tow Peugeot 301 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

140
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji i obsługi
Ogólne zalecenia dotyczące pielęgnacji
i
obsługi pojazdu podano w części książka
serwisowa i
g

warancyjna.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby uniknąć
u szkodzenia dachu, należy bezwzględnie
używać relingów homologowanych dla danego
samochodu.
Montując relingi dachowe, wykorzystać tylko
cztery punkty mocowania w
ramie dachu.
Punkty są zakryte przez zamknięte drzwi
pojazdu.
Relingi montować wyłącznie do czterech
punktów mocowania w
ramie dachu.
Przestrzegać zaleceń montażu i
warunków
używania podanych w
instrukcji dołączonej do
relingów dachowych. Maksymalne dopuszczalne obciążenie
relingów:
75


kg.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza
40 cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów ani punktów
mocowania na dachu.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu przestrzegać
przepisów obowiązujących w
danym kraju.
Informacje praktyczne

142
Silniki
Silniki benzynowe
Ten silnik jest podany przykładowo. Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i wlewu oleju do silnika
m oże ulec zmianie. Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, nigdy nie korzystać
z
myjki wysokociśnieniowej do
czyszczenia komory silnika.
Silniki Diesla
Ten silnik jest podany przykładowo. Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i wlewu oleju do silnika,
a t akże pompy do napełniania układu paliwowego może ulec zmianie. 1
Zbiornik płynu do spryskiwacza szyb.
2 Zbiornik płynu chłodzącego.
3 Filtr powietrza.
4 Zbiornik płynu hamulcowego.
5 Akumulator.
6 Skrzynka bezpieczników.
7 Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8 Korek wlewu oleju silnikowego.
9 Pompa do napełniania układu paliwowego
(silnik Diesla).
Informacje praktyczne

143
Sprawdzać stan płynów zgodnie z plan obsługowy producenta. Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie ma przeciwwskazań.W przypadku znacznego spadku poziomu płynu należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT l ub z wyspecjalizowanym warsztatem w celu kontroli danego układu.
W trakcie wykonywania czynności pod pokrywą komory silnika należy uważać, ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a wentylator układu chłodzenia może się włączyć w
każdej chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).
Kontrola poziomów
Poziom oleju silnikowego
Aby odczyt był wiarygodny, samochód musi
być zaparkowany na poziomej powierzchni,
a silnik musi być wyłączony od przynajmniej
30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami oleju) jest
rzeczą normalną. PEUGEOT zaleca
kontrolowanie i
uzupełnienie oleju co
5000
km.Poziom oleju należy sprawdzać
za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu w
komorze silnika.
Informacje o lokalizacji tego
wskaźnika znajdują się w części
z opisem komory silnika.
Kontrola za pomocą wskaźnika
poziomu
Więcej informacji na temat , a w szczególności
p ołożenia wskaźnika poziomu oleju zawiera
odpowiedni rozdział.
F

C
hwycić wskaźnik poziomu za kolorową
końcówkę i
całkowicie go wyjąć.
F

W
ytrzeć końcówkę wskaźnika czystą
szmatką niepozostawiającą włókien.
F

W
sunąć wskaźnik w gniazdo do oporu,
a następnie wyjąć w
celu wykonania
kontroli wzrokowej: poziom oleju powinien
mieścić się między znakami A i
B. Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B
, nie uruchamiać
silnika .
-

J
eżeli poziom MA X (A)
jest przekroczony (ryzyko
uszkodzenia silnika),
należy skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
wyspecjalizowanym
warsztatem.
-

J
eżeli poziom MIN (B)
nie jest osiągnięty, należy
koniecznie dolać oleju
silnikowego.
7
Informacje praktyczne

145
Poziom płynu chłodzącego
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
oznaczenia „MIN”, należy koniecznie uzupełnić
płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w
razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i
odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w
układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek
i
uzupełnić poziom płynu. Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu między
przeglądami jest normalnym
zjawiskiem.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Wentylator układu chłodzenia może się
włączyć po w yłączeniu silnika: uważać
na przedmioty lub części odzieży,
które mogł yby się wkręcić w
łopatki
wentylatora.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zalecane jest
stosowanie płynu na bazie alkoholu etylowego
lub metanolu.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Niski poziom dodatku sygnalizuje świecenie
kontrolki ser wisowej, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu
( jeśli jest zamontowany w
pojeździe).
Uzupełnianie
Poziom dodatku trzeba niezwłocznie
uzupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci PEUGEOT lub
wyspecjalizowanego warsztatu
i
wlać do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
7
Informacje praktyczne

146
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z plan obsługowy producenta
i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Akumulator 12 V
Dodatkowe informacje oraz zalecenia
w zakresie środków ostrożności, które należy
zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z
Akumulatorem 12 V , zawiera
odpowiednia część. Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i
dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego).
Filtr powietrza i f iltr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
(np. zapylenie atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska) w
razie
potrzeby filtr y należy w ymieniać dwa razy
częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów. Częstotliwość wymiany tych
elementów podano w
plan
obsługowy producenta.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Częstotliwość wymiany tego
elementu podano w
plan obsługowy
producenta.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra podczas
jazdy z
prędkością co najmniej 60 km/h; koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
lampki ostrzegawczej.
Jeżeli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona,
oznacza to niski poziom dodatku; patrz rozdział
„Poziom dodatku do oleju napędowego”. lub
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na stałe tej lampki
ostrzegawczej i pojawieniem
się komunikatu ostrzegawczego
na ekranie (w przypadku
zamontowanego wyświetlacza).
W nowym samochodzie pier wszym
regeneracjom filtra cząstek stałych może
towarzyszyć zapach spalenizny, co jest
zjawiskiem całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z
małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Informacje praktyczne

148
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi po wyczerpaniu paliwa należy
ponownie je zassać.
Więcej informacji na temat Silników ,
w
szczególności rozmieszczenia różnych
elementów pod pokrywą komory silnika
zawiera odpowiedni rozdział.
Więcej informacji na temat Zabezpieczenia
przed pomyłką przy tankowaniu (silnik
Diesla) zawiera odpowiedni rozdział.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i
wykonać procedurę od początku.Silnik HDi 92
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju
napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu wyczucia oporu (przy pier wszym
naciśnięciu może wystąpić opór).
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i
spróbować
ponownie).
F

J
eśli silnik się nie uruchomi po kilku
próbach, ponownie zassać paliwo
pompką zasysającą, a następnie włączyć
rozrusznik.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju
napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
W razie awarii

151
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
Jeżeli po upływie 5 do 7 minut nie
można uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
wyspecjalizowanym warsztatem, aby
wezwać pomoc drogową. F
P rzestawić przełącznik do położenia „
O”.
F O dłączyć zestaw.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

W
łączyć zapłon. F

N
iezwłocznie przejechać ok. pięciu
kilometrów z
niewielką prędkością (między
20 a 60
km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy z opony
nie uchodzi powietrze i
jego ciśnienie nie
spada.
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I”, i
pozwolić jej
pracować, dopóki ciśnienie w
oponie nie
osiągnie 2,0 bar. Środek uszczelniający
jest wtryskiwany do opony pod ciśnieniem;
w
trakcie tej operacji nie odłączać
przewodu od zaworu (niebezpieczeństwo
ochlapania).
8
W razie awarii

156
F Przypiąć pojemnik z narzędziami na
miejsce (standardowe koło zapasowe).
Jeśli we wnęce nie ma koła, nie można
zamontować elementów mocujących
(śruby i
nakrętki).
Chowanie koła
F Położyć koło w jego wnęce.
F O dkręcić o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z
amontować elementy mocujące (nakrętkę
i
śrubę) pośrodku koła.
F

D
okręcić całkowicie, aż środkowa nakrętka
wyda odgłos kliknięcia oznaczający
prawidłowe zamocowanie koła.
W

157
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
b ędzie blokować ruchu: podłoże powinno być
płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Włączyć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i
włączyć pier wszy bieg,* aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy w
zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe lampka ostrzegawcza
hamulca postojowego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z
samochodu
i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Sprawdzić, czy podnośnik został prawidłowo
umieszczony w
jednym z przewidzianych do
tego celu punktów podnoszenia pojazdu.
Niewłaściwe użycie podnośnika grozi
opadnięciem pojazdu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć podstawki. Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony przez producenta.
*

P
ołożenie R w przypadku sterowanej
skrzyni biegów, położenie P w
przypadku
automatycznej skrzyni biegów. PKoła z
kołpakami
Demontując koło , najpier w zdjąć kołpak
za pomocą klucza do kół 1, pociągając
przy otworze zaworu.
Montując koło , najpier w dokręcić
śruby koła, po czym założyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia jego
otworu naprzeciwko zaworu, a następnie
dociskając jego obrzeże dłonią.
Lista czynności
F Zdjąć osłony śrub pomocą narzędzia 3 (felgi aluminiowe).
F

P
oluzować śruby wyłącznie za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
8
W razie awarii

162
Kierunkowskazy
Szybsze miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu oznacza usterkę
żarówki kierunkowskazu po odpowiedniej
stronie.Żarówki w
kolorze bursztynowym,
takie jak w
kierunkowskazach, trzeba
wymieniać na żarówki o
tych samych
parametrach i
identycznym kolorze.
Przy montażu starannie zamknąć
pokrywę, aby zapewnić szczelność lampy.
F

O
dkręcić złącze o ćwierć obrotu w lewo.
F

P
ociągnąć złącze żarówki.
F

W
yjąć żarówkę i ją wymienić.
Aby założyć żarówkę, należy postępować
w

odwrotnej kolejności.
Światła drogowe
F Zdjąć pokrywę, pociągając za występ.
F Z wolnić mocowanie modułu.
F

W
yjąć złącze żarówki.
F

W
yjąć żarówkę i ją wymienić.
W celu zmontowania należy umieścić zespół
w
obudowie i docisnąć go.
Wymieniana pokrywa musi mieć występ
skierowany do góry.
W