sensor Peugeot 308 2016 Manual del propietario (in Spanish)

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Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes normas de uso
y mantenimiento:
F
P
ara que la distribución del aire sea homogénea, no obstruya las rejillas de entrada
de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y las
salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.
F

N
o cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en la regulación
del sistema de aire acondicionado automático.
F

P
onga en funcionamiento el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de
5
a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en per fecto estado de
funcionamiento.
F

A
segúrese de que el filtro de habitáculo esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos filtrantes.
S

e recomienda utilizar un filtro de habitáculo combinado que, gracias a su aditivo activo
específico, contribuye a purificar el aire respirado por los ocupantes y a mantener la
limpieza del habitáculo (reducción de síntomas alérgicos, malos olores y depósitos
grasos).
F

P
ara garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se
recomienda llevarlo a revisar de acuerdo con las indicaciones de la guía de
mantenimiento - mantenimiento y condiciones de garantía.
F

S
i el sistema no produce frío, desactívelo y consulte con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
Si, tras una parada prolongada al sol, la
temperatura interior es muy elevada, no
dude en airear el habitáculo durante un
momento.
Coloque el mando de caudal de aire a
un nivel suficiente para garantizar la
renovación del aire del habitáculo.
El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no representa ningún
peligro para la capa de ozono.
La condensación generada por el aire
acondicionado provoca, al detener el
vehículo, un goteo de agua normal bajo
el mismo.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con temperaturas
elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto,
mejorar la capacidad de remolcado.
Stop & Start
Los sistemas de calefacción y aire
acondicionado sólo funcionan con
el motor en marcha. Para mantener
el confort térmico deseado en el
habitáculo, es posible neutralizar
temporalmente la función Stop & Start
(consultar el apartado correspondiente).
3
Ergonomía y Confort

107
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Retrovisor interior
Cuenta con un dispositivo antideslumbramiento que oscurece el espejo del retrovisor y reduce las
molestias del conductor causadas por el sol, el alumbrado de los otros vehículos...
Modelo día/noche manual
Reglaje
F Regule el retrovisor para orientar correctamente el espejo en la posición "día".
Con el fin de garantizar una visibilidad
óptima en las maniobras, el espejo se
aclara automáticamente en cuanto se
introduce la marcha atrás.
Posición día/noche
F Tire de la palanca para pasar a la posición antideslumbramiento "noche".
F

E
mpuje la palanca para pasar a la posición
normal "día".
Modelo día/noche automático
Gracias a un sensor que mide la luminosidad
procedente de detrás del vehículo, este
sistema cambia progresivamente entre los
modos día y noche de forma automática.
4
Alumbrado y visibilidad

111
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Con tiempo claro o con lluvia, tanto
de día como de noche, está prohibido
circular con los faros antiniebla o las
luces antiniebla traseras encendidos.
En estas situaciones, la potencia del
haz de luz puede deslumbrar a los
demás conductores. Por ello, sólo deben
utilizarse con niebla o nieve intensa.
En estas condiciones meteorológicas,
es necesario encender manualmente
las luces antiniebla y las luces de
cruce, ya que el sensor de luminosidad
puede detectar suficiente luz.
No olvide apagar los faros antiniebla y
las luces antiniebla traseras en cuanto
dejen de ser necesarios.Olvido de las luces
Con el contacto cortado y en modo
de encendido manual de las luces, la
activación de una señal sonora al abrir
una puerta delantera avisa al conductor
de que ha olvidado apagar las luces del
vehículo.
La señal sonora se interrumpe al
apagar las luces.
Con el contacto cortado, si las luces
de cruce se quedan encendidas, el
vehículo pasa a modo "ECO" para no
descargar la batería.
Las luces se apagan al cortar el
contacto, pero pueden reactivarse
accionando el mando de luces.
Indicadores de
dirección
(intermitentes)
F Izquierdo: Baje el mando de luces rebasando el punto de resistencia.
F

D
erecho: Levante el mando de luces
rebasando el punto de resistencia.
Tres parpadeos
F Pulse el mando hacia arriba o hacia abajo, sin rebasar el punto de resistencia. Los
indicadores de dirección parpadearán tres
veces.
4
Alumbrado y visibilidad

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Luces diurnas delanteras
(diodos
electroluminiscentes)
Se encienden automáticamente al arrancar el
motor, cuando el mando de luces está en la
posición "0" o " AUTO ".
Encendido automático de
las luces
Activación
F Gire el anillo hasta la posición "AUTO" . La
activación de la función va acompañada de
un mensaje en pantalla.
Si el sensor detecta poca luminosidad
exterior, las luces de matrícula, de posición
y de cruce se encienden automáticamente
sin intervención por parte del conductor.
Asimismo, en caso de detección de lluvia,
las luces se encenderán junto con los
limpiaparabrisas delanteros.
En cuanto la luminosidad vuelve a ser
suficiente, o al desactivar los limpiaparabrisas,
las luces se apagan automáticamente.
Neutralización
F Sitúe el anillo en otra posición.
La neutralización de la función va
acompañada de un mensaje.
Anomalía de funcionamiento
Si se produce un fallo de
funcionamiento del sensor
de luminosidad, las luces se
Con niebla o nieve, el sensor puede
detectar suficiente luminosidad, por
lo que las luces no se encenderán
automáticamente.
No cubra el sensor de luminosidad,
asociado al sensor de lluvia y situado
en el centro del parabrisas, detrás
del retrovisor interior; las funciones
asociadas dejarían de funcionar.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. encienden y este testigo se indica en el cuadro
de a bordo acompañado de un mensaje y/o de
una señal sonora.
Alumbrado y visibilidad

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El mantenimiento temporal de las luces de
cruce encendidas después de haber cortado el
contacto facilita la salida del vehículo cuando la
luminosidad es reducida.
Alumbrado de
acompañamiento manual
Activación
F Con el contacto cortado, efectúe una "ráfaga" con el mando de luces.
F

U
na nueva "ráfaga" interrumpe la función.
Desactivación
El alumbrado de acompañamiento manual
se desactiva automáticamente al cabo de un
tiempo determinado.
Alumbrado de
acompañamiento
automático
Cuando la función encendido automático de las
luces está activada, en caso de que la luminosidad
sea insuficiente, las luces de cruce se encienden
automáticamente al cortar el contacto. La activación o neutralización del
alumbrado de acompañamiento y
su duración pueden configurarse en
el menú " Ayuda a la conducción
" y luego " Configuración del
vehículo


" en la página secundaria.
Alumbrado de acogida
exterior
El encendido a distancia de las luces facilita
la llegada al vehículo cuando la luminosidad
es reducida. Se activa cuando el mando de
luces está en posición " AUTO" y el sensor de
luminosidad detecta una intensidad luminosa
insuficiente.
Activación
F Pulse el candado abierto del mando a distancia, o, para
los vehículos con sistema de
acceso y arranque manos libres,
presione la empuñadura de una
de las puertas delanteras.
DesactivaciónEl alumbrado de acogida exterior se apaga
automáticamente al cabo de un tiempo
determinado, al poner el contacto o al bloquear
el vehículo.
ProgramaciónLa activación, desactivación y el tiempo
que el alumbrado de acogida permanece
activado pueden configurarse a través del
menú " Ayuda a la conducción ", y luego
" Configuración del vehículo ".
Las luces de cruce y de posición se
encenderán y el vehículo se desbloqueará.
4
Alumbrado y visibilidad

117
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Nivel mínimo del líquido
lavaparabrisas/lavafaros
En los vehículos equipados con
lavafaros, cuando se alcanza el
nivel mínimo del depósito, este
testigo aparece en el cuadro de a
bordo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje.
Barrido automático del limpiaparabrisas
Activación
Accione el mando brevemente hacia
abajo.
Un ciclo de barrido completo confirma
que la solicitud se ha tenido en cuenta.
Este testigo se encenderá en el cuadro
de a bordo y aparecerá un mensaje.
Vuelva a accionar el mando
brevemente hacia abajo o sitúe el
mando en otra posición (Int., 1
ó 2).
El testigo del cuadro de a bordo se
apagará y aparecerá un mensaje.
Neutralización
Es necesario volver a activar el barrido
automático después de haber cortado
el contacto durante más de un minuto,
accionando el mando hacia abajo.
La indicación aparece al poner el contacto o al
accionar el mando, hasta que se completa el
nivel del depósito.
La próxima vez que pare el vehículo, llene el
depósito del lavaparabrisas/lavafaros. El barrido del limpiaparabrisas delantero funciona automáticamente, sin que intervenga el
conductor, al detectar lluvia (gracias a un sensor situado detrás del retrovisor interior), adaptando
su velocidad a la intensidad de las precipitaciones.
No cubra el sensor de lluvia, asociado
al sensor de luminosidad y situado
en el centro del parabrisas detrás del
retrovisor interior.
Para lavar el vehículo en un túnel
de autolavado, neutralice el barrido
automático.
En invierno, se aconseja esperar a que
el parabrisas se deshiele por completo
antes de accionar el barrido automático.
Anomalía de funcionamiento
En caso de producirse un fallo de funcionamiento
del barrido automático, el limpiaparabrisas
funciona de manera intermitente.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a su revisión.
4
Alumbrado y visibilidad

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Cuando se cumplen las condiciones de velocidad, aparece un pictograma en el cuadro de a bordo:
Indicaciones
PictogramaMensaje asociado Comentarios
El radar no detecta ningún vehículo.
Se detecta un vehículo pero el tiempo entre vehículos es superior a 3
segundos. No se
indica ningún valor.
Se detecta un vehículo y el tiempo entre vehículos es inferior o igual a 3
segundos. El
valor mínimo indicado es de 0,5
segundos, incluso aunque el tiempo entre vehículos sea
realmente inferior.
"SISTEMA INACTIVO:
Velocidad inadecuada" La velocidad de su vehículo está fuera del margen de funcionamiento.
Si la velocidad no es adecuada, aparece un mensaje que permanecerá indicado mientras
circule a una velocidad no adecuada (por debajo de 70
km/h o por encima de 150 km/h
aproximadamente. No obstante, en fase de deceleración, la función se desactiva por debajo
de los 45
km/h).
SISTEMA INACTIVO:
Visibilidad reducida El sistema se pone en vigilancia automáticamente si el sensor no detecta correctamente
el vehículo que le precede (debido a condiciones meteorológicas adversas, sensor
desajustado, etc.).
Conducción

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El vehículo que le precede puede no detectarse
en determinadas condiciones, por ejemplo:
-
E
n una curva.
-
A

l cambiar de carril.
-

S
i está fuera del alcance del sensor
(alcance máximo de aproximadamente
10 0


m).
Límites de funcionamiento
En caso de anomalía del sistema,
este testigo se enciende,
acompañado de un mensaje.
Anomalía de
funcionamiento
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.La primera vez que se activa la función
después de la reparación del sistema,
puede aparecer un mensaje indicando
que el sistema se está inicializando. La
función no está disponible. Cuando el
mensaje desaparece, el sistema vuelve
a estar operativo. En caso de que el
mensaje no desaparezca, consulte
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. El funcionamiento del radar, situado
en el paragolpes delantero, puede
verse perturbado en determinadas
condiciones meteorológicas, por
ejemplo, cuando se acumula nieve,
hielo o barro sobre él.
Limpie el paragolpes delantero
retirando la nieve, el barro, etc.
6
Conducción

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Vigilancia de ángulo muerto
Funcionamiento
En el retrovisor del lado correspondiente se
enciende un testigo luminoso fijo:
-
D
e manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta.
-

D
espués de aproximadamente un
segundo, cuando adelantamos lentamente
a otro vehículo.
Este sistema de ayuda a la conducción
alerta al conductor de la presencia de otro
vehículo en las zonas de ángulo muerto del
vehículo (zonas ocultas al campo de visión del
conductor) ya que estas representan un peligro
potencial. Este testigo se enciende en el cuadro de a
bordo.
Unos sensores, situados en los paragolpes
delantero y trasero, vigilan las zonas de ángulo
muer to.
Este sistema está diseñado para mejorar la seguridad de conducción y, en ningún caso,
sustituye a la utilización de los retrovisores exteriores e interior. Es responsabilidad del
conductor permanecer constantemente atento al estado de la circulación, evaluar la
distancia y la velocidad respecto a los demás vehículos y anticipar sus maniobras antes de
decidir si cambiar de carril.
El sistema de vigilancia de ángulo muerto no sustituye a la atención del conductor. La función se activa desde el menú
"Ayuda a la conducción"
de la
pantalla táctil.
F
P
ulse este botón (según versión)
para activar la función; el testigo
asociado se enciende.
6
Conducción

197
308_es_Chap06_conduite_ed02-2015
F Para neutralizar la función, vuelva a pulsar este botón. El
piloto y el testigo asociado en
el cuadro de a bordo se apagan
(según versión). -
E

ste testigo parpadea
durante unos segundos
y luego se apaga.
Anomalía de
funcionamiento
El sistema se neutralizará
automáticamente en caso de remolcado
con un dispositivo de enganche de
remolque autorizado por la red PEUGEOT.
Lavado a alta presión
Al lavar el vehículo, no sitúe la lanza a
menos de 30
cm de los sensores.
El estado del sistema se memoriza al cortar el
contacto.
-
E
ste pictograma cambia a modo
alerta, su testigo parpadea un
instante y luego se apaga.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. Algunas condiciones climatológicas
pueden perturbar momentáneamente el
sistema (lluvia, granizo, etc.).
En particular, circular por una carretera
mojada o pasar de una zona seca a
una zona húmeda puede activar falsas
alertas (por ejemplo, una nube de gotas
de agua en el ángulo muerto puede ser
interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales,
asegúrese de que los sensores no
estén cubiertos de barro, hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos
la zona de alerta situada en los
retrovisores exteriores, ni las zonas de
detección situadas en los paragolpes
delantero y trasero, ya que ello podría
impedir el buen funcionamiento del
sistema.
Según versión:
6
Conducción