ABS Peugeot 308 2014 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

21
1
Kontrola delovanja
308_sl_Chap01_controle de marche_ed02-2013
Kontrolna lučkaStanjeVzrokDelovanje/opažanja
Sistem proti blokiranju koles (ABS)
S v e t i . Napaka na sistemu proti blokiranju koles . Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor. Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se čimprej obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Dinamična kontrola stabilnosti (CDS/ASR)
U t r i p a . Sistem CDS/ASR se vključi. Sistem izboljša pogon in v primeru izgube oprijemljivosti in vodljivosti omogoča večjo stabilnost vozila.
S v e t i . Sistem CDS/ASR je v okvari. Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v kvalificirani servisni delavnici.
Zaviranje S v e t i . Znatno znižanje količine zavorne tekočine v krogotoku. Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor. Dolijte ustrezno tekočino, ki jo priporoča PEUGEOT. Če lučka še vedno sveti, se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
+ Sveti in je povezana s
kontrolno lučko ABS.
Okvara elektronskega razdelilnika
zavorne sile (REF).
Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.

99
3
Udobje
308_sl_Chap03_confort_ed02-2013
Ročna klimatska naprava (zaslon na dotik)
Nastavitev temperature
 Pritisnite na enega od gumbov in zmanjšajte ali povečajte vrednost.
Sistem ročne klimatske naprave deluje pri vključenem motorju. Nastavitev pretoka zraka
Za povečanje ali zmanjšanje hitrosti ventilatorja pritisnite na enega od teh gumbov.
Simbol pretoka zraka (propeler) se postopno polni glede na nastavljeno količino. Če zmanjšate pretok zraka na minimum, ustavite prezračevanje.
Izognite se daljši vožnji brez uporabe prezračevanja (stekla se zarosijo, zrak se poslabša).
Za prikaz strani z ukazi sistema pritisnite na gumb Air conditioning(Klimatska naprava).

103
3
Udobje
308_sl_Chap03_confort_ed02-2013
S pomočjo teh treh gumbov lahko spreminjate in prilagajate porazdelitev zraka v potniškem prostoru.
Nastavitev pretoka zraka
Izogibajte se daljši vožnji z izklopljenim ventilatorjem (zarosijo se okna, zrak se poslabša).
Nastavitev porazdelitve zraka
 Za povečanje ali zmanjšanje hitrosti ventilatorja, pritisnite na enega od teh gumbov.
Simbol za pretok zraka (ventilator) se postopoma polni glede na zahtevano količino zraka. Če zmanjšate pretok zraka na minimum, se ventilator ustavi. Zraven simbola ventilatorja se prikaže " OFF " (Izklop).
Proti vetrobranskemu steklu
Prezračevalne šobe na sredi in na strani
K nogam potnikov
S pritiskom na enega od gumbov vključite ali izključite funkcijo. Ko je gumb vključen, kontrolna lučka sveti. Vsi trije gumbi so lahko vključeni hkrati, kar omogoči homogeno porazdelitev zraka v potniškem prostoru.
R o č n e n a s t a v i t v e
Ročno lahko nastavite eno ali več funkcij, naslednji funkciji, ki jih upravlja sistem pa bosta še naprej samodejno delovali: - p r e t o k z r a k a , - p o r a z d e l i t e v z r a k a .
 Ponovno pritisnite na tipko AUTO , da znova vključite samodejni program za udobje.
Takoj ko spremenite nastavitve, kontrolna lučka gumba AUTO ugasne.
V samodejnem načinu delovanja AUTO, so vse tri kontrolne lučke ugasnjene.

105
3
Udobje
308_sl_Chap03_confort_ed02-2013
Dovod in kroženje zraka
Dovod zraka iz zunanjosti preprečuje orositev vetrobranskega in stranskih stekel. Kroženje zraka v notranjosti potniškega prostora preprečuje vdor vonjav in plinov od zunaj.
Takoj, ko je to mogoče, ponovno vključite dovod zunanjega zraka, da se ne poslabša kakovost zraka v notranjosti vozila in da preprečite rosenje stekel.
To omogoča tudi hitrejše ogrevanje ali hlajenje.
 Za kroženje zraka v notranjosti potniškega prostora pritisnite na to tipko. Zasveti njena kontrolna lučka.
 Za dovod zunanjega zraka ponovno pritisnite tipko. Njena kontrolna lučka ugasne.

118
Vožnja
308_sl_Chap04_conduite_ed02-2013
Zaviranje v sili
V primeru motenj v delovanju zavornega pedala ali v izredni situaciji (slabo počutje voznika, spremstvo izkušenega voznika itd.) lahko z daljšim potegom za stikalo zavirate vozilo. Zaviranje je aktivno, dokler vlečete za stikalo in se prekine, ko stikalo spustite. Sistema ABS in CDS zagotavljata stabilnost vozila med zaviranjem v sili. V primeru okvare zaviranja v sili se prikaže sporočilo "Handbrake faulty" (Motnje v delovanju parkirne zavore).
Zaviranje v sili se lahko uporabi samo v izrednih situacijah.
Za ponovni vklop samodejnega delovanja funkcij ponovite ta postopek. Ponovni vklop samodejnega delovanja potrdi ugasnjena kontrolna lučka na instrumentni p l o š č i .
Izključitev samodejnega načina
V nekaterih primerih, denimo ob zelo hladnem vremenu ali pri vleki (prikolice, vozila), je lahko potrebno samodejno delovanje sistema izključiti.  Zaženite motor.  S stikalom zategnite parkirno zavoro, če ni
zategnjena.  Popolnoma odmaknite nogo z zavornega pedala.  Več kot 10 sekund in manj kot 15 sekund zadržujte pritisk na stikalo v smeri sproščanja zavore.  Popustite pritisk na stikalo  Pritisnite in zadržujte pritisk na zavorni pedal.  Povlecite stikalo v smeri zategovanja zavore za 2 sekundi.
Izklop samodejnega delovanja funkcij potrdi prižig te kontrolne lučke na instrumentni plošči.
 Spustite stikalo in zavorni predal.
Po tem postopku se parkirno zavoro lahko sprosti ali zategne samo ročno s pomočjo stikala.
V primeru napake na sistemih ABS in CDS, na katero opozarja vklop ene ali več kontrolnih lučk na instrumentni plošči, stabilnost vozila med zaviranjem ni zagotovljena. V tem primeru mora stabilnost zagotoviti voznik, tako da zaporedoma ponavlja "poteg-sprostitev" stikala, dokler vozilo ni imobilizirano.

129
4
Vožnja
308_sl_Chap04_conduite_ed02-2013

Sistem Stop & Start
Delovanje
Preklop motorja v način STOP
Kontrolna lučka ECO zasveti na instrumentni plošči in motor se samodejno izklopi:
- Pri ročnem menjalniku; pri nižji hitrosti od 20 km/h ali pri zaustavljenem vozilu (glede na motor), ko prestavite prestavno ročico v prosti tek in spustite pedal sklopke.
Ko se motor nahaja v načinu STOP, ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno izključite kontakt.
Zaradi vašega udobja med parkiranjem način STOP ne deluje nekaj sekund po izklopu vzvratne prestave. Način STOP ne spremeni delovanja funkcij vozila, kot npr. zaviranje, servovolan itd.
Posebni primeri: način STOP ni na voljo
Način STOP se še zlasti ne vključi, ko: - vozilo vozi po klancu (navzgor ali navzdol), - so odprta voznikova vrata, - je odpet voznikov varnostni pas, - hitrost vozila ni presegla 10 km/h od zadnjega voznikovega zagona motorja, - je električna parkirna zavora zategnjena ali pa jo ravno zategujete, - bi se zaradi tega poslabšalo toplotno udobje v potniškem prostoru, - je vključeno sušenje stekel, - so določeni pogoji (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole sistema.
Če je vozilo opremljeno s sistemom Stop & Start, števec sešteva čas, ko se motor med vožnjo nahaja v načinu STOP.
V tem primeru kontrolna lučka ECOnekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Ko se med vožnjo ustavite npr. pred rdečim semaforjem, zaradi zastoja na cesti, ali v kakšnem drugem primeru, sistem Stop & Start začasno izklopi motor in ga prestavi v način STOP. Motor se samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in tiho. Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri zaustavljenem vozilu.
Števec časa sistema Stop & Start
(minute/sekunde ali ure/minute)
- Pri samodejnem menjalniku , ob zaustavljenem vozilu, ko zavorni pedal pritisnete do konca ali prestavite prestavno ročico v položaj N .
Ob vsakem ponovnem zagonu se števec vrne na ničlo.

187
6
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Smerniki
 Leva smernika: Ročico za luči premaknite navzdol prek točke upora.  Desna smernika: Ročico s stikali za luči premaknite navzgor prek točke upora.
Trikratni utrip smernikov

Varnostne utripalke
Sistem varnostnih utripalk, s pomočjo utripanja smernikov, opozarja ostale udeležence v prometu na okvaro vozila, na vleko vozila ali na nesrečo na cesti.  Ob pritisku na ta gumb začnejo smerniki utripati. Varnostne utripalke delujejo tudi pri izključenem kontaktu.
 Ročico za luči potisnite navzgor ali navzdol, vendar ne prek točke upora. Smerniki bodo trikrat utripnili.
Med zaviranjem v sili in pri silovitem zmanjšanju hitrosti ter med delovanjem sistema ABS ali pri trku se samodejno vklopijo varnostne utripalke. Pri ponovnem pospeševanju se samodejno izklopijo.  Izklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.

189
6
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah. Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki morajo biti ponovno inicializirani po vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi kolesa. Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več pnevmatikah, sproži alarm.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah ne nadomešča pozornosti in odgovornosti voznika. Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za mesečno kontrolo tlaka v pnevmatikah (vključno s kontrolo tlaka v rezervnem kolesu) in kontrolo tlaka pred daljšo potjo. Vožnja s premalo napolnjenimi pnevmatikami poslabša oprijem na cestišču, podaljša zavorno pot, povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik, posebej v posebnih pogojih vožnje (velika obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše poti).
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.
Predpisane vrednosti tlaka za vaše vozilo so navedene na nalepki na vratih. Glejte rubriko o identifikacijskih elementih. Kontrola tlaka se mora izvesti na hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno več kot eno uro ali po krajši vožnji od 1 km pri nižji hitrosti). V nasprotnem primeru morate navedenim vrednostim na nalepki dodati 0,3 bare.
Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi pnevmatikami pride tudi do večje porabe goriva.

193
6
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC: Electronic Stability Control) vključuje naslednje sisteme: - sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF) - sistem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU) - sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR) - dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali spolzkem cestišču. ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v sili in s tem krajšo zavorno pot. Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorni učinek.
Sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost vozila, in tako omejuje zdrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti (CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.

194
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Delovanje
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in elektronska porazdelitev zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte na zavorni pedal brez vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč) preverite, ali so homologirana za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko nastajajo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka in se oglasi zvočni signal ter se prikaže sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje sistema ABS, ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka, skupaj z njo pa tudi kontrolna lučka STOP , in se pri tem oglasi STOP , in se pri tem oglasi STOPzvočni signal ter se prikaže
Elektronski nadzor pogona
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.
sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje elektronske porazdelitve zavorne sile (REF), ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med zaviranjem. Obvezno takoj ustavite in izključite motor. V obeh primerih se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Glede na različico je vozilo opremljeno s sistemom za elektronski nadzor pogona , ki optimalno deluje na zasneženem cestišču. Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem snegu. V tem primeru elektronski nadzor pogonaomeji pojave spodrsavanja sprednjih koles in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez zanašanja. V ektremno težkih pogojih vožnje (globok sneg, blato ...), v primeru neuspešnih speljevanj, se lahko izkaže za uporabno, če začasno izklopite sistema ESP/ASR in tako omogočite prosto drsenje koles in lažji premik vozila.