W
ybrać zakładkę OK na ekranie, a
następnie zatwierdzić, aby zamknąć menu
Ustawienie daty i godziny.
F
W
ybrać menu Ustawienia.
F

W
ybrać „Date” lub „ Time”.
F

W
ybrać formaty wyświetlania.
F

Z
mienić datę i/lub godzinę za pomocą
klawiatury numerycznej.
F

Z
atwierdzić, naciskając „OK”.
F

W
ybrać „Date and time ”.
1
Przyrządy pokładowe

132
AdBlue® i układ SCR do silników Diesel BlueHDi
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o

pojemności około 17 litrów. Ilość
ta zapewnia zasięg około 20 000
km. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Podczas każdego zaplanowanego
przeglądu w

ASO sieci PEUGEOT lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie, zbiornik
AdBlue
® zostaje napełniony, aby umożliwić
prawidłowe działanie układu SCR. Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza 20 000
km,
koniecznie trzeba uzupełnić poziom AdBlue
®.
Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy układ SCR jest uszkodzony, poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro 6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
układu SCR należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci PEUGEOT albo
do wyspecjalizowanego warsztatu po
przebyciu 1100

km nastąpi automatyczne
włączenie układu uniemożliwiającego
uruchomienie silnika.
W obydwóch przypadkach wskaźnik
zasięgu pozwala określić odległość, jaką
można jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Układ SCR
Aby chronić środowisko oraz zapewnić
zgodność z nową normą Euro 6 bez
zmniejszania przy tym osiągów i
zwiększania
zużycia paliwa w
silnikach Diesla, firma
PEUGEOT wyposażyła swoje samochody
w
urządzenie, które łączy w sobie układ
selektywnej redukcji katalitycznej SCR z
filtrem
cząstek stałych (FAP) w
celu oczyszczania
spalin.
Informacje praktyczne

133
Uzupełnianie AdBlue®
Napełnianie zbiornika AdBlue® stanowi
rutynowy punkt każdego przeglądu
samochodu w

ASO sieci PEUGEOT albo
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie płynu między dwoma
przeglądami, zwłaszcza jeżeli sygnalizuje to
alarm (wskaźniki i

komunikat).
Można zwrócić się do ASO sieci PEUGEOT
albo do wyspecjalizowanego warsztatu.
Planując wykonanie tej czynności we własnym
zakresie, należy dokładnie zapoznać się
z
n

astępującymi ostrzeżeniami. Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11 °C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbar wny i bez zapachu ( jeżeli
jest przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. w razie
kontaktu z
oczami natychmiast i przez co
najmniej 15 minut przemywać dużą ilością
bieżącej wody albo roztworu do przemywania
oczu. w

przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i
gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO 22241.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Konfekcjonowanie w

pojemniku lub bańce
z

tzw. niekapką umożliwia uproszczenie
operacji uzupełniania. Pojemniki
po 1,89 litra (pół galonu) lub bańki 5 -litrowe
można kupić w

sieci PEUGEOT albo
w

wyspecjalizowanym warsztacie. Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
p
rzeznaczonego dla ciężarówek.
7
Informacje praktyczne

134
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11 °C i ulega degradacji w temperaturze
powyżej 25 °C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub butli w
chłodnym miejscu
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w

temperaturze otoczenia. Nie przechowywać pojemników ani butli
z

AdBlue
® w samochodzie.
N
ie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
W
rzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić,
czy temperatura samochodu jest wyższa
niż -11 °C. w
przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać
go do zbiornika. Zaparkować samochód
w

cieplejszym pomieszczeniu na kilka godzin,
aby umożliwić uzupełnienie.
F

W

yłączyć zapłon i

wyjąć kluczyk. F

O
dczepić zawór z tworzywa sztucznego.
F

W
łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o
1/6 obrotu w lewo.
F

O
strożnie zdjąć korek, uważając, aby go
nie upuścić.
Informacje praktyczne

135
F Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®.
Po sprawdzeniu terminu ważności
i

przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie.
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue
®
w

samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają komunikaty
ostrzegawcze i

brak możliwości
uruchomienia silnika – należy koniecznie
dolać co najmniej 3,8 l (tj. dwa pojemniki
1,89 l). F

P
o wyjęciu pojemnika w razie wycieków
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek się skrystalizował, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody.
F
Z
ałożyć niebieski korek na wlew zbiornika
i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F
W
ymienić zawór z tworzywa sztucznego,
zatrzaskując go w otworze.
F
U
mieścić skrzynkę z narzędziami
w pier wotnym miejscu.
F
W
ymienić podłogę bagażnika i zamknąć
klapę. Nie wyrzucać pojemników po
dodatku AdBlue
® razem z odpadkami
d
omowymi. Wrzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Po napełnieniu zbiornika AdBlue
należy upewnić się, że kierowca oraz
pasażerowie opuścili samochód, a
następnie go zaryglować.
Po co najmniej 5 minutach odryglować
samochód i

włączyć zapłon. Nie
uruchamiać silnika.
Po upływie 10 sekund uruchomić pojazd.
7
Informacje praktyczne

148
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi po wyczerpaniu paliwa należy
ponownie je zassać.
Więcej informacji na temat Silników ,
w
szczególności rozmieszczenia różnych
elementów pod pokrywą komory silnika
zawiera odpowiedni rozdział.
Więcej informacji na temat Zabezpieczenia
przed pomyłką przy tankowaniu (silnik
Diesla) zawiera odpowiedni rozdział.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i
wykonać procedurę od początku.Silnik HDi 92
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju
napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu wyczucia oporu (przy pier wszym
naciśnięciu może wystąpić opór).
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i
spróbować
ponownie).
F

J
eśli silnik się nie uruchomi po kilku
próbach, ponownie zassać paliwo
pompką zasysającą, a następnie włączyć
rozrusznik.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju
napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
W razie awarii

155
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe znajduje się w bagażniku pod
po dłogą.
W zależności od silnika może to być
standardowe koło lub koło typu „dojazdowego”
(BlueHDi 100).
Wyjmowanie koła
F Odpiąć skrzynkę z narzędziami (koło
zapasowe z felgą normalną).
F

O
dkręcić środkową nakrętkę.
F

W
yjąć element mocujący (nakrętkę
i
śrubę).
F

P
odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
8
W

169
Bezpieczniki w desce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w dolnej
c zęści deski rozdzielczej (po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę, pociągając prawą górną część, a potem lewą,
Nr bezpiecznikaNatężenie Funkcje
F02 5 ARegulacja wysokości reflektorów, gniazdo diagnostyczne,
panel klimatyzacji.
F09 5 AAlarm, alarm (montowany w
ser wisie).
F11 5 AOgrzewanie dodatkowe.
F13 5 APomoc przy parkowaniu, pomoc przy parkowaniu (układ
montowany w
ser wisie).
F14 10 APanel klimatyzacji.
F16 15 AZapalniczka, gniazdko 12 V.
F17 15 ASystem audio, radioodtwarzacz (montowany w
ser wisie).
F18 20 ASystem audio / Bluetooth, radioodtwarzacz (montowany w
ser wisie).
F19 5 AEkran monochromatyczny C.
F23 5 ALampki sufitowe, lampki do czytania map.
F26 15 ASygnał dźwiękowy.
F27 15 APompa spryskiwacza szyb.
F28 5 AZabezpieczenie przeciwkradzieżowe.
8
W razie awarii