airbag Peugeot 301 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2
.
.
Gösterge Tablosu 8
U yarı ve gösterge lambası 9
G
östergeler
1
9
Kilometre sayaçları

2
4
Saat ve tarih ayarı

2
4
Yol bilgisayarı

2
6Uzaktan kumanda

2
9
Alarm
3
2
Kapılar
3
3
Bagaj
3
4
Cam kumandaları
3
6
Ön koltuklar
3
7
Arka koltuklar
3
9
Direksiyon simidi ayarı 4 0
Dikiz aynaları 4 0
I s ı t m a
41
K

lima, manuel (görüntü ekranı olmadan)
4
2
Elektronik klima (görüntü ekranı ile)

4
4
Öndeki buğuyu giderme – buzu çözdürme

4
5
Arka camın buğusunu giderme – buzunu
çözme

4
6
Düzenlemeler
4

8Aydınlatma kumandası

5
1
Sinyaller
5
3
Farların ayarlanması
5
4
Cam sileceği kumandaları
5
4
Tavan lambaları
5
5
Genel güvenlik tavsiyeleri
5
7
Flaşörler
5
8
Sesli uyarı 5 8
Acil durum veya yardım 5 8
Elektronik denge kontrolü (ESC)

6
0
Emniyet kemerleri

6
2
Airbag’ler
6

5
Çocuk koltukları

6
8
Ön yolcu Airbag'inin devre dışı bırakılması

7
0
ISOFIX bağlantılar
7

5
Çocuk güvenlik kilidi

7
9
Gösterge panelleriErişim
Genel bakış
Ergonomi ve konfor Aydınlatma ve görüş
Güvenlik
Eko -sürüş
Eko sürüş 6
İçindekiler

13
Düşük basınçSesli bir ikaz ve bir
mesaj ile birlikte sabit
yanar. Bir veya birkaç lastiğin basıncı
ye t e r s i z d i r.
En kısa zamanda lastiklerin hava basıncını kontrol
ediniz.
Tercihen, bu kontrol lastikler soğukken yapılmalıdır.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç lastiğin
değiştirilmesinden sonra sistemi sıfırlamalısınız.
Düşük hava algılama
hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Bakım uyarı lambası
ile birlikte önce yanıp
söner sonra sabit
yanar. İşlev arızalıdır: lastiklerin basınç
kontrolü artık sağlanmaz.
En kısa zamanda lastiklerin hava basıncını kontrol
ediniz.
Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesi bayisi veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Tekerlek
kilitlenmesini
önleme sistemi
(ABS) Sabit.
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi arızalıdır. Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur.
Aracınızı yavaş ve dikkatli sürünüz ve hemenbir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağınabaşvurunuz.
Airbag'ler Geçici olarak açık. Birkaç saniye boyunca yanar sonra
kontak açıldığında söner. Motor çalıştırıldığında bu uyarı lambası sönmelidir.
Sönmezse, bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOTser vis ağına başvurunuz.
Sürekli. Airbag veya emniyet kemerinin
piroteknik ön gergi sistemlerinden
biri arızalıdır. Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Uyarı/gösterge lambası Durum
SebepEylem/Gözlem
1
G

59
* Aracıların sunabileceği mevcut hizmet kullanım genel koşullarına ve teknolojik ve
teknik sınırlama uyarınca.
**

"
Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" coğrafi kapsama durumuna ve
araç sahibi tarafından tercih edilen ulusal
dile göre.
K

apsanan ülkelerin listesi PEUGEOT
CONNECT hizmetleri aracıdan veya ülkeniz
için kurulan İnternet sayfasından temin
edilebilir.
"Peugeot Connect SOS" Aracınızın yerini
hemen belirler sizinle kendi dilinizde iletişim
kurar** ve -gerekliyse- ilgili acil hizmetin
gönderilmesini ister. Bu platformun olmadığı
ülkelerde veya aracın yerini saptama hizmeti
kesin olarak reddedilmiş ise çağrı, aracın
yeri saptanmaksızın doğrudan acil çağrı
merkezlerine (112) yöneltilir.
Airbag beyni tarafından darbe
algılandığında ve Airbag'lerin olası
açılmasından bağımsız olarak, otomatik
olarak bir acil çağrı yapılır.
Asistan ve SOS paketi içeren
Peugeot Connect Packs hizmetinden
yararlanıyorsanız, ülkenizin internet
sitesinde, özel alanınızdaki ek
hizmetlerden faydalanabilirsiniz.
Sistemin işleyişi
Kırmızı uyarı lambası yanık
kalırsa: sistem arızalıdır.
Kırmızı uyarı lambası yanıp sönerse: acil durum
pili değiştirilmelidir.
Her iki durumda, acil çağrı ve yardım çağrısı
hizmetleri çalışmayabilirler.
En kısa zamanda yetkili bir tamirciye
başvurunuz.
Sistemin arızalanması aracın hareket
etmesini engellemez.
Peugeot Connect
Assistance
Aracınızın hareketsiz kalması
durumunda yardım istemek
için bu tuşa 2 saniyeden uzun
basınız.
Bir sesli mesaj çağrının yapıldığını onaylar**. Bu tuşa hemen yeniden
basılması çağrıyı iptal eder.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
**
"
Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" coğrafi kapsamasına ve taşıt
sahibi tarafından seçilen resmi ulusal dile
göre sesli mesaj işitilir.
K
apsanan ülkelerin ve PEUGEOT
CONNECT hizmetleri listesi satış
noktalarında veya www.peugeot.com.tr
sitesinde mevcuttur.
Geo-lokasyon
Önce aynı anda "Peugeot Connect SOS"
ve "Peugeot Connect Assistance" tuşlarına
basarak ardından geçerli kılmak için "Peugeot
Connect Assistance" tuşuna basarak konum
belirleme işlevini devreden çıkartabilirsiniz.
Konum belirleme işlevini yeniden devreye
sokmak için önce aynı anda "Peugeot Connect
SOS" ve "Peugeot Connect Assistance" tuşlarına
yeniden basınız ardından geçerli kılmak için
"Peugeot Connect Assistance" tuşuna basınız.
5
G

64
Öneri
Sürücü, yolcuların emniyet kemerlerini doğru
kullanmasını sağlamalı ve yola koyulmadan
önce tümünün emniyetli şekilde bağlanmış
olduğundan emin olmalıdır.
Kısa yolculuklar için bile olsa araca
oturduğunuzda emniyet kemeriniz daima takılı
olmalıdır.
Emniyet kemeri tokalarını asla değiştirmeyin.
Bunu yaparsanız doğru ve istenen şekilde
çalışmaz.
Emniyet kemerleri kayış uzunluğunun
bedeninize göre otomatik olarak
ayarlanmasına imkan veren bir sargı
makarası ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında otomatik olarak kendi
yerine çekilir.
Kullanımdan önce ve sonra emniyet
kemerinin düzgün sarılı olduğundan emin
olunuz.
Kemerin alt kısmı leğen kemiği üzerinde
mümkün olduğunda aşağı yerleştirilmelidir.
Üst kısım omuz boşluğuna yerleştirilmelidir.
Sargı makaraları bir çarpışma veya ani
frenleme esnasında veya aracın devrilmesi
durumunda kemeri otomatik olarak kilitleyen
bir cihaz ile donatılmıştır. Kemeri kuvvetli
bir şekilde çekerek ve ardından yavaşça
toplanması için serbest bırakarak, aygıtı
açabilirsiniz.Emniyet kemerinin etkili olabilmesi için:
-
v ücuda mümkün olduğunca yakın
sıkılması,
-

ö
nünüze düz bir hareketle,
dolanmadığından emin olunarak
çekilmesi,
-

s
adece bir kişiyi sabit konumda tutmak
üzere kullanılması,
-

y
ıpranma veya kesilme belirtisi
göstermemesi,
-

p
er formansını etkileyecek şekilde
değiştirilmemesi veya dönüştürülmemesi
gerekir. Çocuklar için talimatlar
Yolcu, 12
yaşından veya 150 cm'den daha
küçükse, uygun bir çocuk koltuğu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi
bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Aracınızın emniyet kemerlerinin güvenlik
düzenlemelerine uygun şekilde onarılmasını
sağlamak için gereken teknik bilgiye ve
ekipmana sahip bir kalifiye ser vis atölyesi ile
iletişime geçin. PEUGEOT ağı size bu bilgiyi
sağlayabilir.
Özellikle kayış kısmında hasar belirtisi varsa
emniyet kemerlerinizin düzenli olarak bir
PEUGEOT ağı veya kalifiye ser vis atölyesi
tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
Kemer kayışlarını PEUGEOT satıcılarından
temin edebileceğiniz sabunlu suyla veya
kumaş yıkama ürünüyle temizleyin.
Bir koltuğu veya oturma sırasını yatırdıktan
veya hareket ettirdikten sonra emniyet
kemerinin yerinin doğru olduğundan ve
makaraya doğru bir şekilde sarılı olduğundan
emin olun. Darbe durumunda
Darbelerin doğasına ve şiddetine bağlı
olarak
, piroteknik cihaz hava yastığından
önce ve bağımsız olarak devreye girebilir.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız
hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri tertibatını
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağında kontrol ettiriniz ve gerekirse
değiştirtiniz.
G

65
Airbag’ler
Airbag'ler, şiddetli çarpma durumunda
araçtakilerin güvenliğini arttırmaya yardımcı
olmak için tasarlanmıştır. Airbag'ler, güç
sınırlayıcılı emniyet kemerlerinin hareketini
tamamlar.
Bir kaza yaşanırsa elektronik detektörler,
darbe algılama bölgelerinde tutulan ön ve yan
darbeleri kaydedip analiz eder:
-
Ş
iddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını daha iyi
korumaya yardımcı olur; çarpmadan hemen
sonra, görüşü ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için Airbag'ler hızlıca söner.
-

H
afif şiddetli çarpmalarda, arkadan
çarpmalarda veya bazı devrilme şartlarında
Airbag'ler açılmaz; bu durumlarda yalnızca
emniyet kemerleri güvenliğinizi sağlamaya
yardımcı olur.
Kontak kapatıldığında Airbag’ler
çalışmaz.
Bu donanım yalnızca bir kez açılır. Eğer
ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı
kaza veya başka bir kaza sırasında),
Airbag artık çalışmaz.
Darbe algılama bölgeleri
A Ön darbe bölgesi.
B Yan darbe bölgesi.
Airbag açılması, sisteme tümleşik olan
piroteknik kartuşun devreye girmesinden
kaynaklanan hafif bir duman ve ses
oluşturur.
Bu duman zararlı olmamasına rağmen,
hassas kişiler hafif tahrişe uğrayabilir.
Bir veya daha fazla hava yastığının
(patlama) devreye girmesiyle ortaya çıkan
ses, hafif ve geçici işitme kaybına neden
olabilir.
Yan airbag'ler
Önden gelen şiddetli darbelerde, kafa ve göğüs
bölgelerinde yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Sürücünün airbag'i direksiyon merkezinde ve
ön taraftaki yolcu için torpido gözünün üstünde
ön panelle tümleşik durumdadır.
Açılması
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda ve A ön bölümünün tamamına
veya bir kısmına, aracın önünden arkasına
doğru şiddetli bir ön darbe durumunda hava
yastıkları açılırlar. Eğer yolcu tarafındaki ön
Airbag devre dışı bırakıldıysa açılmayacaktır.
5
G

66
İşleyiş arızası
Gösterge tablosundaki bu uyarı
lambası yanarsa, sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT ser vis
ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurmalısınız. Şiddetli
darbe durumunda Airbag'ler
açılmayabilir.
Yan airbag'ler
Açılması
Arıza
Gösterge tablosundaki bu uyarı
lambası yanarsa, sistemi kontrol
ettirmek için bir kalifiye ser vis
atölyesi veya bir PEUGEOT bayisine
başvurmalısınız.
Şiddetli darbe durumunda hava yastıkları
açılmayabilir. Yandan darbe veya hafif çarpma ya da
takla atma esnasında hava yastıkları
devreye girmeyebilir.
Arkadan veya önden çarpma esnasında,
hiçbir yan hava yastığı açılmaz.
Aracın ön yolcularının öne doğru fırlama
hareketini engellemek için ön Airbag, sürücü
tarafında direksiyon ile sürücünün kafası ve
göğsünün arasına, yolcu tarafında ön panel ile
yolcunun kafası ve göğsünün arasına girer.
Yandan gelen şiddetli darbelerde, kalça ile
omuz arasında, göğüs bölgesinde yaralanma
riskini azaltmak amacıyla sürücüyü ve ön
yolcuyu koruyan sistem.
Her bir yan Airbag, koltuk sırtlığının yanına,
kapı tarafındaki kısma tümleşik durumdadır. Aracın uzunlamasına doğrultusuna dik ve B
yan bölümünün tamamına veya bir kısmına,
aracın dışından içine doğru şiddetli bir yan
darbe durumunda, tek taraflı olarak açılır.
Yan hava yastığı, taşıtın ön koltuğunda oturan
yolcuyu direksiyon ve baş tarafı arasında
koruma amacı taşımaktadır.
G

67
Öneriler
Airbag'lerin tam anlamıyla etkili
olabilmeleri için aşağıdaki güvenlik
kurallarına uyunuz:
Normal ve dik oturma konumunda
oturunuz.
Emniyet kemerinizi takınız, doğru
pozisyonu sağlayınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey
koymayınız (çocuk, hayvan, eşya...),
Airbag'lerin yakınına veya çıkış
güzergâhlarının üzerine hiçbir şey
sabitlemeyiniz veya yapıştırmayınız,
bunlar Airbag'lerin açılması sırasında
yaralanmalara yol açabilir.
Asla aracınızın, özellikle doğrudan
airbag'lerin bölgesindeki hiçbir orijinal
yapıyı değiştirmeyiniz.
Bir kazadan sonra veya araç çalındıysa ya
da hırsız girdiyse airbag sistemini kontrol
ettiriniz.
Airbag sistemlerine her türlü müdahale
yalnızca bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
yapılmalıdır.
Yukarıdaki tüm tedbirlere uyulsa dahi
airbag'in açılması sırasında yaralanma
veya baş bölgesinde, göğüste ya da
kollarda hafif yanıklar oluşması riski
göz ardı edilemez. Airbag neredeyse
anında şişer (birkaç mili saniye içerisinde)
ardından mevcut açıklıklarından sıcak
hava salarak aynı sürede söner.
Ön airbag'ler
Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak ya da
ellerinizi direksiyon göbeğine koyarak sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön konsolun üzerine
koymayınız.
Airbag'lerin açılmalarının sigara veya pipodan
dolayı yanmalara veya yaralanma risklerine yol
açabileceğini göz önünde bulundurarak sigara ve
pipo içmekten kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyiniz, delmeyiniz
ve şiddetli darbelere maruz bırakmayınız.
Direksiyona veya ön konsola hiç bir şey
takmayınız veya yapıştırmayınız, bunlar
Airbag'lerin şişmesi sırasında yaralanmalara yol
açabilir.
Yan airbag'ler
Koltukları yalnızca onaylanmış ve yan hava
yastıklarının açılması ile uyumlu kılıflarla
kaplayınız. Aracınıza uygun kılıf yelpazesini
öğrenmek için PEUGEOT ser vis ağına
başvurabilirsiniz.
Yan hava yastığı devreye girdiğinde göğüs
ve kol bölgelerinde yaralanmalara neden
olabileceğinden koltuk sırtlıklarına herhangi bir
şey takmayınız veya asmayınız (örn. kıyafet,
v b.)
Gövdeyi kapıya gereğinden fazla
yaklaştırmayınız.
Aracın ön kapı panelleri yan darbe
algılayıcılarla donatılmıştır.Zarar görmüş bir kapı ya da ön kapılara
veya iç döşemelerine herhangi bir uygunsuz
müdahale (değişim veya tamir) algılayıcıların
işlememesine yol açabilir – Yan Airbag'lerin
çalışmaması riski vardır!
Bu tip onarımlar yalnızca PEUGEOT ser vis
ağı veya bir kalifiye ser vis atölyesi tarafından
yapılmalıdır.
5
G

69
Önde çocuk koltuğu
(Çocuğunuz bu yere yerleştirmeden evvel,
ülkenizde geçerli olan mevzuata başvurunuz.)
"Sırtı yola dönük""Yüzü yola dönük"
Emniyet kemerinin doğru gerginlikte
olduğuna emin olunuz.
Destek ayaklı çocuk koltukları için, destek
ayağının zeminle sağlam bir şekilde temas
ettiğini kontrol ediniz. Gerekirse aracın ön
koltuğunu ayarlayınız.
Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük konumda
bir çocuk koltuğu yerleştirirken, aracın
koltuğunun, ileri geri ayarını ortada ve sırtlığını
dik biçimde ayarlayınız.
Yolcu tarafı ön airbag'i mutlaka devre dışı
bırakılmalıdır. Aksi takdirde,
airbag açıldığında
çocuğun çok ciddi şekilde yaralanma ya da
hayatını kaybetme riski bulunmaktadır .Ön yolcu koltuğuna yüzü yola dönük
konumda bir çocuk koltuğu yerleştirirken,
aracın koltuğunun, ileri geri ayarını ortada ve
sırtlığını dik biçimde ayarlayınız ve ön yolcu
airbag'ini devrede bırakınız.
Yolcu koltuğunun ileri geri ayarı or tada
ayarlanmış.
5
G

70
Ön yolcu Airbag'inin devre
dışı bırakılması
Devrede olan bir ön Airbag ile korunan
bir koltuğa asla "sırtı yola dönük" şekilde
bir çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz.
Çocuğun ölümüne veya ciddi şekilde
yararlanmasına yol açabilir.
Yolcu Airbag'i OFF (Kapalı)
Devre dışı bırakma
Kontak açıkken ve airbag devre dışı
bırakıldığı sürece bu uyarı lambası
gösterge tablosu ekranında yanar.
Çocuğunuzun emniyetini sağlamak için,
ön yolcu koltuğuna "sırtı yola dönük"
olarak bir çocuk koltuğu yerleştirdiğiniz
zaman ön airbag'i mutlaka devre dışı
bırakınız. Aksi takdirde airbag açıldığında
çocuğun ciddi şekilde yaralanma ya da
hayatını kaybetme riski vardır.
Yeniden devreye alma
Kontak kapalıyken, "sırtı yola dönük"
şekilde yerleştirilmiş çocuk koltuğunu yolcu
koltuğundan çıkardığınızda, airbag'i etkin
hale getirmek ve böylece çarpma durumunda
yolcunuzun emniyetini sağlamak için
kumandayı çevirerek ON konumuna getiriniz.
Yolcu güneşliğinin her iki tarafında bulunan
uyarı etiketi bu talimatı hatırlatır. Bu etiket, yolcu tarafındaki orta kirişin üzerinde
bulunur. Geçerli olan mevzuata uygun olarak, aşağıdaki
tablolarda bu uyarıyı gerekli olan tüm dillerde
bulabilirsiniz.
Yalnızca yolcu tarafındaki ön airbag devre dışı
bırakılabilir.
F

K

ontak kapalıyken , anahtarı yolcu airbag'i
devre dışı bırakma kumandasına sokunuz. F

Ç
evirerek OFF konumuna getiriniz.
F
B
u konumu koruyarak anahtarı çıkartınız.
G

71
AR
BG НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DA Brug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT
K VÆSTET eller DR ÆBT.
DE Montieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung,
das Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
EL Μη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ES NO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un
AIRBAG frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GR AVES o incluso la MUERTE del niño.
ET Ärge MITTE KUNAGI paigaldage "seljaga sõidusuunas" lapseistet juhi kõr valistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Tur vapadja
avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FI ÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FR NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT.
HR NIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi
moglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HU SOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEK APCSOLT) FRONTLÉGZSÁKK AL védett ülésen. Ez a
gyermek HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
IT NON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GR AVI al bambino.
LT NIEK ADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO
PAGALVĖS. Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TR AUMUOTAS.
5
G