Peugeot 301 2017 Instruktionsbog (in Danish)

149
Dækreparationssæt
Sættet består at en kompressor og en patron
med lappemiddel og gør det er muligt at
foretage en midlertidig reparation af dækket,
så du kan køre hen til det nærmeste værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.Adgang til sættet
Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk.
Dette sæt ligger i opbevaringsrummet under
gulvet i bagagerummet.
Sættets indhold
Kør ikke hurtigere end 80 km/t med
e t dæk, der er repareret med dette
reparationssæt.
1.
12 V kompressor med integreret
manometer.
2. Beholder med lappemiddel med integreret
slange.
3. Mærkat for hastighedsbegrænsning.
Mærkaten for hastighedsbegrænsning
skal placeres inde i bilen inden for
førerens synsvinkel for at minde om, at der
er monteret et dæk til midlertidig brug.
8
Problemløsning

150
Reparationsprocedure
F Rul slangen, der ligger under kompressoren, helt ud.
F

S
lå tændingen fra.
F
Sæ
t mærkaten for hastighedsbegrænsning
fast inde i bilen.
Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer,
der sidder i dækket.
F

T
ilslut kompressorslangen til flasken med
lappemiddel. F

S
kru hætten af ventilen på det dæk, der
skal repareres, og opbevar den et rent
sted.
F
V
end flasken med lappemiddel om, og sæt
den fast på kompressorens indhak.
F

T
ilslut slangen på flasken med lappemiddel
til ventilen på det dæk, som skal repareres,
og stram godt til.
Problemløsning

151
F Kontroller, at kompressorens kontakt står i stilling " O".
F

R
ul ledningen, som ligger under
kompressoren, helt ud.
Hvis trykket ikke er nået op på 2 bar efter
5 til 7 minutter, er det et tegn på, at dækket
ikke kan repareres; kontakt et PEUGEOT
værksted eller et kvalificeret værksted for
hjælp. F
S æt kontakten i stilling "
O".
F T ag sættet af.
F

S
æt stikket på kompressorens ledning i
bilens 12 V udtag.
F

S
lå tændingen til. F

K
ør umiddelbart efter ca. 5 kilometer
med begrænset hastighed (mellem 20 og
60
km/t), så det punkterede sted lukkes til.
F

S
tands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket vha. sættet.
F

S
tart kompressoren ved at dreje kontakten
til stilling " l", og lad den køre, indtil trykket i
dækket når 2,0 bar. Lappemidlet føres ind i
dækket under tryk; slangen må ikke løsnes
fra ventilen under denne proces (risiko for
at midlet sprøjter ud).
8
Problemløsning

152
Kontrol / korrigering af dæktryk
Du kan også bruge kompressoren til at
kontrollere og evt. korrigere dæktrykket,
uden at indsprøjte lappemiddel.
F

S
kru hætten af ventilen på dækket, og
opbevar den et rent sted.
F

R
ul slangen, som ligger under
kompressoren, helt ud.
F

S
kru slangen på ventilen, og stram godt til. F

K
ontroller, at kompressorens kontakt er i
stilling " O".
F

R
ul ledningen, som ligger under
kompressoren, helt ud.
F

S
æt stikket på kompressorens ledning i
bilens 12 V udtag.
F

S
lå tændingen til.
Bemærk at lappemidlet er farligt at indtage
og irriterer øjnene.
Hold produktet utilgængeligt for børn.
Væskens holdbarhedsdato står på flasken.
Efter brug må flasken ikke smides i
naturen men skal afleveres på et aut.
PEUGEOT
-værksted eller på et godkendt
indsamlingssted.
Husk at købe en ny flaske på et aut.
PEUGEOT -værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Problemløsning

153
F Start kompressoren ved at sætte kontakten i stilling " I", og korriger trykket
til den værdi, der er angivet på bilens
dæktrykmærkat. Der kan lukkes luft ud
af dækket ved at trykke på den sorte
knap på kompressorslangen tæt på
ventiltilslutningen.
F

N
år det ønskede dæktryk er nået, sættes
kontakten i stilling " O".
F

S
aml sættet sammen og læg det på plads. Dæktrykregistrering
Efter en dækreparation
lyser advarselslampen, indtil
systemet nulstilles.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering .
Hvis dæktrykket ændres i et eller flere
dæk, er det nødvendigt at reinitialisere
systemet for dæktrykregistrering.
For yderligere oplysninger om
Dæktrykregistrering , se det pågældende
afsnit.
8
Problemløsning

154
Reservehjul
Fremgangsmåde for udskiftning af et beskadiget hjul med reservehjulet ved hjælp af det medfølgende værktøj til bilen.
Adgang til værktøjet
Værktøjet opbevares i bagagerummet under
gulvet.
Sådan får du adgang til det:
F
Å
bn bagklappen.
F

L
øft gulvet op, og tag det ud.
F

T
ag opbevaringsboksen med værktøjet ud.
Liste over værktøjDette værktøj er særligt beregnet til din bil og
varierer i henhold til udstyrsniveauet. Brug
det ikke til andre formål end dem, der angives
nedenfor.
1Hjulnøgle.
Bruges til at tage hjulkapslen af og løsne
hjulboltene.
2 Donkraft med håndtag.
Bruges til at løfte bilen.
3 Værktøj til afmontering af hjulboltenes
k a p p e r.
Bruges til afmontering af hjulboltenes
kapper på aluminiumhjul.
4 Bugseringsøje.
For yderligere oplysninger om Bugsering af
bilen henvises til det pågældende afsnit.
Donkraften må kun bruges til at udskifte et
punkteret/beskadiget dæk.
Donkraften kræver ingen vedligeholdelse.
Donkraften overholder bestemmelserne i
EU-maskindirektivet 2006/42/EF.
Problemløsning

155
Adgang til reservehjulet
Reservehjulet er i bagagerummet under gulvet.
Afhængig af motortypen er reservehjulet
et almindeligt hjul eller et "nødreservehjul"
(BlueHDi 100).
Udtagning af reservehjul
F Klik opbevaringsboksen med værktøj af (normalt reservehjul).
F

L
øsn midtermøtrikken.
F

F
jern fikseringsanordningen (møtrik og
bolt).
F

T
ag fat i den bageste del af reservehjulet,
og løft det opad.
F

T
ag hjulet ud af bagagerummet.
8
Problemløsning

156
F Hægt værktøjskassen på plads (alm. reservehjul).
Hvis der ikke er et reservehjul i brønden,
kan monteringsanordningen (møtrik og
bolt) ikke monteres igen.
Ilægning af hjulet
F Læg hjulet på plads.
F L øsn møtrikken ved at dreje den et par
omgange.
F

P
lacer monteringsanordningen (møtrik og
bolt) midt på hjulet.
F

S
pænd midtermøtrikken helt, indtil der
høres et klik, så hjulet er fastmonteret.
Problemløsning

157
Afmontering af hjul
Placering af bilen
Placer bilen, så den ikke generer
trafikken og helst på et vandret, stabilt og
skridsikkert underlag.
Træk parkeringsbremsen, afbryd
tændingen, og sæt bilen i første gear*, så
hjulene blokeres.
Kontroller, at kontrollampen for
parkeringsbremsen i instrumentgruppen
lyser konstant.
Sørg for at passagererne er stået ud af
bilen og står på et sikkert sted.
Sørg for, at donkraften sidder korrekt
under et af bilens løftepunkter.
Forkert brug af donkraften kan betyde, at
bilen falder ned.
Læg dig aldrig ind under en bil, der kun
holdes af en donkraft. Brug en buk.Brug ikke en anden donkraft end den, der
følger med bilen.
*

S
æt i position R for en semi-automatisk
gearkasse; P for en automatisk gearkasse. Hjul med navkapsel
Ved afmontering af hjulet
: Afmonter
først hjulkapslen med hjulnøglen 1 ved at
trække ved ventilhullet.
Ved montering af hjulet : Spænd
hjulboltene, monter hjulkapslen igen ved
at starte ved ventilen og trykke den på
plads hele vejen rundt med håndfladen.
Fremgangsmåde
F Tag alle hjulboltenes kapper af med værktøjet 3 (aluminiumhjul).
F

L
øsn boltene med hjulnøglen 1 .
8
Problemløsning

158
F Anbring donkraftens bundplade 2 på jorden, og sørg for at den er lodret under
det løftepunkt på undervognen foran A
eller bag B , der er tættest på det hjul, der
skal skiftes. F
K ør donkraften 2 op, indtil dens hoved kommer i kontakt med løftepunktet A eller B
.
Kontaktfladen A eller B på bilen skal være korrekt placeret på den midterste del af dokraftens
hoved.
F

L
øft bilen, til der er plads nok mellem hjulet og jorden, til at reservehjulet (med luft i) kan sættes
på.
Sørg for, at donkraften står stabilt på underlaget. Hvis underlaget er glat eller blødt, risikerer
donkraften at skride ud eller falde sammen - risiko for tilskadekomst!
Kontroller, at donkraften er placeret under et af løftepunkterne A eller B under bilen, og at
kontaktfladen på bilen er korrekt placeret på den midterste del af dokraftens hoved. Ellers
risikerer bilen at blive beskadiget og/eller donkraften at skride ud - risiko for tilskadekomst!
Problemløsning