Peugeot 308 CC 2010.5 Owner's Manual
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 308 CC, Model: Peugeot 308 CC 2010.5Pages: 280, PDF Size: 19 MB
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i
1 1 6
DRIVING
GEAR SHIFT INDICATOR *
S y s t e m w h i c h r e d u c e s f u e l c o n s u m p t i o n
b y a d v i s i n g t h e d r i v e r t o c h a n g e u p o n
v e h i c l e s fi t t e d w i t h a m a n u a l g e a r b o x .
Operation
T h e s y s t e m i n t e r v e n e s o n l y w h e n d r i v i n g
e c o n o m i c a l l y .
D e p e n d i n g o n t h e d r i v i n g s i t u a t i o n a n d
y o u r v e h i c l e ' s e q u i p m e n t , t h e s y s t e m
m a y a d v i s e y o u t o s k i p o n e o r m o r e
g e a r s . Y o u c a n f o l l o w t h i s i n s t r u c -
t i o n w i t h o u t e n g a g i n g t h e i n t e r m e d i a t e
g e a r s .
T h e g e a r r e c o m m e n d e d s h o u l d n o t
b e c o n s i d e r e d c o m p u l s o r y . I n f a c t , t h e
c o n fi g u r a t i o n o f t h e r o a d , t h e a m o u n t
o f t r a f fi c a n d s a f e t y r e m a i n d e t e r m i n i n g
f a c t o r s w h e n c h o o s i n g t h e b e s t g e a r .
T h e r e f o r e , t h e d r i v e r r e m a i n s r e s p o n s i -
b l e f o r d e c i d i n g w h e t h e r o r n o t t o f o l l o w
t h e a d v i c e g i v e n b y t h e s y s t e m .
T h i s f u n c t i o n c a n n o t b e d e a c t i v a t e d . T h e i n f o r m a t i o n a p p e a r s i n t h e f o r m
o f a n a r r o w o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l
s c r e e n .
D e p e n d i n g o n y o u r v e h i c l e ' s e q u i p m e n t ,
t h i s a r r o w m a y b e a c c o m p a n i e d b y t h e
r e c o m m e n d e d g e a r . I n t h e c a s e o f d r i v i n g w h i c h m a k e s
p a r t i c u l a r d e m a n d s o n t h e p e r f o r -
m a n c e o f t h e e n g i n e ( fi r m p r e s -
s u r e o n t h e a c c e l e r a t o r p e d a l , f o r
e x a m p l e , w h e n o v e r t a k i n g . . . ) , t h e
s y s t e m w i l l n o t r e c o m m e n d a g e a r
c h a n g e .
T h e s y s t e m n e v e r s u g g e s t s :
- e n g a g i n g fi r s t g e a r ,
- e n g a g i n g r e v e r s e g e a r ,
- e n g a g i n g a l o w e r g e a r .
* A c c o r d i n g t o e n g i n e . E x a m p l e :
- Y o u a r e i n t h i r d g e a r .
- Y o u p r e s s t h e a c c e l e r a t o r p e d a l
m o d e r a t e l y .
- T h e s y s t e m m a y s u g g e s t t h a t y o u e n g a g e a h i g h e r g e a r , i f a p p r o p r i a t e .
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117
DRIVING
"PORSCHE TIPTRONIC SYSTEM" AUTOMATIC GEARBOX
F o u r o r s i x s p e e d a u t o m a t i c g e a r b o x
w h i c h o f f e r s a c h o i c e b e t w e e n t h e c o m -
f o r t o f f u l l y a u t o m a t i c o p e r a t i o n , e n -
h a n c e d b y s p o r t a n d s n o w p r o g r a m m e s ,
o r m a n u a l g e a r c h a n g i n g .
F o u r d r i v i n g m o d e s a r e p r o v i d e d :
- automatic o p e r a t i o n f o r e l e c t r o n i c
m a n a g e m e n t o f t h e g e a r s b y t h e
g e a r b o x ,
- sport p r o g r a m m e f o r a m o r e d y n a m i c
s t y l e o f d r i v i n g ,
- snow p r o g r a m m e t o i m p r o v e d r i v i n g
w h e n t r a c t i o n i s p o o r ,
- manual o p e r a t i o n f o r s e q u e n t i a l
c h a n g i n g o f t h e g e a r s b y t h e d r i v e r . Gear lever
P. P a r k .
- I m m o b i l i s a t i o n o f t h e v e h i c l e , p a r k i n g b r a k e o n o r o f f .
- S t a r t i n g t h e e n g i n e .
R. R e v e r s e .
- R e v e r s i n g m a n o e u v r e s , v e h i c l e s t a - t i o n a r y , e n g i n e a t i d l e .
N. N e u t r a l .
- I m m o b i l i s a t i o n o f t h e v e h i c l e , p a r k i n g b r a k e o n .
- S t a r t i n g t h e e n g i n e .
D. A u t o m a t i c o p e r a t i o n .
M.+/- M a n u a l o p e r a t i o n w i t h s e q u e n t i a l
c h a n g i n g o f t h e f o u r o r s i x g e a r s .
P u s h f o r w a r d s t o c h a n g e u p t h r o u g h
t h e g e a r s .
or
P u l l r e a r w a r d s t o c h a n g e d o w n
t h r o u g h t h e g e a r s . Displays in the instrument panel
W h e n y o u m o v e t h e l e v e r i n t h e g a t e
t o s e l e c t a p o s i t i o n , t h e c o r r e s p o n d i n g
i n d i c a t o r l a m p i s d i s p l a y e d i n t h e i n s t r u -
m e n t p a n e l .
P. Park
R. R e v e r s e
N. N e u t r a l
D. D r i v e ( A u t o m a t i c d r i v i n g )
S. Sport p r o g r a m m e
. Snow p r o g r a m m e
1 to 4. G e a r e n g a g e d d u r i n g
1 to 6. m a n u a l o p e r a t i o n
-. I n v a l i d v a l u e d u r i n g m a n u a l o p e r a t i o n
Gear selection gate
1. G e a r l e v e r .
2. B u t t o n " S " (sport) .
3. B u t t o n " " (snow) .
W h e n t h i s w a r n i n g l a m p
fl a s h e s , p r e s s t h e b r a k e
p e d a l t o a l l o w d i s e n g a g e -
m e n t o f t h e g e a r l e v e r f r o m
t h e P p o s i t i o n .
Foot on brake
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!
!
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DRIVING
Moving off
A p p l y t h e p a r k i n g b r a k e .
S e l e c t p o s i t i o n P or N .
S t a r t t h e e n g i n e .
I f t h i s p r o c e d u r e i s n o t f o l l o w e d , a l o u d
a u d i b l e s i g n a l i s h e a r d , a c c o m p a n i e d b y
a m e s s a g e i n t h e m u l t i f u n c t i o n s c r e e n .
W i t h t h e e n g i n e r u n n i n g , p r e s s t h e
b r a k e p e d a l .
R e l e a s e t h e p a r k i n g b r a k e .
S e l e c t p o s i t i o n R , D or M ,
G r a d u a l l y r e l e a s e t h e b r a k e p e d a l .
T h e v e h i c l e m o v e s o f f i m m e d i a t e l y .
I f p o s i t i o n N i s e n g a g e d i n a d v e r -
t e n t l y w h i l e d r i v i n g , a l l o w t h e e n -
g i n e t o r e t u r n t o i d l e t h e n e n g a g e
p o s i t i o n D t o a c c e l e r a t e . T h e g e a r b o x t h e n o p e r a t e s i n a u t o -
a d a p t i v e m o d e , w i t h o u t a n y i n t e r v e n t i o n
o n t h e p a r t o f t h e d r i v e r . I t c o n t i n u o u s l y
s e l e c t s t h e m o s t s u i t a b l e g e a r a c c o r d -
i n g t o t h e s t y l e o f d r i v i n g , t h e p r o fi l e o f
t h e r o a d a n d t h e l o a d i n t h e v e h i c l e .
F o r m a x i m u m a c c e l e r a t i o n w i t h o u t
t o u c h i n g t h e l e v e r , p r e s s t h e a c c e l e r a -
t o r p e d a l d o w n f u l l y ( k i c k d o w n ) . T h e
g e a r b o x c h a n g e s d o w n a u t o m a t i c a l l y
o r m a i n t a i n s t h e g e a r s e l e c t e d u n t i l t h e
m a x i m u m e n g i n e s p e e d i s r e a c h e d .
O n b r a k i n g , t h e g e a r b o x c h a n g e s d o w n
a u t o m a t i c a l l y t o p r o v i d e e f fi c i e n t e n g i n e
b r a k i n g .
I f y o u r e l e a s e t h e a c c e l e r a t o r s h a r p l y ,
t h e g e a r b o x w i l l n o t c h a n g e t o a h i g h e r
g e a r f o r s a f e t y r e a s o n s .
Automatic operation
S e l e c t p o s i t i o n D for automatic
c h a n g i n g o f t h e f o u r o r s i x g e a r s .
a p p e a r s i n t h e i n s t r u m e n t
p a n e l .
Snow programme "
"
P r e s s b u t t o n " " , a f t e r s t a r t i n g t h e
e n g i n e .
T h e g e a r b o x a d a p t s t o d r i v i n g o n s l i p -
p e r y r o a d s .
T h i s p r o g r a m m e i m p r o v e s s t a r t i n g a n d
d r i v e w h e n t r a c t i o n i s p o o r .
S a p p e a r s i n t h e i n s t r u m e n t
p a n e l .
Sport programme "S"
P r e s s b u t t o n "S" , a f t e r s t a r t i n g t h e
e n g i n e .
T h e g e a r b o x a u t o m a t i c a l l y f a v o u r s a
d y n a m i c s t y l e o f d r i v i n g .
N e v e r s e l e c t p o s i t i o n N w h i l e t h e
v e h i c l e i s m o v i n g .
N e v e r s e l e c t p o s i t i o n s P or R u n l e s s
t h e v e h i c l e i s c o m p l e t e l y s t a t i o n a r y .
W h e n t h e e n g i n e i s r u n n i n g a t
i d l e , w i t h t h e b r a k e s r e l e a s e d , i f
p o s i t i o n
R , D or M i s s e l e c t e d , t h e
v e h i c l e m o v e s e v e n w i t h o u t t h e a c -
c e l e r a t o r b e i n g p r e s s e d .
W h e n t h e e n g i n e i s r u n n i n g , n e v e r
l e a v e c h i l d r e n i n t h e v e h i c l e w i t h o u t
s u p e r v i s i o n .
W h e n c a r r y i n g o u t m a i n t e n a n c e w i t h
t h e e n g i n e r u n n i n g , a p p l y t h e p a r k -
i n g b r a k e a n d s e l e c t p o s i t i o n P . Sport and snow programmes
T h e s e t w o s p e c i a l p r o g r a m m e s s u p p l e -
m e n t t h e a u t o m a t i c o p e r a t i o n i n v e r y
s p e c i fi c c o n d i t i o n s o f u s e .
Return to automatic operation
A t a n y t i m e , p r e s s t h e b u t t o n s e -
l e c t e d a g a i n t o q u i t t h e p r o g r a m m e
e n g a g e d a n d r e t u r n t o a u t o - a d a p t i v e
m o d e .
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PRND
!
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DRIVING
Stopping the vehicle
B e f o r e s w i t c h i n g o f f t h e e n g i n e , y o u
c a n e n g a g e p o s i t i o n P or N t o p l a c e t h e
g e a r b o x i n n e u t r a l .
I n b o t h c a s e s , a p p l y t h e p a r k i n g b r a k e
t o i m m o b i l i s e t h e v e h i c l e . Operating fault
W h e n t h e i g n i t i o n i s o n , t h e
l i g h t i n g o f t h i s w a r n i n g l a m p ,
a c c o m p a n i e d b y a n a u d i b l e s i g -
n a l a n d a m e s s a g e i n t h e m u l -
t i f u n c t i o n s c r e e n , i n d i c a t e s a g e a r b o x
m a l f u n c t i o n .
I n t h i s c a s e , t h e g e a r b o x s w i t c h e s
t o e m e r g e n c y m o d e a n d i s l o c k e d i n
3 r d g e a r . Y o u m a y f e e l a s u b s t a n t i a l
k n o c k w h e n c h a n g i n g f r o m P t o R a n d
from N t o R . T h i s w i l l n o t c a u s e a n y
d a m a g e t o t h e g e a r b o x .
D o n o t e x c e e d a s p e e d o f 6 0 m p h
( 1 0 0 k m / h ) , l o c a l s p e e d r e s t r i c t i o n s p e r -
m i t t i n g .
H a v e i t c h e c k e d b y a P E U G E O T d e a l e r .
T h i s w a r n i n g l a m p m a y a l s o c o m e o n i f
a d o o r i s o p e n e d .
T h e r e i s a r i s k o f d a m a g e t o t h e
g e a r b o x :
- i f y o u p r e s s t h e a c c e l e r a t o r a n d b r a k e p e d a l s a t t h e s a m e t i m e ,
- i f y o u f o r c e t h e l e v e r f r o m p o s i - t i o n P t o a n o t h e r p o s i t i o n w h e n
t h e b a t t e r y i s fl a t .
Manual operation
S e l e c t p o s i t i o n M for sequential
c h a n g i n g o f t h e f o u r o r s i x g e a r s .
P u s h t h e l e v e r t o w a r d s t h e + s i g n t o
c h a n g e u p a g e a r .
P u l l t h e l e v e r t o w a r d s t h e - s i g n t o
c h a n g e d o w n a g e a r .
D d i s a p p e a r s a n d t h e g e a r s
e n g a g e d a p p e a r i n s u c c e s -
s i o n o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l .
I f t h e e n g i n e s p p e d i s t o o l o w
o r t o o h i g h , t h e g e a r s e l e c t e d
fl a s h e s f o r a f e w s e c o n d s , t h e n t h e a c -
t u a l g e a r e n g a g e d i s d i s p l a y e d .
I t i s p o s s i b l e t o c h a n g e f r o m p o s i t i o n D
( a u t o m a t i c ) t o p o s i t i o n M ( m a n u a l ) a t
a n y t i m e .
W h e n t h e v e h i c l e i s s t a t i o n a r y o r m o v -
i n g v e r y s l o w l y , t h e g e a r b o x s e l e c t s
g e a r M1 a u t o m a t i c a l l y .
T h e s p o r t a n d s n o w p r o g r a m m e s d o n o t
o p e r a t e i n m a n u a l m o d e . I f t h e l e v e r i s n o t i n p o s i t i o n
P ,
w h e n t h e d r i v e r ' s d o o r i s o p e n e d o r
a p p r o x i m a t e l y 4 5 s e c o n d s a f t e r t h e
i g n i t i o n i s s w i t c h e d o f f , a n a u d i b l e
s i g n a l i s h e a r d a n d a m e s s a g e a p -
p e a r s .
R e t u r n t h e l e v e r t o p o s i t i o n P ;
t h e a u d i b l e s i g n a l s t o p s a n d t h e
m e s s a g e d i s a p p e a r s .
I t i s o n l y p o s s i b l e t o c h a n g e f r o m o n e
g e a r t o a n o t h e r i f t h e v e h i c l e s p e e d a n d
e n g i n e s p e e d p e r m i t ; o t h e r w i s e , t h e
g e a r b o x w i l l o p e r a t e t e m p o r a r i l y i n a u -
t o m a t i c m o d e .
Invalid value during manual
operation
T h i s s y m b o l i s d i s p l a y e d i f a g e a r
i s n o t e n g a g e d c o r r e c t l y ( s e l e c -
t o r b e t w e e n t w o p o s i t i o n s ) .
T o l i m i t f u e l c o n s u m p t i o n w h e n
s t a t i o n a r y f o r l o n g p e r i o d s w i t h t h e
e n g i n e r u n n i n g ( t r a f fi c j a m . . . ) , p l a c e
t h e g e a r l e v e r i n p o s i t i o n N a n d
a p p l y t h e p a r k i n g b r a k e .
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DRIVING
SPEED LIMITER
S y s t e m w h i c h p r e v e n t s t h e v e h i c l e f r o m
e x c e e d i n g t h e s p e e d p r o g r a m m e d b y
t h e d r i v e r .
W h e n t h e p r o g r a m m e d s p e e d l i m i t i s
r e a c h e d , p r e s s i n g t h e a c c e l e r a t o r p e d a l
n o l o n g e r h a s a n y e f f e c t .
T h e s p e e d l i m i t e r i s switched on m a n -
u a l l y : i t r e q u i r e s a p r o g r a m m e d s p e e d
o f a t l e a s t 2 0 m p h ( 3 0 k m / h ) .
T h e s p e e d l i m i t e r i s switched off by
m a n u a l o p e r a t i o n o f t h e c o n t r o l .
T h e p r o g r a m m e d s p e e d c a n b e
e x c e e d e d t e m p o r a r i l y b y p r e s s i n g t h e
a c c e l e r a t o r fi r m l y .
T o r e t u r n t o t h e p r o g r a m m e d s p e e d ,
s i m p l y s l o w d o w n t o a s p e e d b e l o w t h e
p r o g r a m m e d s p e e d .
T h e p r o g r a m m e d s p e e d r e m a i n s i n t h e
m e m o r y w h e n t h e i g n i t i o n i s s w i t c h e d o f f . T h e c o n t r o l s o f t h i s s y s t e m a r e g r o u p e d
t o g e t h e r o n s t a l k
A .
1. S p e e d l i m i t e r m o d e s e l e c t i o n d i a l
2. V a l u e d e c r e a s e b u t t o n
3. V a l u e i n c r e a s e b u t t o n
4. S p e e d l i m i t e r o n / o f f b u t t o n
T h e p r o g r a m m e d i n f o r m a t i o n i s g r o u p e d
t o g e t h e r o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l s c r e e n .
5. S p e e d l i m i t e r o n / o f f i n d i c a t i o n
6.
S p e e d l i m i t e r m o d e s e l e c t i o n i n d i c a t i o n
7. P r o g r a m m e d s p e e d v a l u e
Steering mounted controls Displays on the instrumen
t panel
T h e s p e e d l i m i t e r c a n n o t , i n a n y
c i r c u m s t a n c e s , r e p l a c e t h e n e e d
t o r e s p e c t s p e e d l i m i t s , n o r c a n i t
r e p l a c e t h e n e e d f o r v i g i l a n c e a n d
r e s p o n s i b i l i t y o n t h e p a r t o f t h e
d r i v e r .
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8
!
121
DRIVING
O n a s t e e p d e s c e n t o r i n t h e e v e n t
o f s h a r p a c c e l e r a t i o n , t h e s p e e d
l i m i t e r w i l l n o t b e a b l e t o p r e v e n t
t h e v e h i c l e f r o m e x c e e d i n g t h e p r o -
g r a m m e d s p e e d .
T o a v o i d a n y r i s k o f j a m m i n g o f t h e
p e d a l s :
- e n s u r e t h a t t h e m a t i s p o s i - t i o n e d c o r r e c t l y ,
- d o n o t fi t o n e m a t o n t o p o f a n - o t h e r .
Programming
T u r n d i a l 1 t o t h e "LIMIT" p o s i t i o n :
t h e s p e e d l i m i t e r m o d e i s s e l e c t e d
b u t i s n o t s w i t c h e d o n ( O F F ) .
Exceeding the programmed speed
P r e s s i n g t h e a c c e l e r a t o r p e d a l t o e x c e e d t h e p r o g r a m m e d
s p e e d w i l l n o t h a v e a n y e f f e c t u n l e s s y o u p r e s s t h e p e d a l
fi r m l y p a s t t h e point of resistance .
T h e s p e e d l i m i t e r i s d e a c t i v a t e d t e m p o r a r i l y a n d t h e p r o -
g r a m m e d s p e e d , w h i c h i s s t i l l d i s p l a y e d , fl a s h e s .
R e t u r n i n g t o t h e p r o g r a m m e d s p e e d , b y m e a n s o f i n t e n t i o n -
a l o r u n i n t e n t i o n a l d e c e l e r a t i o n o f t h e v e h i c l e , a u t o m a t i c a l l y
c a n c e l s t h e fl a s h i n g o f t h e p r o g r a m m e d s p e e d .
Return to normal driving
T u r n d i a l 1 t o t h e "0" p o s i t i o n : t h e s p e e d l i m i t e r m o d e i s
d e s e l e c t e d . T h e d i s p l a y r e t u r n s t o t h e d i s t a n c e r e c o r d e r . Operating fault
I n t h e e v e n t o f a s p e e d l i m i t e r m a l f u n c -
t i o n , t h e s p e e d i s c l e a r e d r e s u l t i n g i n
fl a s h i n g o f t h e d a s h e s .
H a v e t h e s y s t e m c h e c k e d b y a
P E U G E O T d e a l e r .
Y o u d o n o t h a v e t o s w i t c h t h e s p e e d
l i m i t e r o n i n o r d e r t o s e t t h e s p e e d .
S w i t c h t h e s p e e d l i m i t e r o n b y p r e s s i n g b u t t o n 4 .
S w i t c h t h e s p e e d l i m i t e r o f f b y p r e s s i n g b u t t o n 4 : t h e d i s -
p l a y c o n fi r m s t h a t i t h a s b e e n s w i t c h e d o f f ( O F F ) .
S w i t c h t h e s p e e d l i m i t e r b a c k o n b y p r e s s i n g b u t t o n 4
a g a i n .
S e t t h e s p e e d v a l u e b y p r e s s i n g b u t t o n 2 or 3 ( e . g . : 5 5 m p h
( 9 0 k m / h ) ) .
Y o u c a n t h e n c h a n g e t h e p r o g r a m m e d s p e e d u s i n g b u t t o n s 2
a n d 3 :
- b y + o r - 1 m p h ( k m / h ) = s h o r t p r e s s ,
- b y + o r - 5 m p h ( k m / h ) = l o n g p r e s s ,
- i n s t e p s o f + o r - 5 m p h ( k m / h ) = m a i n t a i n e d p r e s s .
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8
i
122
DRIVING
CRUISE CONTROL
S y s t e m w h i c h a u t o m a t i c a l l y m a i n t a i n s
t h e s p e e d o f t h e v e h i c l e a t t h e v a l u e
p r o g r a m m e d b y t h e d r i v e r , w i t h o u t a n y
a c t i o n o n t h e a c c e l e r a t o r p e d a l .
T h e c r u i s e c o n t r o l i s switched on
m a n u a l l y : i t r e q u i r e s a m i n i m u m v e h i c l e
s p e e d o f 2 5 m p h ( 4 0 k m / h ) a n d t h e e n -
g a g i n g :
- o f f o u r t h g e a r o n t h e m a n u a l g e a r b o x ,
- o f s e c o n d g e a r o n t h e a u t o m a t - i c g e a r b o x , i n s e q u e n t i a l d r i v i n g
m o d e ,
-
o f p o s i t i o n D o n t h e a u t o m a t i c g e a r b o x .
T h e c r u i s e c o n t r o l i s switched off m a n -
u a l l y o r b y p r e s s i n g t h e b r a k e o r c l u t c h
p e d a l o r o n t r i g g e r i n g o f t h e E S P s y s -
t e m f o r s a f e t y r e a s o n s .
I t i s p o s s i b l e t o e x c e e d t h e p r o g r a m m e d
s p e e d t e m p o r a r i l y b y p r e s s i n g t h e
a c c e l e r a t o r p e d a l .
T o r e t u r n t o t h e p r o g r a m m e d s p e e d ,
s i m p l y r e l e a s e t h e a c c e l e r a t o r p e d a l .
S w i t c h i n g o f f t h e i g n i t i o n c a n c e l s a n y
p r o g r a m m e d s p e e d v a l u e . T h e c o n t r o l s o f t h i s s y s t e m a r e g r o u p e d
t o g e t h e r o n l e v e r
A .
1. C r u i s e c o n t r o l m o d e s e l e c t i o n d i a l
2. S p e e d p r o g r a m m i n g / v a l u e d e c r e a s e
b u t t o n
3. S p e e d p r o g r a m m i n g / v a l u e i n c r e a s e
b u t t o n
4. C r u i s e c o n t r o l o f f / r e s u m e b u t t o n T h e p r o g r a m m e d i n f o r m a t i o n i s g r o u p e d
t o g e t h e r o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l s c r e e n .
5. C r u i s e c o n t r o l o f f / r e s u m e i n d i c a t i o n
6. C r u i s e c o n t r o l m o d e s e l e c t i o n i n d i -
c a t i o n
7. P r o g r a m m e d s p e e d v a l u e
Steering mounted controls Displays on the instrumen
t panel
T h e c r u i s e c o n t r o l c a n n o t , i n a n y
c i r c u m s t a n c e s , r e p l a c e t h e n e e d
t o r e s p e c t s p e e d l i m i t s , n o r c a n i t
r e p l a c e t h e n e e d f o r v i g i l a n c e a n d
r e s p o n s i b i l i t y o n t h e p a r t o f t h e
d r i v e r .
Y o u a r e a d v i s e d t o k e e p y o u r f e e t
n e a r t h e p e d a l s a t a l l t i m e s .
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8
!
123
DRIVING
W h e n t h e c r u i s e c o n t r o l i s s w i t c h e d
o n , b e c a r e f u l i f y o u m a i n t a i n t h e
p r e s s u r e o n o n e o f t h e p r o g r a m m e d
s p e e d c h a n g i n g b u t t o n s : t h i s m a y
r e s u l t i n a v e r y r a p i d c h a n g e i n t h e
s p e e d o f y o u r v e h i c l e .
D o n o t u s e t h e c r u i s e c o n t r o l o n
s l i p p e r y r o a d s o r i n h e a v y t r a f fi c .
O n a s t e e p d e s c e n t , t h e c r u i s e
c o n t r o l w i l l n o t b e a b l e t o p r e v e n t
t h e v e h i c l e f r o m e x c e e d i n g t h e p r o -
g r a m m e d s p e e d .
T o a v o i d a n y r i s k o f j a m m i n g o f t h e
p e d a l s :
- e n s u r e t h a t t h e m a t i s p o s i - t i o n e d c o r r e c t l y ,
- n e v e r fi t o n e m a t o n t o p o f a n - o t h e r .
Programming
T u r n d i a l 1 t o t h e "CRUISE" p o -
s i t i o n : t h e c r u i s e c o n t r o l m o d e i s
s e l e c t e d b u t i s n o t s w i t c h e d o n
( O F F ) .
Exceeding the programmed speed
I n t e n t i o n a l o r u n i n t e n t i o n a l e x c e e d i n g o f t h e p r o g r a m m e d
s p e e d r e s u l t s i n fl a s h i n g o f t h i s s p e e d o n t h e d i s p l a y .
R e t u r n t o t h e p r o g r a m m e d s p e e d , b y m e a n s o f i n t e n t i o n a l o r
u n i n t e n t i o n a l d e c e l e r a t i o n o f t h e v e h i c l e , a u t o m a t i c a l l y c a n -
c e l s t h e fl a s h i n g o f t h e s p e e d .
Return to normal driving
T u r n d i a l 1 t o t h e "0" p o s i t i o n : t h e c r u i s e c o n t r o l m o d e i s
d e s e l e c t e d . T h e d i s p l a y r e t u r n s t o t h e d i s t a n c e r e c o r d e r . Operating fault
I n t h e e v e n t o f a c r u i s e c o n t r o l m a l f u n c -
t i o n , t h e s p e e d i s c l e a r e d r e s u l t i n g i n
fl a s h i n g o f t h e d a s h e s .
H a v e i t c h e c k e d b y a P E U G E O T d e a l e r .
S e t t h e p r o g r a m m e d s p e e d b y a c -
c e l e r a t i n g t o t h e r e q u i r e d s p e e d ,
t h e n p r e s s b u t t o n 2 or 3 ( e . g . :
7 0 m p h ( 1 1 0 k m / h ) ) .
S w i t c h o f f t h e c r u i s e c o n t r o l b y p r e s s i n g b u t t o n 4 : t h e
d i s p l a y c o n fi r m s t h a t i t h a s b e e n s w i t c h e d o f f ( O F F ) .
S w i t c h t h e c r u i s e c o n t r o l b a c k o n b y p r e s s i n g b u t t o n 4
a g a i n .
Y o u c a n t h e n c h a n g e t h e p r o g r a m m e d s p e e d u s i n g b u t
t o n s 2
a n d 3 :
- b y + o r - 1 m p h ( k m / h ) = s h o r t p r e s s ,
- b y + o r - 5 m p h ( k m / h ) = l o n g p r e s s ,
- i n s t e p s o f + o r - 5 m p h ( k m / h ) = m a i n t a i n e d p r e s s .
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8
!
1 2 4
DRIVING
PARKING SENSORS
T h i s s y s t e m i n d i c a t e s t h e p r o x i m i t y o f a n
o b s t a c l e ( p e r s o n , v e h i c l e , t r e e , g a t e , e t c . )
w h i c h c o m e s w i t h i n t h e fi e l d o f d e t e c t i o n
o f s e n s o r s l o c a t e d i n t h e b u m p e r .
C e r t a i n t y p e s o f o b s t a c l e ( s t a k e , r o a d -
w o r k s c o n e , e t c . ) d e t e c t e d i n i t i a l l y w i l l
n o l o n g e r b e d e t e c t e d a t t h e e n d o f t h e
m a n o e u v r e d u e t o t h e p r e s e n c e o f b l i n d
s p o t s . T h i s f u n c t i o n c a n n o t , i n a n y c i r -
c u m s t a n c e s , t a k e t h e p l a c e o f t h e
v i g i l a n c e a n d r e s p o n s i b i l i t y o f t h e
d r i v e r . Rear parking sensors
Audible assistance
T h e p r o x i m i t y i n f o r m a t i o n i s g i v e n b y
a d i s c o n t i n u o u s a u d i b l e s i g n a l , t h e f r e -
q u e n c y o f w h i c h i n c r e a s e s a s t h e v e h i c l e
a p p r o a c h e s t h e o b s t a c l e .
T h e s o u n d e m i t t e d b y t h e s p e a k e r ( r i g h t
o r l e f t ) i n d i c a t e s t h e s i d e o n w h i c h t h e
o b s t a c l e i s l o c a t e d .
W h e n t h e d i s t a n c e b e t w e e n t h e v e h i c l e
a n d t h e o b s t a c l e b e c o m e s l e s s t h a n a p -
p r o x i m a t e l y t h i r t y c e n t i m e t r e s , t h e a u d i -
b l e s i g n a l b e c o m e s c o n t i n u o u s .
T h e s y s t e m i s s w i t c h e d o n b y e n g a g i n g
r e v e r s e g e a r . T h i s i s a c c o m p a n i e d b y
a n a u d i b l e s i g n a l .
T h e s y s t e m i s s w i t c h e d o f f w h e n y o u
e x i t r e v e r s e g e a r .
T h i s s u p p l e m e n t s t h e a u d i b l e s i g n a l b y
d i s p l a y i n g s e g m e n t s i n t h e m u l t i f u n c -
t i o n s c r e e n w h i c h m o v e p r o g r e s s i v e l y
n e a r e r t o t h e v e h i c l e . W h e n t h e o b s t a -
c l e i s n e a r , t h e " D a n g e r " s y m b o l i s a l s o
d i s p l a y e d i n t h e s c r e e n .
Visual assistance
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8
ii
125
DRIVING
Front parking sensors
I n a d d i t i o n t o t h e r e a r p a r k i n g s e n s o r s ,
t h e f r o n t p a r k i n g s e n s o r s a r e t r i g g e r e d
w h e n a n o b s t a c l e i s d e t e c t e d i n f r o n t
a n d t h e s p e e d o f t h e v e h i c l e i s s t i l l b e l o w
6 m p h ( 1 0 k m / h ) .
T h e s o u n d e m i t t e d b y t h e s p e a k e r ( f r o n t
o r r e a r ) i n d i c a t e s w h e t h e r t h e o b s t a c l e i s
i n f r o n t o r b e h i n d .
T h e f r o n t p a r k i n g s e n s o r s a r e i n t e r r u p t e d
i f t h e v e h i c l e s t o p s f o r m o r e t h a n t h r e e
s e c o n d s i n f o r w a r d g e a r , i f n o f u r t h e r o b -
s t a c l e s a r e d e t e c t e d o r w h e n t h e s p e e d
o f t h e v e h i c l e e x c e e d s 6 m p h ( 1 0 k m / h ) .
Deactivation/Activation of the front
and rear parking sensors
T h e f u n c t i o n i s d e a c t i v a t e d b y p r e s s i n g
t h i s b u t t o n . T h e i n d i c a t o r l a m p o n t h e
b u t t o n c o m e s o n .
P r e s s i n g t h i s b u t t o n a g a i n r e a c t i v a t e s
t h e f u n c t i o n . T h e i n d i c a t o r l a m p o n t h e
b u t t o n s w i t c h e s o f f . Deactivation/Activation of the rear
parking sensors
T h e f u n c t i o n w i l l b e d e a c t i v a t e d a u -
t o m a t i c a l l y i f a t r a i l e r i s b e i n g t o w e d
o r a b i c y c l e c a r r i e r i s fi t t e d ( v e h i c l e
fi t t e d w i t h a t o w b a r o r b i c y c l e c a r -
r i e r r e c o m m e n d e d b y P E U G E O T ) . Operating fault
I f a n o p e r a t i n g f a u l t o c c u r s ,
w h e n r e v e r s e g e a r i s e n g a g e d
t h i s w a r n i n g l a m p i s d i s p l a y e d
o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l a n d / o r
a m e s s a g e a p p e a r s o n t h e s c r e e n , a c -
c o m p a n i e d b y a n a u d i b l e s i g n a l ( s h o r t
b l e e p ) .
C o n s u l t a P E U G E O T d e a l e r .
I n b a d w e a t h e r o r i n w i n t e r , e n s u r e
t h a t t h e s e n s o r s a r e n o t c o v e r e d
w i t h m u d , i c e o r s n o w . W h e n r e -
v e r s e g e a r i s e n g a g e d , a n a u d i b l e
s i g n a l ( l o n g b l e e p ) i n d i c a t e s t h a t
t h e s e n s o r s m a y b e d i r t y .
W h e n t h e v e h i c l e i s m o v i n g a t
a s p e e d b e l o w 6 m p h ( 1 0 k m / h ) ,
c e r t a i n s o u n d s o u r c e s ( m o t o r c y -
c l e , l o r r y , p n e u m a t i c d r i l l , e t c . ) m a y
t r i g g e r t h e a u d i b l e s i g n a l s o f t h e
p a r k i n g s e n s o r s y s t e m .
T h e f u n c t i o n i s d e a c t i v a t e d
o r a c t i v a t e d v i a t h e v e h i c l e
c o n fi g u r a t i o n m e n u .
T h e s t a t u s o f t h e f u n c t i o n
i s s t o r e d w h e n t h e i g n i t i o n
i s s w i t c h e d o f f .
F o r m o r e i n f o r m a t i o n o n
a c c e s s t o t h e p a r k i n g s e n -
s o r s m e n u , r e f e r t o t h e s e c t i o n c o v e r i n g
t h e c o n fi g u r a t i o n o f v e h i c l e s y s t e m s .