Peugeot 308 2015 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

229
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο
κουτί τακτοποίησης, κάτω από το πάτωμα του
πορτ-μπαγκάζ. Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και ένα
φυσίγ γιο προϊόντος που κ λείνει τις τρύπες,
με το οποίο μπορείτε να επισκευάσετε
προσωρινά ένα ελαστικό, για να φθάσετε
μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία
βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης.
Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικών
Πρόσβαση στο κιτΚατάλογος εργαλείων
Τα εργαλεία αυτά είναι ειδικά για το αυτοκίνητο
σας και μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το
εξοπλισμό, γι' αυτό μην τα χρησιμοποιείτε για
άλ λες χρήσεις.
1.
Σ

υμπιεστής 12 V.
Π

εριέχει ένα προϊόν που κ λείνει τις τρύπες
ώστε να επισκευάζεται προσωρινά το
ελαστικό και να προσαρμόζεται η πίεσή
του.
2.
Δ

ακτύλιος ρυμούλκησης.
Β

λέπε ενότητα "Ρυμούλκηση". Η προβλεπόμενη πίεση των ελαστικών
ενδεικνύεται σε αυτή την ετικέτα.
Το ηλεκτρικό κύκ λωμα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση κομπρεσέρ
για την αποκατάσταση ελαστικού με
βλάβη, ή για το φούσκωμα ελαστικού
με χαμηλή πίεση.
7
Πρακτικές πληροφορίες

230
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
A. Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα".
B.
Δ

ιακόπτης ενεργοποίησης "I" / διακοπής
λειτουργίας "O".
C.
Μ

πουτόν αφαίρεσης αέρα.
D.
Μ

ανόμετρο (σε bar και p.s.i.).
E.
Χ

ώρος που περιέχει:
-

έ
να καλώδιο με προσαρμογέα για πρίζα
12 Volts,
-

δ
ιάφορα ακροφύσια συμπλήρωσης
αέρα για εξαρτήματα, όπως μπαλόνια,
λάστιχα ποδηλάτου κ λπ.
Περιγραφή του κιτ
F. Φυσίγ γιο προϊόντος κ λεισίματος τρύπας.
G. Ά σπρο σωληνάκι με πώμα για την
επισκευή.
H.
Μ

αύρο σωληνάκι για τη συμπλήρωση
αέρα.
I.
Α

υτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας.Το αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας I πρέπει
να κολ ληθεί στο τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή
χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα
όταν κινείστε με ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί
με κιτ αυτού του τύπου.
Πρακτικές πληροφορίες

231
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Διαδικασία επισκευής
1. Κλείσιμο της τρύπας
F Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G.
F Ξ εβιδώστε το πώμα από το άσπρο
σωληνάκι.
F

Σ
υνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του ελαστικού που θα επισκευαστεί. F
Σ υνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην
πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε
τον να λειτουργεί.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι
βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-
γλυκόλη, κολοφώνιο κ λπ) σε περίπτωση
κατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.Μην ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή
πριν συνδεσετε τον άσπρο σωλήνα
στη βαλβίδα του ελαστικού. Υπάρχει
κίνδυνος διάχυσης του υγρού.
F

Κ

λείστε τον διακόπτη της μηχανής.
F

Γ

υρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Επισκευής".
F

Ε

λέγξτε αν ο διακόπτης Β είναι
στη θέση "Ο" .
7
Πρακτικές πληροφορίες

232
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση,
αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν
μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
P E U G E O T.
F
Θ
έστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη B στη θέση "Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα
2,0 bars.
Τ

ο προϊόν που κ λείνει τις τρύπες ψεκάζεται
με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα
κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος
να πεταχθεί υγρό). F
Α φαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα
του άπρου σωλήνα.
Π

ροσέξτε ώστε να μη λερώσετε το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε
πρόχειρο το κιτ.
F

Ο
δηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F

Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.
Πρακτικές πληροφορίες

233
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
2. Συμπλήρωση αέρα
F Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί. F
Ρ υθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Β στη
θέση "Ι" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης Β στη θέση "Ο" , και πάτημα του
μπουτόν C). Ανατρέξτε στην αυτοκόλ λητη
ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας του οδηγού).
Η α

πώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη
δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε ένα
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για
την επισκευή του αυτοκινήτου σας.
F

Α
φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
F

Κ
ινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα
το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου 200
χλμ
την απόσταση που θα διανύσετε.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό ένα
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι
έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά
τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει
αν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή
θα πρέπει να αντικατασταθεί.
F
Γ
υρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωσης αέρα".
F

Ξ

ετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H .
F

Σ

υνδέστε το μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα
του τροχού που επισκευάσατε.
7
Πρακτικές πληροφορίες

234
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Αφαίρεση του φυσιγγίου
F Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.F Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από το άσπρο σωληνάκι.F Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.F Ξεβιδώστε το φυσίγ γιο από το κάτω μέρος.
Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού
αναγράφεται πάνω στο φυσίγ γιο.
Το φυσίγ γιο είναι μίας μόνο χρήσης
και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί θα
πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγ γιο
στο περιβάλ λον, αλ λά απευθυνθείτε
στο δίκτυο PEUGEOT ή σε άλ λον
αρμόδιο οργανισμό για την συλ λογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά
με καινούργιο φυσίγ γιο που θα βρείτε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
P E U G E O T.
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή
συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για:
-

ν
α ελέγξετε ή να συμπληρώσετε
περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας,
-

ν
α φουσκώσετε άλ λα εξαρτήματα
(μπάλ λες, ελαστικά ποδηλάτων κ λπ).
F

Γ
υρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωσης αέρα".
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H .
F

Σ
υνδέστε το μαύρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του τροχού ή του εξαρτήματος.
Α

ν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα από
τα ακροφύσια που παρέχονται με το κιτ. F
Σ υνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
F

Ρ
υθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή
(για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης B
στη θέση "I" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης B στη θέση "O" και πάτημα
του μπουτόν C ), σύμφωνα με την ετικέτα
πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου ή
του εξαρτήματος.
F

Α
φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
Πρακτικές πληροφορίες

235
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Αλλαγή τροχού
Τα εργαλεία βρίσκονται στο πόρτ-μπαγκάζ
κάτω από το πάτωμα.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Κατάλογος εργαλείων
Αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το αυτοκίνητό
σας και μπορεί να ποικίλ λουν ανάλογα με τον
εξοπλισμό του. Μην τα χρησιμοποιήσετε για
άλ λες χρήσεις.
1.
Μ
πουλονόκλειδο.
Μ

ε το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι
καθώς και τα μπουλόνια του τροχού.
2.
Γ

ρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Μ

ε αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο. 3.
Ε

ργαλείο για τα "προστατευτικά
καλύμματα" των μπουλονιών.
Επ
ιτρέπει την αφαίρεση των
προστατευτικών των μπουλονιών στις
ζάντες αλουμινίου.
4.
Κ
αρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια
(βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι).
Μ
ε αυτό προσαρμόζουμε το
μπουλονόκ λειδο στα ειδικά "αντικ λεπτικά
μ π ο υλόν ι α ".
5.
Κ
ρίκος ρυμούλκησης.
Β

λέπε παράγραφο "Ρυμούλκηση του
αυτοκινήτου".
Διαδικασία αντικατάστασης ενός σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.
7
Πρακτικές πληροφορίες

236
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Τροχός με τάσι
Κατά την τοποθέτηση του τροχού,
τοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την
τοποθέτηση της εγκοπής του απέναντι
από τη βαλβίδα και πιέζετε την
περιφέρειά του με την παλάμη σας.
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-μπαγκάζ κάτω από
το πάτωμα.
Ανάλογα με τη χώρα προορισμού του αυτοκινήτου, ο εφεδρικός
τροχός είναι χαλύβδινος, αλουμινίου ή λεπτού τύπου.
Για να τον φθάσετε, διαβάστε την ενότητα "Πρόσβαση στα
ε ργα λ ε ί α ".
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)
Αφαίρεση του τροχού
F Ξεβιδώνετε το κεντρικό μπουλόνι (χρωματιστό).
F

Σ
ηκώνετε τον εφεδρικό τροχό προς εσάς
από το πίσω μέρος.
F

Β
γάζετε τον τροχό από το πορτ-μπαγκάζ.
Πρακτικές πληροφορίες

237
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Επανατοποθέτηση του τροχού
F Τοποθετείτε το κουτί-βάση στο κέντρο του τροχού και το κουμπώνετε.
F

Τ
οποθετείτε το κιβώτιο τακτοποίησης από
πολυστυρένιο.
F
Τ
οποθετείτε τον τροχό στην υποδοχή του.
F
Ξ
εβιδώνετε μερικές στροφές το κεντρικό
μπουλόνι (χρωματιστό) και το τοποθετείτε
στο κέντρο του τροχού.
F

Σ

φίγ γετε καλά μέχρι να κάνει κ λικ
το κεντρικό μπουλόνι έτσι ώστε να
συγκρατείται καλά ο τροχός.
7
Πρακτικές πληροφορίες

238
308_el_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F Αφαιρέστε το προστατευτικό από όλα τα μπουλόνια με το εργαλείο 3 (ανάλογα με
τον εξοπλισμό).
F

Τ
οποθετείστε το καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά
μπουλόνια 4 στο μπουλονόκ λειδο 1 για να
απασφαλίσετε το αντικ λεπτικό μπουλόνι
(ανάλογα με τον εξοπλισμό).
F

Α
πασφαλίστε τα υπόλοιπα μπουλόνια
μόνο με το μπουλονόκ λειδο 1 .F
Τ οποθετήστε το πέλμα του γρύλου στο
έδαφος και βεβαιωθείτε ότι αυτό βρίσκεται
κατακόρυφα ως προς το σημείο A ή B που
υπάρχει στο σασί, το πιο κοντινό στον
τροχό που θα αλ λάξετε.
Αφαίρεση του τροχού
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο κατά
τρόπο που να μην ενοχλεί την
κυκ λοφορία: το έδαφος πρέπει να είναι
οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό.
Δένετε το χειρόφρενο, εκτός αν είναι
προγραμματισμένο σε αυτόματη
λειτουργία, κ λείνετε το διακόπτη της
μηχανής και βάζετε πρώτη ταχύτητα
ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί.
Ελέγχετε αν ανάβουν η λυχνία φρένων
και η λυχνία P πάνω στο χειριστήριο
του χειρόφρενου.
Βεβαιωθείτε οπωσδήποτε ότι οι
επιβάτες έχουν βγει από το αυτοκίνητο
και βρίσκονται σε ασφαλές σημείο.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από
αυτοκίνητο σηκωμένο με γρύλο, αλ λά
χρησιμοποιήστε ένα τρίποδο.
Μην χρησιμοποιήσετε:
-

τ

ον γρύλο για άλ λη χρήση εκτός από την
ανύψωση του αυτοκινήτου,
-

ά

λ λο γρύλο από αυτόν που δίδεται από
τον κατασκευαστή.
Προσέξτε ώστε ο γρύλος να είναι πολύ σταθερός. Αν το έδαφος είναι ολισθηρό ή κινούμενο, ο γρύλος
μπορεί να ανατραπεί ή να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!
Προσέξτε να τοποθετήσετε τον γρύλο μόνο στα σημεία A ή B κάτω από το αυτοκίνητο, σιγουρευόμενοι
ότι το σημείο στήριξης του αυτοκινήτου είναι καλά κεντραρισμένο στην κεφαλή του γρύλου. Α λ λιώς,
μπορεί να προκ ληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο ή/και ο γρύλος να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!
Πρακτικές πληροφορίες