lock PEUGEOT 308 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2022, Model line: 308, Model: PEUGEOT 308 2022Pages: 260, PDF Size: 7.86 MB
Page 162 of 260

160
Praktisk information
A. Låst läge (den gröna markeringen i linje med den vita): vridreglaget är i kontakt med
dragkroken (ingen spalt).
B. Upplåst läge (den röda markeringen i linje
med den vita): vridreglaget är inte längre i
kontakt med dragkroken (spalt på ca 5 mm).
För att kunna köra med en dragkrok
under säkra förhållanden, se
motsvarande avsnitt.
Före användning
Försäkra dig om att draganordningen
är korrekt monterad genom att kontrollera
följande punkter:
–
Den gröna markeringen på ratten är
anpassad till den vita markeringen på
dragkroken.
–
ratten är i kontakt med dragkroken (position
A
).
–
säkerhetsnyckelhålets lock är stängt och
nyckeln uttagen, ratten går inte längre att
manövrera.
–
dragkroken får inte kunna röra på sig i sin
fästanordning, testa genom att försöka skaka
på den med handen.
Om draganordningen inte är låst kan
släpvagnen komma att lossna – risk för
olycka!
Under användning
Lås aldrig upp anordningen så länge
draganordningen eller släpvagnen är
monterad på kulan.
Överskrid aldrig bilens högsta tillåtna tågvikt.
Följ alltid den maximalt tillåtna lasten för
dragkroken: om denna överskrids kan
enheten lossna från fordonet – risk för olycka!
Kontrollera strålkastarnas höjdjustering och
att lamporna på släpvagnen fungerar korrekt
innan du kör.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om höjdjustering av strålkastare.
Efter användning
Vid körning utan släpvagn eller
lastanordning, ta bort dragkedjan och sätt in
skyddspluggen i fästanordningen för att ge
en tydlig sikt över nummerplåten och/eller
belysningen.
Montering av
draganordningen
► Ta bort skyddslocket 2 under bakre
stötfångaren från fästanordningen 1.
►
För in änden på draganordningen 5
i
fästanordningen 1 och tryck draganordningen
uppåt. Den kommer automatiskt att låsa sig på
rätt sätt.
► Ratten 6 roteras ett kvarts varv moturs, akta
händerna!
Page 163 of 260

161
Praktisk information
7
► Kontrollera att mekanismen har låsts på rätt
sätt och att den gröna markeringen på hjulet
är jämsides med den vita markeringen på
dragkroken (läge A
).
►
Stäng låset
7 med nyckeln.
►
Dra ur nyckeln. Nyckeln går inte att ta ur
medan låset är öppet.
►
Sänk ned locket för att skydda låset.
► Ta bort skyddskåpan från draganordningen.
► Fäst släpvagnen på draganordningen.
►
Fäst släpvagnens vajer i säkerhetsöglan 4
på
fästanordningen.
►
För in släpvagnskontakten och rotera den
ett kvarts varv för att ansluta kontakten till
kontakthylsan 3
på fästanordningen.
Demontering av
draganordningen
► Ta tag i släpvagnens kontakt, snurra den ett
kvarts varv och dra för att frånkoppla den från
kontakthylsan 3 på fästanordningen.
►
Koppla loss släpvagnens säkerhetsvajer från
fästanordningens säkerhetsögla 4
.
►
Koppla av släpvagnen från draganordningen.
►
Sätt tillbaka skyddskåpan över dragkulan.
► Lyft locket för att komma åt låset.
► För in nyckeln i låset 7
.
►
Öppna låset med nyckeln.
Page 168 of 260

166
Praktisk information
på instrumentpanelen och vänta fyra minuter
– risk för allvarlig personskada!
Placeringen av det invändiga reglaget
förhindrar att motorhuven öppnas så
länge vänster framdörr är stängd.
Var försiktig när du hanterar det
utvändiga reglaget och motorhuvsstöttan
om motorn är varm (risk för brännskada) och
använd det skyddade området.
Var försiktig så att du inte stöter till
öppningsreglaget när motorhuven är öppen.
Öppna inte motorhuven om det blåser kraftigt.
Kylning av frånslagen motor
Motorns kylfläkt kan slås på när
motorn har stängts av.
Se till att föremål eller kläder inte fastnar i
motorfläkten.
Öppning
► Öppna vänstra framdörren.
► Dra det inre handtaget nedtill i dörramen mot
dig.
► Lyft reglaget och lyft upp motorhuven.
► T a loss stödet ur sitt fäste och placera den i
stödpunkten, så att motorhuven hålls öppen.
Stänger
► Sänk ned motorhuven och släpp den i slutet
av rörelsen.
►
Kontrollera låsningen.
På grund av den elektriska utrustning
som finns under motorhuven
rekommenderar vi dig starkt att i möjligaste
mån undvika att utsätta det för vatten (regn,
tvättning etc.) .
Under motorhuven
Motorn som visas här utgör enbart ett exempel i
illustrativt syfte.
Placeringen av följande komponenter kan
variera:
–
Luftfilter
.
–
Oljemätsticka.
–
Motorolja påfyllningslock.
Bensinmotor
Page 169 of 260

167
Praktisk information
7Dieselmotor
1.Behållare för spolarvätska
2. Behållare för kylarvätska
3. Behållare för bromsvätska
4. Batteri / säkringar
5. Separat jordpunkt (-)
6. Säkringsbox
7. Luftfilter
8. Motorolja påfyllningslock
9. Oljemätsticka
Dieselbränslesystem
Detta system är under mycket högt tryck.
Alla ingrepp får endast utföras av en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad
Kontroll av nivåer
Kontrollera alla följande nivåer regelbundet i
enlighet med biltillverkarens serviceschema. Fyll
på vid behov om inget annat anges.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör du
låta motsvarande system kontrolleras av en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Vätskan måste motsvara tillverkarens
krav och fordonets motor.
Vid ingrepp under motorhuven bör du
vara försiktig eftersom vissa delar av
motorn kan vara ytterst varma (risk för
brännskada) och kylfläkten kan starta när
som helst (även med tändningen frånslagen).
Spillolja m.m.
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor
vara i långvarig kontakt med huden.
Dessa vätskor är ofta skadliga för hälsan eller
mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylarvätska i avlopp
eller på marken.
Töm gammal olja i en av för det ändamålet
avsedda behållarna som du hittar hos
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Motorolja
Nivån kontrolleras när motorn varit
avstängd i minst 30 minuter och bilen
befinner sig på platt mark, antingen med
oljenivåindikatorn på instrumentpanelen när
tändningen är påslagen (för fordon utrustade
med elmätare) eller med användning av
mätstickan.
Det är normalt att fylla på olja mellan
två servicetillfällen (eller oljebyten). Vi
rekommenderar att du kontrollerar nivån och
fyller på vid behov efter var 5
000:e km.
För att bibehålla tillförlitligheten i motor
och avgasrening ska aldrig tillsatser
användas i motoroljan.
Kontroll med oljemätstickan
För lokaliseringen av mätstickan, se illustrationen
av motsvarande motorrum.
►
T
a tag i mätstickans färgade handtag och dra
ut den helt.
►
T
orka av mätstickans ände med en ren och
ludd fri trasa.
► Sätt tillbaka mätstickan hela vägen och dra ut
den igen för att kontrollera oljenivån visuellt: en
korrekt nivå ligger mellan märkningarna A
(max)
och B (min).
Starta aldrig motorn om nivån är:
Page 170 of 260

168
Praktisk information
– över märke A: kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en annan kvalificerad
verkstad.
–
under märke B
: fyll på motorolja omedelbart.
Tekniska specifikationer – Motorolja
Innan du fyller på eller byter motorolja,
kontrollera att oljan är lämplig för motorn och
överensstämmer med rekommendationerna i
det serviceschema som medföljer bilen (eller
tillgängligt hos din PEUGEOT-återförsäljare
eller kvalificerade verkstad).
Användning av icke-rekommenderad olja kan
ogiltiggöra garantin vid motorfel.
Påfyllning av motorolja
För lokaliseringen av motoroljepåfyllningslocket,
se motsvarande motorrumsillustration av den
undre motorhuven.
►
Häll på olja i små mängder och undvik att
spilla olja på motordelarna (brandrisk).
►
Vänta några minuter innan du kontrollerar
nivån med oljemätstickan.
►
Fyll på med spolarvätska om så behövs.
►
Skruva noggrant tillbaka locket på behållaren
och sätt tillbaka mätstickan på sin plats efter
nivåkontrollen.
Oljenivåindikatorn som visas på
instrumentpanelen när tändningen slås
på är inte giltig i 30 minuter efter tillsats av
olja.
Bromsvätska
Nivån ska ligga i närheten av "MAX"-
strecket. I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska ska ske med de intervaller
som anges i tillverkarens serviceschema.
Rengör locket innan du tar bort det för
påfyllning. Använd enbart DOT4-
bromsvätska från en förseglad förpackning.
Kylarvätska
Det är vanligt att vätskan behöver fyllas
på mellan två servicebesök.
Kontroll och påfyllning måste ovillkorligen ske
när motorn är kall.
För lite kylarvätska riskerar att orsaka stora
skador på motorn. Kylarvätskenivån måste vara
nära ”MAX”-märket utan att någon gång gå över
det.
Om nivån är nära eller under ” MIN” markeringen
är det nödvändigt att fylla på kylarvätska.
Då motorn är varm regleras kylarvätskans
temperatur av kylfläkten.
Då kylsystemet är under tryck bör du vänta minst
en timme efter att motorn stängts av innan du
utför någon åtgärd.
I händelse av en nödsituation kan du, för att
undvika risker för brännskador, skruva loss
locket två varv med hjälp av en trasa och låta
trycket sjunka.
Då trycket har fallit kan du ta av locket och fylla
på.
Spolarvätska
Fyll på med nödvändig mängd
spolarvätska vid behov.
Vätskekvalitet
Vätskan måste fyllas på med färdigblandad
vätska.
På vintern (temperaturer under noll) måste en
vätska som innehåller ett frysmedel som är
lämpligt för temperaturförhållandena användas
för att skydda systemets komponenter (pump,
tank, kanaler, strålar).
Att fylla på med vanligt vatten är förbjudet under alla förhållanden (frysrisk,
kalkavlagringar etc.).
Dieselbränsletillsats (diesel
med partikelfilter)
När minimumnivå i tillsatsbehållaren för
partikelfilter nås, tänds denna
varningslampa med ett fast sken, åtföljd av en
ljudsignal och ett varningsmeddelande.
Påfyllning
Påfyllningen av detta tillsatsmedel måste utföras
snabbt.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Page 174 of 260

172
Praktisk information
Försiktighetsåtgärder vid användning
AdBlue® innehåller urea. Vätskan är inte
brandfarlig och saknar färg och lukt (när den
förvaras svalt).
Om vätskan kommer i kontakt med huden ska
du tvätta bort den med tvål och vatten. Om
vätskan kommer i kontakt med ögonen ska du
omedelbart skölja med rikliga mängder rinnande
vatten eller med en lösning avsedd för ögontvätt
under minst 15 minuter. Kontakta läkare om en
brännande känsla eller irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket vatten.
Under vissa förhållanden (t.ex. vid höga
temperaturer) finns risk för att ammoniak avges:
ångan får inte inandas. Ångor som innehåller
ammoniak irriterar slemhinnor i ögon, näsa och
hals.
AdBlue® ska förvaras i
originalförpackningen, utom räckhåll för
barn.
Påfyllning
Se till att bilen är parkerad på ett plant,
horisontalt underlag innan påfyllning.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11 °C. Annars fryser AdBlue
®
och kan då inte hällas i tanken. Parkera bilen i
en varm lokal under några timmar för att kunna
fylla på tillsatsen.
Häll aldrig AdBlue® direkt i dieseltanken.
Om AdBlue® har stänkt eller om det finns
spill på karossen ska du genast skölja
med kallt vatten eller torka med en fuktig
trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta bort
den med en svamp och varmt vatten.
Viktigt: om påfyllning sker efter att
AdBlue tagit slut, är det nödvändigt att
du alltid väntar i cirka 5 minuter innan du slår
på tändningen, utan att varken öppna
förardörren, låsa upp bilen, sätta in
nyckeln i tändningslåset eller sätta in
nyckeln till Keyless Entry and Start-
systemet i passagerarutrymmet .
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
►
Slå av tändningen och dra ut nyckeln ur
tändningslåset för att stänga av motorn.
eller
►
Keyless Entry and Start
Tryck på knappen
”START/STOP” för att stänga av motorn.
► Vrid på locket till AdBlue®-tanken moturs och
ta bort den.
►
Med en behållare med
AdBlue
®: efter att du
har kontrollerat utgångsdatumet, läs noggrant
bruksanvisningen på etiketten innan du häller
innehållet i behållaren i fordonets AdBlue tank.
►
Med en
AdBlue®-pump: för in
kontakthandtaget och fyll tanken tills den stängs
av automatiskt.
För att AdBlue®-tanken inte ska
överfyllas:
–
Fyll med mellan 10 och 13 liter med en
AdBlue®-behållare.
–
Försök inte fortsätta påfyllningen efter att
kontakthandtaget automatiskt har stängts av
om du fyller på vid en tankstation.
Systemet registrerar enbart
AdBlue
®-
påfyllning av 5
liter eller mer.
Om AdBlue®-tanken är helt tom – vilket
bekräftas genom meddelandet ” Fyll
på
AdBlue: Start omöjlig ” – är det
nödvändigt att fylla på med minst 5 liter
.
Page 179 of 260

177
Om ett fel uppstår
8
Sedan
SW
Versioner med styvt bagagerumsgolv
► Öppna bagageutrymmet.
► L yft upp det styva bagagegolvet.
►
Fäst golvhaken i den övre bakluckelisten.
Versioner med gångjärnsmattan
(uppladdningsbar hybrid)
► Öppna bagageutrymmet.
► Fäll ut gångjärnsmattan genom att dra dess
handtag tills den är helt öppen.
Versioner med bagagerumsgolv i två lägen
(SW)
Verktyg kan också nås från rad 2-säten genom
att luta ryggstödet på baksätet.
►
Öppna bagageutrymmet.
►
L
yft locket med linan på baksidan av
bagageutrymmet.
eller
►
Ställ bagagerumsgolvet i det höga läget.
►
L
yft det justerbara bagagegolvet och fäst det
i lutande läge i sidostopparna för att säkra det i
detta läge.
Med provisorisk däckreparationssats
► Lossa de två klämmorna för att öppna locket.
Med reservhjul
Dessa verktyg är speciellt avsedda för
din bil och kan variera beroende på
utrustningen.
Använd dem inte för andra ändamål.
Page 181 of 260

179
Om ett fel uppstår
8Däcktryck anges på denna dekal.
Mer information om
Identifieringsmärkningar, särskilt denna
etikett, se motsvarande avsnitt.
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Reparationsmetod
Ta inte bort främmande föremål (t.ex.
spik, skruv) som har trängt in i däcket.
►
Parkera bilen på en plats där den inte
blockerar trafiken och dra åt parkeringsbromsen.
►
Följ säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande av
reflexväst osv
.) enligt den lagstiftning som gäller i
det land där du befinner dig.
►
Slå av tändningen.
►
Rulla ut slangen som förvaras under
kompressorn.
► Anslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel.
► Vänd på flaskan med tätningsmedel och fäst
den i urtaget på kompressorn.
►
T
a bort ventillocket på däcket som ska
repareras och lägg undan det på en ren plats.
► Anslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt.
►
Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn
har ställts i läge O
.
►
Rulla ut elkabeln som förvaras under
kompressorn helt.
►
Anslut kompressorns stickkontakt till
12
V-uttaget på bilen.
► Sätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna dem om att ett däck används
tillfälligt.
►
Slå på tändningen.
Page 182 of 260

180
Om ett fel uppstår
► Starta kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge I
tills däcktrycket når 2
bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck i
däcket. Lossa inte slangen under tiden (risk för
motblåsning).
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket inte går att reparera. Kontakta en
PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
►
V
rid strömbrytaren till läge O.
►
Koppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12
V-uttaget på bilen.
►
T
a bort satsen.
►
Sätt tillbaka ventillocket.
►
T
a bort och förvara flaskan med
tätningsmedel.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt
vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på flaskan.
Kasta inte flaskan i naturen efter användning,
lämna tillbaka den till en PEUGEOT
auktoriserad verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska tätningsmedel
hos en PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
► Kör genast cirka 5 kilometer i reducerad
hastighet (mellan 20 och 60 km/h) så att
punkteringen tätas.
►
Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Om ett däck repareras med denna typ av
sats ska du inte köra fortare än 80
km/h
eller längre än 80
km.
Du måste kontakta en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad verkstad för
att kontrollera reparationen och byta däcket.
Kontrollera/justera
däcktrycket
Du kan använda kompressorn utan att spruta
in tätningsmedel , för att kontrollera däcktrycket
och vid behov justera det.
►
T
a bort ventillocket på däcket och förvara det
på en ren plats.
►
Rulla ut slangen som förvaras under
kompressorn.
►
Skruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt.
►
Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn
har ställts i läge ” O
”.
►
Rulla ut elkabeln som förvaras under
kompressorn helt.
►
Anslut kompressorns stickkontakt till
12
V-uttaget på bilen.
►
Slå på tändningen.
►
Sätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge ” I
” och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta knappen
som sitter på kompressorns slang, nära
ventilanslutningen.
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket är skadat. Kontakta en PEUGEOT-
auktoriserad verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för hjälp.
►
När trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge ”
O”.
Page 183 of 260

181
Om ett fel uppstår
8► Ta bort satsen och ställ undan den.
► Sätt tillbaka ventillocket.
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen .
Komma åt reservhjulet
Sedan
SW
Reservhjulet är placerat under golvet i
bagageutrymmet.
Se först avsnittet om verktygssatsen för mer
information om hur du kommer åt reservhjulet.
Beroende på din bilversion kan
reservhjulet vara normalstort i (stål eller
aluminium) eller av en typ som tar mindre
plats.
Borttagning av reservhjul
► Skruva loss mittmuttern.
► A vlägsna fästanordningen (mutter och skruv).
►
L
yft upp reservhjulet mot dig från baksidan.
►
T
a ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätta tillbaka reservhjulet
Det punkterade hjulet kan inte placeras
under bagageutrymmesgolvet.
► Sätt tillbaka reservhjulet på dess plats.
► Skruva loss muttern på skruven några varv .
►
Sätt dit fästanordningen (mutter och skruv) i
mitten av hjulet.
Sedan
SW