In Ventilator Peugeot 308 SW BL 2011 Vodič za korisnike (in Croatian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Size: 18.77 MB
Page 63 of 356
3
61
KOMFOR
VENTILACIJA
Obrada zraka
Prije ulaska u kabinu zrak prolazi razli-
čitim krugovima, ovisno o namještenim
vrijednostima:
- zrak ulazi izravno u kabinu (ako je
uključen dovod vanjskog zraka),
- zrak prvo prolazi krugom zagrijava-
nja (ako je uključeno grijanje),
- zrak prvo prolazi krugom rashlađiva-
nja (ako je uključen klima uređaj).
Sklopkom za temperaturu određuje se
željeni toplinski komfor, koji se postiže
miješanjem zraka iz pojedinih krugova. Sklopkom za usmjeravanje zraka odre-
đuje se smjer zračne struje, kombinira-
njem puhanja zraka kroz pojedine otvore
za prozračivanje.
Sklopkom za podešavanje protoka zraka
povećava se ili smanjuje brzina ventilatora.
Dovod zraka
Zrak koji struji u kabini fi ltrira se i do-
lazi ili izvana, kroz rešetku u podnožju
vjetrobrana, ili iznutra, ako je uključeno
strujanje unutrašnjeg zraka.
Upravljačka ploča
Sklopke tog sustava nalaze se na
upravljačkoj ploči A
na središnjoj kon-
zoli. Ovisno o modelu, postoje sljedeće
mogućnosti:
- podešavanje temperature,
- protok zraka,
- usmjeravanje zraka,
- odleđivanje i odmagljivanje,
- ručne ili automatske sklopke kima
uređaja.
Usmjeravanje zraka
1.
Otvori za odleđivanje ili odmagljivanje
vjetrobrana.
2.
Otvori za odleđivanje ili odmagljivanje
prednjih bočnih stakala.
3.
Bočni otvori za prozračivanje koji se
mogu zatvoriti i usmjeravati.
4.
Središnji otvori za prozračivanje koji
se mogu zatvoriti i usmjeravati.
5.
Izlazi zraka prema nogama putnika
na prednjim sjedalima.
6.
Otvori za prozračivanje koji se mogu zatvoriti i usmjeravati, za putnike na
stražnjim sjedalima.
7.
Izlazi zraka prema nogama putnika
na stražnjim sjedalima.
Page 64 of 356
3
i
i
62
KOMFOR
Ako je nakon dužeg stajanja na
suncu temperatura u kabini vrlo
visoka, prozračite je nekoliko tre-
nutaka.
Postavite sklopku za podešavanje
brzine ventilatora na dovoljnu vri-
jednost za dobro obnavljanje zraka
u kabini.
U sustavu klima uređaja nema
klora, tako da nema opasnosti za
ozonski omotač. SAVJETI ZA VENTILACIJU I KLIMA UREĐAJ
Za potpuno učinkovit rad ovih sustava, poštujte sljedeća pravila njihove upo-
trebe i održavanja:
)
Radi ujednačenog usmjeravanja zraka, pazite da ništa ne ometa slobodan
protok zraka kroz rešetke dovoda vanjskog zraka u podnožju vjetrobrana,
kroz otvore za odmagljivanje i prozračivanje, kroz izlaze zraka i kroz otvor
za odvod zraka u prtljažniku.
)
Ne prekrivajte davač osunčanosti na armaturnoj ploči; podaci iz tog davača
koriste se u regulaciji sustava automatskog klima uređaja.
)
Klima uređaj uključite barem 5 do 10 minuta jedanput ili dvaput mjesečno,
kako biste ga održavali u besprijekornom radnom stanju.
)
Vodite računa o dobrom stanju pročistača u kabini i redovito mijenjajte
uloške (vidi poglavlje "Provjere").
Preporučujemo kombinirani pročistač u kabini. Zahvaljujući posebnom ak-
tivnom aditivu, on pridonosi još boljem pročišćavanju zraka koji udišu put-
nici i čistoći kabine (manje alergijskih reakcija, neugodnih mirisa, masnih
naslaga).
)
Za ispravan rad klima uređaja, preporučuju se njegove redovite provjere
prema preporukama u servisnoj knjižici.
)
Ako sustav prestane rashlađivati, isključite ga i obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Kada vozilo vuče maksimalan teret na strmoj uzbrdici pri visokoj vanjskoj tem-
peraturi, isključivanjem klima uređaja bolje se iskorištava snaga motora i po-
većava se vu
čni kapacitet vozila.
Zbog kondenzacije koja nastaje
u radu klima uređaja, iz zaustav-
ljenog vozila može istjecati nešto
vode.
Stop & Start
Sustavi grijanja i klima uređaja rade samo uz pokrenut motor. Ako želite odr-
žavati željeni toplinski komfor u kabini, možete privremeno isključiti funkciju
Stop & Start (vidi poglavlje "Vožnja").
Page 65 of 356
3
i
63
KOMFOR
2. Podešavanje brzine ventilatora
)
Okretanjem sklopke od po-
ložaja 1
do položaja 5
na-
mjestite najugodniji protok
zraka. Prema vjetrobranu, bočnim
staklima i nogama.
Prema nogama.
Kroz srednje i bočne otvore za
prozračivanje.
)
Okretanjem sklopke od pla-
vog područja (hlađenje) do
crvenog (grijanje) namje-
stite temperaturu koja vam
najviše odgovara.
Prema vjetrobranu i bočnim
staklima.
1. Podešavanje temperature
Sklopka usmjeravanja zraka
može se postaviti i u neki me-
đupoložaj.
Sustavi grijanja/ventilacije, odnosno klima
uređaja, mogu raditi samo uz pokrenut
motor.
)
Ako sklopku ventilatora posta-
vite u položaj 0
, sustav se is-
ključuje, a toplinski komfor više
nije pod nadzorom. Osjetit ćete
samo blago strujanje zraka usli-
jed kretanja vozila.
3. Podešavanje usmjeravanja zraka
GRIJANJE/VENTILACIJA
RUČNI KLIMA UREĐAJ
Page 66 of 356
3
i
i
64
KOMFOR
4. Dovod vanjskog/strujanje
unutrašnjeg zraka
Dovodom vanjskog zraka sprečava se
magljenje vjetrobrana i bočnih stakala.
Strujanjem unutrašnjeg zraka kabina je
izolirana od vanjskih neugodnih mirisa
i dima.
Što prije ponovo uključite dovod vanj-
skog zraka, kako ne bi došlo do po-
goršanja kvalitete zraka u kabini i do
magljenja stakala.
)
Pritiskom na tipku uključu-
je se strujanje unutrašnjeg
zraka. Žaruljica se pali.
)
Ponovnim pritiskom na istu tipku
uključuje se dovod vanjskog zraka.
Žaruljica se gasi.
5. Uključivanje/isključivanje klima uređaja
Klima uređaj je koristan u svim
godišnjim dobima, uz zatvore-
ne prozore.
On omogućuje:
- ljeti, rashlađivanje zraka u kabini,
- zimi, kada je temperatura iznad 3 °C,
djelotvornije odmagljivanje stakala.
Isključivanje
)
Ponovo pritisnite tipku "A/C"
. Gasi
se žaruljica na tipki.
Isključivanje može imati neugodne po-
sljedice (vlaga, magljenje).
Uključivanje
)
Pritisnite tipku "A/C"
. Pali se žaruljica
na tipki.
ODMAGLJIVANJE - ODLEĐIVANJE
NA PREDNJOJ STRANI
Ove oznake na upravljačkoj
ploči pokazuju položaj sklopki
za brzo odmagljivanje ili od-
leđivanje vjetrobrana i bočnih
stakala.
Sa sustavom grijanja/ventilacije
)
Postavite sklopke za podešavanje
temperature i brzine ventilatora u
odgovarajući označeni položaj.
)
Postavite sklopku dovoda zraka u
položaj "dovoda vanjskog zraka"
(ugašena žaruljica na tipki).
)
Postavite sklopku za usmjeravanje
zraka u položaj prema "vjetrobranu".
S ručnim klima uređajem
)
Postavite sklopke za podešavanje
temperature, brzine ventilatora i
usmjeravanja zraka u odgovarajući
označeni položaj.
)
Postavite sklopku dovoda zraka u
položaj "dovoda vanjskog zraka"
(ugašena žaruljica na tipki).
)
Uključite klima uređaj pritiskom na
tipku "A/C"
; pali se žaruljica na tipki.
Klima uređaj ne može raditi ako je
kotačić za podešavanje brzine ven-
tilatora 2
u položaju "0"
.
Uz sustav Stop & Start, tako dugo
dok su uključene ove funkcije -
odmagljivanje, klima uređaj i ven-
tilator u kabini - režim STOP nije
dostupan.
Page 69 of 356
3
i
!
67
KOMFOR
Ručna podešavanja
U automatskom načinu rada postoji mo-
gućnost ručnog podešavanja pojedinih
funkcija. Pritom ostale funkcije ostaju
pod automatskim upravljanjem.
)
Za povratak u potpuno automatski
način rada pritisnite tipku "AUTO"
.
)
Klima uređaj isključuje se
pritiskom na ovu tipku.
6. Podešavanje usmjeravanja zraka
)
Pritisnite jednu ili više tipki
za usmjeravanja zraka:
7. Podešavanje brzine ventilatora
)
Okretanjem kotačića uli-
jevo brzina ventilatora se
smanjuje, a povećava se
okretanjem udesno.
8.
Dovod vanjskog zraka/strujanje unutrašnjeg zraka
Isključivanje sustava
)
Okrećite kotačić za podešavanje
brzine ventilatora ulijevo dok se ne
ugase sve žaruljice.
Na taj način isključuje se klima uređaj i
ventilacija.
Toplinski komfor više nije pod nadzo-
rom. Međutim, i dalje će se osjećati la-
gano strujanje zraka koje nastaje zbog
kretanja vozila.
)
Okrenite kotačić za podešavanje
br-
zine ventilatora udesno ili pritisnite
tipku "AUTO"
za ponovo uključivanje sustava, s vrijednostima koje su bile
zadane prije isključivanja.
)
Pritiskom na ovu tipku
uključuje se strujanje unu-
trašnjeg zraka. Pali se ža-
ruljica na tipki.
5.
Uključivanje/isključivanje klima uređaja
Izbjegavajte duže strujanje unu-
trašnjeg zraka ili dugotrajnu vožnju
uz isključen sustav (mogućnost
magljenja i opasnost od pogorša-
nja kvalitete zraka).
-
prema vjetrobranu i bočnim staklima
(odmagljivanje ili odleđivanje),
- prema vjetrobranu, bočnim staklima
i kroz otvore za prozračivanje,
-
prema vjetrobranu, bočnim staklima, kroz otvore za prozračivanje i prema
nogama,
- kroz otvore za prozračivanje i prema
nogama,
- kroz otvore za prozračivanje,
- prema nogama,
- prema vjetrobranu, bočnim staklima
i nogama.
Žaruljice protoka zraka između dviju lo-
patica postupno se pale ovisno o zada-
noj vrijednosti.
)
Što prije ponovo pritisnite tu tipku
radi dovoda vanjskog zraka, kako
ne bi došlo do magljenja stakala.
Žaruljica na tipki se gasi.
Ako kabinu želite maksimalno rashla-
diti ili zagrijati, minimalna vrijednost
14 odnosno maksimalna vrijednost
28 mogu se prekoračiti.
)
Kotačić 2
ili 3
okrećite ulijevo
dok se ne pojavi oznaka "LO"
,
odnosno udesno dok se ne po-
javi oznaka "HI"
.
9. Jednozonski/dvozonski rad
)
Pritiskom na ovu tipku vri-
jednost temperature na stra-
ni suvozača izjednačava se
s vrijednošću zadanom na
strani vozača (jednozonski
rad). Pali se žaruljica na tipki.
Kad je uključeno strujanje unutrašnjeg
zraka, kabina je izolirana od vanjskih
neugodnih mirisa i dima. Isključivanje klima uređaja može loše
utjecati na ugodan osjećaj u kabini (vlaga,
magljenje stakala).
)
Za uključivanje automatskog rada
klima uređaja ponovo pritisnite istu
tipku. Upalit će se žaruljica na tipki
"A/C"
.
Page 174 of 356
10
!
i
172
PROVJERE
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA
Redovito provjeravajte razinu navede-
nih tekućina i dolijevajte potrebnu količi-
nu, ako nije drugačije naznačeno.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, pripadajući sustav dajte pro-
vjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Razina tekućine za kočnice
U vozilima s pročistačem čestica,
ventilator motora može raditi i nakon
gašenja motora, čak i ako je motor
hladan.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja moto-
ra prođe barem jedan sat prije nekog
zahvata.
Pazite da se ne opečete, pa čep odvr-
nite za dva kruga i pričekajte pad tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte
potrebnu količinu tekućine.
Razina ulja
Razina se može provjeriti ili na
pokazivaču razine ulja na ploči
s instrumentima, nakon uklju-
čivanja kontakta, ili mjernom
šipkom.
Ručna provjera šipkom je valjana samo
ako je vozilo na ravnoj podlozi i ako je od
gašenja motora prošlo više od 30 minuta.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uklju-
čivanja kontakta, provjera razine na
pokazivaču razine ulja na ploči s instru-
mentima bit će valjana 30 minuta nakon
dolijevanja. Razina te tekućine mora biti
blizu oznake "MAXI". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica.
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servi-
snoj i garancijskoj knjižici.
Razina tekućine servo
upravljača
Razina te tekućine treba biti
blizu oznake "MAXI". Provjeri-
te razinu otpuštanjem čepa, uz
hladan motor.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u
servisnoj i garancijskoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i su-
stava pročišćavanja, zabranjeno je kori-
štenje aditiva za motorno ulje.
Dolijevanja ulja normalna su između
dva redovita održavanja. PEUGEOT
preporučuje provjere razine ulja i do-
lijevanja ako je to potrebno, svakih
5 000 kilometara.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporuka-
ma proizvođača vozila i zadovoljavati
norme DOT4.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MAXI", ali nikada viša od
te oznake.
Kad je motor zagrijan, temperaturu te
tekućine regulira ventilator motora. On
može raditi i uz prekinut kontakt.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora, jer neka područja
motora mogu biti vrlo vruća (opa-
snost od opeklina).
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg
vozila, kao i preporukama proizvođača
vozila.
Page 203 of 356
11
201
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Osigurači u prostoru motora
Kućište osigurača nalazi se u prosto-
ru motora blizu akumulatora (na lijevoj
strani).
Pristup osiguračima
)
Otkvačite poklopac.
)
Zamijenite osigurač (vidi odgovarajuću
točku).
)
Nakon zahvata, vrlo pažljivo zatvo-
rite poklopac, kako bi se osiguralo
brtvljenje kućišta osigurača.
Tablica osigurača
Broj osigurača
Jakost
Namjena
F1
20 A
Napajanje računala motora, elektroventili pumpe
ubrizgavanja i EGR-a (2 l HDI), brizgaljke (2 l HDI).
F2
15 A
Zvučna signalizacija.
F3
10 A
Pranje prednjeg/stražnjeg stakla.
F4
20 A
Pranje farova.
F5
15 A
Elektroventili za pražnjenje kanistera, rasterećenje
turbine i regulaciju tlaka u turbokompresoru
(1,6 l THP), grijač uljnih para (1,6 l THP), grijač
dizel goriva (1,6 l HDI).
F6
10 A
Davač brzine vozila, računalo ABS/ESP.
F7
10 A
Računalo servo upravljača, automatski mjenjač,
detektor razine rashladne tekućine motora.
F8
25 A
Upravljanje elektropokretačem.
F9
10 A
Dijagnostička utičnica, zakretni farovi, mjerač protoka
zraka (dizel), pumpa pročistača čestica (dizel).
F10
30 A
Izvršni članovi računala motora (benzin: bobine,
elektroventili, lambda sonde, brizgaljke, grijači,
pumpa za gorivo, upravljani termostat) (dizel:
elektroventili, grijači).
F11
40 A
Ventilator klima uređaja.
Page 204 of 356
11
202
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Broj osigurača
Jakost
Namjena
F12
30 A
Prva/druga brzina brisača vjetrobrana.
F13
40 A
Napajanje kućišta inteligentnog opsluživanja
(+ nakon kontakta).
F14
30 A
Pumpa za zrak.
F15
10 A
Desno dugo svjetlo.
F16
10 A
Lijevo dugo svjetlo.
F17
15 A
Lijevo kratko svjetlo.
F18
15 A
Desno kratko svjetlo.
F19
15 A
Grijač uljnih para (1,4 l i 1,6 l VTi), elektroventil
za pražnjenje kanistera (1,4 l i 1,6 l VTi), lambda
sonde (benzin), elektroventili hlađenja zraka (dizel).
F20
10 A
Upravljani termostat, elektroventili promjenljivog razvoda,
mjerač protoka zraka (1,6 I THP 200), elektroventil za
regulaciju tlaka u turbokompresoru (dizel), detektor
razine rashladne tekućine motora (dizel).
F21
5 A
Napajanje releja sklopa ventilatora motora,
upravljanje relejem Valvetronic (1,4 l i 1,6 l VTi),
hlađenje turbokompresora (1,6 l THP), motor
Valvetronic (1,6 I THP 200), mjerač protoka zraka
(1,6 l HDI).
Page 213 of 356
11
i
i
211
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ŠTITNIK ZA SNIJEG *
Štitnik sprečava nakupljanje snijega
kod ventilatora motora.
Postavljanje
)
Postavite štitnik ispred donjeg dijela
prednjeg branika.
)
Pritiskanjem po njegovom obodu
utaknite kopče jednu za drugom.
Ne zaboravite skinuti štitnik za sni-
jeg:
- kad je vanjska temperatura viša
od 10 °C,
- u slučaju vuče,
- ako namjeravate voziti brže od
120 km/h.
Skidanje
)
Odvijačem se poslužite kao polugom
za otkopčavanje pojedinih kopči. Kako ventilator radi na struju, njegov
kapacitet hlađenja ne ovisi o brzini vrt-
nje motora.
)
Za snižavanje brzine vrtnje motora,
smanjite brzinu vozila.
Najveće dopušteno vučno opterećenje
na dužim uzbrdicama ovisi o nagibu i o
vanjskoj temperaturi.
U svakom slučaju, pazite na temperatu-
ru rashladne tekućine motora.
Kočnice
Prilikom vuče prikolice povećava se put
kočenja.
Gume
)
Provjerite tlak u gumama, na vozilu i
prikolici, pridržavajući se preporuče-
nih vrijednosti.
Svjetla
)
Provjerite električnu signalizaciju na
prikolici.
Ako upotrebljavate originalnu kuku
za vuču PEUGEOT, pomoć pri
parkiranju na stražnjoj strani auto-
matski se isključuje.
)
Ako se upali žaruljica upo-
zorenja i žaruljica STOP
,
što prije zaustavite vozilo i
ugasite motor.
*
Ovisno o tržištu.