Peugeot 307 Break 2002.5 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2002.5, Model line: 307 Break, Model: Peugeot 307 Break 2002.5Pages: 184, PDF Size: 2.61 MB
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øÛÙfiÛÔ Â¿Ó ÌÂÙ¿ ·fi ·˘ÙfiÓ
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Û ¤Ó· ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ
Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Ù˘ PEUGEOT.
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·ÎÈÓËÙÔÔ›ËÛ˘ ÙÔ˘ ·˘ÙÔÎÈÓ‹ÙÔ˘ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚ˘ ÙÔ˘ ÂÓfi˜ ̋ӷ.
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∞fi ›Ûˆ :
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‚ȉÒÛÙ ÙÔÓ ÎÚ›ÎÔ Ú˘ÌÔ‡ÏÎËÛ˘ ̤¯ÚÈ Ù¤ÚÌ·.
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¤‰·ÊÔ˜, ÂÈ‚¿ÏÏÂÙ·È Ë Ù‹ÚËÛË ÙˆÓ
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Ù·¯‡ÙËÙ· ÌÈÎÚfiÙÂÚË ·fi
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- ÌËÓ ÚÔÛı¤ÛÂÙ Ͽ‰È ÛÙÔ ÎÈ‚ÒÙÈÔÙ·¯˘Ù‹ÙˆÓ.
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Û‚ËÛÙfi, Ù· ÊÚ¤Ó· Î·È ÙÔ
ÙÈÌfiÓÈ ·‡Ô˘Ó Ó· ¤¯Ô˘Ó˘Ô‚Ô‹ıËÛË.
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Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÈ ·fi
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ÛËÌ·ÓÙÈÎfiÙÂÚË ÚÔÛ¿ıÂÈ· Î·È ·fi
ÙÔÓ Ô‰ËÁfi ȉȷ›ÙÂÚË ÚÔÛÔ¯‹.
∏ ˘ÎÓfiÙËÙ· ÙÔ˘ ·¤Ú· ÌÂÈÒÓÂÙ·È ÌÂ
ÙÔ ˘„fiÌÂÙÚÔ Î·È ÂÏ·ÙÙÒÓÂÙ·È ¤ÙÛÈ Ë
·fi‰ÔÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·. ™Â ˘„fiÌÂÙÚÔ
ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ·fi 1.000 ̤ÙÚ·,
ÌÂÈÒÛÙ ηٿ 10% ÙÔ Ì¤ÁÈÛÙÔ
ÂÈÙÚÂfiÌÂÓÔ Ú˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ
ÊÔÚÙ›Ô Î·È Î¿ÓÂÙ ÙÔ ›‰ÈÔ ÁÈ· οıÂ
1.000 ÂÈϤÔÓ Ì¤ÙÚ·. ™˘Ì‚Ô˘Ï¤˜ ÁÈ· ÙËÓ Ô‰‹ÁËÛË
∫·Ù·ÌÂÚÈÛÌfi˜ ÙˆÓ ÊÔÚÙ›ˆÓ :
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ÛÙËÓ Ì›ÏÈ· ÙÔ˘ ÎÔÙÛ·‰fiÚÔ˘ Ó·
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‰È·ı¤ÙÂÈ ‰ÂÓ ÂÍ·ÚÙ¿Ù·È ·fi ÙȘ
ÛÙÚÔʤ˜ Ù˘ Ì˯·Ó‹˜.
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Î·È ÌÂÈÒÛÙ ÙËÓ Ù·¯‡ÙËÙ¿ Û·˜.
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Û ·Ú·ÙÂٷ̤ÓË ·ÓËÊÔÚÈ΋
‰È·‰ÚÔÌ‹ ÂÍ·ÚÙ¿Ù·È ·fi ÙËÓ ÎÏ›ÛËÙ˘ Î·È ÙËÓ Â͈ÙÂÚÈ΋ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›·.
™Â οı ÂÚ›ÙˆÛË, ÚÔÛ¤¯ÂÙ ȉȷ›ÙÂÚ· ÙË ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· ÙÔ˘ ˘ÁÚÔ‡
ÙÔ˘ ΢ÎÏÒÌ·ÙÔ˜ „‡Í˘.
∂¿Ó ·Ó¿„ÂÈ Ë Ï˘¯Ó›· ÂÈÙ·ÎÙÈÎÔ‡
ÛÙ·Ì·Ù‹Ì·ÙÔ˜, ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ
·˘ÙÔΛÓËÙÔ Î·È Û‚‹ÛÙ ÙË Ì˯·Ó‹ ÙÔ
Û˘ÓÙÔÌfiÙÂÚÔ ‰˘Ó·Ùfi. ∂Ï·ÛÙÈο :
ÂϤÁ¯ÂÙ ÙËÓ ›ÂÛË ÙˆÓ
ÂÏ·ÛÙÈÎÒÓ ÙfiÛÔ ÙÔ˘ ·˘ÙÔÎÈÓ‹ÙÔ˘
fiÛÔ Î·È ÙÔ˘ Ú˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ˘ ηÈ
·ÎÔÏÔ˘ı›Ù ÙȘ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ˜ȤÛÂȘ.
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fi¯ËÌ· ·˘Í¿ÓÂÙ·È Ë ·fiÛÙ·ÛË ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·Ùo˜.
ºÒÙ· : ÂϤÁÍÙ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó
ÛˆÛÙ¿ Ù· ÊÒÙ· Î·È Ù· ÊÏ·˜ ÙÔ˘ Ú˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ˘.
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Û·˜ fiÙÈ Ë Â˘·ÈÛıËÛ›· ÛÙÔÓ Ï¢ÚÈÎfi
¿ÓÂÌÔ ·˘Í¿ÓÂÙ·È.
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ÏÂ˘Ú¿˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÛÚÒÍÙ fiÛÔÁ›ÓÂÙ·È ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ ÙÔ Î¿ıÈÛÌ· ηÈ
Í‚ȉÒÛÙ ٷ ÎÏÈ ÛÙÂÚ¤ˆÛ˘.
∫·Ù¿ ÙËÓ Â·Ó·ÙÔÔı¤ÙËÛË, ‚¿ÏÙÂ
Ùo Ù·¤Ùo ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ηÈ
ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ Í·Ó¿ Ù· ÎÏÈ
ÛÙÂÚ¤ˆÛ˘ Ȥ˙ÔÓÙ·˜ Ì ‰‡Ó·ÌË.∆√¶√£∂∆∏™∏ ™Ã∞ƒ∞™√ƒ√º∏™
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̿ژ ÔÚÔÊ‹˜, ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÙȘ٤ÛÛÂÚȘ ˘Ô‰Ô¯¤˜ Ô˘ ¤¯Ô˘Ó ÚÔ‚ÏÂÊı› ÁÈ
·˘Ùfi ÙÔ ÏfiÁÔ. °È· Ó· ¤¯ÂÙ ÚfiÛ‚·ÛË,
ÛÚÒÍÙ ٷ Û˘ÚÙ·ÚˆÙ¿ η¿ÎÈ· ÚÔ˜ ÙËÓ
ηÙ‡ı˘ÓÛË ÙÔ˘ ‚¤ÏÔ˘˜.
™Ù¤ÈÛÈÔÓ : °È· Ó· ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ ÂÁοÚÛÈ·
Û¯¿Ú· ÔÚÔÊ‹˜, ÙËÚ‹ÛÙ ÙË ÛˆÛÙ‹ ı¤ÛË Ù˘.
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fiϘ ÙȘ ÂÈÌ‹ÎÂȘ Ú¿‚‰Ô˘˜ Ù˘ Û¯¿Ú·˜.ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ·ÍÂÛÔ˘¿Ú Ô˘
¤¯Ô˘Ó ÙËÓ ¤ÁÎÚÈÛË Ù˘ PEUGEOT
Î·È ·ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙ ÈÛÙ¿ ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜
ÙÔÔı¤ÙËÛ˘ ÙÔ˘ ηٷÛ΢·ÛÙ‹.
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ª¤ÁÈÛÙÔ ÂÈÙÚÂfiÌÂÓÔ
ÊÔÚÙ›Ô ÛÙË Û¯¿Ú· ÔÚÔÊ‹˜ : 75 ÎÈÏ¿ (ÌÂÚϛӷ)
100 ÎÈÏ¿ (ÛÙ¤ÈÛÈÔÓ)
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160
∆∞ ∞•∂™√À∞ƒ ∆√À 307
°È· ÙÔ ‰ÈÎfi Û·˜ PEUGEOT, ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ÌfiÓÔ ÁÓ‹ÛÈ· ·ÍÂÛÔ˘¿Ú Î·È ·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈο, ÂÁÎÂÎÚÈ̤ӷ ·fi ÙÔÓ Î·Ù·Û΢·ÛÙ‹.
∆· ·ÍÂÛÔ˘¿Ú Î·È Ù· ·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈο ·˘Ù¿ Â›Ó·È fiÏ· ÂȉÈο ÚÔÛ·ÚÌÔṲ̂ӷ ÛÙÔ ‰ÈÎfi Û·˜ PEUGEOT Î·È ¤¯Ô˘Ó ‰ÔÎÈÌ·ÛÙ› Î·È ÂÁÎÚÈı› ÁÈ· ÙËÓ
·ÍÈÔÈÛÙ›· Î·È ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Ô˘ ·Ú¤¯Ô˘Ó, οÙÈ Ô˘ Ë PEUGEOT ‰ÂÓ ÌÔÚ› Ó· ÂÁÁ˘Ëı› ÁÈ· ¿ÏÏ· ÚÔ˚fiÓÙ·.
∆Ô ¢›ÎÙ˘Ô ÚÔÙ›ÓÂÈ ¤Ó· ÌÂÁ¿ÏÔ ·ÚÈıÌfi ÁÓ‹ÛÈˆÓ ·ÍÂÛÔ˘¿Ú, Ô˘ Â›Ó·È ÂÁÎÂÎÚÈ̤ӷ ·fi ÙËÓ PEUGEOT Î·È ¤¯Ô˘Ó fiÏ· ÙËÓ ÂÁÁ‡ËÛ‹ Ù˘ :
–∞ÛÊ¿ÏÂÈ·:∞ÓÙÈÎÏÂÙÈÎfi˜ Û˘Ó·ÁÂÚÌfi˜, ¯¿Ú·ÍË ·Ú·ı‡ÚˆÓ, ·ÓÙÈÎÏÂÙÈο ÌÔ˘ÏfiÓÈ· ÙÚÔ¯ÒÓ, Ê·Ú̷ΛÔ,
ÚÔÂȉÔÔÈËÙÈÎfi ÙÚ›ÁˆÓÔ ...
–∞Ó¤ÛÂȘ : ∫ÔÓÛfiÏ· Ú·‰ÈÔÙËÏÂÊÒÓÔ˘, ÎÂÓÙÚÈÎfi ÂÌÚfi˜ ˘Ô‚Ú·¯ÈfiÓÈÔ, ηχÌÌ·Ù· Û˘Ì‚·Ù¿ Ì ÙÔ˘˜ Ï¢ÚÈÎÔ‡˜
·ÂÚfiÛ·ÎÔ˘˜, Ù·¤Ù·, ı‹Î˜ Ù·ÎÙÔÔ›ËÛ˘ ¯ÒÚÔ˘ ·ÔÛ΢ÒÓ, ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛ˘ ·ÔÛ΢ÒÓ,
·ÓÂÌÔıÚ·‡ÛÙ˜ ı˘ÚÒÓ, ı‹Î˜ ÁÈ· CD, ¯ÒÚÔ˜ Ù·ÎÙÔÔ›ËÛ˘ οو ·fi ÙÔ ›Ûˆ Ú¿ÊÈ (ÌÂÚϛӷ), ÛÙfiÚÈ·
Ï·˚ÓÒÓ Ù˙·ÌÈÒÓ Î·È ›Ûˆ Ù˙·ÌÈÔ‡...
–∂ÈÎÔÈÓˆÓ›· : ∏¯ÔÛ˘ÛÙ‹Ì·Ù·, Ú·‰ÈÔÙËϤʈÓÔ, ÎÈÙ ·ÓÔÈÎÙ‹˜ ·ÎÚfi·Û˘, ˯›· , ÂÓÈÛ¯˘Ù¤˜, CD changer, Û˘ÛÙ‹Ì·Ù·
ËÏÂÎÙÚÔÓÈ΋˜ ÏÔ‹ÁËÛ˘...
–∂ÌÊ¿ÓÈÛË:™fiÈÏÂÚ (ÌÂÚϛӷ), ˙¿ÓÙ˜ ·ÏÔ˘ÌÈÓ›Ô˘, Ù¿ÛÈ·, ÛÔÚ ÂÍ¿ÙÌÈÛË, ÚÔÛٷ٢ÙÈο Ì·ÚÛȤ‰ˆÓ ·fi ·ÏÔ˘Ì›ÓÈÔ ‹PVC, Ï·ÛˆÙ‹Ú˜...
–°È· ÙȘ ‰È·ÎÔ¤˜:∫ÔÙÛ·‰fiÚÔ˜, ̿ژ ÔÚÔÊ‹˜, Ì·Áη˙Ȥڷ ÔÚÔÊ‹˜, ·ÓÙÈÔÏÈÛıËÙÈΤ˜ ·Ï˘Û›‰Â˜, ÛÙ‹ÚÈÁÌ· ÁÈ· ¤‰ÈÏ· ÛÎÈ,
ÛÙ‹ÚÈÁÌ· ÁÈ· Ô‰‹Ï·Ù· ...
–¶·È‰È¿ : ¶·È‰Èο ηı›ÛÌ·Ù·...
–¶ÚÔ˚fiÓÙ· ηı·ÚÈÛÌÔ‡:ÀÁÚfi ˘·ÏÔηı·ÚÈÛÙ‹Ú·, ÚÔ˚fiÓÙ· ηı·ÚÈÛÌÔ‡ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ ÂÛˆÙÂÚÈÎÔ‡ ¯ÒÚÔ˘ Î·È ·Ì·ÍÒÌ·ÙÔ˜.
¶ÚÈÓ ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙ ¤Ó· ËÏÂÎÙÚÈÎfi ÂÍ¿ÚÙËÌ· ÛÙÔ ·˘ÙÔΛÓËÙfi Û·˜, Û˘Ì‚Ô˘Ï¢ı›Ù ¤Ó· ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Ù˘PEUGEOT .
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ªË¯·ÓÈÎfi ªË¯·ÓÈÎfi ∞˘ÙfiÌ·ÙÔ ªË¯·ÓÈÎfi ∞˘ÙfiÌ·ÙÔ
(5 Ù·¯‡ÙËÙ˜) (5 Ù·¯‡ÙËÙ˜) (4 Ù·¯‡ÙËÙ˜) (5 Ù·¯‡ÙËÙ˜) (4 Ù·¯‡ÙËÙ˜) ∫π¡∏∆∏ƒ∂™ ß∂¡∑π¡∏™ / ∂¶∞°°∂§ª∞∆π∫∞
∫π¡∏∆∏ƒ∞™
1,4 Ï›ÙÚˆÓ 1,6 Ï›ÙÚˆÓ 16V 2 Ï›ÙÚˆÓ 16V
∫˘‚ÈÛÌfi˜ (΢‚. ÂÎ.) 1 360 1 587 1 997
¢È¿ÌÂÙÚÔ˜ x ‰È·‰ÚÔÌ‹ (¯ÏÛÙ.) 75 x 77 78,5 x 82 85 x 88
∞ÓÒÙ·ÙË ÈÛ¯‡˜ : ¶ÚfiÙ˘Ô ∂√∫ ( kW) 55 80 100
™ÙÚÔʤ˜ ·ÓÒÙ. ÈÛ¯‡Ô˜
(ÛÙÚ./ÏÂÙfi) 5 500 5 800 6 000 ª¤ÁÈÛÙË ÚÔ‹ :
ÚfiÙ˘Ô ∂√∫ (Nm) 120 147 190 ™ÙÚÔʤ˜ ̤ÁÈÛÙ˘ ÚÔ‹˜
(ÛÙÚ./ÏÂÙfi) 3 000 4 000 4 100 ∫·‡ÛÈÌÔ ∞ÌfiÏ˘‚‰Ë ∞ÌfiÏ˘‚‰Ë ∞ÌfiÏ˘‚‰Ë
∫·Ù·Ï‡Ù˘ ¡·È ¡·È ¡·È
¶√™√∆∏∆∞ §∞¢π√À ¶§∏ƒø™∏™ √ƒ°∞¡ø¡ (Û ϛÙÚ·)
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ (Ì ·ÏÏ·Á‹ Ê›ÏÙÚÔ˘)3,25 3 3 4,25 4,25
∫È‚ÒÙÈÔ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ - ¢È·ÊÔÚÈÎfi22 -1 ,9 -
ª√¡∆∂§∞∆‡ÔÈ/·Ú·ÏÏ·Á¤˜/ÂΉfiÛÂȘ ∫πßø∆π√ ∆∞ÃÀ∆∏∆ø¡
3CKFWB
/T3CNFUB 3CNFUE 3CRFN C/IF3CRFNE
3AKFWB /T3ANFUB 3ANFUE 3ARFN C/IF3ARFNE
3EKFWB 3ENFUB 3ENFUE 3ERFNC/IF 3ERFNE 3CNFUC/IF
3ANFUC/IF
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∆∂áπ∫∞ Ã∞ƒ∞∫∆∏ƒπ™∆π∫∞
162
3C8HZB/T
3CRHYB/T 3CBRHSB
3A8HZB/T 3ARHYB/∆ 3ABRH SB
3E8HZB 3ERHYB 3ERHSB
ªË¯·ÓÈÎfi ªË¯·ÓÈÎfi ªË¯·ÓÈÎfi
(5 Ù·¯‡ÙËÙ˜) (5 Ù·¯‡ÙËÙ˜) (5 Ù·¯‡ÙËÙ˜) ∫π¡∏∆∏ƒ∂™ ¡∆π∑∂§ / ∂¶∞°°∂§ª∞∆π∫∞
∫π¡∏∆∏ƒ∞™ 1,4 Ï›ÙÚˆÓ Turbo HDI 2 Ï›Ù
. Turbo HDI 90 ch2 Ï›Ù. Turbo HDI 110 ch
∫˘‚ÈÛÌfi˜ (΢‚. ÂÎ.) 1 398 1 998 1 997 ¢È¿ÌÂÙÚÔ˜ x ‰È·‰ÚÔÌ‹ (¯ÏÛÙ.) 73,7 x 8285 x 88 85 x 88
∞ÓÒÙ·ÙË ÈÛ¯‡˜ : ÚfiÙ˘Ô ∂√∫ (ÎW) 506679
™ÙÚÔʤ˜ ·ÓÒÙ. ÈÛ¯‡Ô˜
(ÛÙÚ./ÏÂÙfi) 4 000 4 000 4 000 ∞ÓÒÙ·ÙË ÚÔ‹ : ÚfiÙ˘Ô ∂√∫ (Nm) 160205 250
™ÙÚÔʤ˜ ·ÓÒÙ·Ù. ÚÔ‹˜ (ÛÙÚ./ÏÂÙfi) 1 900 2 000 1 750
∫·‡ÛÈÌÔ ¶ÂÙڤϷÈÔ ¶ÂÙڤϷÈÔ ¶ÂÙڤϷÈÔ
∫·Ù·Ï‡Ù˘ ¡·È ¡·È ¡·È
º›ÏÙÚÔ ÛˆÌ·Ùȉ›ˆÓ Ÿ¯È Ÿ¯È ¡·›
¶√™√∆∏∆∂™ §∞¢π√À ¶§∏ƒø™∏™ √ƒ°∞¡ø¡ (Û ϛÙÚ·)
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ (Ì ·ÏÏ·Á‹ Ê›ÏÙÚÔ˘)4,3 4,5 4,5
∫È‚ÒÙÈÔ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ - ¢È·ÊÔÚÈÎfi1,91,91,9
ª√¡∆∂§∞∆‡ÔÈ/·Ú·ÏÏ·Á¤˜/ÂΉfiÛÂȘ ∫πßø∆π√ ∆∞ÃÀ∆∏∆ø¡
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¶ÚԉȷÁڷʤ˜ ηٷӿψÛ˘ ÌÂÚϛӷ˜ ªÂ ‚¿ÛË ÙËÓ Ô‰ËÁ›· 99/100 (Ï›ÙÚ·/100 ¯ÏÌ)
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ ∫È‚ÒÙÈÔ ∆‡ÔÈ/ ∞ÛÙÈÎfi˜ ∂͈·ÛÙÈÎfi˜ ™˘Ó‰˘·Ṳ̂ÓÔ˜ ∂ÎÔ̤˜ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ ·Ú·ÏÏ·Á¤˜/ ·ÎÏÔ˜ ·ÎÏÔ˜ ·ÎÏÔ˜ CO
2
ÂΉfiÛÂȘ (ÁÚ./¯ÏÌ.)
3C... 3A...
1,4 Ï›ÙÚˆÓ ªË¯·ÓÈÎfi KFWB/T 8,7 5,5 6,7 159
1,6 Ï›ÙÚˆÓ 16 VªË¯·ÓÈÎfi NFUB 9,5 5,8 7,2 169
1,6 Ï›ÙÚˆÓ 16V ªË¯·ÓÈÎfiNFUC/IF 10 5,8 7,4 174
1,6 Ï›ÙÚˆÓ 16V ∞˘ÙfiÌ·ÙÔNFUE10,9 6,2 7,9 189
2 Ï›ÙÚˆÓ 16V ªË¯·ÓÈÎfi RFNC/IF 10,96,2 7,9188
2 Ï›ÙÚˆÓ 16 V∞˘ÙfiÌ·ÙÔ RFNE12,4 6,0 8,3 198
1,4 Ï›ÙÚˆÓ Turbo HDIªË¯·ÓÈÎfi8HZB/T 5,5 4,0 4,5 120
2 Ï›Ù. Turbo HDI 90 chªË¯·ÓÈÎfi RHYB/T 6,94,3 5,2 138
2 Ï. Turbo HDI 110 chªË¯·ÓÈÎfi RHSB 7,04,25,2 138
∆∂áπ∫∞ Ã∞ƒ∞∫∆∏ƒπ™∆π∫∞ 163
√È ÂӉ›ÍÂȘ ηٷӿψÛ˘ η˘Û›ÌÔ˘ ·ÓÙÈÛÙÔÈ¯Ô‡Ó ÛÙȘ ÙÈ̤˜ Ô˘ ‹Ù·Ó ÁÓˆÛÙ¤˜ ηٿ ÙËÓ ÂÎÙ‡ˆÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¯Ú‹Û˘.
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∆∂áπ∫∞ Ã∞ƒ∞∫∆∏ƒπ™∆π∫∞
164
¶ÚԉȷÁڷʤ˜ ηٷӿψÛ˘ ÛÙ¤ÈÛÈÔÓ ªÂ ‚¿ÛË ÙËÓ Ô‰ËÁ›· 99/100 (Ï›ÙÚ·/100¯ÏÌ)
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ ∫È‚ÒÙÈÔ ∆‡ÔÈ ∞ÛÙÈÎfi˜ ∂͈·ÛÙÈÎfi˜ ™˘Ó‰˘·Ṳ̂ÓÔ˜ ∂ÎÔ̤˜ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ ·Ú·ÏÏ·Á¤˜ ·ÎÏÔ˜ ·ÎÏÔ˜ ·ÎÏÔ˜ CO 2
ÂΉfiÛÂȘ
1,4 Ï›ÙÚˆÓ ªË¯·ÓÈÎfi3EKFWB 95,6 6,9163
1,6 Ï›ÙÚˆÓ 16V ªË¯·ÓÈÎfi 9,9 6,3 7,7 178
1,6 Ï›ÙÚˆÓ 16V ∞˘ÙfiÌ·ÙÔ3ENFUE 11,2 6,4 8,3 194
2 Ï›ÙÚˆÓ 16V ªË¯·ÓÈÎfi 11,5 6,3 8,3 194
2 Ï›ÙÚˆÓ 16V ∞˘ÙfiÌ·ÙÔ3ERFNE 13,1 6,5 8,8 206
1,4 Ï›ÙÚˆÓ Turbo HDIªË¯·ÓÈÎfi3E8HZB 5,7 4,2 4,7 124
2 Ï. Turbo HDI 90 ch ªË¯·ÓÈÎfi3ERHYB 7,1 4,5 5,4 143
2 Ï. Turbo HDI 110 chªË¯·ÓÈÎfi3ERHSB 7,2 4,4 5,4 143
√È ÂӉ›ÍÂȘ ηٷӿψÛ˘ η˘Û›ÌÔ˘ ·ÓÙÈÛÙÔÈ¯Ô‡Ó ÛÙȘ ÙÈ̤˜ Ô˘ ‹Ù·Ó ÁÓˆÛÙ¤˜ ηٿ ÙËÓ ÂÎÙ‡ˆÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¯Ú‹Û˘. 3ENFUB
3ENFUC/IF
3ERFNB
3ERFNC/IF
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3-£Àƒ∞ Î·È 5-£Àƒ∞ ß∂¡∑π¡∏™ / ∂¶∞°°∂§ª∞∆π∫∞
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ 1,4 Ï›ÙÚˆÓ 1,6 Ï›ÙÚˆÓ 16V
∫È‚ÒÙÈÔ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ ªË¯·ÓÈÎfi ªË¯·ÓÈÎfi ∞˘ÙfiÌ·ÙÔ ∆‡ÔÈ/·Ú·ÏÏ·Á¤˜/ÂΉfiÛÂȘ : 3 C...3A... KFWB/T NFUB NFUE
NFUC/IF
¥ ∞fi‚·ÚÔ 1 234 1 217 1 268 1 251 1 304 1 287
ñ ª¤ÁÈÛÙÔ Ù¯ÓÈο ÂÈÙÚ fiÌÂÓÔ ÌÈÎÙfi ‚¿ÚÔ˜ (ª∆∂ªß) 1 659 1 642 1 693 1 676 1 729 1 712
ñ ª¤ÁÈÛÙÔ ÂÈÙÚÂfiÌÂÓÔ ÌÈÎÙfi ‚¿ÚÔ˜ Ì ڢÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ (ª∂ªßƒ)* 2 659 2 642 2 893 2 876 2 929 2 912
ñ ƒ˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ ¯ˆÚ›˜ ÊÚ¤Ó· 590 605 610 625 630 643
ñ ƒ˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ Ì ÊÚ¤Ó· (ÂÓÙfi˜ ÙÔ˘ ª∂ªßƒ)1 200 1 200 1 200 1 200 1 200 1 200
∆∂áπ∫∞ Ã∞ƒ∞∫∆∏ƒπ™∆π∫∞ 165
ƒ˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓ· ‚¿ÚË Î·È ÊÔÚÙ›· (Û ÎÈÏ¿) ª¶∂ƒ§π¡∞ * ŸÙ·Ó ˘¿Ú¯ÂÈ Ú˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ fi¯ËÌ·, Ë Ù·¯‡ÙËÙ· ÙÔ˘ Ú˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ˘Âڂ› Ù· 100 ¯ÏÌ./ÒÚ·.
3- £Àƒ∞ Î·È 5-£Àƒ∞ ß∂¡∑π¡∏™ / ∂¶∞°°∂§ª∞∆π∫∞
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ 2 Ï›ÙÚˆÓ 16V
∫È‚ÒÙÈÔ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ ªË¯·ÓÈÎfi ∞˘ÙfiÌ·ÙÔ
∆‡ÔÈ/·Ú·ÏÏ·Á¤˜/ÂΉfiÛÂȘ : 3 C...3A... RFNC/IF RFNE
¥ ∞fi‚·ÚÔ 1 294 1 277 1 330 1 313
ñ ª¤ÁÈÛÙÔ Ù¯ÓÈο ÂÈÙÚÂfiÌÂÓÔ ÌÈÎÙfi ‚¿ÚÔ˜ (ª∆∂ªß) 1 719 1 702 1 755 1 738
ñ ª¤ÁÈÛÙÔ ÂÈÙÚÂfiÌÂÓÔ ÌÈÎÙfi ‚¿ÚÔ˜ Ì ڢÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ (ª∂ªßƒ)* 3 019 3 002 3 055 3 038
ñ ƒ˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ ¯ˆÚ›˜ ÊÚ¤Ó· 625 638 640 656 ñ
ƒ˘ÌÔ˘ÏÎÔ‡ÌÂÓÔ Ì ÊÚ¤Ó· (ÂÓÙfi˜ ÙÔ˘ ª∂ªßƒ)1 300 1 300 1 300 1 300