Peugeot 308 2015 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

6
Tehniskie rādītāji
308GTi_lv_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
I z m ē r i ( m m ) Šie mērījumi veikti nenoslogotai automašīnai. I z m ē r i ( m m ) Šie mērījumi veikti nenoslogotai automašīnai. I z m ē r i ( m m )
* 3 0 8 G T i v e r s i j a .

2
Drošība
308GTi_lv_Chap06_securite_ed01-2015
Elektroniskā stabilitātes programma (ESC - Electronic Stability Control) apvieno šādas sistēmas : - bremžu pretbloķēšanas (ABS) un elektroniskā bremzēšanas spēka sadales sistēma (REF), - avārijas bremzēšanas sistēma (AFU), - riteņu pretizslīdēšanas sistēma (ASR), - dinamiskā stabilitātes kontroles sistēma ( C D S ) .
E l e k t r o n i s k ā s t a b i l i t ā t e s p r o g r a m m a ( E S C )
Definīcijas
Riteņu pretbloķēšanas (ABS) un elektroniskā bremzēšanas spēka sadales sistēma (REF)
Šī sistēma palielina jūsu automašīnas stabilitāti un manevrētspēju bremzējot, un veicina labāku kontroli pār automašīnu spējos līkumos, īpaši uz slidena vai bojāta ceļa. ABS neļauj ārkārtas bremzēšanas gadījumā nobloķēties riteņiem. Sistēma REF nodrošina vienotu vadību pār bremzēšanas spiedienu katram ritenim atsevišķi.
Palīdzība ārkārtas bremzēšanā (AFU)
Šī sistēma ārkārtas gadījumā ļauj ātrāk sasniegt optimāli iespējamo bremzēšanas spēku un tādējādi samazināt bremzēšanas ceļu. Sistēma iedarbojas atkarībā no ātruma, ar kādu tiek spiests bremžu pedālis. Rezultātā pedāļa pretestības spēks mazinās un tiek palielināta bremzēšanas efektivitāte.
Riteņu pretizslīdēšanas sistēma (ASR)
Sistēma optimizē piedziņu, ierobežojot riteņu izslīdēšanu, un iedarbojas uz piedziņas riteņa bremzēm un motoru. Tas ļauj saglabāt automašīnas braukšanas virzienu un stabilitāti, spiežot akseleratora pedāli.
Dinamiskā stabilitātes kontroles sistēma (CDS)
Ja novērojama novirze starp automašīnas braukšanas trajektoriju un vadītāja izvēlēto trajektoriju, CDS sistēma automātiski bremzē vienu vai vairākus riteņus un motoru, lai fizikas likumu robežās noturētu automašīnu vajadzīgajā trajektorijā.

3
6
Drošība
308GTi_lv_Chap06_securite_ed01-2015
Riteņu pretbloķēšanas
sistēma (ABS) un
elektroniskā sadales
sistēma (REF)
D a r b ī b a
Ārkār tas bremzēšanas gadījumā spiediet pedāli nepār traukti, to neatlaižot.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski), pārliecinieties, vai tie ir atbilstoši jūsu automašīnai.
Katru reizi, kad ABS sistēma tiek aktivizēta, jūs varat sajust pulsējošas bremzes pedāļa kustības.
Šī indikatora fiksēta iedegšanās norāda uz bojājumu ABS sistēmā. Automašīna saglabā klasiskās bremzēšanas spēju. Brauciet piesardzīgi ar mērenu ātrumu.
Šī indikatora iedegšanās reizē ar STOP indikatoru un ABS indikatoru, skaņas signālu un paziņojumu displejā norāda, ka bojāta bremzēšanas spēka elektroniskā
regulēšanas sistēma (REF).
I n t e l i ģ e n t ā v i l c ē j s p ē k a
kontroles sistēma
Uz ceļa virsmas ar vāju saķeri ļoti ieteicams izmantot ziemas riepas.
Ievērojot drošības noteikumus, obligāti apturiet automašīnu. Abos gadījumos steidzami vērsieties PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Atkarībā no versijas jūsu automašīnai ir vilcējspēka kontroles sistēma braukšanai pa sniegu - inteliģentā vilcējspēka kontroles sistēma . Šī funkcija ļauj noteikt vājas saķeres situācijas, kas varētu kavēt automašīnas kustības sākšanu un automašīnas kustību pa dziļu sniegu vai kustību pa sniegotu virsmu. Šādās situācijās inteliģentā vilcējspēka kontroles sistēma regulē priekšējo riteņu slīdēšanu, lai optimizētu jūsu automašīnas vilcējspēku un trajektoriju.

4
Drošība
308GTi_lv_Chap06_securite_ed01-2015
D i n a m i s k ā s t a b i l i t ā t e s k o n t r o l e s sistēma (CDS) un riteņu pretslīdēšanas sistēma (ASR)
Aktivizēšana
Šīs sistēmas automātiski aktivizējas katru reizi, iedarbinot automašīnu. Tiklīdz sistēmas konstatē ar saķeri vai trajektoriju saistītu problēmu, tās iedarbojas uz motora un bremžu darbību.
Par to liecina šī signāla mirgošana mērinstrumentu panelī.
ESP sistēma palīdz braukt kritiskos braukšanas apstākļos, taču tā nepalielina automašīnas spējas, tāpēc vadītājam nevajadzētu, paļaujoties uz sistēmu, palielināt braukšanas ātrumu. Lai sistēma veiksmīgi darbotos, jāievēro ražotāja ieteikumi par riteņiem (riepām un diskiem), bremzēšanas sistēmu, elektronikas sistēmu, montāžas procedūrām un PEUGEOT veiktajām tehniskajām apkopēm. Pēc sadursmes pārbaudiet sistēmas darbību PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
S i s t ē m a s a t s l ē g š a n a
Īpašos apstākļos (iedarbinot automašīnu, kas iestigusi, apstājusies neizbraucamā vietā, uz sniegota ceļa seguma, uz nestabila ceļa seguma) var būt lietderīgi atslēgt ESP sistēmas, lai neierobežotu automašīnas riteņu slīdēšanu un atjaunotu saķeri.
Traucējums sistēmas darbībā
Tomēr, tiklīdz ir iespējams, sistēmu ieteicams atkal ieslēgt.
 Piespiediet slēdzi.
Šīs signāllampiņas un pogas diodes iedegšanās : ESP vairs nereaģē uz dzinēja darbību.
Sistēmas atkārtota ieslēgšana
Sistēma automātiski aktivizējas no jauna pēc katras aizdedzes izslēgšanas reizes vai automašīnai sākot braukt ar ātrumu 50 km/h (izņemot GT un GTi versijas).
 Lai sistēmas manuāli aktivizētu no jauna, no jauna piespiediet s l ē d z i .
Šīs signāllampiņas iedegšanās, ko papildina skaņas signāls un paziņojums, norāda, ka šīs sistēmas
darbībā radušies traucējumi.
Lai sistēmu pārbaudītu, konsultējieties PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.

7
9
Tehniskie rādītāji
308GTi_lv_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
3 0 8 G T i d z i n ē j i u n
pārnesumkārbas
Dzinēji1,6 L THP 250 zs S&S1,6 L THP 270 zs S&S
Pārnesumkārbas B V M 6 (manuālā 6 pārnesumi)
Tipi varianti versijas L 3 5 G P L 3 5 G N
Tilpums (cm 3 ) 1 5 9 8
Cilindra diametrs x gājiens (mm) 77 x 85,8
Maksimālā jauda : EEK standarts (kW) * 1 8 4 2 0 0
Maksimālās jaudas režīms (apgr./min) 6 0 0 0
Maks. griezes moments : EEK standarts (Nm) 330
Maks. griezes režīms (apgr./min) 1 9 0 0
Degviela Benzīns bez svina
Katalizators j ā
Eļ ļa tilpums (litros)
Dzinējs (ar filtra patronas maiņu) 4 , 2 5
* Maksimālā jauda atbilst dzinēja testēšanas stenda vērtībai saskaņā ar Eiropas regulas noteikumiem (direktīva 1999/99/EK).
3 0 8 G T i v e l k a m ā s m a s a s u n
kravas (kg)
Dzinējs1,6 L THP 250 zs S&S1,6 L THP 270 zs S&S
Pārnesumkārbas B V M 6 (manuālā 6 pārnesumi)
Tipi varianti versijas L 3 5 G P L 3 5 G N
- P a š m a s a 1 2 0 5
- Masa braukšanas kārtībā 1 2 8 0
- Ar kravu tehniski pieļaujamā maksimālā masa (MTAC) 1 7 9 0
- Pieļaujamā maksimālā masa braucot (MTR A) nogāzē 12 % 1 7 9 0
- Piekabe ar bremzēm (MTR A robežās) nogāzē 10% vai 12% -
- Piekabe ar bremzēm (ar kravas sadalījumu MTR A robežās) -
- Piekabe bez bremzēm -
- Ieteicamais svars uz ass -
Jūsu automašīnu nevar aprīkot ar sakabes ierīci.

155
6
Automašīnas vadīšana







Elektroniskā stāvbremze


Ja aizdedze palikusi ieslēgta,
neatstājiet salonā bērnus bez
uzraudzības, viņi stāvbremzi var
atslēgt.


Elektroniskās stāvbremzes tehnoloģijas
dēļ uzstādīt 16 collu riteņus nav
iespējams.



Darbības signāllampiņa


Šī signāllampiņa iedegas vienlaikus
gan mērinstrumentu panelī, gan uz
slēdža, apstiprinot, ka stāvbremze ir
ieslēgta.
Šī sistēma pēc dzinēja izslēgšanas ļauj
ieslēgties stāvbremzei un - līdz ar automašīnas
kustības uzsākšanu - tai izslēgties.

Ja uz stāvas nogāzes novietota ļoti
piekrauta automašīna vai ar piekabi,
pagrieziet riteņus trotuāra virzienā un
ieslēdziet pārnesumu.
Ar piekabi jūsu automašīna ir piemērota
novietošanai uz nogāzēm, kas nav
lielākas par 12 %.

Tā nodziest, apstiprinot stāvbremzes
atslēgšanu.


Šīs signāllampiņas mirgošana uz
slēdža norāda, ka veikts manuālas
ieslēgšanas vai izslēgšanas
pieprasījums.
Akumulatora bojājuma gadījumā
elektroniskā stāvbremze nedarbojas.
Ja stāvbremze nav ieslēgta, tad
drošības nolūkos imobilizējiet
automašīnu, ievietojot pārnesumu
sviru pārnesumā (ar manuālo
pārnesumkārbu) un novietojot ķīli pret
vienu no riteņiem.
Sazinieties ar PEUGEOT
pārstāvniecību vai kvalificētu
remontdarbnīcu.
Vadītājs jebkurā brīdī pats var stāvbremzi
iesl
ēgt vai izslēgt, izmantojot slēdzi.



- Lai ieslēgtu, īsi pavelkot
slēdzi.




- Lai atslēgtu, slēdzi īsi
pabīdot
, vienlaikus
nospiežot bremžu
pedāli.