air condition Peugeot 307 CC 2007.5 Manuel du propriétaire (in French)

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!!
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PRISE en MAIN
Pour des raisons de bon
fonctionnement, ne relâchez
pas le bouton du toit lorsque
le toit est dans une position
intermédiaire (ni complètement
ouvert, ni complètement fermé).
Cependant, en cas de danger,
relâchez le bouton du toit
et la manoeuvre s’arrêtera
instantanément. Une fois le
danger écarté, terminez la
manoeuvre désirée.
Entretien
Effectuez une manoeuvre com-
plète du toit, au moins une fois
par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionne-
ment.
Si vous maintenez ce bouton
tiré ou appuyé après la i n de
la manoeuvre, les quatre vitres
remontent.
Passage en coni guration
«cabriolet»
Les quatre vitres descendent, le
coffre s’ouvre, les caches articulés
se déploient, le toit se replie dans
le coffre, la tablette arrière mobile
se met en place, puis le coffre se
referme.

Passage en coni guration
«coupé»
Les quatre vitres descendent, le
coffre s’ouvre, la tablette arrière
mobile et le toit se déplient et se
mettent en place, les caches articulés
se replient, puis le coffre se referme.

Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement
électrique ou hydraulique du toit,
coupez le contact, redémarrez
le moteur, puis recommencez la
manoeuvre souhaitée.
Si le problème persiste,
consultez un Point Service
PEUGEOT. Les commandes de lève-vitres
sont neutralisées pendant les
manoeuvres du toit.

Ouverture du toit


Tirez sur ce bouton jusqu’à
la i n de la manoeuvre
d’ouverture du toit.

Fermeture du toit


Appuyez sur ce bouton jus-
qu’à la i n de la manoeuvre
de fermeture du toit.
Manoeuvres du toit escamotable
Ceci vous est coni rmé par un signal
sonore et un message sur l’écran
multifonction. OUVRIR
Ceci vous est coni rmé par un signal
sonore et un message sur l’écran
multifonction.

PRISE en MAIN
L’air conditionné automatique
bizone
Cet équipement permet de régler un
niveau de confort différent entre le
conducteur et le passager avant. Il gère
ensuite automatiquement ce niveau
en fonction des conditions climatiques
extérieures.
 38
La boîte de vitesses
automatique
Cet équipement vous assure une
conduite parfaite en combinant un
mode tout automatique, associé à deux
programmes spécii ques, ainsi qu’un
mode manuel.

 80
Le régulateur/limiteur de vitesse
Ces deux équipements vous permettent
de maîtriser la vitesse du véhicule en
fonction de la valeur que vous avez
programmé.

 83, 85
Les systèmes audio et de
communication
Ces équipements bénéi cient des der-
nières technologies : autoradio RD4
compatible MP3, kit mains-libres Blue-
tooth, radiotéléphone GPS RT4, systè-
me audio JBL.

RT4

 123

RD4

 152

PRISE en MAIN

1. Antivol et contact.

2. Commande sous-volant de
l’autoradio.

3. Commande d’essuie-vitre / lave-
vitre / ordinateur de bord.

4. Bouton d’alarme.
Bouton de verrouillage centralisé.
Bouton du signal de détresse.
Bouton de contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR).

5. Ecran multifonction.

6. Airbag passager.

7. Boîte à gants / Prises audio/
vidéo.

8. Commande du toit escamotable.

9. Commande des quatre vitres.

10. Commandes de sièges
chauffants.

11. Prise 12 volts.

12. Cendrier avant.

13. Commandes de chauffage / air
conditionné automatique.

14. Changeur CD.

15. Autoradio RD4 ou
radiotéléphone GPS RT4.

16. Aérateurs centraux orientables
et obturables.

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CONFORT
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant.
Fonctionnement automatique
Moteur froid, ai n d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit
d’air n’atteindra son niveau optimum
que progressivement.
3. Réglage côté passager Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent cha-
cun régler la température à
leur convenance.
La valeur indiquée sur l’af-
i cheur correspond à un niveau de
confort et non pas à une température
en degré Celsius ou Fahrenheit.

Tournez la commande 2 ou 3 vers la
gauche ou la droite pour respectivement
diminuer ou augmenter cette valeur.
Un réglage autour de la valeur 21
permet d’obtenir un confort optimal.
Néanmoins, selon votre besoin, un
réglage entre 18 et 24 est usuel. Pour un confort optimal, il est préco-
nisé d’éviter une différence de régla-
ge gauche / droite supérieure à 3.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maxi-
mum l’habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs de 15 en tour-
nant jusqu’à afi cher
«LO» ou de 27
en tournant jusqu’à afi cher «HI» .
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou
dégivrer rapidement le pare-
brise et les vitres latérales
(humidité, passagers
nombreux, givre...), le
programme automatique confort peut
s’avérer insufi sant.
Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité. Le voyant de
la touche 4 s’allume.
Le système gère automatiquement
la réfrigération, le débit d’air, l’entrée
d’air et répartit la ventilation de façon
optimale vers le pare-brise et les
vitres latérales.
Pour l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche 4 ou sur la touche

«AUTO» , le voyant de la touche
s’éteint et «AUTO» s’afi che.
1. Programme automatique
confort
Appuyez sur la touche

«AUTO» . Le symbole

«AUTO» s’afi che.
Nous vous recommandons
d’utiliser ce mode : il règle
automatiquement et de manière opti-
misée l’ensemble des fonctions, tem-
pérature dans l’habitacle, débit d’air,
répartition d’air et recirculation d’air,
conformément à la valeur que vous
avez sélectionnée. Ce système est
prévu pour fonctionner efi cacement
en toutes saisons, vitres fermées.
En version cabriolet, les performances
du système peuvent être diminuées. 2. Réglage côté conducteur
L’AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
En entrant dans le véhicule, si
la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus
chaude que la valeur de confort,
il n’est pas utile de modii er la
valeur afi chée pour atteindre
le confort souhaité. Le système
compense automatiquement
et le plus rapidement possible
l’écart de température.

39
CONFORT
Fonctionnement manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire
un choix différent de celui proposé
par le système en modii ant un
réglage. Les autres fonctions seront
toujours gérées automatiquement.
Une pression sur la touche «AUTO»
permet de revenir en fonctionnement
tout automatique.
Une pression sur cette
touche permet d’arrêter le
rafraîchissement de l’air.
Evitez l’utilisation prolongée
de ce mode (risque de
buée, d’odeur, d’humidité).
Appuyez de nouveau sur cette
touche dès que possible pour revenir
au fonctionnement automatique de
l’air conditionné. Le symbole « A/C »
s’afi che.
6. Réglage de la répartition d’air
Des pressions successives
sur cette touche permettent
d’orienter alternativement
le débit d’air vers :
- le pare-brise et les vitres latéra- les (désembuage ou dégivrage),
- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers,
- les pieds des passagers,
- les aérateurs centraux, les aé- rateurs latéraux et les pieds des
passagers,
- les aérateurs centraux et latéraux. 7. Réglage du débit d’air
Appuyez sur la touche
«petite
hélice» ou «grande hélice»
pour respectivement diminuer ou
augmenter le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se
remplit progressivement en fonction
de la valeur demandée.
8. Entrée d’air / Recirculation d’air 9. Dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs
10. Neutralisation du système
Appuyez sur la touche «petite
hélice» du débit d’air 7 jusqu’à ce que
le symbole de l’hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes
les fonctions du système d’air
conditionné, à l’exception du
dégivrage de la lunette arrière 9 .
Le confort thermique n’est plus
assuré. Un léger l ux d’air, dû au
déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Une nouvelle pression sur la touche

«grande hélice» du débit d’air 7 ,
ou sur la touche AUTO réactive le
système avec les valeurs précédant
la neutralisation.
Une pression sur cette
touche permet de faire
recirculer l’air intérieur. Le
symbole de la recirculation
d’air
8 s’afi che.
La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Évitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d’air intérieur (risque de
buée et de dégradation de la qualité
de l’air).
Dès que possible, appuyez de
nouveau sur cette touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur et
éviter l’embuage.
5. Marche / Arrêt de la réfrigération
Une pression sur cette
touche assure le dégivrage
de la lunette arrière et des
rétroviseurs extérieurs.
Le voyant de la touche 9
s’allume.
Le dégivrage s’éteint automatique-
ment pour éviter une consommation
de courant excessive.
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant à
nouveau sur la touche.

Remarque : cette fonction est neu-
tralisée lorsque le toit est rangé dans
le coffre.

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40
CONFORT
Dans certains cas d’utilisation particulièrement exigeante (traction de la charge maximale dans une forte pente par
température élevée), la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et, donc d’améliorer
la capacité de remorquage.
Fermez les vitres pour que l’air conditionné soit pleinement e fi cace.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone.
Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 min, une ou deux fois par mois pour le maintenir en parfaite
condition de fonctionnement.
L’eau provenant de la condensation du climatiseur s’évacue pa r un orii ce prévu à cet effet. Une l aque d’eau peut ainsi
se former sous le véhicule à l’arrêt.
Pour assurer le bon fonctionnement de votre système d’air conditio nné, nous vous recommandons également de le faire
contrôler régulièrement.
Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et cont actez un Point Service PEUGEOT.

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62
VISIBILITÉ
Allumage automatique des feux
Les feux de position et de croisement
s’allument automatiquement en cas
de faible luminosité ainsi qu’en cas
de fonctionnement des essuie-vitres.
Ils s’éteignent dès que la luminosité
est redevenue sufi sante ou que les
essuie-vitres sont arrêtés.

Remarque: par temps de brouillard
ou de neige, le capteur de luminosité
peut détecter une lumière sufi sante.
Par conséquent, les feux ne s’allu-
meront pas automatiquement.
Éclairage d’accompagnement
manuel (Follow me home)

Allumage automatique des feux
neutralisé , les feux de position et de
croisement restent allumés pendant
la durée sélectionnée de l’éclairage
d’accompagnement automatique.

Véhicule non équipé de l’allumage
automatique des feux , lorsque
vous quittez votre véhicule, les feux
de position et de croisement restent
allumés pendant trente secondes.
Indicateurs de direction
(clignotants)

Gauche : vers le
bas.

Droit : vers le haut.

Remarque : l’oubli du retrait de
l’indicateur de direction entraînera
une augmentation du signal sonore,
en condition de roulage et de vitesse
supérieure à 80 km/h.
Eclairage d’accompagnement
automatique (Follow me home)
Contact coupé, lorsque vous quittez
votre véhicule avec l’allumage
automatique des feux activé , les
feux de position et de croisement
restent allumés pendant la durée
sélectionnée. Activation :

 arrêtez le moteur,

 faites un «appel de phares»,

 sortez et verrouillez le véhicule.
Neutralisation :

 faites un nouvel «appel de
phares»,

 sortez et verrouillez le véhicule.
Pour neutraliser ou activer
cette fonction, passez par
le menu de coni guration
de l’écran multifonction.
La durée de temporisation
est également à régler (15, 30,
60 s),via le menu de coni guration de
l’écran multifonction.
Annulation :

 faites un «appel de phares»,

 sortez et verrouillez le véhicule. Activation

 Tournez la bague A en
position «AUTO» . L’allumage
automatique s’accompagne
d’un message sur l’écran
multifonction.
Neutralisation

 Tournez la bague A dans une
autre position que «AUTO» .
L’arrêt s’accompagne
d’un message sur l’écran
multifonction.

En cas de dysfonctionnement du
capteur de luminosité, les feux
s’allument accompagnés du témoin
de service, d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.

Consultez un Point Service PEUGEOT.
Ne pas masquer le capteur
de luminosité, couplé avec
le capteur de pluie, situé au
milieu du pare-brise, derrière
le rétroviseur intérieur. Il sert
à l’allumage automatique des
feux.

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63
VISIBILITÉ
Pour les véhicules équipés de lampes
halogènes, en fonction de la charge
de votre véhicule, il est recommandé
de corriger leur réglage.

0. 1 ou 2 personnes aux places
avant.
-. 3 personnes.

1. 4 personnes.
-. Réglage intermédiaire.

2. 4 personnes + charges
maximales autorisées.
-. Réglage intermédiaire.

3. Conducteur + charges
maximales autorisées.

Réglage initial en position 0. Sur les véhicules équipés de lampes
au xénon :

à l’arrêt , le système corrige
automatiquement la hauteur du
faisceau, quel que soit l’état de charge
du véhicule. Le conducteur est alors
assuré d’avoir un éclairage optimal
et de ne procurer aucune gêne aux
autres usagers de la route.

En cas de dysfonctionne-
ment , le témoin de service
s’allume au combiné, ac-
compagné d’un signal so-
nore et d’un message sur
l’écran multifonction. Le système met
vos projecteurs en position basse.
Ne touchez pas aux lampes au
xénon. Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Feux diurnes *
Pour les véhicules équipés de feux
diurnes, au démarrage du véhicule,
les feux de croisement s’allument.
Ce témoin s’allume au
combiné. PROJECTEURS
LE RÉGLAGE AUTOMATIQUE
DES PROJECTEURS
Le poste de conduite (combiné,
écran multifonctions, façade air
conditionné, ...) ne s’éclaire pas,
sauf lors du passage en mode
allumage automatique des feux
ou lors de l’allumage manuel
des feux.
* Suivant destination.

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73
SÉCURITÉ
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, ai n d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs roues et
sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la
limite des lois de la physique. Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.

 Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF», situé sur la partie centrale
de la planche de bord. Contrôle du fonctionnement
Activation des systèmes
ASR et ESP Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument : les
systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Réactivation

 Automatique en cas de coupure
du contact.

 Automatique à partir de 50 km/h.

 Manuelle par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes sur-
vient, le voyant de l’inter-
rupteur clignote et le témoin
s’allume, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérii cation des sys-
tèmes.
Contact mis, les systèmes ASR et
ESP sont toujours activés. Neutralisation
Les systèmes ASR/ESP of-
frent un surcroît de sécurité en
conduite normale, mais ne doi-
vent pas inciter le conducteur à
prendre des risques supplémen-
taires ou à rouler à des vitesses
trop élevées.
Le fonctionnement de ces sys-
tèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de monta-
ge et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vérii er ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.

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76
SÉCURITÉ
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes. Ceux-
ci complètent l’action des ceintures
de sécurité équipées de limiteur
d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs
électroniques enregistrent et
analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de
détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags se déploient
instantanément et protègent les
occupants du véhicule ; aussitôt
après le choc, les airbags se
dégonl ent rapidement ai n de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,
- en cas de choc peu violent, d’impact sur la face arrière et
dans certaines conditions de
retournement, les airbags ne
se déploieront pas ; seule la
ceinture de sécurité sufi t à
assurer une protection optimale
dans ces situations.
A. Zone d’impact frontal.

B. Zone d’impact latéral.
Le déclenchement du ou des
airbags s’accompagne d’un
léger dégagement de fumée
inoffensive et d’un bruit, dus
à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n’est pas
nocive, mais peut se révéler
irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation
peut entraîner une légère
diminution de la capacité
auditive pendant un bref laps
de temps.
Zones de détection de choc
Recommandations pour les
enfants
Utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre
cinquante.
N’utilisez jamais la même
ceinture pour attacher plusieurs
personnes.
Ne transportez jamais un enfant
sur vos genoux.

En fonction de la nature et
de l’importance des chocs ,
le dispositif pyrotechnique
peut se déclencher avant
et indépendamment du
déploiement des airbags.
Le déclenchement des
prétensionneurs s’accompagne
d’un léger dégagement de
fumée inoffensive et d’un bruit,
dus à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au
système.
Dans tous les cas, le témoin
d’airbag s’allume.
Après un choc, faites vérii er
et éventuellement remplacer
le système des ceintures de
sécurité par un Point Service
PEUGEOT.
Les airbags ne fonctionnent
pas contact coupé.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même
accident ou d’un autre accident),
l’airbag ne fonctionnera pas.