Peugeot 301 2018 Manuel du propriétaire (in French)

129
Projecteurs antibrouillard
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.En cas de difficulté pour le remplacement
de ces lampes, vous pouvez aussi
consulter le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Répétiteurs latéraux de
clignotant
Pour vous procurer le module, contactez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
F

I

nsérez un tournevis plat entre le projecteur
et le cache.
F

T

irez en faisant levier pour déclipper le
cache.
F

R

etirez les deux vis de fixation du module.
F

S

ortez le module de son logement. F

A

ppuyez sur le clip de verrouillage et
débranchez le connecteur.
F

D

évissez le porte-lampe d'un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

R

etirez le porte-lampe.
F

D

émontez la lampe et remplacez-la.
F

I

nsérez un tournevis vers le milieu
du répétiteur entre lui et la base de la
carosserie.
F

B
asculez le tournevis pour extraire le
répétiteur et retirez-le.
F

D
ébranchez le connecteur du répétiteur.
F

R
emplacez le module.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
8
En cas de panne

130
Feux arrière
1 Feux de stop / Feux de position
(P21/4W).
2 Feux de position (P21/4W).
3 Indicateurs de direction (PY21W).
4 Feu de recul (P21W). ou
Feu antibrouillard (PR21W).
Le feu de recul ou antibrouillard varie
selon le côté du feu arrière (gauche ou
droit).
Troisième feu de stop
(W5W)
Depuis la banquette arrière, vous devez
accéder au boîtier situé sur la plage arrière :
F

D
éclippez le porte-lampes en soulevant les
deux ergots et sortez-le.
F

R
emplacez la lampe défectueuse.
F

T
irez le cache boîtier vers vous et vers le
haut pour le sortir de son logement.
F

D
ébranchez le connecteur du feu.
F

D

évissez l'écrou et retirez-le.
F

D

e l'extérieur et bien dans son axe, extraire
l'ensemble du feu de son logement avec
précaution.
Ces lampes se changent par l'intérieur du
coffre

:
F

O

uvrez le coffre.
F

R

etirez la grille d'accès sur la garniture
latérale correspondante.
F

D

ébranchez le connecteur du feu. F

R

etirez les quatre vis et enlevez le porte-
lampes.
F

D

évissez d'un quart de tour la lampe
défectueuse et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Veillez à engager le feu dans ses guides en
restant bien dans l'axe du véhicule.
Serrez sans forcer pour garantir l'étanchéité,
mais sans détériorer le feu.
En cas de panne

131
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.Vérifiez que le cache boîtier est bien
positionné sur le support avant de le
c l i p p e r.
Feux de plaque minéralogique
(W5W)
F Insérez un tournevis fin dans un des trous extérieurs de l'écran transparent.
F

P
oussez-le vers l'extérieur pour le déclipper
et retirez-le.
F

D
émontez la lampe défectueuse et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage Remplacement d'un fusibleAvant de remplacer un fusible, il est
nécessaire
:
F

D
e connaître la cause de la panne et d'y
remédier.
F

D
'arrêter tous les consommateurs
électriques.
F

D
'immobiliser le véhicule et de couper le
contact.
F

D
e repérer le fusible défectueux à l'aide des
tableaux d'affectation et des schémas.
Pour inter venir sur un fusible, il est impératif
:
F

D
'utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de
son filament.
F

D
e toujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente (même
couleur)
; une intensité différente peut
provoquer un dysfonctionnement (risque
d'incendie).
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faites vérifier
l'équipement électrique par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible non
mentionné dans les tableaux ci-après
pourrait entraîner un dysfonctionnement
grave sur votre véhicule. Consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
La pince d'extraction est fixée au dos du
couvercle de la boîte à fusibles de planche de
bord.
F

D

éclippez le couvercle en tirant la partie
supérieure droite, puis gauche.
F

D

égagez complètement le couvercle et
retournez-le.
F

R

etirez la pince.
8
En cas de panne

132
BonMauvais
Pince
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique de votre véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié. PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la
remise en état de votre véhicule ou
les dysfonctionnements résultant de
l'installation d'accessoires auxiliaires non
fournis, non recommandés par PEUGEOT
et non installés selon ses prescriptions,
en particulier lorsque la consommation de
l'ensemble des appareils supplémentaires
branchés dépasse 10 milliampères.
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle en tirant la partie
supérieure droite, puis gauche.
En cas de panne

133
Fusible N °I ntensité Fonctions
F02 5 ARéglage en hauteur des projecteurs, prise diagnostic, tableau de climatisation.
F09 5 AAlarme, alarme (post-équipement).
F11 5 AChauffage additionnel.
F13 5 AAide au stationnement, aide au stationnement (post-équipement).
F14 10 ATableau de climatisation.
F16 15 AAllume-cigare, Prise 12
V.
F17 15 AAutoradio, autoradio (post-équipement).
F18 20 AAutoradio
/ Bluetooth, autoradio (post-équipement).
F19 5 AEcran monochrome C.
F23 5 APlafonniers, lecteurs de carte.
F26 15 AAvertisseur sonore.
F27 15 APompe lave-vitre.
F28 5 AAntivol.
8
En cas de panne

134
Fusibles dans le
compartiment moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batterie (côté
gauche).
Accès aux fusiblesFusible N °I ntensitéFonctions
F29 -Non utilisé.
F30 10 ARétroviseurs extérieurs dégivrants.
F31 25 ALunette arrière chauffante.
F32 -Non utilisé.
F33 30 ALève-vitres électriques avant.
F34 30 ALève-vitres électriques arrière.
F35 30 ASièges chauffants avant.
F36 -Non utilisé.
F37 20 ABoîtier servitude remorque. F

D
éclippez le couvercle.
F

R
emplacez le fusible.
F

A
près inter vention, refermez très
soigneusement le couvercle pour garantir
l'étanchéité de la boîte à fusibles.
En cas de panne

135
Fusible N °I ntensitéFonctions
F14 15 ABas de pare-brise chauffant.
F15 5 ACompresseur climatisation.
F16 15 AProjecteurs antibrouillard avant.
F18 10 AFeu de route droit.
F19 10 AFeu de route gauche.
F29 40 AMoteur essuie-vitre avant.
F30 80 ABougies de pré-chauffage (Diesel).
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d'une autre batterie ou pour recharger
votre batterie déchargée.
Généralités
Batteries de démarrage au plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordures
ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, protégez-
vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles,
afin d'éviter tout risque d'explosion et
d'incendie.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
8
En cas de panne

136
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifié.
Avec une boîte de vitesses automatique,
ne cherchez jamais à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Accès à la batterie Démarrer à partir d'une
autre batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l'aide
d'une batterie de secours (externe ou d'un
autre véhicule) et de câbles de secours ou bien
à l'aide d'un booster de batterie.
Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N'utilisez jamais un booster de batterie
24
V ou supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V et
une capacité au minimum égale à celle de
la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Eteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules (autoradio,
essuie-vitres, feux,
...).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie,
...

).
Ne débranchez pas la borne (+) quand le
moteur tourne. F

D
émarrez le moteur du véhicule
dépanneur et laissez-le tourner pendant
quelques


minutes.
F

A
ctionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
coupez le contact et attendez quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder

:
F

O

uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure.
F

F

ixez la béquille de capot.
F

R

etirez le cache plastique pour accéder à la
borne (+). La borne (-) de la batterie n'est pas accessible.
Un point de masse déporté est implanté sur le
support moteur.
F
S
oulevez le cache plastique de la borne (+),
si votre véhicule en est équipé.
F

C
onnectez le câble rouge à la borne (+)
de la batterie en panne A (au niveau de
la partie métallique coudée), puis à la
borne (+) de la batterie de secours B ou du
b o o s t e r.
F

C
onnectez une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours
B ou du booster (ou au point de masse du
véhicule dépanneur).
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne.
En cas de panne

137
F Attendez le retour au ralenti.
F D ébranchez les câbles de secours dans
l'ordre inverse.
F

R
emettez en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
F

L
aissez tourner le moteur, véhicule roulant
ou à l'arrêt, au minimum 30
minutes afin de
permettre à la batterie d'atteindre un niveau
de charge suffisant.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop &
Start, ne sont pas disponibles tant que
la batterie n'a pas atteint un niveau de
charge suffisant.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie
:
-

S
i vous effectuez essentiellement de courts
trajets.
-
E

n prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule, utilisez
uniquement un chargeur compatible avec
les batteries au plomb, d'une tension
nominale de 12
V.
Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
F
C
oupez le contact.
F
E
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
vitres, ... ).F
E
teignez le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F
V
érifiez le bon état des câbles du chargeur.
F
S
i votre véhicule en est équipé, soulevez le
cache plastique de la borne (+).
F
C
onnectez les câbles du chargeur B
comme suit :
-
L
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie A .
-
L
e câble noir négatif (-) au point de
masse C du véhicule.
F
A l
a fin de l'opération de charge, éteignez le
chargeur B avant de déconnecter les câbles
de la batterie A .
En présence de cette étiquette, il est
impératif d'utiliser uniquement un
chargeur 12 V, au risque de provoquer la
dégradation irréversible des équipements
électriques liés au Stop & Start.
8
En cas de panne

138
N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et
que le conteneur ne s'est pas fissuré, ce
qui impliquerait un risque de fuite d'acide
toxique et corrosif.
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie

:
F

F
ermez tous les ouvrants (portes, coffre,
v i t r e s).
F

E
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux,
...

).
F

C
oupez le contact et respectez un délai
d'attente de quatre


minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)
Rebranchement de la borne (+)
Ne forcez pas en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné,
le verrouillage est alors impossible ;
recommencez la procédure.
Après rebranchement
F Relevez la palette A au maximum pour déverrouiller le collier B .
F

E
nlevez le collier B en le soulevant.
F

R
elevez la palette A au maximum.
F

R
eplacez le collier B ouvert sur la borne (+) .
F

A
ppuyez sur le collier B jusqu'en butée.
F

A
baissez la palette A pour verrouiller le
collier B . Après rebranchement de la batterie, mettez
le contact et attendez 1
minute avant de
démarrer, afin de permettre l'initialisation des
systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser vous-
même certains équipements, tels que
:
-

L
a clé à télécommande.
-

L
a date et l'heure.
-
L

es stations radio mémorisées.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule, dont
la durée dépendra de la température
ambiante et de l'état de charge de la
batterie ( jusqu'à environ 8 heures).
En cas de panne