ECU Peugeot 308 2015 Instruktionsbog (in Danish)

195
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Automatisk tænding af
havariblink
Afviserblink
F Venstre: Skub kontaktarmen for lygter nedad forbi modstanden.
F

H
øjre: Skub kontaktarmen for lygter opad
forbi modstanden.
Tre blink
Havariblink
Systemet fungerer som en visuel advarsel
med afviserblinkene for at påkalde de andre
trafikanters opmærksomhed i tilfælde af en fejl
ved bilen, anhængeren eller en trafikulykke.
F

T
ryk på denne knap for at aktivere
samtlige afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
F

T

ryk let opad eller nedad uden at
overskride modstanden, hvilket medfører,
at afviserblinkene blinker tre gange. Når der foretages en nødopbremsning,
under regulering af ABS-systemet eller i
tilfælde af kollision, tænder havariblinket
automatisk afhængigt af, hvor kraftig
hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der
trædes på speederen.
F

D
u kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
6
Sikkerhed

196
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Horn
F Tryk på den midterste del af rattet.
Nød- eller
assistanceopkald
Med denne anordning kan man foretage et nød-
eller assistanceopkald til nødhjælpstjenester
eller PEUGEOT call centret.For yderligere detaljer om brugen af
dette udstyr henvises der til afsnittet
"Lyd- og telematikudstyr".
Sikkerhed

197
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Dæktrykregistrering
Systemet overvåger trykket i de fire dæk, så
snart bilen kører.
Det sammenligner data fra
hjulhastighedsfølerne med referencetrykket,
der skal initialiseres, hver gang dæktrykket
justeres eller efter hjulskift.
Systemet udsender en advarsel, så snart
det registrerer et fald i dæktrykket på et eller
flere hjul. Systemet til registrering af dæktryk
kan på ingen måde erstatte førerens
årvågenhed og ansvar i trafikken.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæktrykket
(også i reservehjulet) samt før en lang
køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
vejgrebet, forlænger bremselængden
og slider hurtigere dækket op, især
under belastende kørselsforhold (stor
last, høj hastighed og lange køreture).
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes tryk under kørsel.
De foreskrevne dæktrykværdier for din
bil står på dæktrykmærkaten.
Se afsnittet "Identifikation af din bil".
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er "kolde" (bilen har været
standset i 1
time eller efter en kort
køretur på mindre end 10
km med
moderat hastighed).
I modsat fald (varm tilstand) lægges
0,3
bar til de på mærkaten angivne
værdier.
Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.
6
Sikkerhed

198
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Advarsel om lavt dæktrykReinitialisering
Inden systemet reinitialiseres, skal
man sikre sig, at trykket i de fire dæk
passer til bilens kørselsforhold, og
at det er i overensstemmelse med
de anbefalede tryk, der er angivet på
dæktrykmærkaten.
Systemet giver ingen advarsel, hvis
trykket er forkert ved reinitialiseringen.
Advarslen består i, at denne
kontrollampe lyser konstant,
efter fulgt af et lydsignal og, afh. af
udstyrsniveau, visning af en besked.
Det er nødvendigt at genstarte systemet, hver
gang dæktrykket justeres på et eller flere hjul
og efter udskiftning af et eller flere hjul.
En mærkat, der er limet på venstre
midterstolpe, minder dig om det.
F

S

ænk straks hastigheden og undgå
pludselige bevægelser med rattet samt
hårde opbremsninger.
F

S

tands bilen med det samme, eller så snart
trafikforholdene tillader det. F

V

ed punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afh. af udstyrsniveau).
eller
F

H

vis du har en kompressor, f.eks. i
dækreparationssættet, kontrolleres trykket
i de fire hjul, når dækkene er kolde.
eller
F

H

vis det ikke er muligt at kontrollere
dæktrykket med det samme, skal man køre
forsigtigt med lav hastighed.
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol. Advarslen forsvinder først efter
reinitialisering af systemet.
Sikkerhed

199
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Anmodningen om systemets reinitialisering
udføres, når tændingen er tilsluttet, og bilen
holder stille.F

T
ryk på " Under-inflation
initialisation " (initialisering af
dæktrykadvarsel).
F

G
odkend ved at trykke på tasten " Ye s ",
hvorefter et lydsignal og en besked
bekræfter reinitialisering. Dæktrykadvarslen er kun pålidelig, hvis
systemet reinitialiseres med korrekt tryk
i de fire dæk.
Touch screen
De nye, lagrede trykparametre
anvendes af systemet som
referenceværdier.
Skærm C
F Tryk på tasten MENU for at åbne
hovedmenuen.
F

T
ryk på tasterne " 7" eller " 8" for at
vælge menuen Personlige indstillinger-
konfiguration , og bekræft ved at trykke på
tasten OK.
Snekæder
Systemet skal ikke reinitialiseres
efter montering eller afmontering af
snekæder.
I touch screenens menu "Driving
assistance"
(hjælpefunktioner til
kørslen):
6
Sikkerhed

200
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
F Tryk på denne knap i ca. 3 sekunder og slip den igen,
når tændingen er tilsluttet, og
bilen holder stille. En lydalarm
bekræfter, at systemet genstartes.
Skærm A Funktionsfejl
En funktionsfejl i systemet vises ved, at
kontrollampen for dæktrykregistrering blinker
og derefter lyser konstant, efter fulgt af lys i
"Service"-kontrollampen.
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket
ikke længere.
Lad systemet kontrollere på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Efter ethvert indgreb på systemet er det
nødvendigt at kontrollere dæktrykket
på de fire hjul og herefter initialisere
det igen.F Tryk på tasterne " 5" eller " 6" for at vælge
menuen Definir bilernes parametre , og
bekræft ved at trykke på tasten OK.
F

T
ryk på tasterne " 5" eller " 6" for at vælge
menuen Hjælp til kørslen, og derefter
menuen Dæ ktryk, og derefter menuen
Genstart , og bekræfte ved at trykke på
tasten OK.
E

t lydsignal bekræfter genstarten.
Skærm A (uden radio)
Dæktrykadvarslen er kun pålidelig, hvis
systemet reinitialiseres med korrekt tryk
i de fire dæk.
Snekæder
Systemet skal ikke reinitialiseres
efter montering eller afmontering af
snekæder.
Sikkerhed

201
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC: Electronic
Stability Control) indeholder følgende systemer:
-
A
BS (anti-blokering af hjulene) og EBD
systemet (elektronisk bremsekraftfordeler)
-
E

BA bremseassistent (hjælp under
nødopbremsning)
-
A

ntispinfunktion (ASR)
-
D

SC (dynamisk stabilitetskontrol)
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Definitioner
ABS (antiblokering af
hjul) og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
EBA (bremseassistent)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
ASR (anti-spin)
ASR-systemet optimerer manøvreevnen
og begrænser hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.
DSC (dynamisk stabilitetskontrol)
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger
DSC-systemet alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af de fysiske muligheder.
6
Sikkerhed

202
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Funktionsmåde
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld styrke,
altså uden at slække på pedaltr ykket. Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Når kontrollampen tænder, udsendes
samtidigt et lydsignal, og en
meddelelse angiver en fejl ved ABS-
systemet, hvilket kan medføre, at
herredømmet over bilen mistes under
opbremsning.
Når kontrollampen tænder sammen
med STOP
-lampen, udsendes der et
lydsignal, og der vises en meddelelse
om funktionsfejl ved den elektroniske
Intelligent Traction Control
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel på veje
med dårligt vejgreb. bremsefordeler (EBD), som kan medføre,
at man mister herredømmet over bilen under
opbremsning.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
Afhængigt af model er bilen udstyret med
en hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent
Traction Control.
Med denne funktion er det muligt at registrere
forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne
gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb
nyfalden sne eller sammenpresset sne.
Under disse forhold regulerer Intelligent
Traction Control
forhjulenes spin for at
optimere god kraftover førsel og styring af bilen.
Sikkerhed

203
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Dynamisk stabilitetskontrol
(CDS) og antispin funktion (ASR)
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når
bilen startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker. ESC-systemet giver en ekstra sikkerhed
under normal kørsel, men må ikke få
føreren til at tage ekstra risici eller køre
for hurtigt.
Systemet virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et aut.
PEUGEOT-værksted, overholdes.
Efter en kollision skal systemet efterses
på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå ESC-systemet fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Funktionsfejl
Men det anbefales, at systemet genaktiveres
så hurtigt som muligt.
F

T
ryk på knappen.
Denne kontrollampe og lampen på
knappen tænder: ESC-systemet
påvirker ikke længere motorens
funktion.
Genaktivering
Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang
tændingen har været afbrudt, eller når bilen
kører med en hastighed på mindst 50 km/t.
F

T
ryk igen på knappen for at
aktivere det manuelt. Når denne kontrollampe lyser, der
høres et lydsignal, og en meddelelse
vises på instrumentgruppens display,
er det tegn på en fejl ved systemet.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset.
6
Sikkerhed

204
308_da_Chap06_securite_ed01-2015
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foranSikkerhedsseler bag
Hvert bagsæde er udstyret med en 3 -punkts
rullesele og en selekraftbegrænser (undtagen
for bagsædepassageren i midten).Låsning
F Træk i selen og skub herefter spændet ind i
selelåsen
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen
F F ør selen på plads
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Sikkerhed