oil Peugeot 307 Break 2007.5 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 307 Break, Model: Peugeot 307 Break 2007.5Pages: 212, tamaño PDF: 7.57 MB
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TOMA de CONTACTO
A. Contacto puesto, la aguja indica
el nivel de carburante que
queda.
B. Motor en marcha, su testigo
asociado de nivel mínimo debe
apagarse.
C. Contacto puesto, el indicador
de nivel debe mostrar "OIL OK"
durante unos segundos.
Si los niveles no son correctos, pro-
ceda al llenado correspondiente.
17
1. Contacto puesto, los testigos
de alerta naranja y rojo se
encienden.
2. Motor en marcha, estos mismos
testigos deben apagarse.
Si algún testigo se queda encendido,
remítase a la página correspondiente.
20 La iluminación del testigo le avisa del
estado de la función correspondiente.
A. Neutralización de la alarma
volumétrica.
66
B. Bloqueo centralizado.
68
C. Neutralización del sistema ESP/
ASR.
91
Combinado Testigos Panel de mandos
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CONTROL de MARCHA
20
TESTIGOS DE MARCHA
Un testigo de alerta encendido per-
manentemente o que parpadee con
el motor en marcha, es señal de un
defecto de funcionamiento. La ilu-
minación de ciertos testigos puede
ir acompañada de una señal sono-
ra y de un mensaje en la pantalla
multifunción. No menosprecie este
aviso : consulte lo antes posible en
un Punto de Servicio PEUGEOT.
Con el vehículo circulando, si se
enciende el testigo de alerta centra-
lizada STOP, debe detenerse impe-
rativamente ; pare el vehículo en las
mejores condiciones de seguridad.
Testigo de alerta
centralizada STOP
Se enciende cada vez
que pone el contacto
durante unos segun-
dos.
Acoplado con los testigos "presión
de aceite motor" * , "nivel mínimo de
líquido de frenos", "defecto del re-
partidor electrónico de frenada" y el
indicador de temperatura del líquido
de refrigeración.
En caso de parpadeo motor en
marcha, debe pararse imperativa-
mente.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
Se enciende igualmente en caso de
pinchazo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la panta-
lla multifunción localizando la rueda
correspondiente. Testigo de servicio
Se enciende cada vez que
pone el contacto durante
unos segundos. Si el tes-
tigo se queda encendido o
se enciende motor en marcha,y va
acompañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla multi-
función, puede indicar :
- un defecto de carga de la batería * ,
- un defecto de funcionamiento de la caja de cambios automática,
- un defecto del sistema de antia- rranque,
- un defecto del sistema de control motor,
- un defecto del sistema de control de velocidad (regulador/limitador
de velocidad),
- un defecto del sistema de ayuda al estacionamiento trasero,
- un defecto del sistema de ilumi- nación automática de las luces,
- un defecto del sistema de reglaje automático de los faros,
- un defecto del sistema de detec- c i ó n d e s u b i n l a d o ,
- u n a r u e d a d e s i n l a d a ,
- un desgaste de la pila del tele- mando,
- una o varias puerta(s) abierta(s) a una velocidad del vehículo su-
perior a 10 km/h,
- un nivel mínimo del depósito de aditivo de gasoil (Diesel),
- una falta de aceite motor,
- u n p r i n c i p i o d e s a t u r a c i ó n d e l i l - tro de partículas (Diesel) debido
a unas condiciones de circula-
ción urbanas excepcionalmente
prolongadas : velocidad reduci-
da, grandes atascos, ... A i n d e r e g e n e r a r e l i l t r o , s e
aconseja circular en cuanto sea
posible y cuando las condicio-
nes de circulación lo permitan, a
una velocidad de 60 km/h o más,
durante al menos cinco minutos
(hasta la extinción del testigo). Si
el testigo se queda encendido,
consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
A la hora de la regeneración del i l t r o d e p a r t í c u l a s , p u e d e n a p a -
recer unos ruidos de relé debajo
del panel de instrumentos.
- u n a p r e s e n c i a d e a g u a e n e l i l t r o de gasoil (Diesel) * .
Riesgo de deterioro del siste-
ma de inyección.
Consulte rápidamente en un Pun- to de Servicio PEUGEOT.
- un nivel mínimo del líquido de re- frigeración **
Debe pararse imperativamente.
Atención : espere a que el motor se
enfríe para completar el nivel. El cir-
cuito de refrigeración está bajo pre-
sión.
A i n d e e v i t a r r i e s g o s d e q u e m a d u -
ras, desenrosque el tapón dos vuel-
tas para dejar que caiga la presión.
Cuando haya caído la presión, retire
el tapón y complete el nivel.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
** Según motorización
* Según destino.
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CONTROL de MARCHA
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Su Punto de Servicio PEUGEOT
efectúa esta operación después de
cada revisión.
Si ha efectuado Ud. mismo la revi-
sión de su vehículo, el procedimiento
de puesta a cero es el siguiente :
quite el contacto,
pulse el botón de puesta a cero
del contador kilométrico parcial y
manténgalo pulsado,
ponga el contacto.
La pantalla kilométrica comienza una
cuenta atrás.
Cuando la pantalla señale "=0" , suel-
te el botón ; la llave desaparece.
Importante : después de esta ope-
ración, si usted quiere desconectar
la batería, debe bloquear el vehículo
y esperar al menos cinco minutos, si
no la puesta a cero no se efectuará. Indicador de nivel de aceite
motor
Al poner el contacto, sale indicado
el nivel de aceite del motor durante
unos segundos, después de la infor-
mación de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto
Defecto varilla nivel de aceite El parpadeo de
"OIL--" indica un
disfuncionamien-
to del indicador de
aceite motor.
Consulte en un Punto de servicio
PEUGEOT.
L a v e r i i c a c i ó n d e l n i v e l ú n i c a -
mente es válida si se realiza sobre
suelo horizontal y motor parado
desde al menos 15 minutos.
El parpadeo de
"OIL" , acoplado al
testigo de servicio,
a c o m p a ñ a d o d e
una señal sonora
y de un mensaje
en la pantalla multifunción, indica
una falta de aceite que puede dete-
riorar el motor.
S i s e c o n i r m a l a f a l t a d e a c e i t e p o r
l a v e r i i c a c i ó n d e l a v a r i l l a m a n u a l ,
complete imperativamente el nivel.
Falta de aceite Varilla manual
En la varilla manual hay
2 señales :
- nunca sobrepasar el nivel A,
- en posición B, comple- te le nivel por el tapón
de llenado de aceite,
con el tipo de aceite
adaptado a su motori-
zación.
A = maxi.
B = mini.
Puesta a cero del indicador de
mantenimiento
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CONTROL de MARCHA
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Su Punto de Servicio PEUGEOT
efectúa esta operación después de
cada revisión.
Si ha efectuado Ud. mismo la revi-
sión de su vehículo, el procedimiento
de puesta a cero es el siguiente :
quite el contacto,
pulse el botón de puesta a cero
del contador kilométrico parcial y
manténgalo pulsado,
ponga el contacto.
La pantalla kilométrica comienza una
cuenta atrás.
Cuando la pantalla señale "=0" , suel-
te el botón ; la llave desaparece.
Importante : después de esta ope-
ración, si usted quiere desconectar
la batería, debe bloquear el vehículo
y esperar al menos cinco minutos, si
no la puesta a cero no se efectuará. Indicador de nivel de aceite
motor
Al poner el contacto, sale indicado
el nivel de aceite del motor durante
unos segundos, después de la infor-
mación de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto
Defecto varilla nivel de aceite El parpadeo de
"OIL--" indica un
disfuncionamien-
to del indicador de
aceite motor.
Consulte en un Punto de servicio
PEUGEOT.
L a v e r i i c a c i ó n d e l n i v e l ú n i c a -
mente es válida si se realiza sobre
suelo horizontal y motor parado
desde al menos 15 minutos.
El parpadeo de
"OIL" , acoplado al
testigo de servicio,
a c o m p a ñ a d o d e
una señal sonora
y de un mensaje
en la pantalla multifunción, indica
una falta de aceite que puede dete-
riorar el motor.
S i s e c o n i r m a l a f a l t a d e a c e i t e p o r
l a v e r i i c a c i ó n d e l a v a r i l l a m a n u a l ,
complete imperativamente el nivel.
Falta de aceite Varilla manual
En la varilla manual hay
2 señales :
- nunca sobrepasar el nivel A,
- en posición B, comple- te le nivel por el tapón
de llenado de aceite,
con el tipo de aceite
adaptado a su motori-
zación.
A = maxi.
B = mini.
Puesta a cero del indicador de
mantenimiento
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VERIFICACIONES
109
Bascule hacia la derecha, el mando
situado en el lado izquierdo, debajo
del panel de instrumentos.
Levante el mando y levante el capó.
Fije el soporte para
mantener el capó
abierto.
Antes de cerrar el
capó, ponga el so-
porte en su aloja-
miento.
QUEDARSE SIN
CARBURANTE (DIESEL)
En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito.
La bomba de cebado, el tornillo de
d e s g a s i i c a c i ó n y e l m a n g u i t o t r a n s -
parente están situados bajo el capó
motor (ver dibujo correspondiente) :
APERTURA DEL CAPÓ
Desde el interior
Desde el exterior
Soporte capó
Para cerrar
B a j e e l c a p ó y s u é l t e l o a l i n a l d e l r e -
corrido.
Compruebe el correcto bloqueo del
capó.
Motor 1,6 litros HDI 16V
- llenar el depósito de carburante
con al menos cinco litros de ga-
soil,
- quitar el cubre estilo para acce- der a la bomba de cebado,
- accionar la bomba manual de ce- bado, hasta la aparición del carbu-
rante en el manguito transparente
con el conector verde,
- accionar el motor de arranque hasta que el motor se ponga en
marcha.
Motor 2 litros HDI 16V
- llenar el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil,
- quitar el cubre estilo para acce- der a la bomba de cebado,
- a l o j a r e l t o r n i l l o d e d e s g a s i i c a c i ó n ,
- accionar la bomba manual de ce- bado, hasta la aparición de gasoil
escapándose por el tornillo de
d e s g a s i i c a c i ó n ,
- volver a apretar el tornillo de des- g a s i i c a c i ó n ,
- accionar el motor de arranque hasta que el motor se ponga en
marcha.
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VERIFICACIONES
115
REVISIÓN DE LOS NIVELES En la v ar illa niv el hay
2 marcas :
A = maxi.
Nunca se debe rebasar
esta marca.
B = mini.
Cambio
Según las indicaciones dadas en el
carnet de mantenimiento.
Elección del grado de viscosidad
En todos los casos, el aceite esco-
gido deberá corresponder a las exi-
gencias del fabricante.
Observación : el líquido de refrige-
ración no requiere ninguna renova-
ción.
Varilla manual Nivel del líquido de
refrigeración
Utilice el líquido recomendado por el
fabricante.
Cuando el motor está caliente, la
temperatura del líquido de refrigera-
ción está regulada por el motoven-
tilador. Este motoventilador puede
funcionar con el contacto quitado.
Para los vehículos equipados con
i l t r o d e p a r t í c u l a s , e l m o t o v e n t i l a -
d o r p u e d e f u n c i o n a r d e s p u é s d e p a -
rar el vehículo, incluso motor frío.
Además, al estar el circuito de re-
frigeración bajo presión, espere al
menos una hora después de haber
parado el motor para intervenir.
A i n d e e v i t a r t o d o r i e s g o d e q u e -
maduras, desenrosque el tapón dos
vueltas para dejar que caiga la pre-
sión. Una vez haya caído la presión,
retire el tapón y complete el nivel. Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros
Nivel de aditivo gasoil (Diesel
con filtro de partículas)
La iluminación del testigo de servi-
cio, acompañado de un mensaje y
de una señal sonora, indica un nivel
mínimo de aditivo gasoil.
Es necesario efectuar una puesta a
nivel de este aditivo.
Consulte rápidamente en un Punto
de Servicio PEUGEOT.
Nivel del líquido de frenos
* Según motorización.
Nivel de aceite
P a r a p r e s e r v a r l a i a b i l i d a d
de los motores y los dispo-
sitivos de anticontaminación,
está prohibido el uso de adi-
tivos en el aceite motor. El nivel debe estar siempre
por encima de la marca MINI
y cerca de la marca MAX. Nivel del líquido de dirección
asistida
Retire el embellecedor de estilo * (ver
§ "Cambio de una lámpara - Luces
delanteras").
Abra el depósito, motor frío a tem-
peratura ambiente, el nivel debe ser
siempre superior a la marca MINI,
próximo a la marca MAXI.
Para una calidad óptima de
limpieza y por su propia segu-
ridad, le aconsejamos utilizar
los productos recomendados
por PEUGEOT.
Realice este control con re-
gularidad y añada aceite
entre dos cambios (el consu-
mo máximo es de 0,5 l a los
1 000 km.).
La comprobación se realiza con el
vehículo en horizontal, motor frío,
con el indicador de nivel de aceite del
combinado o con la varilla manual. El cambio se debe efectuar
imperativamente en los in-
tervalos previstos conforme
al plan de mantenimiento del
fabricante.
U t i l i c e l o s l u i d o s r e c o m e n d a d o s p o r
el fabricante, que responden a las
Normas DOT4.
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11CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE CAMBIOS
MODELOS :
Tipos variantes versiones :
3A... 3C... 3E...
9HXC
9HVC
9HZC
9HYB
9HYC
3G...
9HXC 9HZC
9HYB
9HYC
MOTORES DIESEL
1,6 l. Turbo HDI 16V
90 cv
1,6 l. Turbo HDI 16V 110 cv
Cilindrada (cm 3
) 1 560 1 560
Diámetro x carrera (mm) 75 x 88,3 75 x 88,3
Potencia máxima : norma CEE (kW/cv) 66/90 80/110
Régimen de potencia máxima (r.p.m.) 4 000 4 000
Par máximo : norma CEE (Nm) 215 240
Régimen de par máximo (r.p.m.) 1 750 1 750
Carburante Gasoil Gasoil
Catalizador Si Si
Filtro de partículas No Si No
CAJA DE CAMBIOS Manual
(5 velocidades) Manual
(5 velocidades)
CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)
M o t o r ( c o n c a m b i o d e i l t r o ) 3,75 3,75
Caja de cambios-Puente 1,9 1,9
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11CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
142
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE CAMBIOS
MODELOS :
Tipos variantes versiones :
3A... 3C... 3E...
RHRH RHRJ
MOTORES DIESEL
2 l. Turbo HDI 16V 136 cv
Cilindrada (cm 3
) 1 997
Diámetro x carrera (mm) 85 x 88
Potencia máxima : norma CEE (kW/cv) 100/136
Régimen de potencia máxima (r.p.m.) 4 000
Par máximo : norma CEE (Nm) 320
Régimen de par máximo (r.p.m.) 2 000
Carburante Gasoil
Catalizador Si
Filtro de partículas Si Si
CAJA DE CAMBIOS Manual
(6 velocidades) Automática
(6 velocidades)
CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)
M o t o r ( c o n c a m b i o d e i l t r o ) 5,25
Caja de cambios-Puente 2,4