ad blue Peugeot 308 2021 Užívateľská príručka (in Slovak)

153
Praktické informácie
7Viac informácií o elektrickej parkovacej
brzde nájdete v príslušnej kapitole.
Brzdové doštičky
Opotrebovanie brzdových doštičiek závisí
od spôsobu jazdy, predovšetkým
v

prípade vozidiel používaných v meste na
krátke vzdialenosti. Niekedy je potrebné nechať
si skontrolovať stav bŕzd aj v období medzi
prehliadkami vozidla.
Ak nejde o únik kvapaliny v okruhu, signalizuje
pokles hladiny brzdovej kvapaliny opotrebovanie
brzdových doštičiek.
Po umytí vozidla sa môže na brzdových
kotúčoch a doštičkách vytvoriť vlhký
povlak alebo v
zimnom období námraza, čím
sa môže znížiť účinnosť brzdenia.
Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a rozmrazili sa.
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov/bubna
Všetky potrebné informácie týkajúce sa
kontroly stavu opotrebovania brzdových
kotúčov/bubnov získate v
sieti PEUGEOT alebo
v

inom kvalifikovanom servise.
Kolesá a pneumatiky
Tlak nahustenia všetkých pneumatík vrátane rezervné kolesa sa musí merať
na „studených“ pneumatikách.
Tlaky uvedené na štítku tlaku pneumatík platia
pre „studené“ pneumatiky. Ak ste jazdili viac ako
10

minút alebo ste prešli viac ako 10 kilometrov
rýchlosťou vyššou ako 50
km/h, musíte
k

hodnotám uvedeným na štítku pridať 0,3 baru
(30

kPa).
Nedostatočné hustenie pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva. Nevyhovujúci
tlak pneumatík spôsobuje ich predčasné
opotrebovanie a má negatívny vplyv na
držanie jazdnej stopy vozidla – riziko nehody!
Jazda s opotrebovanými alebo poškodenými
pneumatikami znižuje účinnosť bŕzd a
zhoršuje jazdné vlastnosti vozidla. Odporúča
sa pravidelne kontrolovať stav pneumatík
(dezénu a
bočných stien) a diskov kolies, ako aj
prítomnosť ventilov.
Keď indikátory opotrebovania už viac
neodstávajú od dezénu plášťa, je hĺbka drážok
nižšia ako 1,6
mm. Je nevyhnutné vymeniť
pneumatiky.
Používanie kolies a
pneumatík inej než
špecifikovanej veľkosti môže ovplyvniť životnosť
pneumatík, otáčanie kolies, svetlú výšku,
meranie ukazovateľa rýchlosti a
môže mať
nepriaznivý vplyv na držanie jazdnej stopy.
Montáž rozdielnych pneumatík na prednú a
zadnú nápravu vozidla môže mať za následok
nesprávne načasovanie systému ESC.
Tlmiče
Pre vodičov nie je ľahké zistiť, že sú
tlmiče opotrebované. Tlmiče však majú
kľúčový vplyv na udržanie smeru jazdy a
výkonnosť brzdového systému.
V záujme bezpečnosti a pohodlia pri
jazde je dôležité ich nechať skontrolovať u
autorizovaného predajcu alebo v kvalifikovanom
servise vozidiel PEUGEOT.
Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej činnosti
takých dôležitých komponentov ako je
brzdový okruh, spoločnosť PEUGEOT vyberá
a ponúka špecifické výrobky.
Po umytí vozidla za vlhkého počasia alebo
v zimných podmienkach sa na diskoch a
brzdových doštičkách môže vytvoriť námraza,
čím sa môže znížiť účinnosť brzdenia.
Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a rozmrazili sa.
AdBlue® (BlueHDi)
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro
6 bez nepriaznivého dopadu na

154
Praktické informácie
Preventívne opatrenia pri používaní
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (keď sa skladuje na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite a
výdatne vyplachujte veľkým množstvom vody
alebo špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. Ak máte pocit pálenia alebo
podráždenia, vyhľadajte lekársku pomoc.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte výpary. Výpary
obsahujúce amoniak majú dráždivý účinok na
sliznice (oči, nos a hrdlo).
AdBlue® uchovávajte mimo dosahu detí v
originálnom obale.
Postup
Pred doplnením hladiny kvapaliny sa najskôr
uistite, že je vozidlo zaparkované na plochom a
vodorovnom povrchu.
V zimnom období sa uistite, že je teplota vozidla
vyššia ako –11 °C. V opačnom prípade môže
aditívum AdBlue
® zamrznúť a nebude ho možné
naliať do nádrže. Na niekoľkých hodín odstavte
výkon a spotrebu paliva naftových motorov sa
spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť svoje
vozidlá systémom na spracovanie výfukových
plynov, ktorý v
sebe spája systém SCR
(selektívna katalytická redukcia) a
filter pevných
častíc nafty (DPF).
Systém SCR
Pomocou kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu premení katalyzátor až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu, ktoré
neškodia zdraviu ani životnému prostrediu.
Aditívum AdBlue® sa nachádza v
špeciálnej nádrži s kapacitou cca
17

litrov.
Jej kapacita umožňuje dojazd približne
6

500

km,

čo sa môže v značnej miere líšiť v
závislosti od vášho štýlu jazdy.
Po dosiahnutí rezervnej úrovne sa spustí
výstražný systém: potom je možné prejsť
vozidlom ešte ďalších 2

400 km pred úplným
vyprázdnením nádrže a

zablokovaním vozidla.
Ďalšie informácie o výstražných a
svetelných kontrolkách a súvisiacich
výstrahách alebo o ukazovateľoch sú
uvedené v príslušných kapitolách.
Po úplnom vyprázdnení nádrže na
aditívum AdBlue® zákonom predpísané
zariadenie zabráni naštartovaniu motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň emisií
daného vozidla už nebude spĺňať normu
Euro 6 a vozidlo sa stáva zdrojom znečistenia
životného prostredia.
V prípade potvrdenej poruchy systému SCR
je nevyhnutné navštíviť autorizovaného
predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný
servis. Po prejdení 1100
km sa automaticky
aktivuje zariadenie, ktoré zabráni
naštartovaniu motora.
V
oboch prípadoch zobrazuje ukazovateľ
dojazdu
vzdialenosť, ktorú je možné
s
vozidlom prejsť pred jeho odstavením.
Zamrznutie aditíva AdBlue®
Aditívum AdBlue® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne –11 °C.
Systém SCR je vybavený zariadením na
ohrievanie nádrže aditíva AdBlue
®, ktoré
vám umožní jazdu aj za veľmi chladných
poveternostných podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Odporúčame, aby ste AdBlue® doplnili hneď
po prvom upozornení na dosiahnutie hladiny
rezervy.
Na zabezpečenie správneho fungovania
systému SCR:
–

Používajte iba aditívum
AdBlue
® spĺňajúce
normu ISO

22241.
–

Nikdy neprelievajte aditívum

AdBlue
® do
inej nádoby, pretože by došlo k zníženiu jeho
čistoty.
– Aditívum AdBlue® nikdy nerieďte vodou.
Aditívum AdBlue
® si môžete zakúpiť u
autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Môžete tiež navštíviť čerpaciu stanicu
vybavenú čerpacími stojanmi s aditívom
AdBlue
® určenými špeciálne pre osobné
vozidlá (pre verzie s prístupom k nádrži s
aditívom AdBlue
® cez kryt palivovej nádrže).
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako +25 °C.
Nádoby je potrebné skladovať na chladnom
mieste chránenom pred priamym slnečným
žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak kvapalina zamrzla, môže sa následne použiť
po úplnom rozmrazení pri izbovej teplote.
Nikdy neskladujte nádoby s AdBlue® vo
vašom vozidle.

155
Praktické informácie
7Preventívne opatrenia pri používaní
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (keď sa skladuje na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite a
výdatne vyplachujte veľkým množstvom vody
alebo špeciálnym očným roztokom po dobu
minimálne 15 minút. Ak máte pocit pálenia alebo
podráždenia, vyhľadajte lekársku pomoc.
V

prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a
následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte výpary. Výpary
obsahujúce amoniak majú dráždivý účinok na
sliznice (oči, nos a
hrdlo).
AdBlue® uchovávajte mimo dosahu detí v
originálnom obale.
Postup
Pred doplnením hladiny kvapaliny sa najskôr
uistite, že je vozidlo zaparkované na plochom a
vodorovnom povrchu.
V zimnom období sa uistite, že je teplota vozidla
vyššia ako –11 °C. V opačnom prípade môže
aditívum AdBlue
® zamrznúť a nebude ho možné
naliať do nádrže. Na niekoľkých hodín odstavte
vozidlo na teplejšom mieste a potom doplňte
hladinu.
Nikdy nenalievajte aditívum AdBlue® do
nádrže na

motorovú naftu.
Konkrétne informácie o spôsobe prístupu
k nádrži na AdBlue sú podrobne opísané
v nasledujúcej časti.
V prípade vyprsknutia alebo rozliatia
aditíva AdBlue® po boku karosérie
zasiahnuté miesta okamžite opláchnite
studenou vodou alebo ich utrite navlhčenou
handrou.
Ak kvapalina skryštalizovala, odstráňte nános
pomocou špongie a teplej vody.
Dôležité upozornenie: v prípade
dopĺňania aditíva AdBlue po poruche
spôsobenej jeho nedostatkom je nevyhnutné
počkať približne 5 minút a
až potom znova
zapnúť zapaľovanie, pričom nesmiete
otvoriť dvere na strane vodiča, odomknúť
vozidlo ani zasunúť kľúč do zapaľovania
či umiestniť kľúč systému „Prístup a
spustenie Hands free“ do priestoru pre
pasažierov vozidla.
Zapnite zapaľovanie, počkajte 10 sekúnd a
potom naštartujte motor.
Prístup do nádrže na AdBlue®
Modrý uzáver pod krytom palivovej nádrže
označuje prístup do nádrže na AdBlue®.

– Vypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč.
► Otočte modrý uzáver nádrže na AdBlue®
proti smeru hodinových ručičiek.
►

V
ezmite nádobu s AdBlue
® (skontrolujte dobu
použiteľnosti) a vylejte obsah nádoby do nádrže
AdBlue
® vo vozidle.
Alebo
►

Vložte čerpaciu pištoľ
AdBlue
® a dopĺňajte do
nádrže kvapalinu, až kým sa pištoľ automaticky
nevypne.
Dôležité upozornenie:
Aby ste predišli preplneniu nádrže na
AdBlue
®, odporúčame:
►
Doplniť do nej od 10 do 13 litrov pomocou
nádob s AdBlue
®.
Alebo

177
V prípade poruchy
8Prístup k poistkám

► Odklopte kryt.
► V ymeňte poistku.
►

Po skončení kryt opatrne uzavrite, aby
nedošlo k

narušeniu tesnosti poistkovej skrinky.
Tabuľka poistiek
PoistkaN° Menovitá
hodnota prúdu (A) Funkcie
F13 5Rozhranie
zabudovaných
systémov.
F16 15Predné hmlové
svetlá.
F18 10Pravý diaľkový
svetlomet.
Poistka
N° Menovitá
hodnota prúdu (A) Funkcie
F19 10Ľavý diaľkový
svetlomet.
F25 40Relé
ostrekovača
svetlometov
(dodatočne
inštalovaná
výbava).
F27 25Rozhranie
zabudovaných
systémov.
F28 30Systém
kontroly emisií
naftového
motora
(AdBlue
®).
F29 30Motorček
predného
stierača skla.
Poistka
N° Menovitá
hodnota prúdu (A) Funkcie
F30 80Žeraviace
sviečky (naf-
tový motor),
prídavné pro -
gramovateľné
vykurovanie
(dodatočne
inštalovaná
výbava), čerpa -
dlo ostrekovača
svetlometov.


12 V batéria
Postup pri štartovaní motora pomocou inej
batérie alebo pri dobíjaní vašej vybitej batérie.

182
V prípade poruchy
Obmedzenia pri ťahaní
Typ vozidla
(motor/prevodovka) Predné kolesá
na

vozovke Zadné kolesá na
vozovke Valník
4 kolesá na vozovke s
ťažnou tyčou
Spaľovací motor/manuálna


Spaľovací motor/automatická

V prípade poruchy batérie alebo elektrickej parkovacej brzdy je nevyhnut
né zavolať odborníka používajúceho odťahové vozidlo s plošinou (netýka
sa vozidiel s manuálnou prevodovkou).
Prístup k náradiu
Ďalšie informácie o prístupe k súprave náradia
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ťahanie vášho vozidla
Prístup k prednému skrutkovému závitu:

► Prejdite prstom od stredu krytu smerom k
hornému okraju (podľa vyššie zobrazeného
znázornenia), čím ho odistíte.
Pri ťahaní:
►

Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
►


Založte ťahaciu tyč.
►


Uveďte prevodovku do neutrálu.
Pri nedodržaní týchto pokynov hrozí
poškodenie určitých súčastí vozidla
(brzdového systému, prevodovky atď.)
a

strate funkčnosti posilňovača brzdenia pri
ďalšom naštartovaní motora.
Automatická prevodovka: nikdy neťahajte vozidlo s poháňanými kolesami na zemi
a vypnutým motorom. ►

Odblokujte riadenie a
uvoľnite parkovaciu
brzdu.
►
Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
►

Opatrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
Ťahanie iného vozidla
Prístup k zadnému skrutkovému závitu:

► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú časť.
► Potiahnite kryt nadol.
Ťahanie:
► Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
► Založte ťahaciu tyč.
► Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
► Opatrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
Úplné vyčerpanie paliva
(diesel)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
V prípade akejkoľvek verzie s výnimkou BlueHDi
si pozrite obrázok znázorňujúci príslušný priestor
pod kapotou motora.
Viac podrobných informácií o Ochrannej
vložke palivovej nádrže Diesel,

183
V prípade poruchy
8

► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú časť.
► Potiahnite kryt nadol.
Ťahanie:
►

Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
►


Založte ťahaciu tyč.
►


Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
►


Opatrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
Úplné vyčerpanie paliva
(diesel)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
V prípade akejkoľvek verzie s výnimkou BlueHDi
si pozrite obrázok znázorňujúci príslušný priestor
pod kapotou motora.
Viac podrobných informácií o Ochrannej
vložke palivovej nádrže Diesel,
zabraňujúcej načerpaniu nesprávneho paliva,
nájdete v príslušnej kapitole.
Ak motor nenaštartuje hneď na prvý pokus, nepokračujte a postup zopakujte
znova od začiatku.
S motormi BlueHDi 100 S&S
BVM6 a BlueHDi 130 S&S
► Do palivovej nádrže doplňte aspoň 5 litrov
motorovej nafty.
►

Zapnite zapaľovanie (bez naštartovania
motora).
►


Počkajte približne 1 minútu a vypnite
zapaľovanie.
►


Použite štartér na naštartovanie motora.
Ak motor nenaštartuje, postup zopakujte.
Iné motory
► Doplňte hladinu paliva o minimálne päť litrov
nafty .
►

Otvorte kapotu motora.
►


V prípade potreby odistite ochranný kryt, čím
získate prístup k odvzdušňovaciemu čerpadlu.

► Opakovane uveďte odvzdušňovacie čerpadlo
do činnosti, kým nepocítite odpor (odpor môžete
pociťovať pri prvom stlačení).
►

Zapnite štartér pre spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až potom
pokus zopakujte).
►


Po viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti a
následne naštartujte motor
.
►
Umiestnite ochranný kryt na pôvodné miesto
a zaistite ho.
►

Znova zatvorte kapotu motora.

186
Technické parametre
MotorPureTech 130 S&S BVM6 PureTech 130 EAT6 PureTech 130 S&S EAT8
Prevodovka Manuálna, 6-stupňová Automatická, 6-stupňová Automatická, 8-stupňová
Kód EB2ADTS MB6EEB2DTSM AT6III EB2ADTS ATN8
Typ karosérie Hatchback SW Hatchback SW Hatchback SW
Kódy modelov LPHNSJ LRHNSJLPHNWV LRHNWV LPHNSK LRHNSK
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 %1
3001
2001
2001
1001
2001
200
Nebrzdený príves (kg) 570620610635570630
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 75
7175717571
Motory THP 165 EAT6
Prevodovky Automatická, 6-stupňová
Kód EP6FDTM AT6III
Typy karosérie HatchbackSW
Kódy modelov L35GYVL45GYV
Zdvihový objem (cm
3) 1 598
Max. výkon: norma ES (kW) 121
Palivo Bezolovnatý benzín
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 % 600
600
Nebrzdený príves (kg) 600600
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 75
71
Motory a zaťaženia pri ťahaní nákladu – BENZÍNOVÉ MOTORY GTi
Motor PureTech 263 S&S BVM6
Prevodovka Manuálna, 6-stupňová
Kód EP6FADTR MCM STT
Typ karosérie Hatchback
Kódy modelov L3EGXP
Zdvihový objem (cm
3) 1 598
Max. výkon: norma ES (kW) 193
Palivo Bezolovnatý benzín
(Odporúča sa RON 98)
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10 % alebo 12 % 0
Nebrzdený príves (kg) 0
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 0
Motory a vlečné zaťaženia – NAFTOVÉ MOTORY
Motor
BlueHDi 100 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S BVM6
Prevodovka Manuálna, 6-stupňováManuálna, 6-stupňová
Kód DV5RD STT MB6DV5RC ML6C STT
Typ karosérie HatchbackHatchback SW
Kódy modelov LBYHYPLBYHZJLCYHZJ
Zdvihový objem (cm
3) 1 499 1 499

187
Technické parametre
9Motory a zaťaženia pri ťahaní nákladu – BENZÍNOVÉ MOTORY GTi
MotorPureTech 263 S&S BVM6
Prevodovka Manuálna, 6-stupňová
Kód EP6FADTR MCM STT
Typ karosérie Hatchback
Kódy modelov L3EGXP
Zdvihový objem (cm
3) 1 598
Max. výkon: norma ES (kW) 193
Palivo Bezolovnatý benzín
(Odporúča sa RON 98)
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 % 0
Nebrzdený príves (kg) 0
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 0
Motory a vlečné zaťaženia – NAFTOVÉ MOTORY
Motor
BlueHDi 100 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S BVM6
Prevodovka Manuálna, 6-stupňováManuálna, 6-stupňová
Kód DV5RD STT MB6DV5RC ML6C STT
Typ karosérie HatchbackHatchback SW
Kódy modelov LBYHYPLBYHZJLCYHZJ
Zdvihový objem (cm
3) 1 499 1 499

188
Technické parametre
MotorBlueHDi 100 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S BVM6
Prevodovka Manuálna, 6-stupňováManuálna, 6-stupňová
Kód DV5RD STT MB6DV5RC ML6C STT
Typ karosérie HatchbackHatchback SW
Kódy modelov LBYHYPLBYHZJLCYHZJ
Max. výkon: norma ES (kW) 7596
Palivo NaftaNafta
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 %1
3001
5001
400
Nebrzdený príves (kg) 600615680
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 75
7571
Motor BlueHDi 130 S&S EAT8HDi 92 BVM5
Prevodovka Automatická, 8-stupňováManuálna, 5-stupňová
Kód DV5RC STT ATN8DV6D BE5
Typ karosérie HatchbackSWHatchback SW
Kódy modelov LBYHZKLCYHZK LB9HPA LC9HPA
Zdvihový objem (cm
3) 1 4991 560
Max. výkon: norma ES (kW) 9668
Palivo NaftaNafta
Brzdený príves (v limite hmotnosti GTW) (kg)
na svahu so sklonom 10
% alebo 12 % 1
4001
3001
3001
200
Nebrzdený príves (kg) 635690 580 620
Rozmery (mm)
Tieto rozmery boli namerané na nenaloženom
vozidle.
Hatchback

189
Technické parametre
9MotorBlueHDi 130 S&S EAT8HDi 92 BVM5
Prevodovka Automatická, 8-stupňováManuálna, 5-stupňová
Kód DV5RC STT ATN8DV6D BE5
Typ karosérie HatchbackSWHatchback SW
Kódy modelov LBYHZKLCYHZK LB9HPA LC9HPA
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného
zariadenia (kg) 75
71 75 71
Rozmery (mm)
Tieto rozmery boli namerané na nenaloženom
vozidle.
Hatchback