Peugeot 308 SW BL 2011 Ägarmanual (in Swedish)

10
i
169
KONTROLLER
BRÄNSLESTOPP (DIESEL)
I händelse av bränslestopp i bilar ut-
rustade med en HDI-motor måste
bränslesystemet avluftas. På bilden av
motorrummet i avsnittet "Dieselmotorer"
ser du var handpumpen för avluftning
sitter.

HDI-motor 1,6 liter



)
Fyll på minst fem liter bränsle i
tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta vid behov loss ventilkåpan för att
komma åt handpumpen.

)
Pumpa med handpumpen tills den
känns hård (motstånd kan förekomma
vid den första tryckningen).

)
Manövrera startmotorn ända tills
motorn kommer i gång (om den
inte kommer i gång vid det första
försöket, vänta cirka 15 sekunder
och börja sedan om).

)
Om fl era försök inte leder till resultat,
manövrera handpumpen på nytt och
sedan startmotorn.

)
Sätt tillbaka och kläm fast
ventilkåpan.

)
Stäng motorhuven.



HDI-motor 2 liter



)
Fyll på minst fem liter bränsle i
tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta loss prydnadskåpan för att
komma åt handpumpen.

)
Lossa avtappningsskruven.

)
Pumpa med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret
med det gröna kontaktstycket.

)
Skruva åt avtappningsskruven igen.

)
Aktivera startmotorn tills motorn går
igång.

)
Sätt tillbaka och kläm fast
prydnadskåpan.

)
Stäng åter motorhuven.
Om motorn inte startar vid första
försöket, ska du inte fortsätta.
Pumpa med handpumpen igen och
aktivera sedan startmotorn.

10
170
KONTROLLER
BENSINMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer och byta vissa komponenter.


1.
Oljebehållare för servostyrning

2.
Spolarvätska för vindrute- och
strålkastarspolare

3.
Behållare för kylarvätska
4.
Behållare för bromsvätska

5.
Batteri/säkringar

6.
Säkringshållare
7.
Luftfi lter

8.
Oljemätsticka

9.
Påfyllning av motorolja

10
171
KONTROLLER
DIESELMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och avlufta bränslesystemet.


1.
Behållare för servostyrning.

2.
Spolarvätska för vindrutespolare och
strålkastarspolare.

3.
Behållare för kylvätska.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri/säkringar.

6.
Säkringsbox.

7.
Luftfi lter.
8.
Oljemätsticka.

9.
Påfyllning av motorolja.

10.
Handpump * .

11 .
Avluftningsskruv * .

*
Beroende på motor.

10
!
i
172
KONTROLLER
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, utom om andra
instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en PEUGEOT-verkstad eller en
kompetent verkstad.

Bromsvätskenivå


För bilar med partikelfi lter kan mo-
torfl äkten fortsätta att vara igång
efter motorn stängts av även med
kall motor.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.

Oljenivå

Utför kontrollen antingen med
hjälp av oljenivåindikeringen på
instrumenttavlan eller med den
manuella oljemätstickan.
Utför alltid denna manuella kontroll med
bilen stående på ett plant underlag med
kall motor som varit avstängd i mer än
30 minuter.
Efter oljepåfyllning är kontrollen som
görs vid påslagning av tändningen med
indikeringen på instrumenttavlan giltig
under 30 minuter efter påfyllningen. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt
de intervaller som anges i servicehäftet.


Nivå, servostyrningsolja

Nivån skall ligga nära max-
strecket. Skruva loss pluggen
med kall motor, för att kontrol-
lera.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som anges i servicehäftet.
För att bibehålla motorns och avgas-
reningens tillförlitlighet är det strängt
förbjudet att använda tillsatsämne i mo-
toroljan.

Det är normalt att fylla på olja mel-
lan två inspektioner. PEUGEOT
rekommenderar en kontroll, med
påfyllning om det behövs, efter
varje 5 000 km.
Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillver-
karens rekommendationer och uppfylla
standarderna DOT4.

Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas
ut.


Kylarvätskenivå

Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.
Då motorn är varm regleras kylarvätskans
temperatur av kylfl äkten. Denna fungerar
med tändningen frånslagen.

Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverka-
rens rekommendationer.

Vid ingrepp under motorhuven bör
du vara på din vakt, för vissa delar
av motorn kan vara ytterst varma
(risk för brännskada).
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla tillverkarens
krav.

10
!
KONTROLLER
Låt aldrig spillolja eller andra väts-
kor vara i långvarig kontakt med
huden.
Flertalet av dessa oljor och väts-
kor är skadliga för hälsan och kan
även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms,
kopplings- eller kylarvätska i av-
lopp eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare.
Rådfråga en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad.









Spillolja m.m.

Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare
På bilar utrustade med strål-
kastarspolare: När spolarväts-
kenivån inte längre är tillräcklig,
varnas du av en ljudsignal och
ett meddelande i displayen på instru-
menttavlan.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.

Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika frost, får påfyllning eller byte av
denna vätska inte ske med vatten.











Tillsatsnivå (diesel med
partikelfilter)

Påfyllning
Påfyllning av tillsatsmedel måste snarast
göras på en PEUGEOT-verkstad eller på
en annan kvalifi cerad verkstad.
En låg tillsatsnivå indikeras
genom: denna kontrollampa
tänds med fast sken, åtföljt av
en ljudsignal och ett medda-
lande om att tillsatsnivån för
partikelfi ltret är alltför låg.

10
i
174
KONTROLLER
KONTROLLER
Om inga andra instruktioner har lämnats ska du
kontrollera följande komponenter i enlighet med
serviceboken och beroende på vilken motor
bilen har.
Låt i annat fall en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad utföra kontrollerna.


Batteri

Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se
kapitlet "Praktisk information" som inne-
håller råd om försiktighetsåtgärder som
bör vidtas innan batteriet kopplas ur och
efter att det återanslutits.


Luftfilter och kupéfilter

Information om intervall för
byte av dessa fi lter fi nner du i
serviceboken.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta fi ltren tidi-
gare
(se avsnittet "Motorer").
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.


Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall fi nns i
serviceboken.






Om bilen är försedd med den här dekalen
(i synnerhet i bilar med Stop & Start) har
bilen ett 12-volts blybatteri med särskilda
egenskaper och specifi kationer. Byte el-
ler urkoppling måste i så fall göras på en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvali-
fi cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas.










Partikelfilter (diesel)


När partikelfi ltret börjar bli
igensatt indikeras det genom
att denna kontrollampa tänds
tillfälligt, åtföljt av en ljudsignal
och ett meddelande om risken
för att partikelfi ltret täpps igen.
För att regenerera fi ltret rekommenderar
vi att du så fort som möjligt, när trafi klä-
get tillåter det, kör i en hastighet av minst
60 km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan
fortsätter att lysa.

När partikelfi ltret regenereras de
första gångerna på en ny bil kan
en lukt av "bränt" uppstå, vilket är
helt normalt.
Efter en längre tids användning av
bilen i mycket låg hastighet eller
på tomgång kan du undantagsvis
märka utsläpp av vattenånga i av-
gasen vid gaspådrag. Dessa har
ingen inverkan på bilens uppföran-
de eller på miljön.

10
!
175
KONTROLLER

Bromsskivornas slitage














Bromsbelägg

Manuell parkeringsbroms

Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskeni-
vån att bromsbeläggen är slitna.

Kontakta en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verk-
stad om du vill ha mer informa-
tion när det gäller slitagekontroll
på bromsskivor.

Om parkeringsbromsens rö-
relse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan kon-
stateras, måste en justering
göras även mellan två servi-
cebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad kontrollera
systemet.







Manuell växellåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.







Elstyrd manuell sexväxlad
växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som inne-
håller uppgifter om kon-
trollintervallerna för denna
komponent.







Automatlåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.





















Använd endast produkter som re-
kommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet
och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så vik-
tiga komponenter som bromssys-
temet, rekommenderar PEUGEOT
specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska kom-
ponenter är det strängt förbjudet

att använda högtryckstvätt i mo-
torrummet.

11
i
176
PRAKTISK INFORMATION

Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfäl-
lig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör
med däck som reparerats med en
sats av detta slag.

SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION

Reparationssatsen förvaras under golvet
i bagageutrymmet. Den fi nns i verktygslå-
dan under förvaringslådan.


Beskrivning av satsen



A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I"
/ "O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för
12-voltsuttag,

- diverse ändstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.


Förvaring av satsen

Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.

11
i!
177
PRAKTISK INFORMATION

Reparationsmetod



)
Slå ifrån tändningen.

)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.

)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
1. Tätning

)
Rulla helt ut den vita slangen G
.

)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12-voltsuttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex: etylenglykol, ko-
lofan...) vid förtäring och irriterar
ögonen.
Förvara den utom räckhåll för
barn.

11
i
i
PRAKTISK INFORMATION

Om du inte lyckas nå detta tryck ef-
ter omkring 5-7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad för att åtgärda
problemet.
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
på "

I

"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta
ingrepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast
pluggen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar
ned bilen med tätningsmedlet.
Placera satsen så att du har den
nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av
satsen.



Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av
hjulet, tills systemet nollställts av
en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.