sensor Peugeot 307 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

OS ACESSOS
72
O abastecimento de combustível
deve ser feito com o motor parado.

 Abrir a tampa do depósito de
combustível.

 Introduzir a chave e rodar para a
esquerda.

 Retirar o tampão e pendurá-lo
no gancho situado no interior da
tampa.
Uma etiqueta colada no interior da
tampa informa o tipo de combustível
a utilizar.
Ao encher o depósito não insistir
para além da terceira paragem da
pistola porque isso poderia provocar
um mau funcionamento do veículo.

A capacidade do depósito é de
cerca de 60 litros.

 Após o enchimento do depósito,
trancar o tampão e fechar a tampa.
Nível mínimo de combustível
Quando o nível mí-
nimo do depósito for
atingido, esta luz avi-
sadora acende-se no
quadrante.

Restam cerca de 50 km de auto-
nomia. Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, a agulha do in-
dicador de nível do combustível res-
tante ou regressando à posição de
repouso (inferior a zero) indica um
mau funcionamento do sensor de
combustível.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT. ABASTECIMENTO DO
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL Motor BioFlex 1,6 l. 16V
O veículo BioFlex é um veículo adap-
tável. Foi concebido para funcionar
tanto com gasolina sem chumbo
(RON 95 ou RON 98) ou com etanol
(na Europa, trata-se de uma mistura
contendo 85 % de etanol e 15 % de
gasolina sem chumbo, denominada
E85).
Assim, qualquer que seja a quan-
tidade de combustível restante no
depósito e qualquer que seja o com-
bustível (gasolina sem chumbo, E85
ou mistura de ambos), é possível a
qualquer momento atestar o depósi-
to com gasolina sem chumbo (RON
95 ou RON 98) ou com etanol.
Não há qualquer problema em circular
apenas com gasolina sem chumbo.
Em clima de Inverno, o ar-
ranque do motor a frio pode,
por vezes, revelar-se difícil. É
recomendável durante estes
períodos de frio preferir a gasolina
sem chumbo, no sentido de garantir
condições óptimas de arranque.

A VISIBILIDADE
74
Acendimento automático dos
faróis
Os mínimos e os médios acendem
automaticamente, em caso de fraca
luminosidade e durante o funciona-
mento do limpa-vidros. Apagam-se
assim que a luminosidade se tornar
sui ciente ou que deixe de funcionar
o limpa-vidros.

Observação: com tempo de nevoeiro
ou de neve, o sensor de luminosida-
de pode detectar uma claridade sui -
ciente. Consequentemente, os faróis
não acenderão automaticamente.
Neutralização

 Rodar o anel A para outra posi-
ção que não "AUTO" . A paragem
é acompanhada por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.

No caso de mau funcionamento
do sensor de luminosidade, os fa-
róis acendem-se acompanhados da
luz avisadora de serviço, de um si-
nal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Consulte um Representante Auto-
rizado PEUGEOT.
Luz de acompanhamento manual
(Follow me home)

Com o acender automático dos fa-
róis neutralizado os faróis de míni-
mos e de médios permanecem acesos
durante o período seleccionado para a
luz de acompanhamento automático.
Para um veículo não equipado com o
acendimento automático dos faróis ,
quando deixar o veículo os faróis de mí-
nimos e de médios permanecem ace-
sos durante cerca de trinta segundos.
Indicadores de mudança de
direcção (piscas)

Esquerda: comuta-
dor para baixo.

Direita: comutador
para cima.

Observação: o esquecimento de
apagar o indicador de direcção ori-
gina o aumento do volume sonoro,
quando em movimento e com uma
velocidade superior a 80 km/h.
Luz de acompanhamento
automático (Follow me home)
Com a ignição desligada, quando
deixar o seu veículo, com o acender
automático dos faróis activado , os
faróis de mínimos e de médios per-
manecem acesos durante o período
seleccionado. Activação:

 parar o motor,

 fazer um "sinal de luzes",

 saia e tranque o veículo.
Neutralização:

 fazer um novo "sinal de luzes",

 sáia e tranque o veículo.
Para neutralizar ou activar
esta função, utilizar o menu
de coni guração do ecrã
multifunções.
O período de temporização
deve igualmente ser regulado (15,
30, 60 s), através do menu de con-
i guração do ecrã multifunções, ex-
cepto para o ecrã monocromático
A no qual está pré-programada.
Anulação:

 fazer um "sinal de luzes",

 saia e tranque o veículo. Activação


Rodar o anel A para a posição

"AUTO" . O acendimento auto-
mático é acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções.

Não ocultar o sensor de lu-
minosidade, acoplado com
o sensor de pluviosidade, si-
tuado a meio do pára-brisas,
atrás do retrovisor interior. Ele serve ao
acendimento automático dos faróis.

A VISIBILIDADE
74
Acendimento automático dos
faróis
Os mínimos e os médios acendem
automaticamente, em caso de fraca
luminosidade e durante o funciona-
mento do limpa-vidros. Apagam-se
assim que a luminosidade se tornar
sui ciente ou que deixe de funcionar
o limpa-vidros.

Observação: com tempo de nevoeiro
ou de neve, o sensor de luminosida-
de pode detectar uma claridade sui -
ciente. Consequentemente, os faróis
não acenderão automaticamente.
Neutralização

 Rodar o anel A para outra posi-
ção que não "AUTO" . A paragem
é acompanhada por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.

No caso de mau funcionamento
do sensor de luminosidade, os fa-
róis acendem-se acompanhados da
luz avisadora de serviço, de um si-
nal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Consulte um Representante Auto-
rizado PEUGEOT.
Luz de acompanhamento manual
(Follow me home)

Com o acender automático dos fa-
róis neutralizado os faróis de míni-
mos e de médios permanecem acesos
durante o período seleccionado para a
luz de acompanhamento automático.
Para um veículo não equipado com o
acendimento automático dos faróis ,
quando deixar o veículo os faróis de mí-
nimos e de médios permanecem ace-
sos durante cerca de trinta segundos.
Indicadores de mudança de
direcção (piscas)

Esquerda: comuta-
dor para baixo.

Direita: comutador
para cima.

Observação: o esquecimento de
apagar o indicador de direcção ori-
gina o aumento do volume sonoro,
quando em movimento e com uma
velocidade superior a 80 km/h.
Luz de acompanhamento
automático (Follow me home)
Com a ignição desligada, quando
deixar o seu veículo, com o acender
automático dos faróis activado , os
faróis de mínimos e de médios per-
manecem acesos durante o período
seleccionado. Activação:

 parar o motor,

 fazer um "sinal de luzes",

 saia e tranque o veículo.
Neutralização:

 fazer um novo "sinal de luzes",

 sáia e tranque o veículo.
Para neutralizar ou activar
esta função, utilizar o menu
de coni guração do ecrã
multifunções.
O período de temporização
deve igualmente ser regulado (15,
30, 60 s), através do menu de con-
i guração do ecrã multifunções, ex-
cepto para o ecrã monocromático
A no qual está pré-programada.
Anulação:

 fazer um "sinal de luzes",

 saia e tranque o veículo. Activação


Rodar o anel A para a posição

"AUTO" . O acendimento auto-
mático é acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções.

Não ocultar o sensor de lu-
minosidade, acoplado com
o sensor de pluviosidade, si-
tuado a meio do pára-brisas,
atrás do retrovisor interior. Ele serve ao
acendimento automático dos faróis.

SEGURANÇA
89
A pressão dos pneus é controlada
por sensores montados em cada
válvula que analisam a pressão dos
pneus durante os trajectos e lançam
o alarme em caso de anomalia (velo-
cidade superior a 20 km/h). A luz avisadora de serviço
acende no quadrante, acom-
panhada por um sinal sono-
ro e por uma mensagem no
ecrã multifunções localizan-
do a roda em questão.
Controlar a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível. Este
controlo deve ser efectuado a frio. Furo no Pneu
A luz avisadora
STOP acende no
quadrante, acompanhada por um si-
nal sonoro e por uma mensagem no
visor multifunções localizando a roda
em questão.
Parar imediatamente evitando qual-
quer manobra brusca com o volante
ou os travões.
Mude o pneu danii cado (furado
ou com pressão demasiado baixa)
e mande controlar a pressão dos
pneus logo que for possível.
A luz avisadora de servi-
ço acende no quadrante,
acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções
localizando o ou os pneu(s) não
detectado(s) ou indicando um defeito
no sistema.
Consulte um Representante Autori-
zado PEUGEOT para substituir o(s)
sensor(es) defeituoso(s). Qualquer reparação ou mu-
dança de pneu numa roda
equipada com este sistema
deve ser efectuada por um
Representante Autorizado
PEUGEOT.
Se aquando de uma mudança de
pneus, instalar um pneu não de-
tectado pelo seu veículo (exemplo:
montagem de pneus para a neve),
deverá fazer uma reinicialização do
sistema por um Representante Auto-
rizado PEUGEOT.
O sistema de detecção de pressão
baixa é um auxiliar da condução que
não substitui a vigilância nem a res-
ponsabilidade do condutor.
O sistema não exclui o controlo regular
da pressão dos pneus (ver etiqueta do
fabricante no umbral da porta), para se
assegurar que o comportamento dinâ-
mico do veículo permanece em optimo
estado e evitar um desgaste prematu-
ro dos pneus, sobretudo no caso de
condições severas (carga pesada, ve-
locidade elevada).
O controlo da pressão de enchimen-
to dos pneus deve ser efectuado a
frio, pelo menos todos os meses.
Pense em mandar verii car a pres-
são da roda sobressalente.
O sistema poderá ser eventualmente
perturbado por emissões radioeléc-
tricas de frequência semelhante.
Pneu com pressão baixa
Sensor(es) não detectado(s) ou
com defeito(s)
Observação:
Esta mensagem exibe-se também
quando um dos pneus está afasta-
do do veículo, em reparação, ou em
caso de montagem de uma (ou várias)
roda(s) não equipada(s) com sensor.
A roda sobressalente não possui
sensor.
DETECÇÃO DE PRESSÃO BAIXA

SEGURANÇA
94
OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso
de colisões violentas. Este sistema
completa a acção dos cintos de se-
gurança equipados com limitador de
esforço.
Nesse caso, os sensores electróni-
cos registam e analisam os embates
dianteiros e laterais nas zonas de
detecção de embates:
- em caso de embate violento, os airbags disparam instantanea-
mente e protegem os ocupantes
do veículo (excepto o passageiro
traseiro central); imediatamente
após o choque, os airbags es-
vaziam-se rapidamente, a i m
de não incomodar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocu-
pantes;
- em caso de um ambiente pouco violento, de impacto no lado tra-
seiro e em determinadas condi-
ções de capotamento, os airbags
não disparam. O cinto de segu-
rança por si só é sui ciente para
assegurar uma protecção optimi-
zada nestas situações.
A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de
fumo inofensivo e de um ru-
ído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provo-
car uma ligeira diminuição da capa-
cidade auditiva durante um breve
período.
Zonas de detecção de embate Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas
funciona uma vez. Se ocor-
rer um segundo embate (aquando do
mesmo acidente ou outro acidente),
o airbag não funcionará.

SEGURANÇA
94
OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso
de colisões violentas. Este sistema
completa a acção dos cintos de se-
gurança equipados com limitador de
esforço.
Nesse caso, os sensores electróni-
cos registam e analisam os embates
dianteiros e laterais nas zonas de
detecção de embates:
- em caso de embate violento, os airbags disparam instantanea-
mente e protegem os ocupantes
do veículo (excepto o passageiro
traseiro central); imediatamente
após o choque, os airbags es-
vaziam-se rapidamente, a i m
de não incomodar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocu-
pantes;
- em caso de um ambiente pouco violento, de impacto no lado tra-
seiro e em determinadas condi-
ções de capotamento, os airbags
não disparam. O cinto de segu-
rança por si só é sui ciente para
assegurar uma protecção optimi-
zada nestas situações.
A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de
fumo inofensivo e de um ru-
ído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provo-
car uma ligeira diminuição da capa-
cidade auditiva durante um breve
período.
Zonas de detecção de embate Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas
funciona uma vez. Se ocor-
rer um segundo embate (aquando do
mesmo acidente ou outro acidente),
o airbag não funcionará.

CONDUÇÃO
107
AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO EM
MARCHA ATRÁS
Este sistema é constituído por quatro
sensores de proximidade, instalados
no pára-choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, árvore, barreira, ...) si-
tuado por detrás do veículo. Todavia,
não poderá detectar os obstáculos
situados exactamente sob o pára-
choques.
Um objecto,como uma estaca, uma
baliza indicadora de obras ou qualquer
objecto similar pode ser detectado no
início da manobra, mas deixar de o
ser quando o veículo se aproxima.

Observação: esta função é automa-
ticamente neutralizada no caso de
atrelagem de um reboque ou de mon-
tagem de um suporte para bicicletas
(veículo equipado com um reboque
ou com um suporte para bicicletas re-
comendado PEUGEOT).
Com mau tempo ou no inverno, as-
segure-se que os sensores não estão
cobertos com lama, geada ou neve.
Ao engrenar a marcha atrás, um sinal
sonoro (bip demorado) indica-lhe que
os sensores podem estar sujos. A informação de proximidade é for-
necida por:
- um sinal sonoro cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
- um grái co no ecrã multifunções, com manchas cada vez mais pró-
ximos do veículo.
Em seguida ao ecrã multifunções, o
sinal sonoro é emitido por um "be-
souro" ou pelos altifalantes traseiros
que emitem:
- à direita para um obstáculo de- tectado à direita,
- à esquerda para um obstáculo detectado à esquerda,
- à direita e à esquerda para um obstáculo central
Quando a distância "traseira do ve-
ículo/obstáculo" for inferior a cerca
de trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo e o símbolo "Peri-
go" aparece em função do ecrã mul-
tifunções.
 Passar a ponto morto o sistema é
desactivado.
Em caso de defeito de fun-
cionamento, ao engrenar a
marcha atrás, a luz avisado-
ra de serviço acende, acom-
panhada por um sinal sonoro (bip
breve) e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
Activação/Neutralização
Funcionamento
O sistema activa-se desde que se
engrene a marcha atrás.
É acompanhado por um sinal sono-
ro e pela visualização do veículo em
função do ecrã multifunções. Pode activar ou neutralizar
o sistema passando pelo
menu de coni guração do
ecrã multifunções.
A activação e a neutraliza-
ção do sistema são memorizadas à
paragem do veículo.
Paragem do sistema

10 INFORMAÇÕES PRÁTICAS
128
As caixas de fusíveis estão situadas
sob o painel de bordo (lado do con-
dutor) e no compartimento do motor
(lado esquerdo). Bom Mau
 Desapertar o parafuso um quarto
de volta com uma moeda (1) e li-
bertar a tampa, puxando a parte
superior direita (2).
Substituição de um fusível
Antes de substituir um fusível é ne-
cessário conhecer a causa do inci-
dente e eliminá-la. Os números dos
fusíveis estão indicados na caixa de
fusíveis.
Substituir sempre um fusível defei-
tuoso por um fusível de intensidade
equivalente (mesma cor).
Utilizar a pinça especial situada no
interior da tampa da caixa de fusí-
veis do painel de bordo; este suporte
contém igualmente os fusíveis so-
bressalentes.
Fusíveis do painel de bordo

Fusível N° Intensidade Funções

F1 15 A Limpa-vidros traseiro.

F2 30 A Trancamento e supertrancamento.

F3 5 A Caixa airbags e pré tensores pirotécnicos.

F4 10 A Contactores pedais de travão (STOP) e de
embraiagem, contactor nível de água do motor,
sensor de ângulo do volante, duplo sensor
ESP, bomba do i ltro de partículas, tomada de
diagnóstico, retrovisor electrocrómio.

F5 30 A Elevadores eléctricos de vidros da frente, tecto
de abrir e retrovisores aquecidos.
MUDAR UM FUSÍVEL

10 INFORMAÇÕES PRÁTICAS
128
As caixas de fusíveis estão situadas
sob o painel de bordo (lado do con-
dutor) e no compartimento do motor
(lado esquerdo). Bom Mau
 Desapertar o parafuso um quarto
de volta com uma moeda (1) e li-
bertar a tampa, puxando a parte
superior direita (2).
Substituição de um fusível
Antes de substituir um fusível é ne-
cessário conhecer a causa do inci-
dente e eliminá-la. Os números dos
fusíveis estão indicados na caixa de
fusíveis.
Substituir sempre um fusível defei-
tuoso por um fusível de intensidade
equivalente (mesma cor).
Utilizar a pinça especial situada no
interior da tampa da caixa de fusí-
veis do painel de bordo; este suporte
contém igualmente os fusíveis so-
bressalentes.
Fusíveis do painel de bordo

Fusível N° Intensidade Funções

F1 15 A Limpa-vidros traseiro.

F2 30 A Trancamento e supertrancamento.

F3 5 A Caixa airbags e pré tensores pirotécnicos.

F4 10 A Contactores pedais de travão (STOP) e de
embraiagem, contactor nível de água do motor,
sensor de ângulo do volante, duplo sensor
ESP, bomba do i ltro de partículas, tomada de
diagnóstico, retrovisor electrocrómio.

F5 30 A Elevadores eléctricos de vidros da frente, tecto
de abrir e retrovisores aquecidos.
MUDAR UM FUSÍVEL

10 INFORMAÇÕES PRÁTICAS
129

Fusível N° Intensidade
Funções

F6 30 A Elevador de vidros traseiros.

F7 5 A Luzes do tecto dianteiras e traseiras, luzes de leitura de ma pas, iluminação do porta-luvas.

F8 20 A Auto-rádio, rádio-telefone, ecrã multifunções, sirene de alarme,
caixa de alarme, caixa de
serviço reboque, módulo escola de condução, alimentação dos comand os no volante.

F9 30 A Tomada de 12 V dianteira, tomada de 12 V traseira.

F10 15 A Processador da caixa de velocidades automática, processador de detecçã
o de pressão
baixa dos pneus, conector STOP.

F11 15 A Tomada de diagnóstico, caixa do i ltro de partículas, contact or anti-roubo corrente fraca.

F12 15 A Módulo escola de condução, ajuda ao estacionamento em marcha -atrás.

F13 5 A Caixa de serviços motor, sensor de pluviosidade e luminosidade .

F14 15 A Caixa de serviço reboque, quadrante, caixa dos airbags e pré-ten
sores pirotécnicos, ar
condicionado automático, kit mãos-livres.

F15 30 A Alimentação trancamento e supertrancamento.

F16 - Shunt PARC.

F17 40 A Óculo traseiro aquecido.

F39 20 A Bancos aquecidos do condutor e do passageiro.