stop start Peugeot 308 2021 Manualul de utilizare (in Romanian)

146
Informații practice
Pentru a nu deteriora subansamblele
electrice, este categoric interzisă spălarea
compartimentului motorului cu jet de apă la
înaltă presiune.
Închidere
► Scoateți tija de susținere din locașul de
susținere.
►

Prindeți susținătorul de capotă în locașul său.
►


Coborâți capota și dați-i drumul la sfârșitul
cursei.
►


T
rageți de capotă pentru a verifica corecta ei
blocare.
Stop & Start
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, trebuie să decuplați contactul
pentru a evita orice risc de rănire generat de
o trecere automată în modul START.
Compartimentul motorului
Motorul prezentat aici este un exemplu oferit
doar cu rol ilustrativ.
Amplasarea următoarelor elemente poate fi
diferită:
* În funcție de motorizare. –
Filtru de aer
.
–
Jojă ulei motor
.
–
Bușon de completare ulei de motor
.
Motorizări pe benzină

Motorizare diesel

1.
Rezervorul spălătorului de parbriz
2. Rezervor de lichid de răcire motor
3. Rezervor lichid de frână
4. Baterie/siguranțe
5. Punct de masă detașat (-)
6. Caseta cu siguranțe
7. Filtru de aer
8. Bușon de completare ulei de motor
9.Jojă ulei motor
10. Pompă de amorsare*
Circuitul de injecție a motorinei
funcționează la presiune foarte mare.
Intervențiile asupra acestui circuit se vor face
numai la un reparator agreat PEUGEOT sau
la un service autorizat.
Verificare niveluri
Verificați cu regularitate toate nivelurile
următoare, conform indicațiilor din planul de
întreținere al constructorului. Faceți completări
dacă este necesar, cu excepția cazurilor când
există indicații contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid,
apelați la un reparator agreat PEUGEOT sau la
un service autorizat pentru verificarea sistemului
corespunzător.
Acest lichid trebuie să respecte cerințele constructorului și specificațiile motorului
vehiculului.
Atentie, dacă lucrați sub capotă: unele zone ale motorului pot fi foarte fierbinți
(pericol de arsuri), iar electroventilatorul poate
porni în orice moment (chiar și cu contactul
tăiat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive pentru
sănătate sau foarte corozive.
Nu deversați uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Goliți uleiul uzat în recipiente special
destinate acestui scop din rețeaua de
reparator agreati PEUGEOT sau dintr-un
service autorizat.
Ulei de motor
Nivelul este verificat după ce motorul a
fost oprit cel puțin 30 de minute, pe teren
orizontal, fie folosind indicatorul de nivel de ulei
din tabloul de bord atunci când este cuplat
contactul (pentru vehiculele dotate cu indicator
electric), fie folosind joja.
Este normal să completați nivelul de ulei
între două revizii (sau schimburi de ulei). Se
recomandă un control, eventual cu completare
de ulei, la fiecare 5.000 km.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului și a
dispozitivului antipoluare, nu utilizați
niciodată aditivi în uleiul de motor.

148
Informații practice
Lichid de frână

Nivelul lichidului de frână trebuie să fie
cuprins între reperul „A” (MAX pe
rezervorul la distanță) și reperul „ B” (MIN pe
rezervorul principal). În caz contrar, verificați
uzura plăcuțelor de frână.
Pentru a afla cât de frecvent este necesară
înlocuirea lichidului de frână, consultați planul de
întreținere al constructorului.
Curățați capacul înainte de scoaterea lui
pentru completarea lichidului. Utilizați
doar lichid de frână DOT4 dintr-un recipient
sigilat.
Lichid de răcire motor
O completare cu acest lichid între două
revizii este normală.
Este imperativ ca atât verificarea, cât și
completarea, să fie efectuate cu motorul rece. Un nivel insuficient al lichidului de răcire
comportă riscuri de daune importante ale
motorului; nivelul trebuie să se apropie de
reperul „
MAX” fără a-l depăși vreodată.
Dacă nivelul se apropie de reperul „ MIN”
sau scade sub acest nivel, este imperativă o
completare.
Când motorul este cald, temperatura lichidului de
răcire este reglată de electroventilator.
Întrucât circuitul de răcire este sub presiune,
așteptați cel puțin o oră după oprirea motorului
pentru a interveni.
Dacă trebuie să completați de urgență, pentru
a evita riscul de arsuri, înfășurați bușonul într-o
lavetă și rotiți-l cu două ture, astfel încât să se
reducă presiunea.
Când presiunea a scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.
Lichid de spălare geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul trebuie completat cu un produs gata de
utilizare.
Pe perioada iernii (temperaturi negative),
utilizați un lichid cu antigel adaptat condițiilor
de temperatură pentru a proteja componentele
sistemului (pompă, rezervor, conducte, duze).
Utilizarea doar a apei este interzisă în
toate situațiile (risc de îngheț, depuneri
de calcar etc.).
Aditiv pentru motorină (diesel cu filtru de particule)
Acest martor de avertizare se aprinde
continuu, însoțit de un semnal sonor și de
un mesaj de avertizare, atunci când se atinge
nivelul minim în rezervorul de aditiv al filtrului de
particule.
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un reparator agreat PEUGEOT sau la
un service autorizat.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați aceste
subansamble conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un service autorizat, pentru
verificare.
Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, PEUGEOT selectează și
propune produse cu totul specifice.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită nicio întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (la versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de curățenie a
conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea oricăror intervenții,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată exclusiv
de un reparator agreat PEUGEOT sau un
service autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu
praf, conducere în mediu urban), schimbați-l,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu

149
Informații practice
7sistemul de frânare, PEUGEOT selectează și
propune produse cu totul specifice.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită nicio întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (la versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de curățenie a
conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea oricăror intervenții,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată exclusiv
de un reparator agreat PEUGEOT sau un
service autorizat.
Filtru de aer
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu
praf, conducere în mediu urban), schimbați-l,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu
praf, conducere în mediu urban), schimbați-l,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora performanțele sistemului de aer
condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Când filtrul de particule se apropie de
saturație, se aprinde temporar acest
martor, însoțit de un mesaj de avertizare referitor
la riscul înfundării filtrului.
Imediat ce permit condițiile de trafic, regenerați
filtrul rulând cu o viteză de cel puțin 60
km/h
până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare rămâne
aprins, înseamnă că nivelul aditivului
diesel este scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor, consultați secțiunea
corespunzătoare.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
în circumstanțe excepționale puteți să
constatați vapori de apă care emană din
eșapament, la accelerare. Aceste emisii nu au
niciun impact asupra mediului sau a
comportamentului vehiculului.
Vehicul nou
La primele operațiuni de regenerare a
filtrului de particule puteți observa un miros de
ars. Acest lucru este perfect normal.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită întreținere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită întreținere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Frână de parcare manuală
Dacă observați că frâna de parcare are
cursă prea lungă sau a pierdut din
eficacitate, se impune o ajustare, chiar și între
două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau de un atelier calificat.
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită niciun control deosebit. Totuși, în caz de defecțiune,
apelați la un reparator agreat PEUGEOT sau la
un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.

174
În caz de pană
Baterii de pornire cu acid și
plumb
Aceste baterii conțin substanțe nocive (acid sulfuric și plumb).
Acestea trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale și nu se aruncă în niciun
caz la gunoiul menajer.
Predați bateriile uzate de orice tip la un punct
de colectare specializat.
Înainte de a manipula bateria,
protejați-vă ochii și fața.
Orice intervenție la o baterie trebuie efectuată
într-un mediu bine ventilat, ferit de foc deschis
sau surse de scântei, pentru a evita orice risc
de explozie sau incendiu.
Spălați-vă mâinile la terminarea operațiilor.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai de un
dealer PEUGEOT sau un Service autorizat.
Înainte de orice intervenție
Imobilizați vehiculul, acționați frâna de
staționare, treceți cutia de viteze la punctul
mort, apoi decuplați contactul.
Verificați ca toate echipamentele electrice să
fie oprite.

Siguranțe fuzibile în
compartimentul motorului
Caseta cu siguranțe este amplasată în
compartimentul motor, în apropierea bateriei.
Acces la siguranțele fuzibile

► Desprindeți capacul.
► Înlocuiți siguranța fuzibilă. ►

După intervenție, închideți cu foarte mare
grijă capacul, pentru a asigura etanșeitatea
casetei cu siguranțe.
Tabel cu siguranțe fuzibile
Siguranță N° Clasă
(A) Funcții
F13 5Interfață
de sisteme
încorporată.
F16 15Lumini
anticeață față.
F18 10Lumini de drum
dreapta.
F19 10Lumini de drum
stânga.
F25 40Releu instalație
de spălare
proiectoare
(post-echipare).
F27 25Interfață
de sisteme
încorporată.
F28 30Sistem
antipoluare
diesel
(AdBlue
®).
Siguranță
N° Clasă
(A) Funcții
F29 30Motor de
ștergătoare de
parbriz.
F30 80Bujii de
preîncălzire
(diesel),
încălzire
suplimentară
programabilă
(post-echipare),
pompă de
spălare faruri.


Baterie de 12 V
Instrucțiuni pentru pornirea motorului cu ajutorul
altei baterii sau încărcarea bateriei descărcate.

175
În caz de pană
8Baterii de pornire cu acid și
plumb
Aceste baterii conțin substanțe nocive (acid sulfuric și plumb).
Acestea trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale și nu se aruncă în niciun
caz la gunoiul menajer.
Predați bateriile uzate de orice tip la un punct
de colectare specializat.
Înainte de a manipula bateria,
protejați-vă ochii și fața.
Orice intervenție la o baterie trebuie efectuată
într-un mediu bine ventilat, ferit de foc deschis
sau surse de scântei, pentru a evita orice risc
de explozie sau incendiu.
Spălați-vă mâinile la terminarea operațiilor.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai de un
dealer PEUGEOT sau un Service autorizat.
Înainte de orice intervenție
Imobilizați vehiculul, acționați frâna de
staționare, treceți cutia de viteze la punctul
mort, apoi decuplați contactul.
Verificați ca toate echipamentele electrice să
fie oprite.
Acces la baterie

Bateria este amplasată în compartimentul
motorului.
Pentru a avea acces la acestea:
►

Deschideţi capota folosind maneta din
interior

, apoi pe cea din exterior.
►

Fixaţi tija de susţinere a capotei.
►


Îndepărtați capacul din plastic pentru a
ajunge la borna (+).
Borna (-) a bateriei nu este accesibilă. Un punct
de masă detașat este amplasat pe motor

.
Pornire cu ajutorul altei
baterii
Dacă bateria vehiculului este descărcată,
motorul poate fi pornit folosind o baterie de
rezervă (externă sau de pe un alt vehicul) și
cabluri sau folosind o stație de încărcare baterii.
Nu încercați niciodată să porniți motorul
prin conectarea unui redresor.
Nu utilizați niciodată o stație de încărcare
baterii de 24
V sau mai mult.
Verificați în prealabil dacă bateria de
rezervă are o tensiune nominală de 12
V și
o capacitate minimă egală cu cea a bateriei
descărcate.
Cele două vehicule nu trebuie să se atingă.
Opriți toți consumatorii din cele două vehicule
(sistem audio, ștergătoare de parbriz, lumini
etc.).
Așezați cablurile de pornire astfel încât să
fie la distanță de părțile mobile ale motorului
(ventilator, curea etc.).
Nu deconectați borna (+) cât timp motorul
este în funcțiune.

176
În caz de pană
► Ridicați protecția de plastic a bornei (+), dacă
vehiculul este echipat cu această componentă.
► Conectați cablurile redresorului B, după cum
urmează: • cablul pozitiv de culoare roșie (+) la borna
(+) a bateriei A,
• cablul negativ de culoare neagră (-) la
punctul de masă C de pe vehicul.
► La terminarea operației de încărcare,
decuplați redresorul B înainte de a deconecta
cablurile de la bateria A.
Dacă această etichetă este prezentă,
utilizați doar un redresor de 12 V. În caz
contrar, există riscul deteriorării ireversibile a
echipamentelor electrice asociate sistemului
Stop & Start.
24V
12V
Nu încercați niciodată să încărcați o
baterie înghețată. Pericol de explozie!
Dacă bateria a înghețat, controlați-o la un
reparator agreat PEUGEOT sau la un service
autorizat care va verifica dacă componentele
interne nu sunt deteriorate și dacă carcasa
nu este fisurată, ceea ce ar implica riscul
scurgerilor de acid toxic și coroziv.

► Ridicați protecția de plastic a bornei (+), dacă
vehiculul este echipat cu această componentă.
►

Conectați cablul roșu la borna (+) a bateriei
descărcate

A (la cotul metalic), apoi la borna
(+) a bateriei de rezervă B sau a stației de
încărcare.
►

Conectați un capăt al cablului verde sau
negru la borna (-) a bateriei de rezervă B

sau a
stației de încărcare (sau la masa vehiculului de
depanare).
►

Conectați celălalt capăt al cablului verde sau
negru la punctul de masă C

.
►

Porniți motorul vehiculului de depanare, apoi
lăsați-l să meargă câteva minute.
►


Acționați demarorul vehiculului în pană și
lăsați motorul să funcționeze.
Dacă motorul nu pornește imediat, decuplați
contactul și așteptați puțin înainte de a încerca
din nou.
►

Așteptați revenirea la ralanti.
►


Deconectați cablurile în ordine inversă.
►


Remontați protecția de plastic a bornei
(+), dacă vehiculul este prevăzut cu această
componentă.
►


Lăsați motorul să meargă cel puțin 30 de
minute, cu vehiculul staționat, pentru a permite
bateriei să atingă un nivel de încărcare suficient.
Conduceți cu atenție în primele 30 de
minute de la pornirea motorului.
În cazul unei cutii de viteze automată, nu
încercați niciodată să porniți motorul prin
împingerea vehiculului.
Încărcarea bateriei cu un
redresor
Pentru a asigura o longevitate maximă a bateriei,
aceasta trebuie să aibă mereu un nivel de
încărcare suficient.
În unele cazuri, poate fi necesară încărcarea
bateriei:
–

La folosirea vehiculului în special pentru
deplasări scurte.
–


În vederea unei staționări prelungite de mai
multe săptămâni.
Contactați un dealer PEUGEOT

sau un atelier
calificat.
Respectați instrucțiunile de utilizare date
de producătorul redresorului.
Nu inversați niciodată polaritățile.
Nu este necesară deconectarea bateriei.
►

Decuplați contactul.
►


Decuplați toți consumatorii electrici (sistem
audio, iluminare, ștergătoare de parbriz etc.).


► Opriți redresorul B înainte de a conecta
cablurile la baterie, pentru a evita eventualele
scântei periculoase.
►

V
erificați cablurile redresorului: acestea
trebuie să fie în stare bună.

177
În caz de pană
8► Ridicați protecția de plastic a bornei (+), dacă
vehiculul este echipat cu această componentă.
►

Conectați cablurile redresorului B

, după cum
urmează: •

cablul pozitiv de culoare roșie (+) la borna
(+) a bateriei

A,
•

cablul negativ de culoare neagră (-) la
punctul de masă C

de pe vehicul.
►

La terminarea operației de încărcare,
decuplați redresorul B

înainte de a deconecta
cablurile de la bateria A.
Dacă această etichetă este prezentă,
utilizați doar un redresor de 12
V. În caz
contrar, există riscul deteriorării ireversibile a
echipamentelor electrice asociate sistemului
Stop & Start.
24V
12V
Nu încercați niciodată să încărcați o
baterie înghețată. Pericol de explozie!
Dacă bateria a înghețat, controlați-o la un
reparator agreat PEUGEOT sau la un service
autorizat care va verifica dacă componentele
interne nu sunt deteriorate și dacă carcasa
nu este fisurată, ceea ce ar implica riscul
scurgerilor de acid toxic și coroziv.
Este posibil ca sistemul Stop & Start să
nu funcționeze în timpul deplasării de
după prima pornire a motorului.
În acest caz, sistemul nu va fi disponibil din
nou decât după o perioadă de imobilizare
continuă a vehiculului. Durata acesteia
depinde de temperatura ambiantă și de
nivelul de încărcare a bateriei (până la
aproximativ 8 ore).
Deconectarea bateriei
Pentru a menține un nivel de încărcare
suficient care să permită pornirea motorului,
se recomandă deconectarea bateriei în cazul
imobilizării pe o perioadă mai îndelungată.
Înainte de deconectarea bateriei:
►

Închideți toate deschiderile (uși, portbagaj,
geamuri, plafon).
►


Opriți toți consumatorii electrici (sistem audio,
ștergătoare de geam, iluminare etc.).
►


Tăiați contactul și așteptați 4 minute.
În momentul în care aveți acces la baterie, este
suficient să deconectați borna (+).
Clemă cu montare rapidă
Deconectare de la borna (+)

► În funcție de echipare, ridicați capacul din
plastic de pe borna (+)
.
►

Ridicați la maximum clapeta A

pentru a
debloca clema B.
►

Îndepărtați clema B

prin ridicare.
Reconectare la borna (+)

► Ridicați la maximum clapeta A .

178
În caz de pană
Acces la scule
Pentru mai multe informații privind accesul
la Trusa de scule, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Remorcarea vehiculului
propriu
Pentru a ajunge la locașul filetat:

y$\bH]D
LFOHPD\
B în poziția deschis pe borna
(+).
►

Apăsați la maximum pe clema B.
►


Coborâți clapeta A

pentru a bloca clema B.
►

În funcție de echipare, coborâți capacul din
plastic pe borna (+)

.
Nu forțați când apăsați clapeta, deoarece
blocarea este imposibilă în cazul în care
clema este așezat incorect; reluați procedura.
După reconectare
După reconectarea bateriei, puneți contactul
și așteptați 1 minut înainte de a porni motorul,
pentru a permite inițializarea sistemelor
electronice.
Totuși, dacă după această operație persistă
ușoare perturbații, consultați un dealer
PEUGEOT sau un atelier calificat.
Consultând secțiunea relevantă, reinițializați
anumite echipamente:
–

T
elecomandă.
–

Stor electric.
– Geamurile acționate electric.
– Data si ora.
–

Posturile radio prestabilite.
Este posibil ca sistemul Stop & Start să
nu funcționeze în timpul deplasării de
după prima pornire a motorului.
În acest caz, sistemul nu va fi disponibil din
nou decât după o perioadă de imobilizare
continuă a vehiculului. Durata acesteia
depinde de temperatura ambiantă și de
nivelul de încărcare a bateriei (până la
aproximativ 8 ore).
Remorcarea vehiculului
Recomandări generale
Respectați legislația în vigoare în țara în care călătoriți.
Asigurați-vă că greutatea vehiculului tractor este mai mare decât cea a vehiculului tractat.
Șoferul trebuie să rămână la volanul vehiculului tractat și trebuie să aibă un permis de conducere valabil.
Dacă se efectuează tractarea cu cele patru roți pe sol, utilizați întotdeauna o bară de remorcare omologată; corzile și chingile sunt interzise.
Vehiculul tractor trebuie să pornească ușor.
Când vehiculul este tractat cu motorul oprit, frânarea și direcția asistată sunt inactive.
Trebuie apelat un serviciu de remorcare profesionist în următoarele situații:
– vehicul în pană pe autostradă sau pe un drum expres;
–

imposibilitatea trecerii cutiei de viteze în punctul neutru, a deblocării direcției sau a eliberării frânei de parcare;
–


imposibilitatea remorcării unui vehicul cu cutie de viteze automată, cu motorul pornit;
–


tractare cu numai două roți pe sol;
–


vehicule cu tracțiune pe patru roți;
–


nu este disponibilă nicio bară de remorcare aprobată.

235
Index alfabetic
Spălător de lunetă 58
Spoturi laterale
56
Ștergătoare de parbriz

58, 60
Ștergător de geam

57, 60
Ștergător de lunetă

58
Ștergere automată a geamurilor

60
Stickere pentru personalizare

154
Stop & Start

20, 47, 50, 101–102,
135, 146, 149, 175, 178
Streaming audio Bluetooth

195, 221
Superblocare

22–24
Suport de bicicletă

29
Suport de pahare

40
Supraveghere unghiuri moarte

123–124
Suspensie

150
T
Tabele cu siguranțe 172–174
Tablou de bord
8, 18–19, 105
Tablou de bord digital

8
Tablou de bord digital 3D

8
Tablouri de bord

8
Telecomandă

21–25
Telecomandă iluminat

56
Telefon

197–199, 221–224
Temperatura lichidului de răcire

16
Tetiere față

33
Tetiere spate

39–40
Tija de capotă motor

145–146
TMC (Informații trafic)

213
Torpedo cu refrigerare

40
Transperant de acoperiș panoramic 50–51
Transport obiecte lungi
42
Trapă pentru schiuri

42
Triunghi de semnalizare

44
Turometru

8
U
Ulei motor 147
Umflare ocazională (cu kit)
156, 158–161
Umflare pneuri

150, 188
USB

42, 194–195, 216, 220
Uși

27
Utilaj de bord

155–156
V
Ventilație 46–47
VERIFICARE
18
Verificare niveluri

146–148
Verificări curente

148–150
Versiune de Afaceri

187
Video

220
Visiopark 1

126
Volan (reglare)

36
Vopsea

154, 188