lock Peugeot 308 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

22
Stopa na pedale
sprzęgłaŚwieci w
sposób
c i ą g ł y. Stop & Start: żądanie włączenia trybu
START zostało odrzucone, ponieważ
pedał sprzęgła nie został wciśnięty
do końca. Wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
Automatyczna
skrzynia biegów
E AT 8 Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Automatyczna skrzynia biegów EAT8
jest zablokowana. Aby odblokować skrzynię biegów, nacisnąć przycisk
Unlock
.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania/uwagi
Kontrolki w kolorze czarnym/białym
Stopa na pedale
hamulcaŚwieci w
sposób
c i ą g ł y. Brak lub zbyt słaby nacisk na pedał
hamulca. W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
nacisnąć pedał hamulca przed zwolnieniem hamulca
postojowego przy pracującym silniku, aby przesunąć
dźwignię z
położenia P.
W samochodzie z
automatyczną skrzynią biegów
EAT8 odblokowanie skrzyni biegów i
wyłączenie trybu
N jest możliwe po wciśnięciu pedału hamulca.
Jeżeli hamulec postojowy zostanie zwolniony bez
naciskania pedału hamulca, kontrolka pozostanie
włączona.
(1) : Należy jak najszybciej zatrzymać
pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa i
wyłączyć zapłon. (2): Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym. (3)
: Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego.
Przyrządy pokładowe

109
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
móc zareagować w
każdym momencie na
każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów
w położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w zależności od typu skrzyni
biegów.
Podczas holowania
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10
km/h;
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
6
Jazda

123
A.Przycisk P .
Włączenie trybu „Parkowanie” skrzyni
biegów.
B. Przycisk Unlock .
Odblokowanie skrzyni biegów i
wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R
przy wciśniętym pedale hamulca.
Przycisk należy nacisnąć i
przytrzymać
przed przestawieniem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z
trybu automatycznego D do
stałego trybu ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D) .
Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu ( N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w
razie potrzeby
pokonując punkt oporu. W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
Na przykład, przełączając z
trybu P do R,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-

W p
ier wszym przypadku skrzynia
biegów przełączy się z
położenia P do N,
a
następnie z N do R.
-

W d
rugim przypadku skrzynia biegów
przełączy się z
położenia P do R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
F

P
ociągnąć prawy przełącznik „ +” do siebie
w
celu wybrania wyższego biegu.
F

P
ociągnąć lewy przełącznik „ -” do siebie
w
celu wybrania niższego biegu. Przełączniki nie umożliwiają wybrania
położenia neutralnego ani włączenia lub
wyłączenia wstecznego biegu.
Wskazania w z
estawie
wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
w yświetlany jest stan skrzyni:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1...D8 : tryb automatyczny.
S : program sportowy lub Driver Sport Pack.
M1...M8 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w
trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o
konieczności przełączenia
skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
t rybu trzeba wcisnąć pedał hamulca i/lub
przycisk Unlock , w
zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
6
Jazda

124
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
p edale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M , samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik
pracuje.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i
hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora pod
jedno z
kół należy podłożyć klin dołączony
do narzędzi pokładowych w
celu
unieruchomienia samochodu.
Informacje ogólne
W celu odblokowania skrzyni biegów:
- W t rybie P :
F

w
cisnąć do oporu pedał hamulca;
F

n
acisnąć przycisk Unlock;
F

w
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i
przycisku Unlock .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5
km/h:
F

w
cisnąć do oporu pedał hamulca;
F

w
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca. Wybór wstecznego biegu:
F

z
wolnić aż do całkowitego zatrzymania;
F
n
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock ;
F
w
ybrać tryb R
, nie zwalniając pedału
hamulca i przycisku Unlock
.
Wybór tr ybu ręcznego:
F
n
ajpier w wybrać tryb D
,
F
n
acisnąć przycisk M
: włączy się
kontrolka przycisku.
Zakończenie trybu ręcznego:
F
Pc
hnąć raz do przodu, aby przywrócić
tryb D .
lub
F
N
acisnąć przycisk M
. Kontrolka
przycisku gaśnie.
W celu w yłączenia zapłonu pojazd musi
stać.
Zmiana na tr yb swobodnego obracania się
kół
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się
kół przy wyłączonym silniku:
F

w s
tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N;
F

w
yłączyć silnik;
F

w c
iągu pięciu sekund ponownie włączyć
zapłon;
F

t
rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w
celu potwierdzenia trybu
N i
zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy;
F

w
yłączyć zapłon.Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się
sygnału dźwiękowego. Sygnał wyłącza
się w
momencie ponownego zamknięcia
drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
W przypadku przekroczenia limitu pięciu
sekund skrzynia biegów przełącza się do
trybu P . W takim przypadku należy wykonać
procedurę od początku.
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i
styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
w yłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
Jazda

125
Ruszanie samochodem
W trybie P:
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

Pc
hnąć jeden lub dwa razy do tyłu
w
celu wybrania trybu automatycznego
D , lub do przodu w
celu włączenia biegu
wstecznego R.
W położeniu neutralnym N :
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca,
pchnąć do tyłu w
celu wybrania trybu
automatycznego D lub do przodu,
naciskając przycisk Unlock , w
celu
włączenia biegu wstecznego R .
Następnie w
trybie D lub R :
F

Z
wolnić pedał hamulca.
F

S
topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
F

G
dy hamulec postojowy zostanie
zwolniony, samochód rusza.
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura niższa od -23°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka
minut popracował na biegu jałowym
w
celu zapewnienia prawidłowego
działania i
tr wałości silnika oraz skrzyni
biegów. Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów, po
wyłączeniu zapłonu tryb P włącza się
automatycznie. Wyjątkiem jest tryb N,
w
przypadku którego tryb P włącza się
z
5 -sekundowym opóźnieniem (umożliwiając
zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo
włączony oraz czy hamulec postojowy
sterowany elektrycznie został automatycznie
włączony. W przeciwnym razie włączyć go
ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka
oraz dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić, tak samo
jak kontrolki w
zestawie wskaźników.
Tryb SPORT/ECO
Driver Sport Pack
Przy pracującym silniku, gdy program Driver
Spor t Pack jest włączony, skrzynia biegów
opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu
zapewnienia bardziej dynamicznego stylu
j a zd y.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Tryb Eco
Włączenie tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa poprzez optymalizację działania
ogrzewania i
klimatyzacji oraz, w zależności od
wersji, pedałów, automatycznej skrzyni biegów
i
wskaźnika zmiany biegu.
Nie zaleca się włączania programu Driver
Spor t Pack w
następujących sytuacjach:
-
U
kład ASR jest wyłączony
-
P
oziom rezer wy w zbiorniku paliwa
-
P
oziom rezer wy w zbiorniku AdBlue
Naciśnięcie przedniej części przycisku
powoduje włączenie funkcji Driver Spor t Pack.
Zapala się kontrolka.
Kolejne naciśnięcie tego przycisku powoduje
wyłączenie funkcji. Lampka kontrolna gaśnie.
Więcej informacji na temat Driver Spor t Pack
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu podczas holowania
p r z yc ze py.
6
Jazda

185
A = MA X
B = MIN
Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B , nie uruchamiać
silnika .
-

J

eżeli poziom MAX został przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z

warsztatem specjalistycznym.
-

J

eżeli poziom MIN nie został osiągnięty,
należy koniecznie dolać oleju silnikowego.
Klasa oleju
Przed uzupełnieniem bądź wymianą
oleju należy sprawdzić, czy dany olej jest
dostosowany do danego silnika oraz spełnia
wymagania producenta.
Usytuowanie wlewu oleju do silnika pokazano
na odpowiednim rysunku rozmieszczenia
elementów pod pokrywą komory silnika.
F

O
dkręcić korek w celu uzyskania dostępu
do wlewu.
Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego
Po 30 minutach od chwili dolania oleju
m ożna skontrolować poziom za pomocą
wskaźnika w
zestawie wskaźników po
uprzednim włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju silnikowego
Aby zapewnić sprawność silnika i układów
o graniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się pomiędzy oznaczeniem „ A”
(MA X usytuowanym na dodatkowym
zbiorniku) a
oznaczeniem „ B” (MIN
usytuowanym na zbiorniku głównym).
W innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu
Patrz informacje dotyczące terminów przeglądów
przewidzianych w spersonalizowanym planie
obsługowym samochodu.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest rzeczą normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w

pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
F

W

lewać olej małymi porcjami, uważając,
aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(ryzyko pożaru).
F

P

rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
poczekać kilka minut.
F

W r

azie potrzeby dolać więcej oleju.
F

P

o sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek wlewu i

umieścić wskaźnik
poziomu na swoim miejscu.
7
Informacje praktyczne

187
Filtr kabiny
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjemnych
zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej
kontrolki i pojawieniem się
komunikatu, ostrzegającego
o
ryzyku zapchania filtra cząstek
stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację
filtra podczas jazdy z
prędkością co
najmniej 60
km/h. Koniec regeneracji jest
sygnalizowany zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
spalenizny, co jest zjawiskiem całkowicie
normalnym.
Po dłuższej jeździe z
małą prędkością
lub przy pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga żadnej
obsługi (wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga żadnej
obsługi (wymiany oleju).
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać
w

ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, zwłaszcza
w
przypadku samochodów
użytkowanych w
mieście, na
krótkich dystansach. Może
zajść konieczność sprawdzenia
stanu hamulców nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
7
In

188
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Informacje związane z kontrolą
s tanu zużycia tarcz/bębnów
hamulcowych można uzyskać
w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Ten układ nie wymaga żadnego
okresowego ser wisowania. W razie
wystąpienia problemu należy zlecić
sprawdzenie układu przez ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajduje się
w

odpowiednim rozdziale.
Koła i opony
Należy kontrolować ciśnienie we
wszystkich oponach, w tym w kole
zapasowym. Kontrola musi być
wykonywana na oponach zimnych,
co najmniej raz w
miesiącu lub
przed podróżą. Wartości ciśnienia podane na etykiecie
ciśnienia dotyczą zimnych opon. Po jeździe
przez ponad 10
minut albo na odcinku ponad
10 km z prędkością powyżej 50 km/h należy
dodać 0,3 bar (30 kPa) do wartości ciśnień
podanych na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i kontrolę
nad pojazdem. Zaleca się wykonywanie
regularnych kontroli stanu opon (bieżnika
i ścianek) oraz felg, a także prawidłowe
zamontowanie zaworów.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na żywotność
opon, obroty kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach
przedniej i tylnej może spowodować
niezamierzone działanie układu ESC. Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić
z godność z normą Euro 6 bez zmniejszania
przy tym osiągów i
zwiększania zużycia
paliwa w
silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w
urządzenie,
które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z
filtrem cząstek stałych
(DPF) w
celu oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Informacje praktyczne

236
Gniazdo Jack ....................................58, 8, 9, 23
Gniazdo USB .............................. 5 8, 60, 7, 9, 23
Gniazdo zasilania 12 V

...................... 5
8, 60, 62
Godzina (ustawianie)
...............3

0 -32, 38, 17, 31
Górny pasek

.................................................. 10

2
GPS
................

................................................. 12
HHak holowniczy z zaczepem
demontowanym ................................... 17
5 -18 0
Hamulce
...............

............................ 10, 187-188
Hamulec postojowy
........................ 1

14, 187-188
Holowanie samochodu
.......................... 21

8 -219
IIdentyfikacja pojazdu ....................................23 3
Informacje drogowe (TA) .................................. 5
I
nformacje drogowe (TMC
..............................13
I

nicjalizacja pilota zdalnego sterowania
...45

-46
Inicjalizacja wykrywania niedopompowania opon
............................. 16

7
Inteligentny System Kontroli Trakcji

............... 87
I

SOFIX
..............................
............................104
ISOFIX (mocowania)

..............................10

2-103
JJack .............................................................9, 23
Jasność ............... ............................................ 16
Jazda ekonomiczna
.......................................... 6
J

azda z przyczepą
................... 8
9, 109 -110, 174
KKabel audio .................................................9 , 23
Kabel Jack ...................................................9 , 23Kamera pomocy przy cofaniu

.......................
15
8
Kanapa tylna
...............................
..............
56-58
Kierownica (regulacja)
.................................... 55
K
ierunkowskaz boczny
.................................
20
8
Kierunkowskazy
.............................................. 79
K
lakson
...........................................................
86
K
lapka na narty
...............................................
61
K
lapka zbiornika paliwa
.........................
17
0 -171
Klimatyzacja
...............................
..... 6, 65, 65 - 66
Klimatyzacja automatyczna
......................
6
7- 6 9
Klimatyzacja dwustrefowa
.............................. 70
K
limatyzacja ręczna....................... 66 - 67, 69 -70
Klocki hamulcowe
...............................
...
187-188
Klucz
..............................
............... 39 - 42, 44- 46
Klucz elektroniczny
................................... 41
- 4 3
Klucz nierozpoznany
..................................... 11
3
Klucz z pilotem zdalnego sterowania ... 4
0, 42, 110Kod koloru lakieru .........................................23 3
Koło zapasowe ......... 6 2, 188, 193 -194, 201-202
Komendy głosowe........................................ 5 -10
Komora silnika
.............................................. 18

3
Komputer pokładowy

................................28

-30
Komunikaty
..................................................... 28
K

onfiguracja pojazdu
.......................... 3
0 -34, 36
Konfiguracja stanowiska kierowcy (zapamiętanie)
.............................................. 53
K

ontrola ciśnienia (za pomocą ze s t aw u)
................

......................19 4, 19 6 -20 0
Kontrola poziomów
............................... 18

4 -18 6
Kontrola poziomu oleju silnikowego

.........24

-25
Kontrola stabilności przyczepy (TSA)

............89
K

ontrole
................
.........................183, 18 6 -188
Kontrole bieżące
...............................

....18 6 -188
Kontrolka hamulca postojowego

....................10
K

ontrolka minimalnego poziomu paliwa
.........11
K

ontrolka podgrzewania silnika Diesla........... 17
Kontrolka poduszek powietrznych
.................. 18
K

ontrolka serwisowa
....................................... 12
K

ontrolka systemu hamowania
.......................10
K

ontrolki
...............
....................................... 9, 10
Kontrolki alarmowe ...................................... 9 -10
Kontrolki działania........................................... 10
Kontrolki stanu

...............................
.................10
Korek zbiornika paliwa

...........................17

0 -171
LLampki oświetlenia mapy ...............................72
L ampki sufitowe ............................... ...............72
LED - Diody elektroluminescencyjne

.............76
L

icznik całkowitego przebiegu kilometrów ~ Licznik dziennego
przebiegu
...............................

..................27-2 8
Lokalizacja pojazdu
........................................ 40
L

usterka wsteczne zewnętrzne
......5

5, 15 4 -15 5
Lusterko wsteczne wewnętrzne

.....................5

6
ŁŁadowanie akumulatora .........................21 6 -217
Ładowanie ~ Obciążenie .................................. 6
Ł
ańcuchy śniegowe
.............................. 1
67, 173
MManualna skrzynia biegów ........6, 128 -130, 187
Masy ............................... ...............................221
Masy przyczep

.............................................. 2

21
Menu
...............

................................................ 12
Menu (audio)

...............................
...........4-5, 3 -5
Menu główne

...............................
...................... 4
Minimalny poziom paliwa
....................... 17

0 -171
Mocowania ISOFIX

................................ 10

2-103
Monitorowanie martwych pól

.................15

4 -15 5
Montaż koła

...............................
....202, 204-205
Montaż relingów dachowych

........................18

2
Indeks alfabetyczny