fuse Peugeot 308 2018 Manuel du propriétaire (in French)

22
Pied sur
l'embrayageFixe.
Stop & Start : le passage en mode
START est refusé car la pédale
d'embrayage n'est pas complètement
enfoncée. Débrayez complètement.
Boîte de vitesses
automatique
E AT 8 Fixe.
La boîte de vitesses automatique
EAT8 est verrouillée. L'appui sur le bouton Unlock
est nécessaire pour
déverrouiller la boîte de vitesses.
Témoin
EtatCause Actions

/ Observations
Témoins de couleur blanche ou noire
Pied sur le frein
Fixe. Oubli ou appui insuffisant sur la
pédale de frein. Avec une boîte de vitesses automatique, moteur
tournant, avant de desserrer le frein de stationnement,
pour quitter la position P
.
Avec la boîte de vitesses automatique EAT8, l'appui
sur la pédale de frein peut être nécessaire pour
débloquer la boîte depuis le mode N .
Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement
sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera
allumé.
(1)


: L'arrêt du véhicule est impératif .
Stationnez dans les meilleures conditions de
sécurité et coupez le contact. (2)


: Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié. (3)


: Rendez-vous dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifié.
Instruments de bord

38
Avec PEUGEOT Connect
Radio
F Sélectionnez le menu "Réglages".
F
Sél
ectionnez "Date et heure ".
F

Sél
ectionnez l'onglet " Date" ou " Heure ".
F

C
hoisissez les formats d'affichage.
F

M
odifiez la date et /ou l'heure à l'aide du
pavé numérique.
F

V
alidez par " OK".
Le système ne gère pas automatiquement
les basculements heure d'été
/ heure
d'hiver, selon pays.
Avec PEUGEOT Connect
Nav
Les réglages de la date et de l'heure ne sont
disponibles que si la synchronisation avec le
GPS est désactivée.
F

A
ppuyez sur la touche " OPTIONS" pour
accéder à la page secondaire.
F

Sél
ectionnez "Réglage heure-
date ". F

Sél
ectionnez l'onglet "
Date" ou " Heure ".
F
R
églez l'heure ou la date à l'aide du pavé
numérique.
Réglages complémentaires
Vous pouvez choisir :
- D e modifier le format d'affichage de la date
et de l'heure (12h/24h).
-

D
e modifier le fuseau horaire.
-

D
'activer ou de désactiver la
synchronisation avec les GPS (UTC).
Le système ne gère pas automatiquement
les basculements heure d'été/heure
d'hiver (suivant pays).
Le passage entre l'heure d'hiver et l'heure
d'été se fait par changement du fuseau
horaire.
Réglage date et heure
Avec écran C
F Appuyez sur les touches " 5" ou " 6" pour
sélectionner le menu Configuration
afficheur , puis validez en appuyant sur la
touche OK.
F

A
ppuyez sur la touche MENU
pour accéder
au menu général .
F
A
ppuyez sur les touches "
7" ou " 8" pour
sélectionner le menu Personnalisation-
configuration , puis validez en appuyant
sur la touche OK.
F
A
ppuyez sur les touches " 5" ou " 6" et " 7"
ou " 8" pour régler les valeurs de la date
et heure, puis validez en appuyant sur la
touche OK.
Instruments de bord

67
Réglage de la température
F Appuyez sur l'une des touches 1 pour diminuer ou augmenter la valeur.
Réglage du débit d'air
F Appuyez sur l'une des touches 2 pour augmenter ou diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit d'air au minimum, vous
arrêtez la ventilation.
Evitez de rouler trop longtemps ventilation
arrêtée (risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air).
Réglage de la répartition
d'air
Ces touches permettent de diffuser l'air dans
l'habitacle en combinant plusieurs bouches
d'aération. Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux. Pieds des occupants.
La répartition de l'air peut être modulée en
utilisant plusieurs touches : l'allumage du
voyant signale la présence d'air pulsé dans
la direction indiquée ; l'extinction du voyant
signale l'absence d'air pulsé dans la direction
indiquée.
Pour une diffusion homogène dans l'habitacle,
les trois touches peuvent être activées
simultanément.
Marche / Arrêt de l'air
c onditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
F

A
ppuyez sur la touche 4 pour activer /
désactiver le système d'air conditionné.
Lorsque le voyant est allumé, la fonction est
activée.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est inhibé. L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d'air extérieur.
Air conditionné
automatique bizone
(Écran tactile)
Le système d'air conditionné fonctionne moteur
tournant, mais vous avez accès à la ventilation
et à ses commandes, contact mis.
L'activation de l'air conditionné, la température
de sortie des buses et des aérateurs, le débit
et la répartition de l'air dans l'habitacle sont
régulés de manière automatique, en fonction
de la température de l'habitacle et du niveau de
température de consigne
1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
5. Programme automatique confort.
6. Accès à la page secondaire.
3
Ergonomie et confort

85
Allumage automatique des
feux de détresse
Lors d'un freinage d'urgence et en fonction de
la décélération, ainsi que lors de la régulation
ABS ou d'un choc, les feux de détresse
s'allument automatiquement.
Ils s'éteignent automatiquement à la première
accélération.
F
V
ous pouvez également les éteindre en
appuyant sur le bouton.
Appel d'urgence ou
d'assistance
Peugeot Connect SOS** Suivant la couverture géographique de "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" et la langue nationale officielle
choisie par le propriétaire du véhicule.
La liste des pays couverts et des ser vices
PEUGEOT CONNECT est disponible en
points de vente ou sur le site Internet de
votre pays.
En cas d'urgence, appuyer plus
de 2 secondes sur cette touche.
Le clignotement de la diode et
un message vocal confirment
que l'appel est lancé vers le
centre d'appel "Peugeot Connect
SO S " *. Un nouvel appui immédiat, annule la demande
;
la diode s'éteint.
La diode reste allumée (sans clignoter) lorsque
la communication est établie.
Elle s'éteint en fin de communication.
"Peugeot Connect SOS" localise
immédiatement votre véhicule, entre en contact
avec vous dans votre langue**, et sollicite –
si nécessaire – l'envoi des secours publics
compétents**. Dans les pays où la plateforme
n'est pas opérationnelle, ou lorsque le ser vice
de localisation a été expressément refusé,
l'appel est dirigé directement vers les ser vices
de secours (112) sans localisation.
En cas de choc détecté par le calculateur
d'airbag, et indépendamment des
déploiements d'airbag éventuels, un appel
d'urgence est lancé automatiquement.
Fonctionnement du système
A la mise du contact, le voyant s'allume
pendant 3 secondes indiquant le bon
fonctionnement du système.
Le voyant est allumé fixe en rouge
: le système
présente un dysfonctionnement.
Le voyant clignote en rouge
: la pile de secours
est à remplacer.
Dans les deux cas, les ser vices d'appels
d'urgence et assistance risquent de ne pas
fonctionner.
Consulter un réparateur qualifié dans les
meilleurs délais.
*
Selon

les conditions générales d'utilisation
du ser vice disponible en point de vente et
sous réser ve des limites technologiques et
techniques. Le dysfonctionnement du système
n'empêche pas le véhicule de rouler.
Peugeot Connect
Assistance
Appuyer plus de 2 secondes
s ur cette touche pour demander
une assistance en cas
d'immobilisation du véhicule.
5
Sécurité

140
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause, sa réactivation ne sera possible
que lorsque toutes les conditions de
sécurité seront à nouveau réunies. Le
message "Activation refusée, conditions
inadaptées" s'affiche tant que la
réactivation est impossible.
Réactivation de la fonction
Avec boîte de vitesses manuelle
Pour réactiver la fonction, le conducteur doit
accélérer pour atteindre au moins 30 km/h puis
appuyer sur un des boutons
2, 3 ou 4 .
Avec boîte de vitesses EAT8 ou avec
moteur BlueHDi
150 S&S EAT6
Après un freinage entraînant un arrêt complet
du véhicule, le système maintient le véhicule
immobilisé
; le régulateur se met en pause.
Le conducteur doit appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour repartir, puis réactiver la
fonction, au-delà de 30
km/h, en appuyant sur
un des boutons
2, 3 ou 4 .
Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au bout
de quelques instants (environ 5
minutes).
Par sécurité, il convient d'attendre que la
vitesse actuelle se rapproche de la vitesse
de consigne pour réactiver la fonction par
appui sur le bouton
4.
Modification de la vitesse
de consigne
Moteur tournant et régulateur activé (vert), vous
pouvez modifier la vitesse de consigne.
Modification à partir de la vitesse
actuelle
F Par des appuis courts successifs sur un des
boutons 2 ou 3, pour diminuer ou augmenter
par paliers de 1
km/h.
F

P
ar un appui maintenu sur un des boutons 2
ou 3 , pour diminuer ou augmenter par
paliers de 5
km/h.
Soyez vigilant
: l'appui maintenu prolongé
sur un des boutons
2 ou 3 entraîne une
modification rapide de la vitesse de votre
véhicule.
Modification à partir de la
reconnaissance des panneaux de
vitesse
F La vitesse proposée est affichée au combiné.
F

A
ppuyez une première fois sur la touche 5 ;
un message s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation.
F

A
ppuyez une seconde fois sur la touche 5
pour enregistrer la vitesse proposée.
La valeur s'affiche aussitôt comme nouvelle
consigne au combiné. Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux
, repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Par prudence, il est recommandé de
sélectionner une vitesse de consigne
assez proche de la vitesse actuelle
de votre véhicule, afin d'éviter toute
accélération ou décélération brutale du
véhicule.
Modification de la consigne
de distance inter-véhicules
Trois seuils de consigne de distance inter-
véhicules sont proposés :
-
"Lointaine " (3 traits),
-
"Normale " (2 traits),
-
"Proche " (1 trait).
Moteur tournant et avec la molette sur la
position " CRUISE"
:
F

A
ppuyez sur la touche 6 pour afficher
l'écran de sélection de la consigne de
distance inter-véhicules.
F

P
ar appuis successifs sur la touche 6, faites
défiler les niveaux de consigne prédéfinis.
L'écran de sélection se referme après
quelques


secondes.
La modification est alors prise en compte.
Conduite

143
70
70
TémoinAffichage Message associéCommentaires
(ver t) +
(orange) "Reprenez le véhicule en main"
Le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule
en accélérant ou en freinant, suivant le contexte.
(ver t) +
(rouge) "Reprenez le véhicule en main"
Le système ne peut pas gérer seul la situation critique
(freinage d'urgence du véhicule cible, insertion rapide
d'un véhicule dans la zone inter-véhicules).
Le conducteur doit reprendre immédiatement le
contrôle du véhicule.
ou
(g r i s) (orange)
"Activation refusée, conditions
inadaptées"
Le système refuse d'activer la régulation (vitesse
en dehors de la plage de fonctionnement, route
sinueuse).
Avec boîte de vitesses automatique EAT8 et avec BlueHDi 150 S&S EAT6 Témoin Affichage Message associéCommentaires
ou
(gris)
/ (vert) selon distance inter-véhicules
sélectionnée et distance réelle du véhicule cible "Régulateur en pause"
(pendant quelques


secondes)Le système a freiné le véhicule jusqu'à son arrêt
complet et le maintient immobilisé.
Le conducteur doit accélérer pour repartir.
Le régulateur reste en pause tant que le conducteur
n'a pas réactivé la fonction.
6
Conduite

156
Système actif de
surveillance d'angles morts
En complément du voyant lumineux fixe dans le
rétroviseur du côté concerné, une correction de
trajectoire sera ressentie si vous franchissez
une ligne avec le feu indicateur de direction
activé, pour vous aider à éviter une collision.
Conditions de fonctionnement
Les systèmes suivants doivent être activés :
- S urveillance d'angles morts,
-

A
lerte active de franchissement involontaire
de ligne.
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
65 et 140
km/h.
Aide au stationnement
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Aide au stationnement
arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
Celle-ci est confirmée par l'émission d'un
signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
Aide sonore Aide graphique
À l'aide de capteurs situés dans le pare-
chocs, cette fonction signale la proximité de
tout obstacle (exemples
: piéton, véhicule, arbre, barrière) qui entre dans leur champ de
détection.
Certains types d'obstacle (exemples
: piquet,
balise de chantier) détectés au début ne le
seront plus en fin de manœuvre, s'ils se situent
dans la zone aveugle du champ de détection
des capteurs.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle. Lorsque la distance entre le véhicule et
l'obstacle devient inférieure à une trentaine de
centimètres, le signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Aide au stationnement
avant
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10
km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois
secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.
Elle complète le signal sonore par l'affichage
à l'écran de segments, de plus en plus
rapprochés du véhicule. Au plus près de
l'obstacle, le symbole "Danger" s'affiche.
Conduite

157
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de repérer si l'obstacle
par rapport au véhicule, à l'avant ou à
l'arrière.
Neutralisation / Activation
de l'aide au stationnement
avant et arrière
La neutralisation de la fonction
s'effectue en passant par le menu
Véhicule


/ Conduite , puis l'onglet
Fonctions de conduite de l'écran
tactile.
F

A
ppuyez sur ce bouton. Le voyant
du bouton s'allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s'éteint. La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas de branchement
d'une remorque ou d'un porte-vélo sur
un dispositif d'attelage installé selon les
préconisations du constructeur.
L'aide au stationnement est neutralisée
pendant la phase de mesure de place de la
fonction Park Assist.
Pour plus d'informations sur le Park Assist ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Limites de fonctionnement
- Certains obstacles situés dans les angles morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manœuvre.
-

L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par des inter férences sonores
telles que celles émises par des véhicules
et engins bruyants (ex.
: camions,
marteaux-piqueurs,


...).
-

C
ertains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores
: des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-

L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par l'accumulation de neige ou de
feuilles mortes sur la chaussée.
-

U
n choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système
: les mesures de distance peuvent
être faussées.
-

L
'inclinaison du véhicule en cas de
chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distance.
-

L
es capteurs peuvent être perturbés
par des conditions météorologiques
défavorables (forte pluie, brouillard épais,
chute de neige,
...).
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long) vous
indique que les capteurs peuvent être
sales.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm des
capteurs.
Anomalie de
fonctionnement
Au passage de la marche arrière :
C e témoin s'affiche au combiné et /ou
un message apparaît, accompagné
d'un signal sonore.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
6
Conduite

3
Radio :
A ppui court : affichage de la liste
des stations.
Appui long
: mise à jour de la liste.
Media


:
Appui court
: affichage de la liste
des répertoires.
Appui long
: affichage des types de
tri disponibles.
Hors communication



téléphonique


:
Appui court
: changement de source
sonore (Radio ; USB
; AUX (si
équipement branché) ; Streaming),
validation si le menu " Téléphone"
est ouvert.
Appui long
: ouvrir le menu
" Téléphone ".
En cas d'appel téléphonique
:
Appui court
: décrocher l'appel.
Appui long
: refuser l'appel.
En communication téléphonique


:
Appui court
: ouvrir le menu
contextuel téléphone.
Appui long
: raccrocher.
Validation d'une sélection.
Augmentation du volume sonore. Diminution du volume sonore.
Couper le son
/ Rétablir le son par
appui simultané sur les touches
augmentation et diminution du
volume sonore.
Commandes au volant –
Ty p e 2
Accès au menu général.
Augmentation du volume sonore.
Couper le son
/ Rétablir le son.
Diminution du volume sonore. Hors communication
téléphonique


:
Appui court : changement de source
sonore (Radio ; USB ; AUX (si
équipement branché) ; Streaming),
validation si le menu " Téléphone"
est ouvert.
Appui long : ouvrir le menu
" Téléphone ".
En cas d'appel téléphonique :
Appui court : décrocher l'appel.
Appui long : refuser l'appel.
En communication


téléphonique

:
Appui court : ouvrir le menu
contextuel téléphone.
Appui long : raccrocher.
Lancer la reconnaissance vocale de
votre smartphone via le système.
Radio
:
Appui court
: affichage de la liste
des stations.
Appui long
: mise à jour de la liste.
Media


:
Appui court
: affichage de la liste
des répertoires.
Appui long
: affichage des types de
tri disponibles.
.
Autoradio Bluetooth®

5
Le RDS, si activé, permet de continuer à
écouter une même station grâce au suivi
de fréquence. Cependant, dans certaines
conditions, le suivi de cette station RDS
n'est pas assuré sur tout le pays, les
stations de radio ne couvrant pas 100%
du territoire. Cela explique la perte de
réception de la station lors d'un trajet.
Procédure courte
En mode "Radio", appuyer directement sur OK
pour activer / désactiver le mode RDS.
Procédure longue
Appuyer sur la touche MENU .
Sélectionner " Fonctions audio ".
Appuyer sur OK.
Sélectionner la fonction
" Préférences bande FM ".
Appuyer sur OK. Sélectionner "
Activer suivi de
fréquence (RDS) ".
Appuyer sur OK , RDS s'affiche sur
l'écran.
Écouter les messages TA
La fonction TA (Trafic Announcement)
rend prioritaire l'écoute des messages
d'alerte TA. Pour être active, cette
fonction nécessite la réception correcte
d'une station de radio émettant ce type
de message. Dès l'émission d'une info
trafic, le média en cours (Radio, USB,
...)
s'interrompt automatiquement pour
diffuser le message TA. L'écoute normale
du média reprend dès la fin de l'émission
du message.
Faites attention lorsque vous augmentez
le volume pendant l'écoute des annonces
TA. Le volume pourra s'avérer trop élévé
au retour à l'écoute normale.
Appuyer sur la touche TA pour
activer ou désactiver la diffusion des
annonces.
Écouter les messages INFO
La fonction INFO rend prioritaire l'écoute
des messages d'alerte TA. Pour être
active, cette fonction nécessite la
réception correcte d'une station de
radio émettant ce type de messages.
Dès l'émission d'un message, le média
en cours (Radio, USB,...) s'interrompt
automatiquement pour diffuser le
message INFO. L'écoute normale du
média reprend dès la fin de l'émission du
message.
Faire un appui long sur cette touche
pour afficher la liste des catégories.
Sélectionner ou désélectionner la ou
les catégories.
Activer ou désactiver la réception
des messages correspondants.
Afficher les INFOS TEXT
Les infos text sont des informations,
transmises par la station radio relatives à
l'émission de la station ou la chanson en
cours d'écoute.
.
Autoradio Bluetooth®