adblue Peugeot 308 2021 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3
Spis treści


bit.ly/helpPSA



Tempomat adaptacyjny 11 3
Active Safety Brake z Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania hamowania
awaryjnego
11 8
Wykrywanie nieuwagi 120
Aktywne wspomaganie utrzymywania
pasa ruchu
121
System monitorowania martwych pól 125
Układ aktywnego monitorowania martwego
pola
126
Wspomaganie parkowania 127
Visiopark 1 128
Park Assist 130
7Informacje praktyczne
Zgodne paliwa 137
Tankowanie paliwa 137
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa – silnik Diesla
138
Łańcuchy śniegowe 139
Osłona zimowa 139
Hak holowniczy 140
Hak holowniczy z zaczepem kulowym
demontowanym bez narzędzi
141
Tryb oszczędzania energii 146
Montaż relingów dachowych 146
Pokrywa komory silnika 147
Komora silnika 148
Kontrola poziomów płynów 148
Kontrole
151
AdBlue® (BlueHDi) 153
Wybieranie trybu swobodnego obracania
się kół 155
Zalecenia dotyczące mycia i pielęgnacji 156
8W razie awarii
Narzędzia pokładowe 158
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony 159
Koło zapasowe 165
Wymiana żarówki 169
Wymiana bezpiecznika 175
Akumulator 12

V 178
Holowanie samochodu 182
Brak paliwa (silnik Diesla) 183
9Dane techniczne
Dane silników i masy przyczep 185
Silniki benzynowe 186
Silniki Diesla 189
Wymiary 190
Elementy identyfikacyjne 192
10PEUGEOT Connect Radio
Pierwsze kroki 193
Przełączniki przy kierownicy 194
Menu 195
Aplikacje 196
Radio 197
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 198
Media
199
Telefon 200
Ustawienia 203
Często zadawane pytania 205
11PEUGEOT Connect Nav
Pierwsze kroki 207
Przełączniki przy kierownicy 208
Menu 209
Komendy głosowe 210
Nawigacja 214
Nawigacja on-line 216
Aplikacje 219
Radio 221
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 222
Media 223
Telefon 224
Ustawienia 227
Często zadawane pytania 229
 ■
Indeks alfabetyczny
Dostęp do dodatkowych filmów

12
Przyrządy pokładowe
hamulca postojowego”.
Nie można unieruchomić samochodu przy
pracującym silniku.
Jeżeli nie działają funkcje ręcznego włączania
i wyłączania, dźwignia elektrycznego hamulca
postojowego jest niesprawna.
Należy zawsze korzystać z funkcji
automatycznych (włączają się one automatycznie
w przypadku usterki dźwigni).
Wykonać czynność (2).
Miga po uruchomieniu
silnika.
Hamulec postojowy nie został do końca
zwolniony.
Wykonać czynność (1) i spróbować całkowicie
zwolnić hamulec postojowy za pomocą dźwigni,
wciskając pedał hamulca.
Jeżeli problem będzie się utrzymywać, wykonać
czynność (2).
Świeci w sposób
ciągły, czemu
towarzyszy komunikat „Usterka hamulca
postojowego”.
Stan hamulca postojowego nie pozwala już
bezpiecznie zaparkować pojazdu w każdych
warunkach.
Unieruchomić pojazd:
►

Zaparkować na równej nawierzchni.
►


W pojeździe z manualną skrzynią biegów
włączyć bieg.
►


W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
włączyć tryb

P i włożyć pod jedno z kół kliny
dostarczone z samochodem. Następnie wykonać czynność (2).
Niskie ciśnienie w oponachŚwieci w sposób ciągły z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i komunikatem.
Zbyt niskie ciśnienie w co najmniej jednej oponie.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach.
Po skorygowaniu ciśnienia wykonać inicjalizację
układu.
Kontrolka niskiego ciśnienia w
oponach miga, a następnie świeci
w sposób ciągły wraz z kontrolką serwisową.
Usterka układu monitorowania ciśnienia w
oponach.
Wykrywanie niedopompowania opon jest
niedostępne.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu i
wykonać czynność (3).
AdBlue® (BlueHDi)Świeci przez około 30 sekund przy
uruchamianiu pojazdu, czemu towarzyszy
komunikat informujący o pozostałym zasięgu.
Pozostały zasięg mieści się w zakresie od 2400
do 800
km.
Uzupełnić płyn AdBlue
®.Świeci w sposób ciągły po włączeniu
zapłonu, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat z informacją o pozostałym
zasięgu.
Pozostały zasięg mieści się w zakresie od 800 do
100

km.
Niezwłocznie dolać płynu AdBlue
® lub wykonać
czynność (3).
Miga, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat z informacją o
pozostałym zasięgu.
Pozostały zasięg to mniej niż 100
km.
Bezwzględnie uzupełnić poziom płynu AdBlue
®,
aby uniknąć aktywacji blokady rozruchu lub
wykonać czynność (3).
Miga, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu
sygnalizującego blokadę rozruchu.
Zbiornik płynu AdBlue
® jest pusty, a wymagany
przepisami układ immobilizera silnika
uniemożliwia ponowny rozruch.
Aby ponownie uruchomić silnik, uzupełnić poziom
płynu AdBlue
® lub wykonać (2).
Należy koniecznie wlać do zbiornika minimum 5
l płynu AdBlue
®.
SCR (BlueHDi)Świeci w sposób ciągły po każdym
włączeniu zapłonu, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat.
Wykryto usterkę układu oczyszczania spalin SCR.
Alarm zniknie, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń w spalinach wróci do normy.
Kontrolka AdBlue® miga w chwili
włączenia zapłonu, czemu
towarzyszy świecenie kontrolki diagnostyki silnika
oraz sygnał dźwiękowy i komunikat informujący o
pozostałym zasięgu.
Zależnie od wyświetlonego komunikatu, można
przejechać maksymalnie 1100

km, zanim włączy
się blokada rozruchu.

13
Przyrządy pokładowe
1Jak najszybciej wykonać czynność (3), aby nie
aktywowała się blokada rozruchu.
Kontrolka AdBlue® miga w chwili
włączenia zapłonu, czemu
towarzyszy świecenie kontrolki diagnostyki silnika
oraz sygnał dźwiękowy i komunikat informujący o
blokadzie rozruchu.
Blokada rozruchu uniemożliwia uruchomienie
silnika (dozwolony limit dystansu został
przekroczony po potwierdzeniu usterki układu
oczyszczania spalin).
W celu uruchomienia silnika wykonać czynność
(2).
Distance Alert/Active Safety BrakeŚwieci w sposób ciągły wraz z
wyświetlonym komunikatem.
Układ został wyłączony z poziomu menu
konfiguracji pojazdu.
Miga.
Układ włącza się i przez chwilę
wyhamowuje pojazd, aby zmniejszyć prędkość
w razie zagrożenia zderzenia z pojazdem
znajdującym się z przodu.
Świeci w sposób ciągły, z towarzyszącym
komunikatem i sygnałem dźwiękowym.
System jest uszkodzony.
Wykonać czynność (3).
Świeci w sposób ciągły.
Czujniki w siedzeniu kierowcy (i/
lub siedzenia pasażera z przodu, w zależności
od wersji) wykryły ciężar, ale nie został zapięty
odpowiedni pas bezpieczeństwa.
Świece żarowe w silniku DieslaŚwieci przez pewien czas.
Po włączeniu zapłonu, gdy wymagają tego
warunki atmosferyczne i temperatura silnika.
Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie
kontrolki.
W pojeździe z układem otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka po zgaśnięciu kontrolki
rozruch następuje natychmiast, pod warunkiem
wciśnięcia i przytrzymania:
–

pedału sprzęgła w przypadku pojazdów z
manualną skrzynią biegów

,
–

pedału hamulca w przypadku pojazdów z
automatyczną skrzynią biegów

.
Jeżeli silnik się nie uruchamia, wyłączyć
i ponownie włączyć zapłon, zaczekać na
zgaśnięcie kontrolki, a potem uruchomić silnik.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół
(ABS)
Świeci w sposób ciągły.
Usterka układu zapobiegającego
blokowaniu się kół.
Standardowe działanie układu hamulcowego
zostaje zachowane.
Jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością, po
czym wykonać (3).
Dynamiczna kontrola stabilności (DSC) i
układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
Świeci w sposób ciągły.
W wersji GTi:
Układy DSC/ASR zostały wyłączone poprzez
naciśnięcie wyłącznika. Za wyjątkiem wersji GTi:
Układ ASR został wyłączony z poziomu menu
Funkcje jazdy.
Układ(y) włącza(ją) się ponownie automatycznie
przy prędkości powyżej 50 km/h (oprócz wersji
GTi) albo po wyłączeniu zapłonu.
Aby ponownie włączyć układy przy prędkości
poniżej 50 km/h, nacisnąć ponownie przycisk lub
przejść do menu Funkcje jazdy, w zależności od
wersji.
Układ dynamicznej kontroli stabilności
(DSC) / układ zapobiegający poślizgowi kół
(ASR)
Miga.
Układ DSC/ASR włącza się w przypadku
problemów z przyczepnością lub torem jazdy.
Świeci w sposób ciągły.
Wystąpiła usterka układu DSC/ASR.
Wykonać czynność (3).
Usterka układu hamowania awaryjnego
(wersje z elektrycznym hamulcem
postojowym)
Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy komunikat „Usterka
hamulca postojowego”.
Hamowanie awaryjne nie odbywa się z optymalną
siłą.
Jeśli funkcja automatycznego zwalniania nie
działa, należy zwolnić hamulec ręcznie lub
wykonać czynność (3).

17
Przyrządy pokładowe
1Więcej informacji na temat kontroli poziomów
zawiera odpowiedni punkt.
Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego


Podczas pracy silnika:
– Strefa A: temperatura jest odpowiednia.
–

Strefa
B: temperatura jest zbyt wysoka. Na
zestawie wskaźników zaświecą się odpowiednia
kontrolka i kontrolka STOP oraz pojawi się
komunikat i sygnał dźwiękowy.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Przed wyłączeniem silnika odczekać kilka minut.
Po wyłączeniu zapłonu ostrożnie otworzyć
pokrywę komory silnika i sprawdzić
poziom płynu chłodzącego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni punkt.
Wskaźniki zasięgu AdBlue®
(BlueHDi)
Silniki Diesla BlueHDi mają układ, który łączy
w sobie układ oczyszczania spalin SCR
(selektywnej redukcji katalitycznej) z filtrem
cząstek stałych (DPF) w celu oczyszczania
spalin. Nie można uruchomić tych silników bez
płynu AdBlue
®.
Gdy w zbiorniku AdBlue® zostanie osiągnięty
poziom rezerwy (od 2400 do 0 km) albo zostanie
wykryta usterka układu oczyszczania spalin SCR,
z chwilą włączenia zapłonu włącza się kontrolka
, a w zestawie wskaźników wyświetlony zostaje
szacunkowy zasięg, który samochód może
przebyć przed zablokowaniem rozruchu silnika.
Przepisowe urządzenie blokujące rozruch
silnika włącza się automatycznie, gdy
tylko zbiornik AdBlue
® jest pusty. Dopóki
poziom AdBlue® w zbiorniku nie zostanie
uzupełniony, nie można uruchomić silnika.
Ręczne wyświetlanie zasięgu
Gdy zasięg jest większy niż 2400 km, nie jest
wyświetlany automatycznie.
Informacje o zasięgu można wyświetlić,
naciskając przycisk „Diagnostyka” w
menu Driving/Samochód na ekranie dotykowym.
Czynności do wykonania w razie braku
płynu AdBlue®
Gdy ilość płynu AdBlue ®jest poniżej poziomu
rezerwy, co odpowiada zasięgowi wynoszącemu
2400 km, włącza się następująca kontrolka.
Regularnie wyświetlany jest również komunikat
przypominający kierowcy o konieczności dolania
płynu, aby uniknąć zablokowania rozruchu silnika.
Szczegółowe informacje na temat wyświetlanych
komunikatów zawiera rozdział Kontrolki.
Więcej informacji na temat AdBlue®
(silniki BlueHDi), a zwłaszcza
uzupełniania poziomu dodatku, zawiera
odpowiedni rozdział.
Włączona kontrolka Działanie Pozostały
zasięg


Uzupełnić
płyn.Od 2400 km
do 800 km


Jak
najszybciej
uzupełnić płyn.Od 800 km
do 100 km


Koniecznie
uzupełnić
płyn, aby
uniknąć
zablokowania
rozruchu
silnika.Od 100 km
do 0 km

18
Przyrządy pokładowe
Włączona kontrolka Działanie Pozostały
zasięg


Aby móc
ponownie
uruchomić
silnik, należy
wlać do
zbiornika co
najmniej 5 l
AdBlue
®.0 km
Usterka układu oczyszczania spalin
SCR
Wykrywanie usterki


W razie wykrycia usterki
zapalają się te kontrolki,
rozlega się sygnał dźwiękowy
i pojawia się komunikat
„Usterka oczyszczania spalin”
lub „NO START IN”.
Gdy usterka zostaje wykryta po raz pierwszy,
alarm włącza się podczas jazdy, a potem po
każdym włączeniu zapłonu do czasu usunięcia
usterki.
Jeżeli usterka jest chwilowa, alarm znika
w trakcie następnej jazdy, po wykonaniu
autodiagnostyki układu oczyszczania spalin
SCR.
Potwierdzona usterka w trakcie fazy
dozwolonej jazdy (między 1100 km a 0 km)
Jeśli problem jest sygnalizowany po przejechaniu
50 km, usterka układu SCR zostaje potwierdzona.
Miga kontrolka AdBlue i pojawia się komunikat
„Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony za X km” lub „NO START IN X km”
informujący o zasięgu.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co 30
sekund. Alarm jest ponawiany po włączeniu
zapłonu.
Można przejechać maksymalnie 1100
km przed
włączeniem się blokady rozruchu.
Należy jak najszybciej zlecić sprawdzenie
układu ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatowi specjalistycznemu.
Blokada rozruchu
Po każdym włączeniu zapłonu pojawia się
komunikat „Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony” lub „NO START IN”.
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Ręczny test
Ta funkcja umożliwia sprawdzenie niektórych
wskaźników i wyświetlenie dziennika alarmów.
Dostęp do niej zapewnia przycisk
„Diagnostyka” w menu Driving/
Samochód na ekranie dotykowym.
W zestawie wskaźników zostaną wyświetlone
następujące informacje:
–

poziom oleju silnikowego,
–


termin następnego przeglądu,
–


ciśnienie w oponach,
–


zasięg zależnie od ilości płynu
AdBlue i stanu
układu SCR (wersje z silnikiem Diesla BlueHDi),
–

włączone alarmy
.
Informacje te wyświetlane są również
automatycznie po każdym włączeniu
zapłonu.
Licznik przebiegu
całkowitego
Licznik przebiegu całkowitego pokazuje całkowitą
odległość przejechaną przez samochód od
początku jego eksploatacji.
Wskazanie przebiegu całkowitego jest
wyświetlane przez cały czas, gdy włączony jest
zapłon. Gaśnie po 30
sekundach od wyłączenia
zapłonu. Pojawia się po otwarciu drzwi kierowcy,
a także po zaryglowaniu lub odryglowaniu
zamków.
W przypadku wyjazdu za granicę może
zajść konieczność zmiany jednostek
odległości (km albo mile). Prędkość powinna
być wyświetlana w jednostkach

100
Jazda
Naciśnięcie przedniej części przycisku powoduje
włączenie funkcji Driver Sport Pack. Zapala się
kontrolka.
Ponowne naciśnięcie tego przycisku wyłącza
funkcję. Kontrolka zgaśnie.
Więcej informacji na temat układu „Driver Sport
Pack” zawiera odpowiedni punkt.
Tryb Eco
Włączenie tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa poprzez optymalizację działania
ogrzewania i klimatyzacji oraz, w zależności od
wersji, pedałów, automatycznej skrzyni biegów i
wskaźnika zmiany biegu.
W pojazdach z silnikiem benzynowym zaleca się
zwalnianie poprzez swobodne obracanie się kół
bez hamowania silnikiem.
Włączanie/wyłączanie

► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub
włączyć tryb.
Kontrolka świeci się, gdy układ jest włączony.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie
komunikatu.
dźwiękowego. Sygnał wyłączy się w momencie
ponownego zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk

Unlock.
► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu
wybrania trybu automatycznego D albo do przodu
w celu włączenia biegu wstecznego R.
W położeniu neutralnym N:
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego

D
albo do przodu, naciskając przycisk Unlock, w
celu włączenia biegu wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R:
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego.
Pojazd ruszy

.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu tryb P włącza się
natychmiastowo i automatycznie.
Wyjątkiem jest tryb N, w przypadku którego tryb
P włącza się z 5-sekundowym opóźnieniem
(umożliwiając zmianę na tryb swobodnego
obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb
P jest prawidłowo włączony
oraz czy elektryczny hamulec postojowy został
automatycznie włączony. W przeciwnym razie
włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz
dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić, tak samo jak
kontrolki w zestawie wskaźników.
Przełącznik SPORT/ECO
Driver Sport Pack
Przy pracującym silniku, gdy program Driver
Sport Pack jest włączony, skrzynia biegów
opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu
zapewnienia bardziej dynamicznego stylu jazdy.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Nie zaleca się włączania programu Driver Sport
Pack w następujących sytuacjach:
–

System
ASR wyłączony
–

Przy niskim poziomie paliwa
–


Przy niskim poziomie
AdBlue




Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu podczas holowania
przyczepy.

152
Informacje praktyczne
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(w tym wymiany oleju).
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego
serwisowania. Jednak w przypadku
problemu z działaniem należy zlecić sprawdzenie
układu w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajduje się we
właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka razy,
aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych
są dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym w
kole zapasowym, należy kontrolować, gdy
opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50
km/h należy dodać 0,3
bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma niekorzystny
wpływ na przyczepność na drodze – istnieje
ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
przyczepność kół. Zaleca się regularne
kontrolowanie stanu opon (bieżnika i ścianek)
oraz obręczy kół, a także prawidłowego
zamontowania zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem zużycia,
ma wysokość poniżej 1,6
mm i konieczna jest
wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na trwałość opon,
ruch obrotowy kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej
i tylnej może spowodować aktywację układu ESC
w niewłaściwym momencie.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować
zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak
pamiętać, że od stanu amortyzatorów zależy w
dużej mierze przyczepność kół i skuteczność
hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na
możliwy spadek komfortu jazdy należy okresowo
sprawdzać amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i proponuje
specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub
w okresie zimowym, tarcze i klocki hamulcowe
mogą się oszronić: skuteczność hamowania
może ulec pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
AdBlue® (BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym osiągów
i zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma PEUGEOT wyposażyła swoje samochody w
urządzenie, które łączy w sobie układ selektywnej
redukcji katalitycznej SCR z filtrem cząstek
stałych (DPF) w celu oczyszczania spalin.
System SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który zawiera
mocznik, katalizator przekształca do 85% tlenków
azotu (NOx) w azot i wodę, czyli substancje
nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 17 l.

153
Informacje praktyczne
7sprawdzać amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i proponuje
specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub
w okresie zimowym, tarcze i klocki hamulcowe
mogą się oszronić: skuteczność hamowania
może ulec pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
AdBlue® (BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym osiągów
i zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma PEUGEOT wyposażyła swoje samochody w
urządzenie, które łączy w sobie układ selektywnej
redukcji katalitycznej SCR z filtrem cząstek
stałych (DPF) w celu oczyszczania spalin.
System SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który zawiera
mocznik, katalizator przekształca do 85% tlenków
azotu (NOx) w azot i wodę, czyli substancje
nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 17 l.
Ilość ta zapewnia zasięg około 6500 km, jednak w
dużej mierze zależy od stylu jazdy .
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
następuje aktywacja alarmu. Można wtedy
przejechać jeszcze około 2400
km, zanim
zbiornik zostanie opróżniony i pojazd zostanie
unieruchomiony.
Więcej informacji o kontrolkach i
powiązanych alarmach oraz
wskaźnikach zawierają odpowiednie
rozdziały.
Po opróżnieniu zbiornika płynu AdBlue®
urządzenie wymagane przepisami prawa
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro

6 i samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej usterki układu
SCR należy udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego.
Po przejechaniu 1100

km włączy się
automatycznie urządzenie blokujące rozruch
silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można jeszcze
przejechać, zanim nastąpi unieruchomienie
samochodu.
Zamarznięcie płynu AdBlue®
Płyn AdBlue® zamarza w temperaturze
poniżej ok. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika płynu AdBlue®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie poziomu
AdBlue® po pierwszym alarmie sygnalizującym
osiągnięcie poziomu rezerwy.
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu SCR:
–

Używać wyłącznie płynu
AdBlue
® zgodnego
z normą ISO 22241.
–

Nigdy nie przelewać płynu

AdBlue
®
do innego pojemnika, ponieważ uległby
zanieczyszczeniu.
–

Nigdy nie rozcieńczać płynu

AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO marki
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.
Ponadto można udać się na stację
benzynową z pompami AdBlue®
przeznaczonymi specjalnie dla samochodów
osobowych (do wersji z dostępem do zbiornika
płynu AdBlue
® przez klapkę wlewu paliwa).
Nigdy nie dolewać płynu AdBlue® z
dystrybutora przeznaczonego dla
ciężarówek.

154
Informacje praktyczne
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok. -11°C i
ulega degradacji w temperaturze przekraczającej
+25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników
w chłodnym miejscu zabezpieczonym przed
bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu w temperaturze
pokojowej.
Nie przechowywać pojemników AdBlue®
w samochodzie.
Środki ostrożności dotyczące
użytkowania
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbarwny i bezwonny (jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie kontaktu
z oczami natychmiast i przez co najmniej 15
minut przemywać dużą ilością bieżącej wody albo
roztworu do przemywania oczu. W przypadku
utrzymującego się uczucia pieczenia albo
podrażnienia zasięgnąć porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą jej ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
zawierające amoniak działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed dolaniem płynu zaparkować na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
® może
zamarznąć i nie będzie można wlać go do
zbiornika. Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
Nigdy nie wlewać płynu AdBlue® do
zbiornika oleju napędowego.
Szczegółowe informacje na temat
dostępu do zbiornika AdBlue znajdują się
w poniższych opisach.
W razie rozbryzgania płynu AdBlue® lub
rozlania go na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo zetrzeć wilgotną
szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go przy
użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
płynu AdBlue po blokadzie
spowodowanej jego brakiem należy
bezwzględnie odczekać około 5 minut przed
włączeniem zapłonu, bez otwierania drzwi
kierowcy, odryglowywania zamków i
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie należy
też wnosić kluczyka układu „Zdalny dostęp
i rozruch” do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
Dostęp do zbiornika AdBlue®
Niebieski korek pod klapką wlewu paliwa oznacza
dostęp do wlewu zbiornika AdBlue®.

– Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
► Obrócić niebieski korek AdBlue® w lewo.
►
Zaopatrzyć
się w pojemnik AdBlue® (sprawdzić
termin ważności) i przelać jego zawartość do
zbiornika AdBlue
® samochodu.
Lub
► Włożyć pistolet dystrybutora AdBlue® i
napełniać zbiornik, aż dystrybutor automatycznie
odetnie dopływ.
Ważne:
Aby uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
► Wlać od 10 do 13 l płynu z pojemników
AdBlue
®.
Lub
► W przypadku napełniania na stacji
benzynowej przerwanie po trzecim
automatycznym odcięciu dopływu przez
dystrybutor.
Wybieranie trybu
swobodnego obracania
się kół
W niektórych sytuacjach wymagane jest
umożliwienie swobodnego obracania się kół
pojazdu (np. podczas holowania, na stanowisku z
rolkami, w myjni automatycznej lub w przypadku
transportu kolejowego albo morskiego).
Procedura wybierania trybu swobodnego
obracania się kół zależy od rodzaju skrzyni
biegów i hamulca postojowego.

155
Informacje praktyczne
7► Włożyć pistolet dystrybutora AdBlue® i
napełniać zbiornik, aż dystrybutor automatycznie
odetnie dopływ.
Ważne:
Aby uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
►
Wlać od 10 do 13 l płynu z pojemników
AdBlue®.
Lub
►

W przypadku napełniania na stacji
benzynowej przerwanie po trzecim
automatycznym odcięciu dopływu przez
dystrybutor

.
Wybieranie trybu
swobodnego obracania
się kół
W niektórych sytuacjach wymagane jest
umożliwienie swobodnego obracania się kół
pojazdu (np. podczas holowania, na stanowisku z
rolkami, w myjni automatycznej lub w przypadku
transportu kolejowego albo morskiego).
Procedura wybierania trybu swobodnego
obracania się kół zależy od rodzaju skrzyni
biegów i hamulca postojowego.
Wersje z manualną skrzynią
biegów i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Procedura zwalniania
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca
i, nie zwalniając go, ustawić wybierak w położeniu
neutralnym.
►

Nadal wciskając pedał hamulca, wyłączyć
zapłon.
►


Zwolnić pedał hamulca i ponownie włączyć
zapłon.
►


Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając
go, nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec
postojowy

.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik.
Wersje z automatyczną
skrzynią biegów i
elektrycznym hamulcem
postojowym
/
Procedura zwalniania
► Zatrzymać pojazd, wybrać położenie N i
wyłączyć zapłon.
W ciągu 5
sekund:
►

Włączyć ponownie zapłon.
►


Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
przestawić wybierak do przodu lub do tyłu, aby
potwierdzić wybór trybu

N.
►

Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając
go, nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec
postojowy

.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
W razie przekroczenia limitu 5 sekund skrzynia
biegów uaktywni tryb

P i będzie trzeba powtórzyć
procedurę.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik.
Zdalny dostęp i rozruch
Podczas włączania lub wyłączania
zapłonu nie wolno wciskać pedału hamulca.
W przeciwnym razie zostanie uruchomiony
silnik i będzie trzeba wykonać procedurę od
początku.